Reprise du message précédent :

En quoi cela te dérange-t-il qu'on critique les Touareg? Il est interdit de ne pas aimer les 4X4 ou d'autres catégories de voitures maintenant?    

 
Pas le moins du monde, mais le touareg etait pour l'exemple Il se trouve que jaime bien ce monstre (qui parait tout petit sur les routes US ), et bien que je sais que je ne pourrais probablement jamais me payer un truc pareil (pas dans l'immédiat, disons ), eh bien je suis content pour les gens qui peuvent s'en acheter. Et si VW le vend si bien, c'est qu'il y a des gens pour l'acheter
 
Il n'est pas du tout interdit de ne pas aimer, c'est juste cette mode a la con qui est de cracher sur les 4*4 par principe dès que qqun vient demander une info sur ce forum qui m'agace

Bah ils vont la poser sur 4x4.com et puis c'est tout. Sur HFR c'est une communauté plus intelligente que le resste du monde alors forcement qu'ils se font cueillir

 
c'est pas une mode à la con, on t'a donné les arguments, libre à toi de les réfuter un peu plus sérieusement

 
Mais je ne dis pas que tu as tord dans le fond, mais que les gens vont continuer a acheter ca tant qu'on leur propose. D'ailleurs, niveau conso, entre une touareg et la derniere S400 de mercedes, je pense pas que ca joue bcp. Les nouveaux moteurs sont qd meme plus economes que les anciens. Maintenant, c'est sur qu'un 4*4 consommera plus qu'une A2
 
Mais tu ne changeras pas l'envie des gens a acheter des joujous dont ils ont envie quand ils en ont l'argent

 
et ça serait pas plutôt cette envie qui constitue la mode à la con ?
 
Tu peux pas supprimer une envie mais tu peux très bien en limiter considérablement les effets. Il suffit qu'un maire un peu ambitieux dans une grande ville le fasse et ça montrera la voie.

C'est quand même dingue qqu'on ne puisse plus rien dire ni rien faire    
 
Quand y a une volées de critiques contre le Sarko, là y a personne pour trouver que c'est une mode à la con de le critiquer, faut pas s'en prendre au "service public à la française" (dans le domaine de la politique), il est obligatoire de détester le diesel et j'en passe..Ca va bien 5 minutes la pensée unique.

C'est surtout que c'est devenu un reflexe a la con sur HFR. Un peu comme les SQFP ou les pedobear, c'est tout
Ya pas un topic ou qqun trouve qqch a redire au lieu de repondre a la question posee ..

Le 4x4 cay mal.

C'est le propre des forums hein  

Ca existe déjà, on appel même ça la TIPP (émission de CO2 = conso de carburant) et la carte grise (plus chère sur les grosses cylindrées).
 
Cette histoire de taxe carbone sur les voitures, c'est vraiment de la taxation doublement redondante. Mais en France plutôt que de faire simple en ajustant un impôt, on préfère en créer un nouveau, ça permet de faire grossir un peu plus la fonction publique  

On devrait aussi taxi les nouvelles voitures diesel sans FAP.
 
100% scandaleux.

qui a un suv ici ?

Première précision, pour rouler sur la neige pas besoin d'avoir 4 roues motrices, commence déjà par mettre 4 pneux neiges sur ta voiture actuelle et on en reparle.
 
Sérieusement je ski 2 à 3 jours par semaine, j'habite en région montagneuse et je n'ai jamais été bloqué avec ma 309 (qui n'est pas du tout adapté à la montagne je tiens à préciser). Par contre j'ai 4 pneux neige et je switch au 1er novembre et 1er Mai.
 
Aussi faut il savoit conduire sur neige! Car 4 roues motrices ou pas en descente sur une plaque de verglas ça va rien changer du tout!

Bah moi je me suis bien baladé avec une propulsion + pneus tout temps + chaines (sur les sections trop neigeuses), sans problème. Mais bon 4 roues motrices c'est toujours ça de gagné en sécurité, et la sécurité c'est quelque chose sur lequel on a pas forcément envie de faire des économies...

Oui je suis tout à fait d'accord. Cependant avec cette vague de 4x4 certaines personnes croient qu'il faut à tout prix un SUV/4x4 en montagne. Je dirais que pour rester sur la route le top est une berline/break avec transmission intégrale.
Le pb des SUV et vrai 4x4, c'est le centre de gravité qui est situé plus haut, pas top pour une tenue de route optimun en toute circonstance.
 
A ce sujet les Sub avec leur flat fort sont très bien, car le centre de gravité est jsutement bas.

Ouais mais pour le coup, côté pollution réduite et faible conso, autant prendre un bon gros SUV diesel  

En France peut être, pas en Suisse.  
 
Le diesel est plus cher que l'essence à la pompe et ici une Legacy ça démarre à 32000 CHF (moins de 20000€)

pourtant j'ai passé 5 dos d'âne bien élevés avec une twingo très chargée (déménagement) sans souci

Et puis si il y a des ralentisseurs, c'est bien pour obliger les automobilistes à ralentir (proximité d'écoles par exemple)

Je grimpe sur des trottoirs aussi avec...

Au final on nous rajoute encore et toujours plus d'obstacle sur la route: faut pas s'étonner que les gens se tournent vers des véhicules mieux à même de les franchir

Entre la conso d'une Impreza et celle d'un SUV diesel (Jeep Compass par ex.), même si le diesel est un peu plus cher à la pompe y'a pas photo.

clairement y a pas de teste SUV VS berline
du style Touareg Vs C4 ?
parcque la ca m'etonne un peu qu'un suv soit si peu performant , sinon autant acheté un espace ou un zaphira ..

Ca c'est pas faux.
Par ici les imbéciles de technocrates du coin ont eu la lubie des "gendarmes couchés" et ont commencé à mettre des monticules à tort et à travers et une loi est arrivée pour standardiser les dimensions des ralentisseurs de trafic (loi européenne je crois), ils ont du en supprimer quelques un et modifier les autres, trop hauts et aux bord trop abrupts.
Clair que si on a droit à des parcours du genre off road là où y a simplement lieu de ralentir la vitesse des voitures, faut pas non plus s'étonner d"'un voir certains se tourner vers les tout terrains.

 
Je ne parle pas de l'impreza qui n'est connue en France que dans sa version turbocompressée. Je parle ici d'une voiture équipée d'un 2 litre essence atmo de 160 chevaux. Ca tape à moins de 8L de moyenne, je pense qu'un gros SUV même diesel c'est au moins la même chose voir plus.
 
Pour info c'est ça http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] e=1&row=10

L'Impreza 2 litres/150 ch c'est 8,2 litre/100 "officiellement" (en pratique c'est un moteur connu pour être gourmand, cf presse spécialisée, même sans turbo). A côté de ça un SUV comme le Compass avec un diesel de 140 ch (d'origine VW) est donné pour 6,5 l/100.

 
un 4x4 pour faire quoi ?
 
du TT ?
de la route ?
un peu des deux  

 
les dernieres Jeep de l'armée se sont vendues, récemment, en l'état non immatriculées a environ 9 000€
 
 
http://www.ventes-domaniales.fr/eQ [...] =asc&rub=1

Les hotchkiss (françaises, fabriquées sous licence) sont moins recherchées des puristes (c'est pas une vraie willys quoi) et donc en théorie les prix s'en ressentent par contre le fait qu'elles proviennent direct de l'armée a du nettement tirer les prix vers le haut (entretien et gage de fiabilité)

le fait de critiquer ceux qui possédent un 4x4 parce qu'ils aiment ca et tout autant irrespectueux    
 

il existe des 4x4 qui pollue beaucoup moins que les berlines alors l'argument pollution a par pour cracher sur le dos des gens, ca ne sert a rien  
c'est un argument des plus bidons dans le sens ou la pollution des 4x4 est pas identique a celle des 4x4 d'il y a 30ans  
 
ps: je m'en vais dans ma 205 cti qui pollue presque 2 fois plus actuellement q'un rav4 neuf mais bon on me fera pas chier moi dans ma petit voiture    

 
T'inquiète, je suis aussi contre les berlines qui polluent.

A ce moment la, je suis aussi contre les guerres ds le monde  
C'est juste pas faisable, ce que tu defends, meme si au fond tu as bien raison

 
Quoi ? Je défend d'être raisonnable, c'est tout. La plupart des voitures sont surdimensionnées (en puissance et en taille) pour l'usage qu'en font les gens.
 
On va pas en mourir de prendre une Clio plutôt qu'une Mégane, ou un Mégane plutôt qu'une Laguna.

 
 
tracté , route de campagne assez accidenté l'hiver... , de la route aussi si eventuellement je voyage un peu ... c'est pour ca que je regarde la conso

un 4x4 genre nissan xtrail me semble tout indiquer, quand tu parle de tracter, de quel type de remorque s'agit il car il faut regarder le poid tractable

J'ai conduit ça, il y a quelques années... en tout chemin. Vraiment sympa. Ca semble très léger, ça passe facile. Bon, ok. Je n'ai fait que du tout chemin, en montagnes.

En revanche, ça n'est vraiment pas fait pour la route. En cas de choc, c'est foutu !

Et t'es foutu
 
Ca consomme combien ces bestioles là ?

pour une voiture sortie il y a plus de 60 ans elle est pas mal comparé au voiture de la même époque  

Nissan il parait que ca consome pas mal , honnetement je n'ai tjrs pas fait mon choix , et puis dans ce topic la majorité des remarques sont contre les 4x4 machin c pas bien en ville etc ca pollue blablabla , je veux dire je sais deja tout ca , moi ce qui m'interesse , c'est:
 
le meilleur rapport :
 
qualité / prix / conso / fiabilité , c'est tout

Honnêtement, acheter un 4x4 et lorgner sur la conso c'est vraiment  

 
 
bah  je vois pas ce qu'il y a d'idiot la dedans ? je veux dire , c'est completement debile de dire "si tu veux un truc qui consome pas , prend une clio" , et pkoi pas un velo aussi ???      
 
je veux dire je prend un 4x4 je veux pas un camion , c'est tout je sais pas , c'est comme acheté une tv ou un ordi en oubliant la moitié des specs