Reprise du message précédent :
o/
 
Question avant achat/démontage.
 
Sur une Golf3 essence 5p de 96(?) est ce que la connectique est ISO ou farfelue? Le poste vw n'a pas été changé donc normalement tout est d'origine derrière.
 
C'est pour offrir+installer un autoradio pour un anniversaire, il faudrait que ça marche du premier coup

iso direct.

+1    ISO sans aucun doute

Merci

Reçu et installé l'autoradio.

Comme prévu, ça a marché nickel au niveau des fiches.
Léger problème au niveau du cadre, le côté en haut à droite ne s'enclenche pas bien. Mais bon, c'est pas trop genant.

Par contre, contrairement à la doc sur le site Philips, il n'y a pas de fiche pour les commandes au volant. C'est bizarre. Après, la fiche produit Amazon ne la mentionnait pas mon plus, mais c'est bizarre.

Le son est pas mal, faut désactiver le max sound car avec les enceintes de base ça donne un truc merdique.

Salut à tous.  
 
Je viens de récupérer la Citroen C3 exclusive de mes parents, modèle de 2005.
Dedans y'a un autoradio comme ça :  

avec commandes au volant et affichage sur l'ODB.
Sauf que moi je voudrais bien pouvoir lire les MP3 de mon téléphone. Et je n'ai pas trouvé de prise auxiliaire. Vous me conformez qu'il n'y a aucun moyen, filaire ou non, de connecter mon téléphone sans changer l'auto-radio ?

C'est un bête RD3. Plusieurs possibilités :
 
Boitier auxiliaire :  
http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-206 [...] 4ad12c99b8
Déjà plus cher qu'un nouvel autoradio MP3, mais tu conserves l'affichage et les commandes au volant.
 
Emulation d'un chargeur CD par un lecteur de cartes, pareil :
http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-106 [...] 19d24f992b
 
Dans ces deux premiers cas, tu dois ensuite passer chez Citroën, eux seuls peuvent activer l'interface, à la valise.
 
Troisième solution, la plus simple, la moins chère si tu veux conserver l'affichage et les commandes : Transmetteur FM *de qualité suffisante*, l'entrée de gamme étant bon à jeter :
http://www.darty.com/nav/achat/aud [...] st_ii.html

Le transmetteur FM marche plus ou moins bien selon les voitures aussi.
l'avantage de celui en lien chez d@rty est de pouvoir régler la fréquence, ce qui n'est pas le cas des noname.
 
A noter que le son n'est pas très bon dans tous els cas: c'est de la FM

Humm, très intéressant tout ça.
Ca signifie que l'auto-radio dispose d'un port inutilisé à l'arrière, destiné à brancher le chargeur CD optionnel, et donc on peut brancher un émulateur de chargeur CD dessus.  
 
Et il y aurait moyen de brancher un adaptateur bluetooth dessus ?
 
Sinon le premier lien me semble le plus convainquant par sa simplicité (1 simple jack à connecter et ça roule), mais 37€ pour ça, ça me troue le fondement.  
 
Le transmetteur FM, j'ai déjà eu, ça me saoule. Parfois faut changer la fréquence, ça se décharge, faut l'alimenter. Bref, trop long. C'est pour utiliser sur mon trajet pour aller au boulot.

Oui le Bluetooth existe, mais à ce prix, autant prendre un kit Parrot non?
 
http://www.ebay.fr/itm/Bluetooth-B [...] 3cd4293522
 
http://www.ebay.fr/itm/XCARLINK-SK [...] 5662faad27
 
Moi, je choisirais un bon transmetteur FM, branché en permanence sur 12V.
 
Sinon, quitte à y mettre du fric, je change tout pour un autoradio GPS 2-din avec Mirrorlink. Je trouve ça plus logique que 80€ le lecteur de cartes (en supposant que Citroën ne te fasse rien payer, ce qui est presque illusoire).
 
 

L'inconvénient du bluetooth c'est que ça tête la batterie du téléphone, je préfère brancher une carte ou clef usb au poste mais c'est un choix personnel.

Merci, intéressant tout ça.
 
Le BT suce de la batterie, oui. Mais c'est sur des trajets cours pour aller au boulot où je peux charger mon tél, donc ça ne me gêne pas trop.
J'hallucine quand même du prix de ces accessoires qui regroupent juste 2-3 fonctions basiques à la portée de n'importe quel smartphone bas de gamme du même prix. On trouve aussi des auto-radios complets pour moins cher !
 
Et en changeant d'auto radio, je suppose que je perds les commandes au volant et l'affichage sur la voiture, non ?

Oui, sauf interface dédiée (regarde chez Pioneer et Kenwood) mais qui ne sont pas très réputées. Au moins tu auras les commandes au volant, à défaut d'un affichage déporté fiable...
Et il faudra passer chez Citroën pour déscativer l'autoradio d'origine dans le BSI sinon la voiture déconne.

 
Laul.
 
Sur la 206 de mes parents (mux) autoradio pioneer depuis 10 ans ou plus et jamais de problème. Dans ma 206 non mux alpine aucun problème (bon, si, un platane a traversé devant moi... ) Dans mes 2 vts, jamais de problèmes, dans ma C3 2013 aucun problème. Je vois pas d'où tu tiens ça.

Bonjour.
J'ai installé hier un autoradio Alpine CE 180 RR et des enceintes Pioneer mixtrax dans ma Skoda Fabia RS de 2004.
J'ai branché les fils selo, leur couleur, jaune sur jaune, rouge sur rouge etc etc
Tout fonctionnait bien, et j'ai voulu monter un peu le son pour tester les nouvelles enceintes, et la plus rien, pas de son ni d'affichage.
C'est juste un probleme de fusible ou y'a des branchements differents a faire ? je lis des trucs sur des + permanents ou pas sur internet et je comprend pas tout.
Merci

Pour l'alimentation de ton AR tu as 2 connections positives.
- Le + permanent qui lui sert d'alimentation principale
- Le + contact qui fournit du +12V quand tu mets le contact à la tuture
 
Le premier permet de garder en permanence tes réglages
Le deuxième permet d'éviter que ton AR reste allumé quand tu quittes la voiture

Il est possible que tu aies inversé les deux connections.
Si c'est le cas, quand tu as monté le volume, il a pompé plus de courant et comme le "+ contact" n'est pas fait pour fournir l'alim principale, le fusible a du lacher.
Il n'y a plus qu'à inverser les deux alims et remplacer le fusible qui a rendu l'âme puis Roulez jeunesse !  

D'accord je vais verifier ça.
Du coup sur la notice le fil rouge : fil d'alimentation commutée "allumage" ce serait le + contact qui donne du 12 V, et l'alim principale ce serait le jaune : fil de la batterie ?

Oui, alimentation commutée "allumage" correspond au non-permanent, à savoir le +12V contact  

Merci bien.

J'ai changé de fusible mais rien ne se passe.
si je rebranche l'ancien poste il se met en "safe"
 
voici le branchement

 
j'ai une prise jaune en rab mais nul part ou la mettre sur le nouveau poste

la prise jaune sert aux commandes au volant, affichage déporté etc.
Tu as vérifié le fusible ou il y avait écrit autoradio sur la notice ou tous les fusibles?
Le safe sur ton ancien autoradio c'est par ce que c'est surement celui d'origine et qu'il faut lui rentrer un code pour qu'il refonctionne

Le fusible autoradio était OK.
En fait c'est le fusible de contact d'allumage qui a grillé.  
J'en ai mis un un poil plus élevé 10a pour 5. Et tout remarche bien.
 
Le son est sympa, bien mieux que celui d'origine, sans être dément non plus. Enfin bon pour de l'entrée de gamme ça me va. Je verrais dans le futur si j'upgrade.
 
Merci pour votre aide.

Attention, quand on commence on sait plus s'arrêter

+1  

Du coup j'ai encore un souci.
Le poste ne mémorise pas mes réglages de son, ni les fréquences des radios.  
A chaque fois que je l'allume ça fait comme si c’était sa première fois.

Problème d'alimentation non présente quand le poste est éteint probablement. Fil jaune du poste généralement à connecter au 12V permanent (la batterie donc) fil qui alimente le poste en puissance.
à ne pas confondre avec le fil rouge (généralement) qui sert juste de signal de coupure d'alimentation pour l'arrêt du poste (je simplifie)

Au pire vérifie les tensions aux bornes de tes fils qui vont à la batterie, pour trouver lequel est la batterie, et lequel est celui d'allumage.
Et pour les fils coté poste : lis le manuel

en gros j'inverse le rouge et le jaune ?

Ton multimètre dit quoi ?

J'en ai un petit encore dans sa boite.
Mais j'ai aucune idée de comment je vérifie les fils, ou je dois mettre les capteurs du multimètre.
Je suis pas trés doué.

Tu mets la pine noire à la masse (carosserie de la voiture) et la pine rouge où tu désires mesurer.
N'oublie pas de te mettre en mesure de tension continue et dans le bon calibre (sachant que tu comptes mesurer 0 ou 12V)

 
De ma propre expérience sur C3 de 2003, et tous les possesseurs de cette génération te le diront. Et à moins de tirer un 12v permanent depuis la batterie, l'alimentation déconne, pas moyen d'avoir des stations mémorisées, etc. Plein de sites et forums parlent de ce problème, t'as qu'à chercher si tu veux.

Juste a inverser le fil rouge et le fil jaune... Manipulation a faire sur toutes les psa de 1998 a 2005 en gros, sur certaines vag aussi... Faut pas croire tout ce qu'on lit ^^

inverser le rouge et le jaune est LE B.A. BA du montage autoradio

Bonjour à tous,  
 
j'ai une question à vous soumettre.
Je souhaite acheter un autoradio MP3 / Bluetooth pour ma femme.
La fonction qui m'intéresse principalement est la communication téléphonique main libre (via bluetooth).
 
Je suis en train de regarder du côté des autoradios d'occasion, j'apprécie principalement les ALPINE.
J'ai trouvé un 9882Ri et un 117Ri dans des prix très correct.
http://www.alpine-electronics.fr/p [...] cde-9882ri
http://www.alpine-electronics.fr/p [...] /cda-117ri
 
Mais j'ai un gros doute sur la fonction bluetooth de ces appareils.
Il semble qu'un module supplémentaire soit obligatoire.
Vous confirmez ?
 
quels modèles d'occasion conseillez-vous (alpine, kenwood, Pioneer, clarion...) ?
 
Merci pour votre aide

J'ai un 104 BTi avec iPhone. Vraiment parfait.
 
Si tu as marqué Parrot c'est inclus. Il y a un micro avec un long fil pour parler.

ok je vais regarder.

Mais c'est un vieux poste Mais il marche bien avec un i5S et l'appli Deezer avec l'adaptateur Lightning

Hello à tous,
 
J'ai installé un boitier sur mon autoradio, qui est maintenant en panne. Je cherche à savoir si la panne provient du boitier lui même ou du câble de liaison vers mon téléphone (c'est un truc qui me permet d'écouter la musique de mon téléphone et de le charger en même temps).
 
Le boitier ressemble à ça : http://media.cdnws.com/_i/20678/2242/1/44/avatar.jpeg, et le câble qui je pense est fautif est celui qui relie le téléphone au boitier, et qui se branche dans la prise sur la partie gauche de la photo (à l'avant du boitier). Problème : je ne connais pas le nom de ce type de fiche... donc impossible de savoir quel cable choisir !
 
Quelqu'un peut m'aider ?
 
Merci d'avance

Tu ne saurais pas retourner au magasin où tu l'as acheté en leur demandant de pouvoir tester ton cable sur un autre appareil ?
En fonction du résultat, tu seras fixé sur le coupable

Petit problème aussi à ce niveau-là : c'est le concessionnaire qui m'a vendu la voiture qui m'a offert le boitier. Et ca fait maintenant 4 ans !