Reprise du message précédent :

 
non, je ne compte pas les acheter en même temps !
 
Cela dit ce serait marrant d'avoir mes 2 mêmes voitures : même couleur, mêmes options ... mais pas la même clé j'imagine déjà la galère la matin  
 
Sinon pour remettre les pendules à l'heure, sachez que on est pas très riches et que nos économies proviennent aussi d'une ancienne Punto reprise à très bon prix par l'assurance suite à un accident.    Et puis si certains ne peuvent pas comprendre ce qu'est un couple  

clio 1.2 16S bien équipée (genre au moins l'ABS et les vitres électriques): bonne tenue de route, excellent rapport perfs/consommation, fiable.
 
pour la twingo je conseille vraiment le même moteur: il consomme pas + que le 8 soupapes pour un agrément bien supérieur.
Si la 16S est trop chère car trop récente, essaye quand-même de prendre un 1.2 energy au lieu du 1.1 cleon, encore moins puissant et + gourmand.
contrairement à ce qui a été édit, la tenue de route n'a rien de mauvaise.
Sauf peut-être si t'as des pneus moins bons à l'arrière, comme toutes les autres voitures ça aide au tête-à-queue.

 
Pas forcément les mêmes voitures ! Certaines concessions ont un parc d'occasion important. Essaie de placer ça dans la conversation avec le vendeur  

 
j'inverse pas c'est toi la frustré qui prend comme une agression alors que ce n'étais qu'une question qui en plus ne te concernait pas  
 
mêle de toi de ce qui te regarde pour commencer c'est la deuxième fois que tu viens m'emmerder sans que je t'es rien demander  

il t'a répondu

 
tu veux pas aller passer ta frustration de jeune gamine ailleurs ?    
 

 
Le budget est de 15k?, donc autrant prendre une compacte pour plus de polyvalence et de confort et d'insonorisation pour de longs trajets Quand je pense que j'entends parler de voitures du groupe VAG reconnues pour la médiocrité de leur chassis, et de TDi reconnus pour leur haut niveau sonore...  

il faut rouler dedans avant de critiquer mon jeune ami
 
souvent quand je vois passer une hdi je trouve que ça a l'air bien insonorisé... manque de bol les 2 hdi 110 que j'ai conduits faisaient un bruit très agricole
donc je préfère rien généraliser, toujours est-il que les chiffres en décibel a 130 donnent souvent l'avantage aux tdi (boite 6)
 
de toutes facons, il a l'air de préférer acheter une essence, et le budget de 15k? ne permettra pas de se faire plaisir en diesel.
 
le choix est large, perso j'aime beaucoup le 1.6l 16v de chez PSA (qu'on trouve dans la xsara et la 307)

C'est facile de donner les chiffres à vitesse stabilisée à 130kmh en 6ème...pour le plaisir, il pourra trouver sur www.clicpeugeot.com un HDi90 à 100kF. Le plaisir ne passe pas toujours par la puissance et la brutalité  
 

Le 1.6L16 est creux et sans âme...dsl

 
Ben oui, mais bon, pour ce prix là en compacte tu n'a pas de gros moteur, mais les modèles de base.
 

Une 307 xs premium HDi90 de 20.000km/6mois pour 15k?...trouve moi ça chez VW

 
C'est honnête. Mais il faut voir que l'entretien d'une 307 coûtera toujours plus cher que celui d'une 206 à moulin équivalent.

Ca coute plus cher en entretien (quoique mon bugdet sur ma 2L16 n'est pas énorme) mais c'est INCOMPARABLE en agrément/confort.
 
Avec la 307 tu pars en voyage tranquille avec de la place pour le conducteur ET le passager, des rangements très bien pensés et de grande taille, une surface vitrée super agréable (encore plus la nuit), un travail sur l'insonorisation très satisfaisant. Vraiment du bon travail de la part de peugeot...la 206 ca reste de la voiturette à côté, alors chacun ses priorités, mais pour moi c'est fini les citadines

 
Dès que tu dois changer un pneu, c'est plus cher. La voiture est bien plus lourde, donc consomme plus.
 
En vile ça se gare moins bien, si ton parking est un peu serré c'est pareil...
 
Au quoitidien c'est moins pratique, tu ne fais pas que des grands trajets en voiture.
 
Aussi à conduire, la 307 c'est un tank  

blablabla une citadine sera toujours moins encombrante et plus économique qu'une compacte à moteur équivalent. Je fais actuellement 90% de nationale et j'ai pas l'impression de conduire un tank...cette voiture est très bien équilibrée, pas du tout sensible au vent latéral, les reprises sont suffisantes, l'insonorisation est bonne, l'habitabilité est généreuse, la présentation agréable à l'oeil.

 
On te demande pas de citer la brochure publicitaire.    
 
Et 90% de nationale c'est pas 80% de ville...

Le sujet est : recherche d'une citadine pour 6k? ET d'une compacte pour 15k?. PAs mention d'une utilisation en ville, surtout pour la copine qui fait 100km journalier comme ma femme : elle est passée d'une cinquecento à une punto60cv et actuellement une 147JTD...jamais elle ne fera marche arrière.

 
   
 
de toute maniere a chaque topic de caisse on partage jamais le meme point de vue    

arf les gars, entre les pro-ceci et les pro-cela vous me mélangez encore plus la tête    Je crois qu'il va falloir que j'essaie tout ça de moi même en fait  
 
J'avoue que la 307 me tente pas mal, mais pas en HDI : je suis déjà monté dedans et ça fait vraiment le bruit d'un tracteur    
 
Autre question : C fiable PSA ? Car mes parents ont une Xsara Picasso HDI depuis même pas un an et ils ont déjà eu à faire marcher la garanti 2 fois pour des pb de montage qui ont bousillé des pièces

Pour ta copine: Opel Corsa Ecotec 1.0 12V
 
Petite voiture citadine qui demande rien à personne et est sobre comme un chameau...
 
Edit: et comme Opel est pas très prisé en France, y'a moyen d'avoir de belles remises, ou de belles occases...

 
J'ai eu une Xsara HDi pendant 2 ans et le seul problème a été l'usure prématurée des disques avant. Ah si, l'autoradio déconnait à mort et il a fallu le changer 2 fois, mais ça c'est Clarion, pas Citroën...

 
J'ai eu une CorSa 1.2 neuve pendant quelques mois et je la trouvais apathique alors le 1.0
 
Même réflection pour HDi90, génialissime dans la 206, mou du genou dans la 307.
 
Mais ça reste une question de comportement au volant, peut-être que sa copine ne cherche pas trop à avoir une voiture avec de la patate.

en voiture pas a la mode mais tres sympa, y'a la ZX 1.8i furio .
 
un des rares essences a avoir de la peche a revendre en bas

 
essaie la 307 1.6l, franchement elle est pas mal
a voir aussi : la meganne avec son look peu commun, qui est tres soignée interieurement (materiaux de meilleure qualité que ds la 307)

 
pkoi ??

 
Bah parce qu'il veut pas acheter un tracteur agricole maquillé en voiture avec un turbo spécialement pour le marché français et vendu à des prix bien supérieur à ce qu'ils devraient etre non ?

 
houla... encore un pro "super" tout ce qu'il y a d'objectif.
 
 

+1

 
   et puis je pense que quand tu as besoin de doubler tu sais rétrograder plutôt que de betement appuyer à fond sur la pédale    
 
Donc un 1,6 16V oui équivalent (110ch) pour une compacte c'est bien suffisant en général

surtout pas: à la moindre surchauffe, le moteur est à changer (pas seulement le joint de culasse, l'alliage du bloc vrille avec la chaleur, les chemises ne sont pas amovibles). Sachant que j'ai vu cette situation à 50000kms à cause d'une casse de pompe à eau, et que le moteur vaut 20000F, c'est vraiment à éviter.
sans parler de la tenue de route si c'est une corsa 2 et pas une 3...

 
   
 
+1

quand je vois le prix des essences francaises ca me fait bien rigoler..
 
TDi 130 powaaaa...

 
Pour ce prix là tu as quoi en équivalent en voiture française ?

 
un hdi 110  

 
Si tu dis 1.6L c'est pas mal et HDi90 caidlamairde, j'ai du mal à suivre...pour les matériaux, tu vas dire que ceux d'une A3 ou d'une GolfV sont de meilleure qualité également ? Perso je ne vois que du plastique dans les compactes modernes et c'est du pareil au même.

 
307 HDI 110 21000?
Golf TDI 130 24000?
 
De rien  

 
j'ai pas conduit le hdi90, je peux pas dire... par contre je prefere largement le 1.6l 110 au hdi110
 
comparer les plastiques d'une audi A3 à ceux une 307 c'est pas possible, mais c'est comprehensible, c'est pas le meme prix non plus

Golf vieillissante, intérieur spartiate, rangements inexistants...

pour l'avoir vu au salon de genève, je réaffirme que j'ai pas été impressionné par les plastiques de l'A3...
Mais peut-être ont-ils un brevet pour leurs  plastiques

 
golf TDI 130 : 21310 €
307 XT HDI 110 : 21200 €
 
golf confort + TDI 130 : 23310 €
307 XT premium HDI 110 : 22100 €
 
y a pas de quoi  

 
ahh tu parles de la nouvelle A3
ben la j'en sais rien je suis jamais monté dedans