Reprise du message précédent :

Ouais, c'est ce que je me suis dit...c'est triste.
Bon en même temps, si ils en coulent 1 tous les 6 mois, normal qu'ils commencent à être un peu rikrak en budget recherche

si, mais je n'ai jamais observé de relation de cause à effet...
la prière est à usage interne.
 
les recherches aériennes se font à vue, s'il n'y a rien à voir ils ne trouveront rien, autant aller se coucher pour repartir en forme le lendemain.
les bateaux peuvent continuer sur place parce que l'aller-retour serait trop long mais y a peu à voir dans la portée des phares.

On Dec 29th 2014 Indonesia's Ministry of Transport reported the aircraft took off from Surabaya at 05:36L (Dec 27th 22:36Z),  
at 06:12L contacted Jakarta Center enroute at FL320, Jakarta Center identified the aircraft on radar. The crew   requested to climb to FL380 and requested to deviate to the left of M-635 around cloud.  
The aircraft seemingly was on the radar screen at 06:16L,
at 06:17L only the ADS-B signal remained, contact with ATC was lost,  
at 06:18L the target disappeared from the radar screen.  
 
On Dec 29th 2014 AirNav Indonesia reported that the captain of the flight requested to climb to FL380. AirNav Indonesia coordinated with Singapore, which took not more than two, maybe three minutes. Due to other traffic the aircraft could not get cleared to FL380 instantly and was cleared to FL340 at first. When the aircraft was radioed with the clearance to climb to FL340 at 06:14L, there was no response anymore. At that time the aircraft was still visible on the radar screen, the controller asked other aircraft around QZ-8501 to relay, but neither aircraft received a response from QZ-8501. There were seven aircraft passing through the area at that time at flight levels between 290 and 380, neither of them encountered any difficulties.  
http://avherald.com/h?article=47f6abc7&opt=0
 
à 6h12-13 ils parlent avec le contrôle étant à 10 000 mètres, à 6h14 ils ne répondent plus, à 6h18 ils ont disparu.

Surtout que doués comme ils sont, ils seraient foutus de paumer leurs avions de recherche...

L’armée de l'air Indonésienne affirme avoir trouvée un débris ressemblant à une pote d'avion. Info I>télé, à prendre donc avec des pincettes...
 
Sinon :

http://www.20minutes.fr/monde/1507 [...] se-pilotes

 
Source

Opérations de sauvetage en live sur une chaîne indonésienne.
http://www.mivo.com/#/tvone
Apparemment 40 corps ont été repêchés.

Bjr,

Localisation des objets appartenant au vol QZ8501 :

Plus précisément voici les positions des débris, la position du dernier contact radar et la dernière position vue par flightradar :

l'épave de l'avion serait en plusieurs morceaux à peu de distance, ce qui indiquerait qu'il a tapé la mer très violemment mais était entier à ce moment.
 
la position est en arrière de la position lors de sa disparition des radars. les pilotes avaient demandé un changement de cap et d'altitude (pour éviter une zone orageuse), sans parler de demi-tour, ce pourrait être l'indication d'une perte de contrôle, après, par exemple, un décrochage.
d'autres causes sont possibles, comme une casse mécanique ou une décompression explosive, entre autres.
 
l'épave étant située et la profondeur pas excessive pour des plongeurs, les boites noires devaient pouvoir être remontées rapidement, dans les prochains jours. si elles sont lisibles on devrait avoir rapidement une explication.

non mais

Sur la dernière position vue par flightradar, on voit qu'il n'était pas seul l'avion, donc si c'est la météo qui était pourrie au point de crasher un avion, les autres avions à coté ont du prendre cher aussi et peuvent donner quelques infos sur les conditions non?

Pas excessive pour des plongeurs ?
Humains ?

les autres avions qui passaient dans le coin à ce moment n'ont pas signalés de situation catastrophique.
 
l'épave serait à moins d'une centaine de mètres de profondeur, c'est à la portée de plongeurs pro. ceci évalué d'après la profondeur moyenne de la zone, ce peut être plusse ou moins.

http://www.huffingtonpost.fr/2014/ [...] mg00000001
 
Ils veulent rattraper le record de la Malaysia Airlines    

Ça aussi c'est magnifique , les articles à sensation qui te récapitulent toutes les avaries survenues sur les avion d'Air Asia durant ces prochains jours    
Une valise mal fermée, une moquette décollée , TOUT SERA DIT!!TRANSPARENCE  TOTALE    
En somme des événements comme il y en a tous les jours  
 

1) Pourquoi que 4 pages ici ?
 
2) Qui est l'équipe que les secours indonésiens attendent pour aller chercher les boîtes noires et de quel pays vient-elle ?
 
Merci.

Débris du jour :

 
 
1) pourquoi cette question ?
2) Selon jean serrat le BEA,aurait emporté le matériel nécessaire a la détection des boites noires, matériel qui manquerait sur-place!!!
 

Source Crash aéro :
 

Merci safe

Les gars qui baillent ou se font chier derrière, why not  

 
Quelle marque la valise ?

Samsonite sûrement, j'ai vu dans leur pub que ça résiste à tout.

Tain si tous les passagers qui ont une Samsonite avaient eu l'idée de s'enfermer dans la valise avant le crash  

Apparemment ils auraient retrouvés une dépouille avec un gilet de sauvetage. Ce qui indique que l'accident n'a pas été si soudain que ça et que des consignes avaient pu être passées aux passagers.

Si ça se trouve l'avion a réussi un amerrissage et ils ont crevé de froid  

Ste bande de vautours opportunistes, qui demande la marque de la valise pour faire un cross-topic VBA

Crevé de froid, pendant que les chercheurs étaient partis pioncer le soir de la disparition  
Sont ils morts par manque de moyens et de $ pour mettre en place des recherches conséquentes durant les 24h qui ont suivi le crash ?    (Si amerrissage il y a eu, avec survivants, entendons nous bien)

J'ai juste lu que l'un des corps repêchés, celui d'une femme portant l'uniforme de la compagnie Air Asia. (sûrement une hôtesse, personnel de cabine).

Rien lu concernant un gilet de sauvetage.

http://www.20minutes.fr/monde/1508 [...] -sauvetage

A priori ça serait vrai pour le gilet de sauvetage.

 
 
D'un autre côté, le personnel en cabine est formé pour montrer l'exemple et a surement plus de facilité que les passagers à enfiler le gilet de sauvetage. Ca indique simplement qu'ils étaient au courant de la situation ...
 
@+

Non, selon les sources indonésiennes, un des corps a été repêché près d'un gilet de sauvetage mais ne le portait toutefois pas, apparemment. J'ai pas trouvé la confirmation officielle en anglais

Il le portait mais l'a peut-être enlevé après?

 
Mais non, il était mort! Suis un peu

 
En même temps, si le mec fait pas l'effort de le mettre même mort, comment veux-tu qu'on le sauve ?

Peut être qu'un gang de roumains pirates, pilleurs de gilets de sauvetages, sévit dans les eaux territoriales indonésiennes.