Reprise du message précédent :

 
Et les évolutions du vaccin "miracle"    
La version alpha qui va être massivement adoptée  

D'ailleurs en parlant de ça, la caisse du boulot a eu du mal à démarrer y'a quelques jours.
1 mois d'immobilisation dans le sous-sol au sec, et au démarrage tu sens qu'elle a du mal et le moteur qui tourne pas super bien les 15 première secondes.
Une berline qui n'a même pas 3 ans.
C'est pas les trucs connectés qui bouffent autant la batterie ? SI ? (pas d'alarme externe dessus).
Un pote a eu pareil avec son audi neuve (1 an), 1.5 mois, bim, batterie à plat.
Va bouger une caisse avec un frein à main électrique en plus, obligé de trouver les leviers d'urgences pour la bouger (car coller contre le mur du parking)  
A contrario, ma caisse, récente mais sans connectedDrive et autres trucs connectés, a démarré comme d'habitude  

c'est pas nouveau qu'une batterie se décharge naturellement avec un arrêt prolongé ya au mini une led d'alarme clignotte qui bouffe.
vous avez fait tourné un peu le moteur 15min par semaine?

 
Non mais on parle d'un mois et demi d'immobilisation, pas de 6 mois ou d'une année entière    
Et non, on crame pas du pétrole juste pour faire tourner le moteur 15 minutes par semaines

 
Si tu sais que ne vas pas rouler un bon moment débrancher la batterie c'est pas mal comme idée

 
1 mois et demi ça suffit pour ne plus démarrer.

ça se décharge que tu le veuilles ou non, sinon tu enlèves le fusible de l'alarme, débranche ta batterie. ça prends 10sec. faut juste y penser  
je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué.

1 mois et demi sans démarrer peu de bagnole partent au quart de tour effectivement...

Avec 300 wagons de dettes supplémentaires et un pan de l'économie en faillite d'ici-là...
 

Il vaut mieux mettre un optimate pour les batteries.

C’est effectivement optimiste

Tu sembles t’y connaître en batterie de voiture

Vous me faites flipper, j'ai presque envie d'aller faire démarrer ma voiture maintenant

Optimate. Par contre, démarrer le moteur, j'ai cru lire que ça n'avait aucun intérêt.

qd tu as restauré 1 ou 2 caisses, tu finis forcément par prendre quelques bons réflexes . Toi c'est le cerfvolant, chacun sa spécialité

Il en a une autre mais c'est trop perso.

 
Livre pourra revenir faire de l’accrobranche en France

démarrer le moteur permet de refaire circuler les fluides et accessoirement mettre tes mains sous le capot pour vérifier les différents niveaux.
je connais quelqu'un qui se fait une ligne inutile au CT parce que son bocal de lave-glace était simplement vide.
vous pensiez qu'une vraie auto c'est comme celles de GrandTurismo?  De toute façon, on apprends plus tout ça au permis de conduire.

Jamais mis les mains sous le capot de ma bagnole actuelle, il me semble que je n'ai plus de roue de secours, si j'avais un pneu à plat, je pense que j'appellerais à l'aide direct    

Appelle l’assistance plutot

si tu es en pneus runflat, tu peux aller tranquille jusqu'au prochain garage/station
ton conjoint ou vendeur ne t'as jamais expliqué?

Tu peux vérifier les niveaux sans démarrer, d'ailleurs sur certains véhicules c'est à faire à froid.
 
Perso, pour ma moto, j'ai fait la révision le jour avant le "confinement" et la batterie est sur optimate depuis.    

il n'y a pas de généralité la dessus, ça dépend des jauges et préco constructeur. par exemple faire le niveau d'une boite de vitesse
ne se fait pas à froid. c'est pour illustrer. l'objectif c'est de s'intéresser un peu à son véhicule avant d'avoir une panne ou de se faire rentrer dedans pour défaut de lampes de frein.

Certes mais pourquoi quoter un message qui n'en fait et dans lequel il est écrit "certains"?

pourquoi tu ne lis pas la 3eme phrase?

Le niveau de la BV, bien le genre de truc à faire régulièrement ouais

J'ai lu, mais ma remarque ne perd en aucun cas sa pertinence.

j'ai dis que c'était pour illustrer pas pour le faire par vous même chaque semaine

j'avais oublié qu'on avait des ados dans l'assemblée  

On m'a toujours dit de faire à froid, moi. Surtout l'huile  

Tu n'es pas enseignante en mécanique, en tout cas

si tu veux être HFR compliant et enculer des moucherons, il faut vérifier niveau à froid et niveau à chaud et le noter dans un calepin  
on en est là

Ok snowflakes.

Moi on m'a surtout dit de me méfier des nanouparticules.

 
 
 
En ce moment j'enseigne les règles de savoir vivre français basique, c'est loin d'être évident pour tout le monde
 

 
Les nanorobots connectés en 5G qu'on va nous injecter avec le vaccin
 

J'ai jamais appris à faire les niveaux en cours de méca

c'est parce que tu bullais  

Sur les bagnoles récentes bourrées d'électronique, ça peut être une galère quand tu la remets.

Pour en revenir à la voiture, le premier confinement était moins contraignant pour moi que l'actuel.

D'une part il faisait chaud, donc la laisser dans la rue (je pouvais plus la laisser au parking, mon abonnement m'obligeant à la sortir tous les matins sauf les w.e) ne me genait pas trop.
Actuellement avec le froid et l'humidité, ca ne me plait pas du tout.

D'autre part au premier confinement, plein de monde s'était barré hors de la ville, donc trouver une place pas loin de chez moi n'était pas compliqué. De plus, le stationnement payant ne l'était plus.
Actuellement c'est blindé de monde, le stationnement payant est maintenu et trouver une gache gratuite pas loin relève de l'exploit ...

Comme le changement des plaquettes de frein moteur