Reprise du message précédent :

 
Ha oui c'était un taxi, ça semble logique

Merci à Ary pour le rapport    
 
Au final, sauf l'AEBS qui se serait déclenché en faux positif qui aurait perturbé le conducteur, tout semble pencher vers une erreur du chauffeur ayant inversé les pédales avec pour origine, peut être : une confusion, une grosse fatigue (rouler dans Paris et de nuit est très taxant), manque de connaissance du VE et de ses performances...
 
On peut vilipender l'AEBS pour son déclenchement inopportun, mais combien de fois a t'il sauvé des vies dans de vraies situations ? Perso il a sauvé mon avant cet automne suite à une inattention de ma part (1ere fois en 26 ans de permis).
 
Je me pose aussi la question si ca avait été un VT, genre prius avec un moteur très bruyant. Aurait il réalisé qu'il se serait trompé de pédale ?

ah si moi j'ai déjà fait d'annuler un freinage d'urgence avant l'arrêt, un pieton qui s'était décalé brusquement vers le bord du trottoir mais sans en descendre l'avait déclenché
un petit coup d'accélérateur et ça a interrompu l'arr^t d'urgence
mais j'ai pas oublié de lever mon pied de l'accélérateur après

 
Difficile de savoir dans le papier de ouest france il etait a l'arret au feu rouge
 

Pour ceux qui aiment bien ce genre de rapports détaillés, on peut le télécharger ici : https://www.bea-tt.developpement-du [...] a1327.html

Je vais tenter coquisart

Macif, même tarif que Leocare (100€) et ils pensent que ça va encore augmenter en 2025...

"malheureusement" "vertigineuse" ça n'a rien faire dans un rapport factuel.

 
Arrivé aussi avec un piéton qui m'a traversé juste devant en me regardant, comme si il voulait volontairement me faire piler.  
 

 
Magichienne, t'es une mauvaise conductrice, ça doit etre pour ça

VS Macdriveuse, ya match

Et le point d'arrivée c'est un débile qui ne sait pas appuyer sur le frein.

Ou même relâcher une pédale d'accélérateur ce qui permettrait de constater que la voiture se met à ralentir (frein régénérateur). Je suis assez surpris par autant de crétinerie....

à la base il y a peut-être une mauvaise connaissance des réactions de la voiture vis à vis d'une situation d'urgence, mais ensuite dans une situation de stress où tu penses que la voiture accélère toute seule (vite et fort en plus)et que tu es persuadé d'appuyer à fond sur le frein alors que c'est toi qui est en train de mettre pied en plancher, tu ne vas pas du tout avoir le réflexe de relâcher la pédale et/ou d'aller chercher la pédale de frein.
 
c'est facile de dire derrière un écran "il aurait pu freiner/relacher", sauf que quand tu te retrouve de nuit sur une piste cyclable à 120km/h en pleine ville, ce n'est plus la même chose au niveau capacité de reflexion.
 
par contre ce qui serait bien avec toutes ces voitures bardées de sécurités, c'est de savoir réellement comment ça réagit.
régulièrement la voiture hurle car elle voit une voiture garée dans un virage ou un piéton suspect, mais elle en reste au stade de l'avertissement visuel et sonore. Personnellement j'aimerai bien pouvoir aller au bout de la démarche et voir quand/comment elle va piler ou éviter. car finalement on ne sait pas le comportement de ces aides en réelle situation d'urgence

Moi ce que je comprends pas c'est qu'elle ait continué sa route après avoir heurté le cycliste  
 
 
 
Ce qui aurait dû se passer dans ma logique c'est un freinage d'urgence bien énervé quand les caméras détectent le cycliste et l'inéluctabilité du choc. On se tape plein de faux positifs pour qu'au final y'ait pas de vrai positif, ça pose question quand même

Y’a quand même aussi le reflex de soulever le commodo pour désactiver toutes aides (Acc/ap) voire même pour passer en N.  
Relâcher la pédale pour refreiner et constater que la voiture ralentie car on s’est trompé de pédale. Il a quand même roulé sur plusieurs centaines de mètres à fond…

Tu vois ça ou ?

Ouais je suis d'accord aussi avec toi.
Pk elle n'a pas pilé ?

Moi j'aime bien mettre en perspective ces deux phrases  :

A mon sens non.
 
Mais avec coup de patin sec tu peux déclencher l'AFU qui va faire planter plus rapidement la voiture

+1 Avec un piéton trop près du bord au passage piéton. La voiture l'a identifié comme s'il allait venir sur la route.

Il le sont tous ...
Et c'est constamment ainsi que ce soit coté fautif ou victime

Quand tu vois que le conducteur n'a pas été capable, pendant 20 secondes, putain c'est très long 20", de se rendre compte qu'il avait le pied sur l'accélérateur et sans toucher le frein, on peut légitimement remettre en question la parole du gars quand il est écrit aucun obstacle proche n’est identifié par le conducteur
 

 
Oui enfin si tu l'annules quand tu es passé de 50 à 10km/h, c'est pas tout à fait la même chose que d'annuler un freinage fantome sur autoroute    
 

 
Je te rejoins, après le soucis c'est plus le traitement de l'information par les médias : ça aurait été une 307 diesel, on en aurait pas parlé autant, et G7 n'aurait pas retiré toutes ses peugeot du service. Et même si elle avait atteint une vitesse moins elevé, percuter un vélo par l'arrière à 90km/h n'aurait surement pas changé grand chose..  
 

 
A voir si l'AEBS peut s'activer s'il était justement pied au plancher.

 
Le 0 - 140 - 0 en 20 secondes, c'est pas mal, non ?  

Sur ton propre plan non ?
Il a percuté le cycliste à 118km/h de mémoire puis impact plus tard.

Et ça peut pas être tout simplement une pédale coincée par un tapis ?

Les assus à +100€ c'est bonus déduit ?

Quel bonus?

 
En 1ere avec la plupart des voitures BVM il aurait difficilement dépasser 50kmh sans s'en rendre compte.

 
Il se passe quoi d'ailleurs si ça s'active sur autoroute ? qui est responsable ?

50% de bonus oui
Coquisart vient de me répondre, 110€/mois...
C'est devenu cher de rouler en électrique  

Ah les bonus sur une taxe . C'est pas sur l'ensemble.

 
Désolé j'aurai du mettre en gras le passage, tu parles du fait qu'il a soulevé le comodo, tu as vu ça ou ?

 
Ca n'empêche pas au frein de fonctionner je pense.
 
Le mec a fait un 30 - 140 le pied à fond sur l'accélérateur sans se rendre compte de rien, il a tué un type et blessé une vingtaine d'autres, il était juste complètement à l'ouest ; j'espère que de lui-même il se rendra compte que c'est un danger public au volant et qu'il prendra de lui-même la décision de ne plus jamais de sa vieremonter en tant que conducteur dans n'importe quel véhicule à moteur qui soit.

Non je disais que ça pouvait aussi être un reflex dans ce genre de situation et que je comprends pas qu’il l’ait pas eu mais apparemment il aurait cherché à mettre le frein d’urgence (je l’ai lu après).

Il a essayé de mettre le frein de parking, sans succès (et heureusement )

 
Le freinage d'urgence c'est appuyer sur le frein de parking pendant quelques secondes.
 
Et en quoi heureusement ? Le but c'est de s’arrêter quand tu ne peux pas t’arrêter avec la pédale de frein

Pour ma première charge DC, je suis venu souiller un SuC  

Dit plutôt que tu es nostalgique  

C'est le max sur ces rougnes?

C'est propre ça vaut du catl de smicard  

Apparemment le réglage du % de batterie désiré à l'arrivée c'est pour bientôt  

https://x.com/wmorrill3/status/1859 [...] JzBzA&s=19