Reprise du message précédent :

si le DCI 100 est disponible. mais avec le couple bridé à 200nm, les perfs ne sont pas équivalente à un 1.9 de puissance équivalente. D'un autre côté, la consommation non plus, on peut pas tout avoir

Bah, je suis passé d'une Ibiza TDI100 (112 au banc) a une clio dci65... et j'ai été agréablement surpris par la clio hein, c loin d'être paresseux, mais bon c sûr que c pas non plus en byzance en reprises autoroutières
 
Par contre j'ai exactement les mêmes consos entre les deux moteurs

t'es sûr que tu tires pas un peu + sur le DCI pour compenser le manque de puissance par hasard?

Oui, mais sur la Clio (sur Megane et autre Laguna, en 1.9l, je sais) en 1.5l ?

oui sur la clio il est disponible.

Ok

Effectivement DCI 100 dispo sur la Clio 2.3 (enfin le dernier micro restyling)
 
Cf topics sur forum-auto.com
 
 
je vais essayer d'en essayer une fin de semaine par curiosité

Au fait quand je disais je préfère le DCI, c'était comparé au SDI bien sur (le cout doit pas être plus élevé non ?)
 
pour un TDI faut voir, globalement c'est mieux TDI
 
mais entre un TDI 90 et un DCI 100...

 
Le dci65 est pas trop mal ouais.  
 
Je vais surement changer ma clio actuelle (1.9D atmo) pour ça.
J'aurais préféré le dci80 c'est sur mais c'est de tbonnes occasions collabos renault, et on prend ce qui a, on peut pas avoir le peu de kms possibles, la finition qui plait, la couleur, le prix, le moteur... faut faire des concessions.
 
Le dci65 est bon jusque 120 km, après bon c'est pas des reprises de guerre. Mais comme l'assurance m'allume bp moins et que sarko est derrière moi, on dira que ce sera suffisant. De tt façon ce sera bien mieux que mon veau acuel donc...

Ah, ben oui, dans ce cas    
Apres le dci 100 de la Clio, connais pas...J'espere quand meme qu'en depit de sa cylindree moindre, il est mieux qu'un moteur vieux d'une dizaine d'annees Que je trouve certes mou dans une Golf, mais cependant pas si desagreable qu'on peut le lire    
De toute facon, le TDI 90, y'a pas sur la Fabia

J'ai bien aimé la souplesse du dci80.
 
J'imagine que de dci100 soit être encore mieux (le contraire serait dommage )

en souplesse le gain est faible (185-->200 Nm).
par contre le couple chute moins vite, la différence entre les 2 augmente avec le régime.
disons qu'il faut pas attendre de miracle en reprises, mais y'a toujours moyen de rétrograder pour avoir les 20ch de +.
 
edit: je crois même que le couple est constant sur une large plage.

 
C'est le cas. Ce qui confirme bien l'écrêtage du à la boîte de vitesses.

Dans la mesure ou je me contente de mon veau actuel et que je saurais de fait me contenter d'un dci65, j'imagine que le dci100 me satisferait totalement
 
Ce que j'aimais bien c'est la Polo essence 75ch de ma conduite accompagnée , tt façon y'a pas à tergiverser, l'essence c'est quand meme mieux
 
La semaine dernière contraste : papa m'a fait essayé son A3 TDI  140cv. Pas mal

en perf il me semble avoir lu k'un dci 80 accrochai presque une TDI100 (a moins que se soit un 90   )

Elrad c'est fait grillé en reprise avec sa golf tdi 100 par une clio dci 80

!

enfin quand je dis grillé... la clio était devant c'est tout.

   
Etonnant, car la Clio dci 80 se fait gentiment enrhumer par la Fabia TDI (testaid and approuvaid ).
Et encore, on etait deux a bord+un chien, mon pote dans sa Clio etait seul.
J'ai un copain qu'a une Golf TDI 100, faudra qu'on compare avec la Fabia  

La conduite a peut être joué un peu, j'étais pas là.
Mais la fabia est en dessous de la golf en poids je pense.

 
Ben j'etais en train de regarder : 35 kg d'ecart (ils precisent pas les versions) seulement.
Et encore, l'ecart Golf/Combi Fabia doit vraiment pas etre enorme...

j'ai regardé les perfs et la golf est devant en chiffres.
Elrad devait pas être en forme

 
A moins que le proprio de la Golf se soit amuse a monter des jantes de 518598 pouces : un pote avait une Golf III TDI 90, qu'il avait equipe en 16" et 215, je crois, putain, le veau    
Quand j'ai conduit une TDI 90 "normale" par la suite j'ai pas reconnu la voiture

Rapport au SDI: y'en a un qui a dit qu'avec ça, impossible de se faire flasher... Faut ptêt pas pousser!
 
Avec une Ford Ka 1.3 essence, si je fais pas super gaffe, je me retrouve à 90 en ville et à 140 sur la nationale. Alors avec un diesel de 70 ch (10 de plus que ma Ka)...

Bah le problème avec les moteurs peu puissants c'est que t'a le pied au fond pour accélérer alors faut pas oublier de l'enlever quand t'a fini d'accélérer

Bah non, j'appuie même pas à 1 10 ème de la pédale, c'est super sensible. Et si j'appuie plus, ça décolle  
 
Alors si on arrive à faire des excès de vitesse avec une voiture de 60ch, à quoi bon faire des caisses qui en font plus de 100? Ca doit être super trop frustrant à conduire

 
 
Oui c'est pas faux non plus, bcp moins possible de jouer seulement au couple avec la clio, on oublie les reprises sympa en 5ème a 1500 tpm quoi
 
mais c quand même loin d'être un veau. Il lui manque pas d'accélérations (pas vraiment de couple), mais surtout une meilleure aptitude autoroutière quoi

 
 
non le DCI 100 sur le megane c le 1.5

Bah avec 65Ch, même un turbo diesel, au dessus de 120 y sait pas faire

 
 
euh pas a catégorie égale    
Testaid et approuved

J'ai pas dis le contraire.
Et t'a testé dans quel sens ? enfin quoi contre quoi

Ibiza TDI 100 vs Clio dci 80
 
Non mais surtout le + déplaisant dans le dci, c la boite 100 fois trop courte

Ah t'es a quel régime à 130 ?

Je sais pas, je regarde les régimes a 150

 
A 150 ça donne quoi ? régime & conso/autonomie avec un plein ?

avec l'ibiza ?
3200 tpm / 5.6-5.7/100km

non la dci65

Bah le DTI 100 (une antiquité) sur la Mégane de mes vieux, je trouve qu'il pousse bien ... je sais pas si on peut le comparer aux TDI de même puissance, mais on a vite fait de rouler à 160 sur la nationale avec cette caisse

 
3900 tpm, 5.8l, 780km

 
Si t'oublie pas les boules quiès oui

 
merci
 
ca reste correct
 
t'as essayé à plus de 150 ?
 
A 160 t'es à quel régime ? une idée du surplus de consommation ? (t'as l'ordinateur de bord?)
 
vitesse max que t'as testée ?