Reprise du message précédent :
moi j'ai commencé avec une GSE, rien à dire j'ai bien aimé, super maniable. Pas ce qu'il y a de plus confortable mais très bien en ville et petites distances.

le record de longévité en CB 500, entretient honda est de ... 450 000 km !!

avec une conduite tres tres pepere...jamais vu la zone rouge,jamais depassé 120 km/h....

 
tu rigoles ?
pour avoir fait des balades avec un pote en transalp, j'ai jamais vu un cadre aussi chewing-gum....
pas une catastrophe, mais il etait a l'agonie la ou je me trainais....

 
 
soit sa moto sortait de 5 face to face avec des 38T, soit t'es un peu de mauvaise foi

 
Nan.
Vallée de chevreuse.
le Tcat entre 4 et 8000 tours max (sur 13500 max), 2 doigts sur le levier de frein avant, rapports systematiquement en 3 ou 4.... (mon pote est loin d'etre un manche niveau pilotage)
et mon pote avait son transalp qui dandinait dans tous les sens alors que j'etais clairement en mode balade.
alors le pipo du mec qui balade un gpz avec son transalp, il le fera a d'autres, mais pas a moi.

pop corn, pop corn!!!
 
qui veut mes bo pop corn!!!!!!!
 
sucrééééééé!!!
 
saléééééééé!!!
 
 

 
ceci dit, elessar777 (un peu chiant ton nick a taper ) , comparé un Tcat avec un transalp, je pense pas que ce soit trés logik, le Tcat c de la sportive de route bien a l'aise partout mais qui sort quand meme 100cv si mes souvenirs sont bon, alors que le transalp il doit en sortir 60 a tout péter ce qui est plus comparable avec un GPZ ou un CB ou autre basique.
 
et franchement dire d'un trail que le cadre est en caoutchouc, c un doux euphemisme vu la définition des suspension sur ce genre de machine

 
Ah nan t'es chiant pas sucre!    
 
Y'a plus que ca et c'est degueux  

 
Putain ! Ca me fait trop envie      

Ouais ben apparement en fait je peux encore attendre.
Mon pere est passé a l'assurance, ils n'assurent que si tu as minimum 20% de bonus. Etant assuré que depuis l'année derniere je dois être a 5%.

 
ben change d'assurance!!

J'ai deja essayé, j'avais fait le tour des assurances, mais aucune ne veut me prendre si j'amene pas au moins 3 contrats, et je n'ai pas 3 contrats. Donc je suis allé a la meme assurance que mes parents.

Ca prend combien de temps en gros entre la première leçon et le passge du permis ? 2/3 mois ?

 
Je c pas ds quel pays tu es mais bon 3 contrats ca fait bcp!
 
Va voir les assurance moto sur le net :
 
AMV
AMD
Euro-assurance, etc...
 
Te laisse pas faire, car sinon tu as pas fini  

J'ai commencé en juin, j'ai passé le permis le 11 septembre. Plateau et route du premier coup. J'imagine meme pas si je l'avais loupé

Les assurances par telephone/net euh
J'ai une collegue qui a ce genre de truc, elle a attendu environ 4 mois avant de toucher une thune, et sans celle appel/lettres, etc..., bref pas tres pour moi.
 
edit: le mec bien chiant
 
ps: en fait j'ai peut etre 15%, je sais plus vraiment

 
heu excuse moi mais je comprends rien a ce que tu dis!!!
 
t en france ou en belgique?
 
parce que franchement, pour assurer un GSE, tu va sur www.amdm.fr,tu mates le tarif pour toi et puis voila.
 
forcément si tuv eux absolument passé par une assurance type AXA, GAN ou grand groupe de ce type, il en ont rien a foutre du motards qui veut asurer sa moto, c pas leur métier, ils le font a des client déja en place mais c tout.

 

20 000 blagues viennent de me traverser l'esprit

 
Mouarf cite moi une assurance pas, chere, tres competente et qui t'entube pas? tu px pas normal ca existe pas !
 
Un assureur c comme un banquier, il te prete un parapluie qd il fait bo et te le reprend des qu'il pleut!    
 
Tt ca pr te dire q les assurances sur le net ne st pas forcement plus mauvaise q les autres!
 
Je suis chez euro-assurance depuis 1 an no pb, g pa u de pépin mais differents pb papier réglé tres rapidement    
 

pas de ma faute si ton pote est un manche ou si toi tu es un tres bon pilote    
en 23 ans de moto les rare fois ou je me suis ou je me suis fais pourrir c etait pas des furieux et pas avec des CB

 
4 motos chez moi, toutes chez AMV / AMDM, donc tel ( amdm ), ou net ( amv ), jamais eu le moindre problème.

Rigole pas
J'arrive a 13h, allez champagne !
Un collegue se ramene, "Hey les twin towers sont en feu, terrorisme, machin machin".
Ah, euh, on ouvre la deuxieme ?
 

Ok ben merci alors pour vos conseils, j'vais aller faire un tour du coté des assurances sur le net alors

 
Ouais la par contre je rigole pas

 
Tu peux rester devant ton ordi, hein !

C'etait un peu ambigu.
C'etait plutot euh, on ouvre la deuxieme la ou... ?
 
et apres
 
Bref

 
Ha ok
La je rigole
 
('Tain depuis ce matin et ce topic, j'ai l'image de ma main en train de tourner la poignée des gaz à fond accompagnée d'un magnifique son )

 
Sans meme parler de puissance ( a 8000 je dois etre entre 60 et 70 cvx max....), c'est du cadre que je parle, et pour avoir essayer des transalp, ben j'aime pas ca DU TOUT.
je prefere largement un GPZ. TRES Clairement.
et taxer des GPZ ou des CB avec un transalp, a niveau de pilotage egale, ca releve du fantasme.

 
Mouarf, je maintiens... le transalp c'est pas fait du tout pour attaquer dans le sinueux.... le GPZ ou le CB sont plus efficaces.

si tu le dis   (avec le transalp tu n attaques pas ,tu promenes)
il est evident que le pilote doit etre capable (savoir) d utiliser un bi (ou un mono),ca ne se conduit pas dans les tours mais sur le couple...c est terriblement efficace...

 
Mouai.
tu peux enrouler fort, attaquer et brusquer cette machine, certainement pas.
Quand a savoir conduire un mono ou un bi, j'ai eu quasiment toutes les archi de moteurs entre les mains. a part des 3 cylindres, et c'est bien dommage, mais ca viendra.

Un son de strat

tu demontres clairement un manque de savoir faire avec un bi , on ne brusque pas, on n attaque pas , on enroule ..
clairement les limites sont moins elevés que celle d une routiere bien mennée mais comme 98 % des utilisateurs ne depassent jamais 60% du potentiel de leur becane..
dans ma region ,ce ne sont pas les virolos qui manquent ,ni les motards ( d été )et avec un trail j ai enrhumé a peu pres tout ce qui roule (des qu il y avais moins de 100 m de ligne droite)

 
et toi, tu demontres que tu ne sais pas lire....
qu'est ce que j'ai ecrit ???
"tu peux enrouler fort, attaquer et brusquer cette machine, certainement pas."
 
je dis la meme chose que toi, que l'on peut enrouler fort, sans soucis, mais attaquer a l'extreme et violenter la moto, faut oublier...
 
alors bon, je vais pas repondre sur le reste de ta demonstration, je suis d'accord.
 
et dans le TRES viroleux, avec une route TRES bosselée, un XR ou une Katoche supermot', c'est quasi imbatable...
 
V+

 
mais moi je t'enrhume avec mon mono de + de 80000km!!!    
 
t ou deja cabron??

 
mais quand vous voulez je vous fais la demo que meme avec mon tcat je peut etre devant vos trails dans le sinueux

 
mais moi je tenrhume avec ton XR en Sm!!!

 
j't parlait a toi!!
 
et puis je te pisse au pot d'échappement sur ton 4 pattes poussif!!!