Reprise du message précédent :
Ford serait sur le point de revenir officiellement en s'impliquant dans M-Sport, résultat Ogier resterait chez eux et n'irait donc pas chez Citroen.

Les mecs qui reviennent quand le sens du vent est bon...

Ils étaient la depuis extrêmement longtemps sans titre.  

Ogier a annoncé en Australie qu'il n'irait pas chez Citroën, ce sera retraite ou M-Sport.

il a gardé un très mauvais souvenir de son passage chez Citron! je rêverai d'une doublette Ogier/Neuville chez Hyundai!

Citron n'a pas eu de rallonge budgétaire pour payer le salaire.
Msport espère l'avoir de ford

J'avoue que je préfère quand les tops pilotes sont chez des constructeurs différents, ça rend les bastons plus sympa

Bien d'accord, mais ça laisse toujours ce petit truc de se dire que si ça se trouve, c'est la voiture qui fait la différence.

Attention, vous roulez à gauche.

Le commissaire était placé comme un con comme souvent ?

Les varois vint se régaler cette année encore ... s'te plateau

 
Perso je n'ai rien compris.  

https://www.lequipe.fr/Rallye/Actua [...] ose/853994
 
dommage pour Loeb il était à 5s de la Fiesta WRC il aurait peut être pu revenir .

La différence de niveau de fou.

Loeb en 306 maxi qui roule pour le fun face a des WRC modernes

Vu la structure derrière qui ressemble plus à msport qu'à un amateur sponso par le aldi du coin, est-ce vraiment pour le fun ?

Tsssss.... Bulgalski arrivait à battre les Wrc avec sa Kit Car.... Quel nul ce Loeb

En 2014, Loeb (sur DS3 WRC) l'avait emporté devant le même Salanon (Fiesta WRC), plus de 3 minutes

Il le reconnait d'ailleurs

Officiel : Ogier et Evans en 2018 chez M-Sport

https://twitter.com/MSportLtd/status/935592040032866304

Excellente nouvelle M-Sport mérite de garder Ogier après tout le taf qu'ils ont fourni ces dernières années !

 
Le costume de Malcolm  

 
C'est même étonnant que la maison-mère ne capitalise pas plus sur ce titre et sur ceux qui pourraient suivre.
Enfin, c'est le rallye. Je me souviens de l'époque ou Citroën s'était barré officiellement; laissant Loeb sur une Kronos Citroen    . La période 2006-2010, ca fait peur les engagés
2009 : 5 équipes, dont équipes Citroen et 3 équipes Ford !

Comme tous les ans, un ponte de la fia vient nous dire ce que le rallye doit être selon lui.

Cette année c'est Mahone qui vient nous dire que les voitures ne passent pas assez de temps au parc d'assistance (où sont les vip) et qu'il y a trop de distance en liaison et certaines spéciales trop longues (ce qui réduit le nombre de spéciales et la masse de messages sur les réseaux sociaux).

Je suis plutôt d'accord sur l'intérêt des spéciales les plus longues mais par contre je ne suis pas d'accord du tout sur les parcs d'assistance...
Je ne serai pas contre une 3e boucle dans la journée au lieu de 2 boucles immenses mais pas pour que les équipages passent 3h au parc le midi. Ça casse totalement le rythme et s'il y a bien un truc qui casse la dynamique pour ceux qui suivent un rallye (autant sur place qu'à distance), c'est bien cette coupure immense.

Ce qu'il propose c'est de la spéciale de 10km maximum... Une sorte de sprint avec beaucoup de relations vip le midi...
Pas aussi pourri que ce que voulait Capito avec un classement condensé avant la power stage qui décide du rallye entier mais pas vraiment dans l'esprit wrc non plus.

Comme pour toutes les disciplines : on transforme petit à petit un sport en spectacle. Ni+ ni -.

On pourrait aussi ne faire que des power stages dans des parkings... plus de passages, moins de distance....

Les organisateurs ne proposent pas des liaisons interminables pour le plaisir. Le problème c'est qu'on a déplacé les assistances dans des endroits "bankables", parfois très éloignés des lieux où se déroulent les spéciales (je ne sais pas si c'est pas le Mexique ou l'Argentine où c'est n'importe quoi à ce niveau là)

Nice

Loeb fera 3 manches WRC en 2018 (Mexique, Corse et Espagne) : https://www.autosport.com/wrc/news/ [...] troen-deal

J'adore les gros titres (FB) sur le retour de Loeb, avant de mettre en petit que ce sera pour 3 manches! mais bonne nouvelle pour lui, il semblait se chercher un peu?

Dommage pour le Monte-Carlo, ça aurait été sympa qu'il revienne

On peut toujours espérer qu'il abandonne dès le 1er jour du Dakar et qu'il taxe une C3

Ah oui je suis con, ça colle pas trop niveau dates
Dumas l'a fait je crois, mais c'est pas des conditions pour jouer la gagne

Bon sinon, qui va au MC ?

J'y serai dès le lundi pour les recos, comme l'année dernière  

Normalement j'y vais le samedi !

Les cartes du MC 2018 sont dispos : http://acm.mc/edition/rallye-monte [...] ectateurs/

Nouveauté cette année, des zones noires interdites aux spectateurs  

Je ne sais pas pour le MC mais les spéciales en Suède sont bien enneigées pour l'instant. Croisons les doigts pour qu'il n'y ai pas de redoux et de pluie d'ici là.

Un vrai rallye de Suède avec des murs de neige ça fait trop longtemps que c'est arrivé

Et il y aura un pass pour avoir la diffusion de toutes les spéciales sur WRC+ (en version premium).
Je me tâte d'essayer pour le mc

Si en HD avec envoi sur Chromecast possible alors ça pourrait le faire

Oui enfin si c'est la même diffusion que sur lequipe21... avec uniquement les 10 premiers... bof à mon gout!

Pour WRC+ "All Live", il y a un essai gratuit d'un mois
 
A part thib38, qui vient cette année ?
Je suis en train de peaufiner le planning, normalement ce sera shakedown - 1 - 3/6 (+ la 8 éventuellement) - 10/12 - 14/16

7 jours l'essai gratuit il me semble.
J'ai pris un mois pour voir, et rien que pour l'intégralité des cams embarquées pour tous les équipages  équipés de caméras sur les 3 dernières saisons j'ai déjà assez de fap material.
Des vraies cam qui ne switchent pas sur la face cam en cours de route en plus...

Pour le direct, il est prévu un programme non stop sur toute la durée du rallye avec des émissions en plateau entre les spéciales (reste à voir s'ils vont équiper aussi les engagés wrc2 à l'année)