Reprise du message précédent :
interview de Bolloré (Renault) sur les tests en cours

http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] swagen.php

j'essaierai de poster la suite de l'interview lundi au boulot

J'avais fait exactement la même analyse. Je crois très fort à cette hypothèse !
 
C'était VW qui avait avoué de lui-même qu'ils avaient triché avec les émissions de CO2. Cela m'avait déjà étonné à l'époque..

En terme de lavage de cerveaux, ils font passer Apple pour des petits joueurs  

Deux collègues viennent de signer pour des VW diesel, et pas des petits modèles.
 
Je croyais que l'image de VW en prendrait un coup mais non. Comme quoi...

la suite de l'article:
 

 
 
infos140 ‏@infos140  2 minil y a 2 minutes
VW-USA Les États-Unis annoncent l'engagement de poursuites de Volkswagen en justice dans l'affaire des moteurs truqués
 
 

 
c'est même admirable.
On nous martèle avec ça pendant des jours et hop  

Et on attend toujours des infos concernant les fameux tests de l'UTAC...

Au fait, je sais pas si c'était passé :

http://www.theguardian.com/environ [...] tests-show

3 des 10 plus mauvais sont des Renault dCi, mais ils ne trichent pas, c'est quand même pas de leur faute si les normes sont trop contraignantes mais les contraintes contournables avec un peu d'imagination, ou de mauvaise foi

Concernant le graph, il ne faut pas se tromper : une valeur de 2 est un résultat correct et non déjà anormal, les émissions dépendant notamment de la puissance demandée et le WLTP étant plus exigeant, d'où la fameuse "tolérance" de 110%.

L'amende pourrait passer de 18 a 90 Milliards aux USA

http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] tats-unis/

Euh, 90 Milliards, c'est pas une amende, c'est une mise à mort .

Ils vont faire leurs bagages, rester en Europe et négocier de payer que 25% de l'amende. Les USA auront réussis leur coup (car pour l'instant c'était qu'un pétard mouillé vu les résultats de VW là bas) et VW survit. Tout le monde est content.

 
Ca va qu'ils sont blindés.
 
Vendre des conneries inutiles, comme la marque Bugatti, Ducati.
Vendre Lamborghini.
Négocier l'amende.
 
Et hop c'est reparti.
 
J'y crois pas aux 90 milliards, ça me parait trop gros.  Par contre un bon 25 milliards qui pique, ça me semble déjà réaliste.

C'est pas en vendant des petites marques, que ça va renflouer les caisses. Complètement inutile de se séparer de Buga, Duca et Lambo. A part perdre du prestige, une vitrine et des grosses marges (sauf pour Buga où c'est à perte).

la fin de vag  

Ca ce n'est pas prêt d'arriver

Ça + 1.1 million de dollars australiens par véhicule truqué.  

Avec l'arrivée de l'euro6C, ce genre d’écart ne devrait plus exister (espérons   )

La façon dont on verra jamais ça en France
 
http://www.caradisiac.com/Scandale [...] 106134.htm
 
Ils doivent estimer le coût plus faible que les class action. Surtout au niveau image.

L'histoire ne dit pas ou elles seront revendues.

 
 
infos140 ‏@infos140  46 sil y a 47 secondes
VW-USA Les autorités US estiment que le plan de rappel de Volkswagen n'est pas acceptable

Renault chute en Bourse, son siège aurait été perquisitionné

http://www.europe1.fr/faits-divers [...] lt-2650415

La cotation de Fiat Chrysler suspendue après des accusations

Allez ça commence  

Il n'y avait que des véhicules de PSA qui étaient testés

Shitstorm incoming. Aucune news de BMW/Merco pour l'instant?

 
Non mais ça c'est le communiqué officiel de PSA.
En mode "arrêtez de massacrer notre action en bourse, please"  

infos140 ‏@infos140  7 hil y a 7 heures
RENAULT Selon syndicats, la DGCCRF  a perquisitionné la semaine dernière plusieurs sites (possible enquête sur tests anti-pollution)
 
infos140 ‏@infos140  3 hil y a 3 heures
AUTOMOBILE POLLUTION La commission chargée d'évaluer les tests de pollution présente cet am les résultats des tests réalisés depuis octobre
 
infos140 ‏@infos140  1 hil y a 1 heure
RENAULT POLLUTION Ségolène Royal annonce un constat de dépassement des normes de CO2 et NOx chez Renault et 2 marques étrangères
 
infos140 ‏@infos140  60 minil y a 60 minutes
RENAULT POLLUTION  @EmmanuelMacron "La situation de Renault en aucun cas comparable à celle de VW"
 
 

Bravo PSA !

RIP Renault.  

 
 
Agence France-Presse ‏@afpfr  44 sil y a 44 secondes
Diesel: des Renault polluent plus que prévu mais pas de logiciel de fraude http://u.afp.com/ZW4D  par @juliechab @sylvie_husson #AFP
 

Salut,
 
Il faut bien un avocat du diable, non ?
La cause des erreurs est à mon sens due aux approximations des normes de test.
Les constructeurs ont le droit de réaliser leurs tests capot ouvert ou fermé, en atmosphère controlée ou non, ...
Dans les conditions qui les avantagent en fait.
Après, triche dans les logiciels ou pas, ça se saura forcemment.
Le bug dans l'histoire, c'est les normes pour passer les tests qui sont trop ouverts.
Ensuite, il y a les polluants et leurs conséquences.
On s'est d'abord basé sur le CO2, puis les particules fines (pour info les automobiles sont responsables de 20% de ces emissions fines ... pourquoi ne cherche t on pas à gérer les 80% responsables ?)
Avocat du diable : faire payer les entreprises ou ceux qui se chauffent au bois ... ?
Maintenant, il y a les COV ... mais aussi tout ce qui va arriver derrière ; c'est loin d'etre fini.
On en est à se dire que oui, les moteurs Peugeot emettent probablement moins de cov que d'autres moteurs ... par un système d'injection d'urée.  
Bien, mais quand les politiques vont décider de mesurer les polluants rejetés par ce système (ammoniaque en particulier), la conclusion ne sera pas la même sans doute ...
Bref, ça va durer !!!

Ils ont (re)découvert que les dispositifs antipollution de Renault fonctionnent bien quand le moteur est froid mais est moins efficace lorsqu'il est chaud ?

 
Peugeot nique tout les jaloàux vont maigrir. Aigh !      

J'aimerais bien savoir s'il se sont emmerdé à reproduire le cycle d'homologation (ce qui serait logique) où s'ils ont simplement roulé "normalement"?

Ca me fait doucement marrer ces contrôles d'émissions. Vous avez pas l'impression que c'est exactement comme au vélo ou en athlétisme? On se dope à un truc, on fait un test contre, les industries remarquent comment changer le porteur ou la molécule, et rebelotte. Puis on invente une toute nouvelle substance et on triche jusqu'à ce qu'on se fasse gauler, on paie, on rend les médailles, mais le mal est fait que ce soit à l'environnement ou à l'image du sport. Et voilà.

Donc si ca se trouve super, avec le test actuel PSA ne pollue pas, et en vrai ils polluent bien plus, mais c'est juste qu'ils ont un pas d'avance et on développé un système qui capture ces particules de NOx mais qui en relache une autre en conséquence, qui elle n'est pas détectée car pas testée en tant que polluant. Alors qu'il est évident que si toutes les voitures relachent de l'ammoniac, on aura un problème environnemental tout pareil.

Fin bref, vivement le tout electrique pour les dailys, ca me gonfle ces histoires de polluants. Ceux qui le voudront et qui en auront les moyens (payer la taxe/entretien) continueront de se faire plaiz avec de l'essence qui sent bon et les autres iront faire des rando en ville avec leur sacs Deuter et leurs vestes Jack Wolfskin, griller des saucisses de quinoa. Et  alors, je me régalerais devant mon steak bien juteux et ma purée de pommes de terre, sachant que le plein de 10w50 du Weekend aura assaisonné leur salade de pensselit, fraichement cueillie aux bords de la N12 en revenant d'un weekend à St. Malo

Ce qui me fait quand même marrer, c'est que toute cette histoire part de la découverte des logiciels truqués de VW, pour finalement aboutir au fait que certains concurrents trichent directement sur les chiffres sans faire appel à un quelconque artifice.
 
Bilan : si VW s'était contenté de surpolluer sans installer de double cartographie, cette histoire ne serait jamais remontée à la surface

A la différence prêt qu'en automobile, on connait depuis un moment les révirables particules poluantes & nocives pour la santé et l'environnement (La nocivité des NOx, c'est connu depuis les années 70), mais que les instances dirigeantes ont volontairement préféré se tourner vers un facteur qui n'a aucun lien (le CO²).

Ce qui abouti au paradoxe actuel, où pendant des années pour répondre aux normes d'émission de CO²  sans conséquence, on s'ets mis à produire des moteurs bien plus nocifs pour la santé
(ex: les moteurs essence à injection directe : conso en baisse => CO² en baisse => mais NOx qui explosent)

Perso ça me fait plus penser au scandale du Mediator, au scandale de l'amiante, ou au Nucléaire de Tchernobyl (si si on vous assure, on a placé des douaniers à la frontière : les nuages de particules radioactives ne passeront pas !)

J'ai peaufiné ma dernière phrase.

Oui et non, " pour les NOx on le savait" - bof.

On savait que c'était pas bon, mais attends 2-3 ans et tout sera la faute du NOx (je parle de l'opinion publique et des medias). On fera la guerre au NOx et ce sera inscrit en gros en rouge sur tous les prospectus de voiture, et en ce temps là on se fera bouffer les organes par un truc qu'on savait dangereux, mais qu'on ne savait pas relaché en telles quantités... parce que l'on avait pas testé.

 
Marry me, bitch    
 
Vivement une tesla en daily et une 360 modena pour se défoulmer les jours où t'as pas eu ta prime  

 

 
Ma C4RS, donnée pour 5.9L/100 en cycle complet je crois (olol?!) consomme autant, voir plus, qu'une C3RS2 avec son 2L atmo