Reprise du message précédent :

 
le weekend dernier, les radar auto ont rapporté 400000? à l'état    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Ouais heureusement que sarkozy nous dit que c'est pour notre "sécurité en ligne droite" et pas pour rapporter de l'argent, sinon ou pourrait douter      
 
Enfin bon c'est la technique à la mode en ce moment le foutage de gueule intégral

exprime ta pensée...

 
ben fallait pas voter pour lui...   (enfin au premier tour surtout).
 
De plus, les impots augmentent dans tous les sens, sauf l'impot sur le revenu... Les français sont perdants et raffarin tombe dans les sondages... Bref, la droite fait la seule chose qu'elle sait faire : réussir l'exploit de se faire détester et virrer par son propre électorat (sachant que la FRance a toujours été majoritairement de droite).

 
Et ben il veut dire (et je suis tout à fait d'accord avec lui) que le principal problème, ce sont les gens qui pensent qu'ils consuisent bien. La sécurité, c'est savoir qu'on est tout le temps en danger sur la route et de ne pas se croire plus "fort" que le voisin.

je me suis prétendu + fort ke les autres ?

 
J'en sais rien. Je t'ai juste dit ce qu'il a voulu dire. Je ne te juge pas.

bon alors relis bien tout ske g marké et o final tu verras que j'expose d'un ton NEUTRE les faits suivants :  
1 seconde suffit
2 secondes sont + sécurisantes

1 seconde si tu es attentif tt le tps, comme c'est "pratikement" impossible sur trajets longs, on recommande 2 secondes.  
 
je suis au courant des tps de réaction et co : l'auto-école j'y suis passé ya pas trop longpts (là jsuis en couduite accompagnée)

à voir, mais bon, en laissant de grdes distances ça vaut mieux
 

 
J'avais fait ça au truc de maîtrise auto Peugeot, mais là c'était en roulant à 50 km/h en ligne droite, le gars discute, puis tout à coup il dit "stop" et là ils mesurent le temps de réaction + le temps de freinage (d'une personne à l'autre, même en réagissant vite le temps entre la réaction et l'arrêt de la voiture variait pas mal)

 
J'ai pas voté  

Et ben voilà, le gvt italien est moins stupide (et avide de sous) que le français... Ils ont ENFIN compris qu'une autoroute c'était fait pour rouler correctement, pas se traîner à 110 comme sur une nationales à 2 voies...
Et en France on veut encore réduire la vitesse à 120 sur autoroute...   C'est bon, no problem, le budget de la France va exploser, on va rembourser nos dettes pour la commission européenne!  

La chose qui est clamé par pas mal de personne sur ce topic, et je considere qu'ils ont raison, est la suivante :
actuellemt la vitesse est limité à 130km/h étant donné qu'il ya des cons partout, pas mal roulent déjà à 150km/h... mais si la vitesse est légalement limité à 150km/h les ptits cons et ceux qu'on des voitures bien puissantes vont rouler à 180km/h (style "jsui le maître du monde" ) ce qui ne peut qu'entrainer d'autres accidents !
et ainsi de suite, c'est l'escalade ! De toute façon c'est comme tout, plus on permet, plus on veux... dans 5ans les italiens vont commencer à se plaidre que 150km/h c'est trop peu et nianianiania... pour au finale quoi ?
gagner du temps, toujours du temps... et souvent trés peu !
Alors perso je trouve cette mesure complemet débile, 130km/h c'est déjà bien assez alors pourquoi augmenter ?

quand tu fais un 150 de moyenne je te prie de me croire que tu arrives vraiment plus vite, surtout sur les gros trajets  

 
Et alors ? A quoi ça sert d'arriver plus vite ? Il suffit de prévoir correctement l'heure à laquelle tu pars pour arriver à l'heure. Si on passe à 150 ou plus, les gens prendront cette limite en compte et arriveront toujours en retard, mais cette fois, ils iront encore plus vite pour arriver à l'heure.
 
Je trouve que 130 c'est un grand maximum et que 120 c'est l'idéal.

wai mais bon, à 130 maxi, il faudra toujours au moins 15H de trajet france-espagne (pour aller là ou je vais chak été) alors que si on roulait à 150 sur la portion français ça ferait gagner un peu de tps

 
Ben, faisant Berlin --> San-Sebastian puis --> Seville --> france après tous les ans et parfois plusieurs fois, je pense être pas trop mal placé pour en parler.
 
Ma question : A quoi bon gagner 3 ou 4 heures ? Moins de fatigue ? Non parce qu'il faut de toutes manière s'arrêter pour dormir.

gagner du tps pour pouvoir s'installer sans se presser avant qu'il fasse nuit...  
pis merde les vacances faut en profiter au max, pas ke ça a foutre d'etre coincé ds la bagnole

 
sur autoroute ??
putain 130 sur autoroute avec une bonne caisse faut pas pousser, c'est pas trop ...
apres on va nous dire de rouler à 90 sur voie expresse et on traitera de criminel ceux qui roule à 110 alors que tout le monde roule au moins à 110 déjà sur ce type de route ... faut arreter le délire et ça sert à rien de passer d'un extreme à l'autre

 
150 c pas tout le monde qui roule à cette vitesse. Et c'est pas les limitations qui bloquent. A partir de cette vitesse ça commence à aller sacrément vite et on a du mal a ne pas rester concentré sur la route. Par contre à 130, on a tendance à penser à autre chose ou à faire autre chose.
 
La question est : vaut mieux 150 et attentif ou 130 et pas attentif ?

 
clair ... si encore on pouvait se rouler son join pénard au volant histoire de gagner du temps sur la soirée ... mais même pas ... les salops chte jure !  

 
ouh, je sens la réponse bien prémacher : 130 attentif
 
nan par contre je peux témoigner que plus on prend l'habitude de rouler vite, et moins on est attentif à vitesse basse
du coup si on autorise 150, les gens vont rouler plus vite, et si on leur dit "bon maintenant ça suffit les conneries, vous roulez à 150", bah là ils vont encore trouvez le moyen d'avoir des pb de concentrations ...
pis ça dépend de la caisse aussi
autant à 130 avec ma méganne si ça roule bien je peux avoir des défaut d'attention
autant en ax y-a aucune chance pour que je quitte la route des yeux même à 110

 
suis a 6L/100 a 180

 
Pas si prémaché que ça. Qd je roule à 150 je suis bien concentré sur ce que je fais et sur ce que les autres font.
Par contre à 130 tu roules à droite ou au milieu, c un peu la galère pour doubler qqn à 125 et de plus ya bcp moins d'attention.

le problème c'est qu'en France c'est aussi 150 mais c'est officieux

 
Faux. Il faut partir un peu plus tôt pour arriver à la même heure. Un point c'est tout.
 
Et pour ce qui est de faire des longs trajets, je peux te dire que quand tu fais 3000 km en trois jours, tu réduis rapidement ta vitesse...

wai, sauf que si tu veux faire la traversée de telle région la nuit, ben t'es bien obligé de partir à telle heure et pas 3 heures avant

 
Si je veux faire perpignan ->Anglet avec une nuit correcte, et ne pas rouler de nuit (la nuit c'est suant en moto vu que quand tu tournes, le phare n'éclaire pas ou tu vas, contrairement a la voiture. Et quand il pleut en plus c'est génial, la diffraction des phares sur les gouttes d'eau sur la visiere, c'est jackpot), c'est 150 tout du long mini en respectant des pauses régulières
 
Mais le problème avec les radars automatique, c'est qu'a 150 je prends un PV. Donc je roule a plus de 250, comme ca les radars ne se déclenchent pas . Et en plus je fais le trajet en 3 heures au lieu de 5 .

guru, t'es séreux quand tu dis que tu roules à + de 250 ?

 
J'ai parlé seulement des voitures. ça ne me dérange pas que les motos aillent bcp plus vite. Les motos ne tuent que leurs propres passagers, et pas les autres usagers de la route contrairement aux voitures. Bref, tu as ta vie en main, et tu fais ce que tu veux. Si tu te tues, c'est ton problème, mais en moto, tu as peu de chance (voir pratiquement aucune chance) de tuer qqu d'autre. Tandis qu'en voiture, tes erreurs peuvent tuer les autres. C'est toute la différence.

 

tu déconnes là ?

 
t'as raison, prend toi 200 kg qui vont à 250km/h dans la gueule, tu vas voir si ça tue pas

 
 
Non, ça tue pas parce que tu les prends jamais dans la gueule étant donné que sur autoroute les gens vont toujours dans le même sens.
De plus, je connais bcp de gens qui se sont tués en moto parce qu'ils allaient trop vite, mais aucun ayant tué qqu d'autre.
 
Moi, je considère que plus un véhicule est dangereux pour les autres et plus on doit limiter sa vitesse. Donc camions : 90 Max sur autoroute et 70 sur route.
Voiture : comme maintenant.
Moto : pas de limite sur autoroute (qu'ils se tuent s'ils en ont envie).

ben si y roule a 180, il sentira comme un coup de poussette dans les fesses, si y roule a 130, je coupe la tuture en deux
 
cela dit, en ville je suis en mode top lopette@ 40 a l'heure max . Si j'écrase un piéton sur autoroute ben ... l'avait qu'a pas aller chercher son VTT qui s'était décroché  

 
je me limite, ca fait que 2 semaines que j'ai cette moto, avant j'avais celle de mon avatar

 
Si il roule à 130 et que tu roules à 180, il aura un gros choc à l'arrière, mais ce qui sera coupé en deux, c'est toi, pas la voiture...

 
effectivement, même si elle atteignait les 250 (ce dont je doute ), ça devait vite faire mal au bras