Reprise du message précédent :

Intéressant je ne sais pas, moi dans cette vidéo je ne vois qu'une illustration de la sélection naturelle. Que des mongols qui devaient jouer à candy crush quand ils roulaient en autopilot.
Toutes les vidéos d'extraits de la caméra de bord sont des accidents parfaitement évitables.

Pour le peu que j'ai pu estimer les fonctions d'aide à la conduite j ene suis pas fan :
 - en manuel tu es en veille continue on va dire, sur trajet long et monotone.
 - avec assistance, tu n'as pas de bénéfice : tu es en veille pareil + le doute de laisser faire la voiture en cas de situation "banale" ou de corriger toi même en avance en se demandant si elle a vu l'élément perturbateur.
 
C'est valable quand c'est un simple plus (obstacle qu'elle essaye d'éviter, ne serait ce que prendre les freins si pas trop de comportements fantômes) ou alerte franchissement de ligne, voiture en angle mort.
Mais pour le reste, une certaine autonomie de la bagnole, non, je vois pas l’intérêt. C'est ou 100% fonctionnel et tu es "dans ton train personnel à faire autre chose" ou inutile je trouve.

Ouais fin l‘AP standard c’est un régulateur adaptatif et un maintien dans la voie
 
Si tu te bornes a cette description, c’est tres bien sur les trajet long et monotone type autoroute justement. T’es forcément en veille permanente mais t’es pas la a reajuster constamment ta trajectoire et ta vitesse.

Le plus gros défaut de l'autopilot c'est son nom

Les deux demandent le même niveau d'attention, mais l'assistance te fatigue moins à la longue. Enfin en tout cas chez moi c'est très net

Absolument.

Mais je vous trouve dur avec cette vidéo, le story telling est haletant, la volonté de faire du sensationnel réduite au minimum pour mettre en avant un travail de fond tout à fait verifiable  

J'apprécie particulièrement le moment où ça dit " le système lui a demandé 19 fois de reprendre la main avant le crash mais osef "

le HW4 serait t'il de la drouille qui tombe en panne ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=B1DxrRSsrNE

Ce cassos putain
Je vais me lancer et me filmer dans le frunk à faire des commentaires sur les commentaires

Teslagatz : un haut cadre dirigeant de Stellantis à rejoint tesla il y a quelques mois

on passera sur le format de la video, mais le pb semble être la quand même pour pas mal de voitures (modulo l'effet de loupe du sujet).
pour ma connaissance qui a ce pb sur sa TM3 perf, Tesla lui annonce 1 ou 2 mois de délais pour la réparation.

Y'a aussi les toutes premières qui avaient des pneus avec un défaut, Tesla en dessous de tout dans la gestion, as usual.
https://x.com/powl_d/status/1850444123679158397

Tu peux quantifier "pas mal de voiture" , déjà trouver le parc installé en hw4 ce sera chaud mais je peux tenter une évaluation selon ta réponse.

C'est quoi le problème ?

 
c'est pour ça que j'ai mis entre parenthèse "modulo l'effet de loupe"
 
sans aller jusqu'au Teslagate il y a quand même un bruit du fond sur le sujet et pas qu'en France
a priori plutôt lié à une mise à jour qui a fait planter le truc mais comme le MCU reboot en boucle, visiblement ce n'est pas simple d'arriver à repasser sur une autre version
 
https://www.blogtesla.fr/forum/view [...] &start=360
https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] se.336781/
https://tff-forum.de/t/defekter-car [...] 361195/165

Les mousses à l'intérieur des pneus qui faisaient des vibrations

 
Perso je trouve pas, sur la dernière recharge la voiture tu dis en live à quel % tu arrives, à toi de decider à combien tu veux arriver et débrancher  

sauf que si tu dis dès le début que tu veux arriver à x pourcent, ça peut changer les autres étapes de recharges qui étaient prévues normalement pour te faire arriver avec 15 ou 20%, du style le dernier SUC pourrait être plus proche du point d'arrivée pour te faire une charge moins longue si tu veux arriver à 50%  (enfin je dis ça, mais je n'ai pas regardé quel pouvait être l'impact sur un grand trajet)

Tu peux aussi faire toute ta planification à la main, c’est sûr    

Tout à fait d'accord ça change rien cette feature

Habituellement pour les longs trajets je cherche le suc sur la route le plus proche l'arrivée. Je le met en destination.

Comme ça :
1 : le planificateur autorise un soc plus petit à l'arrivée au suc (inférieur au 10% minimum il me semble lorsque c'est un lieu autre que suc)
Donc j'ai moins de pauses avant la dernière charge.
2 : je charge autant que je veux au dernier suc pour la suite du séjour
Et 3 : pour être informé de la charge je règle une limite de charge

Évidement aucun intérêt si c'est pour arriver à la maison ou à un lieu avec point de charge dispo.

Ben voila, maintenant t’auras plus besoin de faire ça. Tu donnes ta destination et point barre, tout le reste est magique  

Ça m'empêchera pas de le chercher à l'avance quand même  

Hello   ,
Je viens de passer les 1000 bornes avec ma MY et je suis resté sur un logiciel v12  2024.32.100 qui date de fin octobre visiblement. Je sais qu'il y a des vagues et que les véhicules récent passent à la fin mais ça vous semble normal ?
Je suis en wifi à la maison et je ne suis bientôt plus premium (demain ).

Version sortie d'usine, il faut ouvrir un ticket pour forcer les maj me semble-t-il.

Bon, elles sortent quand les MYJ?  

non ça ne sert à rien de faire un ticket pour la mise à jour de la version d'usine. Il suffit d'attendre, chez moi ça avait pris quasi 2 mois avant enfin de voir la xx.100 être à jour.

Quand as tu reçu ton vehicule ?

Indice : bientôt plus premium.

Mais seuls les   savent  

Donc c’est logique qu’il n’ait eu aucune mise à jour

Hey ho, OK on est des sens la pisse qui économisent 10 balles par mois  
Mais on a quand même le droit aux mêmes maj que les hauts revenus  

Ça fait long la quand même j'avais dl une maj le jour de ma livraison et me semble que c'est la grande majorité des cas (2-3 jours au pire )

M'en parle pas j'en dors plus  

Jusqu'à présent et des la livraison j'ai toujours eu les maj assez rapidement, même très resserrées parfois genre 2024.44.3.1 après la 2024.44.3
Mais depuis cette dernière ma voiture est oubliée des registres

Nope car selon ton choix d'arrivée, si c'est gratuit intelligemment, cela peut changer tout le parcours de recharge en amont.

 
Le seul truc que j’ai c’est que les phares matrix sont hs. Mais en plus des caméras hs. Du gps figé. J’ai aussi le sentinelle qui m’a dit s’être arrêté en raison d’un probleme interne

Les frrr, je revis    
Je roulais en MG4 le temps que ma nouvelle propulsion LR arrive, je l’ai enfin récupérée hier, 1 mois pile poil de délai.  
 
Moi qui vient d’une SR+ de mars 2021 MIUS, je dois dire que le gap en terme de qualité ressentie est quand même jouissif    
Je reste en NMC donc pas trop de différence ressentie lors des accélérations, ça me semble similaire à ma feu SR+
 
Sur les premiers km sur autoroute, j’ai ressenti des vibrations dans le volant à partir de 100 km/h
Je ne sais pas s’il s’agit des mousses ou autre chose mais j’ai viré les enjoliveurs, j’ai resserrés les écrous à 175 Nm et j’ai fait une offrande en buvant à la santé de Saint Elon    
J’ai l’impression que ça vibre moins à 100km/h, c’est très léger.
À voir si ce n’est pas le fait que les pneus soient restés trop longtemps sans roule ?
Je verrai avec le temps
S’il s’agit de la mousse à l’intérieur, je vais tout virer
 
J’ai une question à ceux qui roulent en Highland 18’’ sans les enjoliveurs : je ne trouve pas la configuration des jantes dans le menu de la voiture.  
Je ne vois que du 18’’ photon classique, avec les enjoliveurs.  
Vous paramétrez quoi dans le menu pour ces jantes sans enjoliveurs ?
Pour que la voiture sache que je suis moins aérodynamique de quelques % en mode    
Les jantes sans enjoliveurs :  

On va pas couper les cheveux en 4: ça sent pas non  

Bon retour parmis l'élite. Ces quelques mois ont dû être éprouvant  

Bonsoir, je viens de lancer une recharge qui est censée s'arrêter dans 7h d'après la durée de recharge estimée.

Sachant que demain c'est une journée rouge Tempo, c'est bon, ça s'arrêtera bien dans 7h, et à 6h du matin quand le moindre kWh me coûtera un bras, plus rien ne consommera ?

Même si ça dépasse dans le rouge c'est bon tu vas pas avoir une tape sur les doigts et 500€ à sortir....

Disons que la semaine dernière les radiateurs censés être bien programmés m'ont fait perdre un peu plus de 100 euros d'électricité en 4 jours

(Merci aussi à l'application EDF qui ne met à jour les données de consommation qu'une fois tous les x jours)

Au pire tu règles ton wall connector pour ne charger qu'entre 22h et 6h et puis c'est marre

Le WSJ va-t-il subir des mesures de rétorsion ?
Musk doit être tout chafouin

Pourquoi tu donnes pas un minimum de contexte ?

contexte: https://www.youtube.com/watch?v=mPUGh0qAqWA