Reprise du message précédent :
Qu'en reproduisant les circonstances du test, on n'obtient pas les mêmes résultats.

Ah.  

Tout comme Dacia, Opel, Seat, Peugeot, Citroen, Renault - des marques qui ne se vendent pas en Amerique du nord.

 
Mais bordel    
 
Enfin bon à partir du moment ou ils ont trichés sur les mazout, rien d'étonnant à ce qu'ils aient appliqué ça à tous les modèles, essence, mazout, de toutes les marques.
 
Cette gifle qu'ils vont prendre...

Comme quoi, on peut passer de N°1 à démantelé / vendu à la découpe en peu de temps.

Certains l'ont très bien réussi (IBM) et d'autres pas (Kodak).

Parti comme c'est parti, ils n'ont tout simplement pas les reins assez solides.

Perso je serais eux,
 
je quitte le marché US et je paye pas l'amende

Si ce n'était qu'un problème franco français, ce serait une petite tape sur la main, mais dès qu'il y a possibilité de class-action, c'est mort .

 
bah écoutes vas-y ça fera jurisprudence pour les autres    
en réalité je ne pense pas qu'on puisse espérer un remboursement de prix de la voiture, tout le monde le ferait et ça mettrait la boite en faillite

 
 
BlackBerry aussi non ?

De toutes façons, le marché US leur était défavorable ... .

A ton avis, pourquoi BNP Paribas ne l'a pas fait?

Tout simplement parce qu'ils ont plus à gagner à payer l'amende.

...
L’affaire prend donc une ampleur inédite en touchant maintenant aussi l’essence, et non plus seulement le diesel, et le CO2, déterminant dans le réchauffement climatique. Le rappel et la modification de ces 800 000 véhicules pourraient coûter 2 milliards d’euros à Volkswagen, selon les estimations du constructeur.  
...
 
mobile.lemonde.fr/automobile/a [...] 54940.html
 
Modification qui va probablement entraîner une baisse de puissance comme pour les diesels je suppose. Quid du dédommagement ?

Seulement 2 milliards ?

On parlait de 18 milliards rien qu'aux USA et uniquement à cause du logiciel sur les gazout...

18 milliards c'est l'amende je crois, pas la modif des véhicules.

Suffit de ne pas les modifier, pas besoin de rappel...  

Tant qu'on ne savait rien, elles roulaient très bien les VW.

C'est toujours le cas  

Ça devient juste des veaux après correction...

2 millards c'est juste pour les nouvelles découvertes

C'est ça, deux milliards c'est juste pour la mise aux normes des 800'000 essences.

Il faut ajouter les 11'000'000 de diesels découverts pour l'instant, et apparemment aussi les gros moteurs paraît-il. Au final, on est en train de découvrir petit à petit que ça touche toute leur production.

Ensuite, il faudra payer de lourdes amendes (en milliards) dans chaque pays concerné, et faire face aux class-actions demandant le dédommagement et le remboursement des véhicules à leur prix neuf (par dénonciation du contrat de vente).

J'en oublie sûrement, mais les 60 milliards d'amendes payées par Bank of America pour les subprimes, ça va être de la gnognotte à côté.

Les cabinets d'avocat partenaires qui se frottent les mains

C'est malheureux à dire, et je me bouffe les couilles de défendre VAG, mais ça commence à ressembler à de l'acharnement. Si c'était Peugeot, Renault ou BMW qui faisait trop d'ombre aux marques US, ça serait leurs véhicules en train d'être dénoncés. La plupart des marques trichent, c'est un secret de polichinelle. Pourquoi aller si loin avec VAG ? Pourquoi l'état français si friand de taxes ne teste pas toutes les marques ? ça sent quand même le coup fourré, non ? Encore une fois j'ai beau être partisant des marques françaises et plutôt anti VAG, je commence à avoir de la peine pour eux et surtout pour leurs employés qui ont fait le boulot comme on leur demandait et n'ont jamais pris part à ces magouilles mais vont tout de même se faire licencier.  

C'est sur qu'il y a une belle couche de protectionnisme américain oui

Ces gens la, oui, mais les responsables vont, comme d'habitude, s'en sortir avec une tape sur la joue en disant c'est pas bien...

Le premier pris paie pour tous les autres, pour que ça leur serve de leçon. J'espère que la justice de chaque pays va s'acharner jusqu'au bout, jusqu'à les faire crever. Et comme ça tombe sur le gros irréprochable, ça marquera d'autant mieux les esprits.

Sérieusement?! Trafiquer les normes antipollution, déjà très souples et basées sur des cycles absurdes?! Mettre sciemment des saloperies dans nos poumons, pour que des kékés aient le plaisir de démarrer en trombe aux feux rouges?

Qu'ils crèvent. L'allemagne est dynamique, ces ingénieurs mettront leur intelligence au service de causes plus nobles.

 
C'est faux ça, tu ne connais pas bien les US, pays où le mensonge est gravissime. D'autant plus quand ça concerne la santé publique.
 
J'entendais pareil quand la BNP se prenait 9 milliards "parce qu'elle est française", ho les gens, la Bank of America s'est pris plus de 60 milliards.

 
Il n'y a pas que VAG comme marques étrangères présentes sur le marché américain. Tu crois pas que si Toyota trichait vraiment, ça se saurait ?

Et les utilisateurs qui disent : m'en fout je ferai pas le rappel, je veux pas perdre deux poneys pour polluer moins

Vrai, Toyota leur style c'est plus de monter des airbags déféctueux

+1, mettons au chômage 600.000 personnes

La différence majeure, c'est que Toyota fait des rappels par millions dès qu'ils découvrent un couac et sans attendre le procès. Fondamentalement, "ils ne le font pas exprès".

Là, on parle de truandage volontaire et dissimulé volontairement jusqu'au bout.

 
Oui. Ce qui s'est passé est inqualifiable.
 
S'ils sont compétents, ils retrouveront du boulot, leur pays manque de main-d'oeuvre de ce genre.

Et y'a que Toyota dans ce cas ?

+1
Il y a des optimisation a la limite de la triche sur toute les caisses.
Il suffit de regarder les chiffres constructeurs et les chiffres dans la vrai vie pour le voir.

Jouer sur les mots et les interpretations avec les specs, les CdC et les normes, c'est pas se torcher le cul avec.
 

 
Du moment que les dividendes sont payés, ça dérangera pas grand monde...

Mais oui voilà, c'est énorme quand même... Me rend dingue que seul les américains soient choqués.

 
Je comprend ton mécontentement, mais si tu savais sur quoi tous les constructeurs nous mentent, tu serais effaré...  
 

 
Toyota est un modèle, il ne faut pas les prendre pour la norme. Il n'est pas uniquement question du marché américain, ces autos sont vendues dans le monde entier, dont le France, où nos dirigeants se disent offusqués. Bah j'aimerais bien voir nos constructeurs nationaux passer tous les tests sans aucune triche. Je dis bien aucune, pas la moindre faille. Certes, VAG en a peut être trop fait, mais les autres ne sont pas blanc comme neige, amha.

Par curiosité Kronick t'as des touches pour ta M3 ? Des acheteurs potentiels sérieux ?

 
C'est dans cet "état d'âme" que l'industrie et l'État essaient de nous maintenir.
 
- On ne peut pas punir les "Too Big Too Fails" car leur patrons risquent de partir avec leur parachute doré et laisser des milliers d'employés sur la dèche;
- On ne peut pas taxer le gazoil car ça affectera l'industrie auto qui compte trop sur le diesel;
- etc...
 
Si j'étais patron des ces industries, je paierais des équipes et des équipes de violonistes qui joueront des morceaux tristes à fendre le coeur des gens dans la rue.  Peut-être que Brigitte Bardot lancera une campagne de "sauvons nos employés de l'industrie auto...".

 
Plusieurs promesses d'achat, mais un seul va repartir avec J'ai pas répondu à tout le monde, plus de 100 mails en moins de 2 semaines... Le nombre de coup de téléphone qui s'en approche, bref.... J'aurais dû la mettre 1000 euros plus cher