Reprise du message précédent :
pis tu peux jouer à "ma coccinelle est formidable", faire semblant qu'elle roule toute seule et tout, la K2000 du passé !

Pour le garage : la siam a mulhouse, y a pas plus commun comme garage.
 
pour les courroi qui claque c que vous etes un peu des mulets  

 
j'ai eu les 2 cox et deuch,je preferais et de loin la cox   ,bruit du moteur,flamme a l'echappement en decceleration,j'avais un toit ouvrant(pas electrique,a manivelle),couleur bleu ciel,j'etait allé a amsterdam avec,au retour les vis platinées ont lachées   non la cox c'est beaucoup plus stayle

AMI6

 
c'était pas les courroies qui claquaient, juste chemises pistons segments et boite tres usés

Plutôt qu'une 205 junior de m... prends toi une Fiesta des années 90: pour le même prix t'auras une vraie voiture avec une 5e vitesse et qui pourra dépasser le 130 en pointe

ca sert à rien la vitesse, puisqu'on doit pas je dois pas dépasser 80 et 110 sur autoroute (pour les jeune permis bien sur)

 
En théorie oui.
 
En pratique, crois moi, t'en auras besoin. Ne serait-ce que pour les dépassements sur autoroute. Même si, je te l'accorde, tout ceci n'est qu'une question d'agrément (PS: ah, au fait, la 5e vitesse, ça aide quand même à abaisser la conso de carburant et à diminuer le bruit, et ce même à 70/80)

ouai c'est une vitesse economique, mais bon la passer à 70 c'est peut tot à mon avis, enfin j'y connais rien moi, je débute !!

ça veut rien dire, y'a plusieurs motorisations sur toutes les voitures...
la fiesta n'a rien d'exceptionnel, je vois pas ce qu'elle a de + séduisant que toutes les 205, R5, AX, polo,...
ni de + fiable.
 
pour en revenir au sujet, pour le prix d'une deuche ou coccinnelle en bon état, on peut avoir toute voiture petite ou moyenne (sauf sportive ou haut de gamme) de 10 ans, le choix ne manque pas.
coccinnelle ou deuche, c'est le même problème pour l'entretien malheureusement, c'est devenu un luxe qui se paye.

raté, sur les PSA 1.1 (205 et AX), la 5è est + courte que la 4è des boites 4
la boite 5 est là pour les perfs, la boite 4 pour l'économie.

ouai, donc je laisse tomber, et je penche surtotu pour la 205, j'y avait déjà pensé.
Au début, je voulais une 306, trop chère comme voiture, mais super belle (a mon gout). Puis une 106, et ba c'est tjrs trop cher pour moi ! Donc je pense une 205. Sinon personellement y a rien d'autre comme ptite bagnole qui me plait !  

 
Ah, donc la 4eme sur la 205 junior correspondrait à une 5ème normale? Donc du coup on passe direct de la 3 à la 5e alors? Pas terrible pour la souplesse de conduite
 
En plus malgré cette 5e qui en fait est une 4e, la 205 junior dépasse pas les 145 il me semble (dans un bruit infernal )
 
En comparant avec ma Ford Ka (pourtant équipée du moteur 1.3i pas génialissime à la base) j'arrive ) dépasser les 160 sur du plat avec 3 passagers en dépassement, sans forcer et dans un bruit supportable. Bon, je le referai pas quand même. Je suis pas censé  

 
Une 205 normale, pourquoi pas... Mais pitié, pas une 205 junior! Cte caisse horrible au rabais pour les "jeunsses" Quele vision de la jeunesse il avaient à l'époque pour sortir une bouse pareille? Enfin, c'est pas pire que la Super 5 campus   (que je préfèrerais entre les deux, soit dit en passant)

Qu'est ce qu'elle a de - bien que les autres 205 la junior ?

y a les polo aussi, pas trop cher, modele 92, increvable ca, ou des japonaises, de 92 ou 89 aussi, mais c'est bcp plus cher  

 
elle est moche: une seule couleur et une sellerie jeans de mauvais goût  
 
Sans compter qu'elle a le moteur le plus bas de gamme qui fait un bruit ridicule et qui est poussif en consommant beaucoup. Et elle a qu'une boîte 4  
 
Y'a sûrement des tas d'autres 205 abordables qui valent le coup. Mais si j'étais toi je materais du côté des Super 5 ou des Fiesta, plus abordables. Pour le même prix t'auras mieux je pense (la 205 est encore fortement côtée)

non, tous les rapports sont un peu + espacés, comme sur toutes les boites 4, on y perd un petit peu en accélération mais ça se conduit très bien. Imagine une voiture 5 vitesse qui va + vite, l'espacement entre les rapports augmente aussi.
sinon les 205 1.1 ou 1.4 sont pas beaucoup + chères que les 1.0, et ça avance nettement mieux.
C'est à mon avis les meilleurs choix pour une 205 d'occase.
le 1.0 est moins puissant, + bruyant et pas moins gourmand.
les 1.6 et 1.9 ont une durée de vie aléatoire (j'ai dit aléatoire, inutile de me répondre qu'on en trouve qui tiennent très longtemps) et sont chers à assurer pour un jeune permis.

 
175? En 4e? En GROSSE descente alors et avec le vent dans le dos

 
Ouais, en 1.4 je pense que ça devient intéressant. Par contre entre le 1.0 et le 1.1, je vois pas comment 0.1 l de différence peuvent améliorer les choses  

j'aime pas les renault, et la fiesta ca ma plait pas trop.

 
Chacun son truc... Mais perso entre une 205 basique et une Super 5 bas de gamme, je prends la super 5. C'est quand même plus confortablen et le tableau de bord est mieux. Et puis ça fait un bruit moins ridicule et aigrelet

et pkoi pas une japonaise ? c fiable ca  

oui mais on passe de 954 à 1124 cm3, avec un régime de puissance maxi + élevé (5800 au lieu de 5200), donc de 45 à 55ch et de 7.5 à 9.1 mkg de couple.
et puis quand on ne cherche pas la performances on peut traverser la france avec une voiture qui plafonne à 110, si on fait pas de la nationale pleine de camions à doubler ça pose aucun problème.

ba les japonaises sont bcp + cher

 
prend en une bcp + vielle alors
 
et pkoi pas une polo fox de 92 ou plus vieux ?

 
J'approuve. Y'a plein de petite Mazda pas chères et de conception bien plus modernes que les 205: Mazda 323 (pas celles avec les phares à la K2000 hein, sont trop chères celle-là) voire même Mazda 121 (esthétiquement très mignonnes et bien équipées)  
 
Très fiables. On avait une Mazda 626 autrefois (de 1991), elle a jamais eu un seul problème en 8 ans. On l'a perdue dans un accident (que de la tôle froissée heureusement, pas de casse au niveau humain)

 
Faux. Regarde les petites annonces! Et la 205 est pas donnée pour ce que c'est, en occase: elle est surcôtée

t'as d'autres arguments que les préjugés à 2 balles?
la super 5 n'a rien à envier à la 205, surtout pour la tenue de route. A la rigueur son moteur fera 300000 kms là où la 205 fatiguera à 250000, mais la super 5 sera économiquement irréparable avant que ça arrive

 
les 626 de 91-91 ca dechire tout, celle de mon pere a 270.000km  

 
Hého, j'ai dit que ça n'engageait que moi! C'est pas pour rien que j'avais mis "perso" dans ma phrase  

la mazda 323 est effectivement très fiable mais je pense pas qu'elle intéresse quelqu'un qui se préoccuppe de l'esthétique

 
Essence ou Diesel? Nous on avait la 1.8 essence. Pas un monstre, mais ça roulait très bien. Et surtout très silencieuse et faible. Elle avait 130 000 km quand on l'a perdue (elle était belle en plus )

 
Bah c'est pas plus moche qu'une 205 je trouve. Ca fait même plus moderne (je parle pas des Mazda 323 des années 80, mais de celles de 92/95 )

`
 
1800 essence un peu plus de 100cv, elle est comme neuve  

ça dot commencer à être + cher qu'une 205, une 323 de 92/95 non?
sinon y'a aussi la vieille nissan micra dans le genre sans emmerdes mais très moche.

 
A la limite, pas besoin d'acheter une nouvelle caisse dans ces conditions C'est carrément économique: que les pièces d'usure à changer

 
la elle est rentabilisée, mais je pense qu'on est hors sujet    
 
resumé, prend une japonaise, tres fiable, consomme peu, jolie, bien equipée pour l'epoque, que du bon  

Mon expérience : ma première voiture (et d'ailleurs ca l'est toujours) a été une superbe deux chevaux jaune offerte par ma grand mère. Comme il a été dit, ca suce pas vraiment des glaçons (à part en roulant à 30 tout le temps), mais franchement, je trouve ça vraiment bien comme voiture pour la ville.Et puis t'as les vapeurs d'essences en plein hiver pour te garder au chaud (ou te donner envie de vomir au choix), et la grande classe en décapotable l'été. Toujours est-il que évidemment les voitures plus "modernes" sont un peu mieux côté confort ou consommation, mais la 2cv c'est vraiment un truc à part. Je sais pas, mais comme dirait JCVD, c'est un feeling cette voiture

 
Bah la micra elle est assez laide ouais...  
 
Sinon ce modèle de 323 doit pas être plus cher qu'une 205:
 

 
entre 1500 et 2000 ? max (et encore celle là elle a le nouveau logo de Mazda, la même avec le vieux logo c'est sûrement moins cher )