Reprise du message précédent :
J'hésite vraiment du coup !
Le truc que je trouve bien avec le t500rs, c'est le petit logiciel qui permet de sauvegarder différents profils pour chaque jeu.
 
Sinon en attendant, j'ai commandé un adaptateur usb leo bodnard pour le pedalier de g27, on verra si le plus en précision apporte vraiment par rapport au ricmotech.

Thrustmaster vend désormais également son adaptateur pour pédalier Logitech = le DB9 PEDALS T.RJ12 ADAPTER
Prix : 9,99€.
C'est un adapateur qui permet de brancher son pédalier 3 pédales Logitech (G25 / G27 / G29 / G920) aux bases Thrustmaster (T150 / T300 / T500 / SPIDER / TX).
http://shop.thrustmaster.com/fr_fr [...] apter.html
 
DETAILS :
Adaptateur assurant la compatibilité de VOTRE PÉDALIER D’ORIGINE 3 PÉDALES (non Thrustmaster®) ET ÉQUIPÉ D’UN CONNECTEUR DB9 AVEC DE NOMBREUX VOLANTS THRUSTMASTER® :
* Ferrari 458 Spider Racing Wheel
* TX Racing Wheel Series
* T150 Series
* T300 Series
* T500 Series
 
COMPATIBLE MULTI-PLATEFORME :
(en fonction du volant Thrustmaster® utilisé)
* XBOX ONE
* PLAYSTATION®3
* PLAYSTATION®4
* PC (Windows® 10 / 8 / 7 / Vista)
 
MULTIPLIE PAR 4 LA RESOLUTION ET LA PRÉCISION DE VOTRE PÉDALIER D’ORIGINE TYPE DB9 :
Une fois l’adaptateur connecté au volant Thrustmaster®, la résolution de votre pédalier d’origine type DB9 passe de 8 bits (255 valeurs) à 10 bits (1024 valeurs) sur chacune des 3 pédales (accélérateur / frein / embrayage)
 

 

Et mince, nickel ça pour réduire le nombre de périphérique, c'est surtout pour le 10 bits que je suis passé au leobodnard !
Ou bien ça a quand meme des avantages de passer par usb (histoire de se rassurer) ?  
 
Sachant que du coup en périphérique j'ai :
- la base
- th8a
- le pédalier  
- bientot un frein à main analogique
C'est pas trop ?

Non, sauf sur Sebastien loeb Rally evo qui ne gère qu'un seul périf USB.
Si ce jeu t'intéresse et si Milestone ne se bouge pas la solution sera les vitesses aux palettes et le frein à main sur le shifter.

Ok, ce jeu ne m'intéresse pas pour le moment, je vais me contenter de dirt rally!
Sinon un pote va acheter le t300, du coup je vais attendre qu'il l'ai pout le tester et,voir si je change mon t150.

#3615mylife
Bordel... l'autre jour je regardais qqs vidéos sur Dirt Rally, puis dans les suggestions je vois "Fanatec blabla...", je me dis "pff mouais bon vais voir à quoi ça ressemble aujourd'hui" (la dernière fois que j'ai vu ces produits c'était à l'époque du style Porsche, que je trouvais un peu fat et kitsh).  
Je tombe sur qqun qui remplace le pédalier du t500 par un CSPv2 ( link ) et ... nom de Zeus, la dégaine du truc...  
"Cool starry bra, mais tu fais quoi sur ce topic ?"
Bah après un gros léchage de vitrine sur le site de Fanatec, avec une bonne érection et tête pleine de fantasmes, je me suis retrouvé avec un panier à 2k boules ... le retour à la réalité fût dur Puis j'ai vu que le SAV c'était pas toujours la joie pour le prix, et l'occaz en regorge pas non plus...
 
Je pensais que ça allait me calmer définitivement, mais j'ai continué à m'autohyper involontairement pour un truc bien (volants interchangeables, de vrais pédaliers..   )
J'ai donc commencé à creuser du côté du t500, le tout pour le prix du pédalier seul chez l'autre, c'est déjà plus facile pour les mortels dans mon genre. Mais là encore c'est pas la teuf (la taille de la base pour moi, FFB qui déconne à tout va/moteurs chauds, présence du ventilo, aller/retours SAV...)
Puis j'ai vu que t300 était un peu plus mieux (me suis fait avoir par 500>300), mais qui partage certains soucis avec le t500 (avec la hype j'ai parcouru tout le topic).
 
Là tout de suite j'ai un TM RGT Pro FFB Clutch 1337 Master Race, et c'est ma seule et unique référence (j'ai rien testé d'autre), donc les seuls reproches que je pourrais lui faire à l'aveugle c'est le bruit et le pédalier (apparemment le même que celui du t300 mais en 3p, ce retour vers le futur...) sur lequel tout le monde à l'air d'accord.
 
Dans l'idéal je vise : base t300 / t3pa-pro / leather 28 gt (sans le foutu logo jaune , alca a l'air sympa aussi mais j'ai peur de l'encrasser avec la sueur etc, et les gants c'est chiant)
Tout ça est dispo dans le shop TM, mais vlà le prix de l'ensemble comparé aux autres bundles
Il y a un t300gte chez amazon.it pour le même prix que la base seule chez TM quoi, et avec le pédalier (dispo que chez TM ? j'ai pas trouvé grand chose ailleurs) ça fera à peu près le même prix que t300/alca/t3pa-non-pro ~450, c'est pas trop mal non
Avec du bol (si ça me convient pas), je pourrais revendre la GTE pour prendre du cuir ? Si oui ça part à combien en "neuf" ? (c'est 109 chez TM)
Si j'ai un souci dans le délai de renvoi, je peux le retourner en Italie sans problèmes (genre juste avec la feuille à imprimer/coller) ?
Je pourrais utiliser le SAV TM d'ici ? Il est où au fait
 
Quelques question :
Sans playseat, est-ce que le T3PA-PRO bouge beaucoup ?
Est-ce que ça bouge plus/moins en position rally ? et avec brake mod ?
Le volant donne quoi sur la durée ? vous êtes beaucoup à en avoir un sans soucis depuis plus de 6 mois/un an (de ce que j'ai vu sur le topic si il y avait un souci, ça arrivait 9/10 durant les 3 premiers mois ou qqch comme ça)
L'histoire du FFB qui faibli, ça arrive plus facilement en été ? Il y a des gens à qui c'est jamais arrivé ?
Quelles sont les dimensions de la base ?
Soucis avec W10 64b ?
 
Sinon je ne suis pas sûr de comprendre en quoi un CSP avec loadcell est comparable ingame avec T3PA(-PRO)+mod, vu que dans le premier cas c'est plus ou moins qu'avec la force et dans le second la force aussi MAIS qui joue sur la distance et si le calibrage est linéaire on tape dans le caoutchouc avec qqch comme 75%, non
 
Merci

Je peux pas trop répondre à toutes tes questions car j'ai le matos depuis pas assez longtemps. Mais si ça t'intéresse je me sépare de l'ensemble. J'ai un T300Rs, avec un T3PA, l'addon en cuir, et un wheel stand pro. Et pour finir un shifter Logitech converti en usb et en séquentiel qui fait également office de frein à main (mais tu peux le repasser en H sans problème). Le tout est en parfait état.

Intéressant... tu pourrais en dire plus ? Les raisons / garantie / prix / vente séparée ?

C'est moi ou le t300 a des problèmes de chauffes? La je viens de faire 3h avec, il s'est éteint et il veux plus se rallumer!!!
Il l'adeja fait avant et reprenait mais la aucun signe de vie!
 
Edit: Problème résolu, il a sortie de la fumée, tin t300 qui crame, meme pas 10h de jeux !!!

tain, cette lotterie
tu venais de l'acheter ? tout neuf ?

Oui il date de mardi!

Je ne regrette pas l'achat du T500 au final

Pour le retour sur Amazon, en motif il faut mettre défectueux ou un autre truc bidon genre ne correspond plus a l'utilisation ou comme ca?

je crois qu'il y a qqch comme  "qualité pas à la hauteur"
mais amha le choix change rien

C'est bon, ils sont entrain d'en renvoyer un  

 
 
Bonjour je viens lurker le topic en vu de me prendre un T300 rs

... et annonce d'un autre adaptateur le T.RJ12 USB ADAPTER.
14€ sur le shop de Thrustmaster : http://shop.thrustmaster.com/fr_fr [...] apter.html

 
Description rapide :
Rend compatibles sur PC en USB les pédaliers Thrustmaster 3 pédales T3PA et T3PA-PRO avec tous les volants du marché
 
REND COMPATIBLES EN USB SUR PC LES PÉDALIERS Thrustmaster 3 pédales :
* T3PA (Thrustmaster 3 Pedals Add-On)
* T3PA-PRO (Thrustmaster 3 Pedals Add-On - PRO)
 
AJOUTE LA COMPATIBILITÉ SUR PC DU T3PA ET DU T3PA-PRO AVEC TOUS LES VOLANTS DU MARCHÉ (toutes marques confondues) ET TOUS LES JEUX PC ACCEPTANT LE MULTI-USB :
* Compatible avec tous les volants 3 pédales du marché
* Compatible avec tous les volants 2 pédales du marché  
* Compatible avec tous les volants sans pédales du marché
 
RÉSOLUTION ET PRÉCISION DE 10 bits SUR LES 3 AXES :
* Haute résolution et précision de 10 bits (soit 1024 valeurs) sur chacune des 3 pédales (accélérateur / frein / embrayage)
 
PILOTE PC téléchargeable ici : http://ts.thrustmaster.com/fr/inde [...] =412&cid=1


LOGICIEL DE CALIBRATION AVANCÉE téléchargeable ici : http://ts.thrustmaster.com/fr/inde [...] =412&cid=5
*Pour ajuster selon votre convenance les zones mortes en début et fin de course de chacune des 3 pédales
(et enregistrer dans la mémoire interne du T.RJ12 USB ADAPTER)

 
MANUEL UTILILSATEUR téléchargeable ici : http://ts.thrustmaster.com/downloa [...] Manual.pdf

  Merci! ça tombe bien, je pense que l'adaptateur G25/27 de mon Fanatec est entrain de rendre l'âme! à chaque fois je suis obligé de débrancher et rebrancher l'adaptateur à chaud, sinon les pédales font n'importe quoi!
 
Enfin j’espère que ça viens pas de la base!
 
ça fait un peu chier la régression   (pas grand chose ! mais quand même...)

Des retours sur la roue 599XX evo wheel alcatara edition ?
 
Elle me botte bien, même si le prix semble un poil elevé

https://www.youtube.com/watch?v=N7Y9Qc-JIT4
 
C'est plus tôt pas mal!

en effet, je pense la prendre. je trouve que la roue du T500Rs fait..... vraiment jouet (et le prix semble justifié pour inside Sim racing)
 
Merci pour le lien

 
Ils sont sponsorisés par Thrusmaster, ils ne vont pas dire le contraire.

Oh, info que j'avais pas ! Je comprends mieux

TH8 SEQUENTIAL KNOB
En stock (29,99 €) sur le shop de Thrustmaster : http://shop.thrustmaster.com/fr_fr/th8-sequential-knob.html  
 
Véritable pommeau séquentiel optimisé pour les boîtes de vitesses Thrustmaster TH8A et TH8 RS
 
Optimisé pour les boites de vitesses Thrustmaster TH8A et TH8 RS* :
# Se visse directement sur les boîtes de vitesses TH8A et TH8 RS*
 
Véritable pommeau Séquentiel :
# Design et ergonomie optimisés pour le  passage des vitesses en mode séquentiel :  
# Design conçu par Thrustmaster.
# Taille réelle : hauteur : 11 cm / diamètre : 4 cm.
# Permet une meilleure préhension et un meilleur confort du pommeau  grâce à sa hauteur et sa forme.
 
Solidité & Authenticité :
# Poids de 220 g : meilleure inertie et sensation authentique lors du passage des vitesses en mode séquentiel (+ / -)**.
# 100% métal : produit répondant aux exigences automobiles.
 
* Vendu séparément
** IMPORTANT : en raison de son poids élevé, optimisé pour le mode séquentiel, il est conseillé d’utiliser ce pommeau uniquement lorsque la grille séquentielle (+ / -) du TH8A* ou du TH8 RS* est installée, et donc de ne pas l’utiliser avec la grille H (7+1).
 

j'en cherchai un justement, mais celui là est un peu cherche a mon gout dommage car je le trouve sympa.
sinon ton lien ne marche pas
http://shop.thrustmaster.com/fr_fr [...] -knob.html

quand on voie le prix de certain qui sont déja pas mal
http://fr.aliexpress.com/item/Momo [...] .38.xhMV08
si certain on d'autre piste du type cylindrique haut c'est pour une utilisation en shifter
j'ai trouvé ca aussi
http://www.amazon.fr/dp/B00A8H35K2 [...] w=g&hvqmt=

Des retours de possesseur du volant en alcantara 599XXEVO?
Je suis très intéressé, est-ce que le diamètre supérieur est un avantage ou un inconvénient?
Est-ce qu'hormis la finition/l'esthétique, ça vaut le coup de passer d'un volant stock du T300 au 599XXEVO?
Merci

le diamètre supérieur donne plus de précision et de réalisme
la qualité est très bonne (par rapport a mon ancien G27), les bontons sont nombreux et pratiques
Le mieux pour répondre à la dernière question est de l'essayer, c'est ce que j'ai fait à un salon
D'ailleurs au début je prévoyais l'achat d'un volant F1 mais je le trouve tellement bien et polyvalent que j'ai peur de la qualité du F1 qui me semble un peu trop plastique

Un diamètre supérieur peut cause des dégâts sur le moteur (voir le cramer) s'il est trop grand (faut faire gaffe avec les volants custom qu'on installe sur le T300/500).  
 
Mais là comme il s'agit d'un volant Thrustmaster, y'a guerre de soucis à avoir.

Parce que c'est Trustmaster ca ne peut pas cramer ?
Certains arrivent à le cramer avec celui d'origine ou encore d'autre avec des volants encore plus grand non d'origine n'ont pas de problème.
Plus on augmente le rayon plus on a de facilité à tourner le volant par son bras de force supérieur a celui de l’axe.  
Théorie mathématique de 6e  
Mais encore à ton tous la même force dans nos bras ou jouons nous tous au même jeu (Rally VS Course) qui ne donne pas les mêmes contraintes mécanique.
Juste pour dire que oui ça le fatigue un peu plus vite que celui d’origine, rien n'est inusable.
 

Donc plus le volant est grand (levier) et plus le (les) moteur souffre.
Mais je suppose qu'il y a des protections avant la fumée: baisse du FFB, disjoncteur...

Oui pour le levier, mais l'éffort n'est pas le même si c'est un enfant de 10 ans novice ou un adulte expert en Rally par exemple.
La protection contre la chaleur est un ventilateur avec un thermostat intergré.
 
La fumé peu également venir avec une utilisation intensive par temps chaud et un matériel non entretenu (très poussièreu et ou aérations bouchées)
 
Enfin c'est ce posser beaucoup de question pour prendre du plaisir au volant

Quand tu utilise une roue de 35 cm pour le rallye, les vintages ou le stock car t'es obligé de monter le FFB a 85  
 
Avec la roue 599XX EVO, un FFB de 70 est largement suffisant pour le T300

La roue 30 cm est moins polyvalente?
Par exemple si on veux faire de la F1, GT puis rally?
C'est vraiment plus grand la roue 30 cm?

par rapport a la roue f1 et toutes celles dédiées aux monoplaces (27 cm max ) oui la la roue de 30 cm est plus grande, mais si y a pas moyen d'avoir plusieurs roues pour chaque categorie de véhicule, je conseille de prendre pour commencer la roue 599XX EVO , qui peux servir aussi pour les GT et les rallye, donc oui la roue 599XX EVO est la plus polyvalente par rapport aux autres

Bonjour.
Il est question de remettre l'OP du topic unique des volants à jour. J'ai commencé à pondre un truc, et tant qu'à faire si je raconte de la merde, n'hésitez pas à me le dire pour qu'on corrige le tir.

le TM "RGTC" (que j'ai, avec le T300GTE), je l'ai toujours connu plutôt sous le nom de R(ally)GT FFB Pro (et/ou Clutch Edition), en tout cas ça semble être plus répandu comme nom et donc plus facile à trouver
 
sinon les rims TM GTE / Leather / 599 sont trouvables à 60 / 70 / 130 sur les amazon en neuf, c'est pas MSRP mais l'écart est tellement énorme (du simple au double pour les 2 premiers) que ça vaut la peine d'être mentionné amha, les prix TM sont assez décourageants j'imagine que c'est de même ordre pour le reste
 
il pourrait être intéressant de mentionner les prix des occaz, surtout pour les volants plus fabriqués/vendus en neuf (g25 etc) histoire de donner une idée
 
éventuellement couvrir/lister rapidos tout ce qui est Accuforce, Heusinkveld, etc pour completer le tour d'horizon...
et pourquoi pas parler vite fait de ce qui est compatibilité/utilisation/possibilités en mélangeant les composants (par ex pédaliers/shifter de G2x indépendants, avec/sans adapter etc)
 
bon début en tout cas

Pour la dénomination, le RGTC il continuera de s'appeler comme ça et pis c'est tout  
Les prix ne sont pas à jour effectivement, et pour l'occase oui il faudra que je rajoute ça, mais bon c'est assez variable.
 
Les produits de super haut de gamme accuforce, Heusinkveld tout ça je partais du principe que si t'achètes ça, t'as pas besoin de mes conseils  mais si quelqu'un veut s'y coller pour que ça soit intégré ce serait super. Idem pour les rfr wheel, l'idéal serait de trouver quelqu'un qui puisse en écrire un petit aperçu, en disant que c'est un peu de boulot et un budget conséquent mais que ça vaut la peine. (je pensais demander à LeSage/LeVertueux)

Bon bah je crois que je vais craquer sur le T300RS et garder les pédales de mon G25    

nan je pensais plus pour montrer rapidos pour la culture des nouveaux que ca se limite pas au matos "playmobil", et que il y a de quoi devenir très sérieux

C'est un bon raisonnement, si tu veux t'y coller ça ferait une belle valeur ajouté au topic.