Reprise du message précédent :
Trop facile ! Pour les prochains rallye c'est Elena qui conduit non ?  

ennorme... c'est la premiére fois non ?

oui la première il me semble, faudra mettre loeb sur un skoda

Sarrazin 4eme, Bengué 6eme, Bernardi 8eme, bons résultats pour les francais...

Et Duval qui s'est encore mis au tas

il faudrait pas qu'il essaie de se calquer sur les temps de Loeb

Duval est un naze: ce mec se croit fort, alors qu'il n'a pas le quart du talent d'un Loeb. J'espere vraiment que la saison prochaine il n'aura pas de volant, histoire de faire un peu de place à des pilotes qui demandent à avoir leur chance, et qui ont un peu plus de QI...

 
 
ARgh... Donc ça n'a pas changé
 
fav au passage. Le rallye c'est bô.

Aïe

 
Il avait plus de réussite chez Ford c'est clair...

elle va vivre :
 

 
 
   
et loeb dessus en 2007
 
un an de préparation avec le wrc 2006 en parallèle...dans une structure privée, aidée par citroên...
 
allez on prends les paris : loeb 1er pilote privé a devenir champion du monde en wrc ?
 

 
 
halleluya !
 
heureusement que citroen "reste"...
 
par contre je comprend pas, ils ne devaient pas attendre le conseil d'aujourd'hui pour se prononcer ?

L'info était dans le 20 Minutes d'aujourd'hui : Citroën présent en WRC en 2007, Loeb dans une écurie privée en 2006.

C'est une bonne nouvelle, mais ce que je trouve quand meme (a peine) decevant c'est qu'il n'y ait pas eu un 'pari' de la part de Loeb, genre ce qu'a fait Rossi en motoGp, il aurait pu tenter d'aller chez Ford par exemple et prouver que c'est vraiment lui le meilleur et non <lui et citroen>. Maintenant comme il dit, c'est vrai que Citroen lui a donne sa chance et qu'il se doit de rendre la pareille.

tu crois que c'est pas un pari de courir pendant un an pour un privé ? alors que tous les autres pilotes sont en usine ?
 
L'histoire est tel entre loeb et citroen qu'il y'a une fidélité sans faille  

 
 
le conseil etait mercredi il me semble

 
   Si jamais il avait eu comme reponse que citroen ne revenait pas, il serait parti chez ford, il n'avait pas pour intention de rester prive si citroen ne revenait pas (enfin ca c'etait avant que Gronholm ne lui prenne la place), donc non ca n'est pas un pari, c'est jouer la securite pour son avenir chez citroen (et c'est aussi tres sympa de sa part de faire ca pour citroen meme s'il devait avoir beaucoup de cartes en main pour decider comme ca).
En revanche, remporter le championnat 2006 dans ces conditions c'en est un.

je pose mon drapo  
quelqu'un en sait un peu sur la nouvelle catégorie Super2000 ?

Le réglement est sur le site de la FIA

Je sais pas si ca a un rapport, mais j'ai un bloc moteur de 206 WRC à vendre si ca interresse du monde  

autant en parler dans ce topic    

 
a mon avis, il doit penser que la c4 a un gros gros potentiel. il me semble même que sainz avait fait quelques mises au points dessus

Loeb a fait une partie des mises au point je crois

beh non, il dit dans je ne sais plus quelle interview qu'il ne l'a jamais conduite

mince j'etait sur qu'il l'avait fait,
 
a moins que ça ne soit bugalski    
 
bon je vous prépare une petite selection de mes meilleures photos du monte carlo des 5 derniéres années pour egayer tout ça

mon premier monté carlo etait en 2000, je m'en souviens parfaitement, un jeudi soir,  je sortais des partiels de medecine, pas envie d'y retourner le lendemain...
j'appelle un pote et je lui dis texto : "ça te dis un aller retour au monte carlo demain ?"
on est partis, a l'epoque avec ma 106 1L, rien de planifié, on achette echapement au dernier moment, on se prépare un itinéraire a minuit a l'arrache et GO !
 
lever a 4h du matin, on pars a l'aventure !
 
on arrive la bas, grande féte pour nous, placement ideal, une double epingle pres de tallard un temps superbe, une journée mémorable.
 
on enchaine sur le parc fermé de gap,  malheureusement pas d'appareil photo    
mais de beaux souvenirs
 
seconde edition, 2001, premeir appareil photo numérique, un sony a disquette...  
2001, l'année du fou rire et du grand froid... le fou rire devant un pote tombé dans un torrent, le froid pour la neige...
 
premiére image, armin dit cannonball dans son octavia, tout en finesse    

 
seconde image, François Delecour, dit pére freine tard avec sa focus WRC

 
2002, année pourrie, temps de merde, flashés a 140 pour 110 a grenoble, embrayage de la clio bousillé    
2002, pas d'APN, 2002, derniére année de l'aller retour dans la journée
 
 
2003, premiére année ou on reste deux jours, le samedi et le dimanche
malheureusement on a pas bien géré le truc, spéciales annulées, etc...
 
mais on a quand meme ete a tallard, pour l'assistance :

ambiance bleue chez ford
 
2003, l'année de ma premiére spéciale de nuit, mémorable
 
 
2004, l'année de la tristesse et de la "rencontre"
 
la tristesse pour les paysages brulés

 
la rencontre, sur une spéciale embrumée, un froid a geler sur place

 
on se poste sur un "truc" en beton... on vois rien, l'horreur.
un mec arrive, il nous propose un verre chez lui pour nous rechauffer
on accepte a contre coeur, on veut pas gener
 
on se retrouve au milleur d'une fondue ennorme, on nous propose de manger, on refuse poliment mais on accepte de rester a table avec nos sandwichs... on finis par partager la fondue... grand moment de "camaraderie", on se sent en famille avec des gens qu'on a rencontré il y a a peine 2h !
 
on se quite en se promettant de leur envoyer une bouteille de genepis, sitot dit, sitot fait
 
2005, l'année des retrouvailles et des filés...
nouvel APN
 
une C2 au taquet

 
duval quelques Km avant sa grosse sortie

 
Soldberg

 
Les S1600 sont pas les plus puissantes mais elles en veulent    

 
et la surprise, qui on croise en pleine spéciale ?  
notre amis de l'année 2004 !
il nous invite, et c'est repartis ! cette année c'est pas fondue mais poulet basquaise    
encore un moment génial !
 
pour moi c'est ça le monté carlo...
des heures de route, des heures de marche dans le froid, on s'enerve, on s'impatiente sur le bord de la route, on rale contre les gens qui sont garés n'importe comment, qui risquent de faire annuler la spéciale... l'exitation va croissante au fur et a mesure que l'heure de passage approche...
 
on entend les helicos, on rale de plus belle contre les *ù$*$ù qui font n'importe quoi...
 
puis la 000 passe, on est survoltés, on fait chauffer les APN, on se cale pour prendre les photos de la 00, elle passe, on est pire que des piles electriques, la 0
 
GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
 
voila la premiére WRC, on l'entend de loin avant de la voir, l'echo du moteur dans les montagne nous filerais presque une erection    
 
elle passe devant nous, quelques secondes, non quelques centiemes de secondes et elle a deja disparu au coin du virage, on commente le passage, 30" avant la suivante, on chronométre...
 
la seconde est la, on compare le passage a celui de la précédente...
 
trop vite toutes les voitures sont passées, il faut repartir, retrouver la voiture... se faire les bouchons  mais on est heureux...
 
VIVE le rallye !

Rhâââ c'est beau ce que tu nous raconte    
 

Tu crois que ca rentre dans une Focus ?

Jolis photos et commentaires.
Perso mon premier montecarlo je m'en souvient, on etait plutot degoutes, c'etait l'annee ou il ne comptait pas pour le championnat du monde (ca devait etre 96 ou 97 je sais plus trop, c'etait Bernardini sur escort qui l'avait emporte si je me souvient bien).
Bref, on part le soir d'aix apres les cours pour se rendre sur le turini de nuit... et la, arrives sur place c'est le drame, speciale annullee je ne sais plus trop pourquoi on s'est rabattu sur un parc d'assistance sympa quand meme mais bon.
les annees suivantes plus de chance heureusement, que du bonheur.
je vous conseille aussi les rallyes terre (provence et vaucluse par exemple), c'est vraiment impressionnant la vitesse a laquelle les pilotes passent sur un melange de terre/caillasse, ils sont tout le temps en travers, faut pas etre trop pres de la piste: ca vole dans tous les sens, plein de poussiere, impossible de faire des photos par derriere, de toute facon on ne voit plus rien apres le passage de la voiture.
En resume comme shinjo: Vive le rallye, c'est que du bonheur  

 
Non, mais dans une 205/309 oui  

Le bloc moteur en lui même n'a rien d'exceptionnel

j'ai je sait ou récuperer une boite de 206 Wrc moi par contre, et j'ai encore ma vielle 206
 
donc avec le bloc de la wrc et la boite !
 
yala !  

La lecon (limite humiliation...) continue en Espagne.
 
Qui c'est le plus fort ? C'est lui:

 
Et c'est laquelle la meilleure voiture ? C'est celle là:

 
Qui a dit que Citroën etait une marque de vieux ?

C'est vraiment dommage qu'ils n'aient jamais voulu sortir une version de série de la Xsara digne de la WRC.

Je pense qu'il y a deja quelques annees cette image de "marque de vieux" avait du souffrir avec leur "beaucoup trop" dominante ZX Rallye Raid. maintenant ca n'est plus vrai depuis les C2/3/4 mais bon, avant ca ils ne faisaient pas grand chose pour rajeunir leur image (je parle purement en terme stylistique).
 
Au fait, j'avais entendu parler il y a quelques temps du possible retour de Lancia en rallye, quelqu'un a des news a ce sujet ou bien j'ai reve?
enfin c'est vrai qu'aujourd'hui je ne vois pas trop quelle voiture ils pourraient aligner peut-etre la nouvelle Fulvia ou encore l'Ypsilon (un peu petite quand meme)...

 
y'a qd meme la xsara sport qui n'est pas vilaine. Coté moteur, c'est le 167ch, comme pour la VTS classique... que j'ai !
 

Mais pourquoi les jantes en 15...  

Les pneus coûtent moins cher au moins, pas comme tous les taille basse 16 ou 17" que l'on trouve sur la moindre 110ch...
Bientôt le retour aux roues en bois avec un entourage caoutchouc !

Ca y est, c'est fait: CITROEN EST CHAMPION DU MONDE DES RALLYES POUR LA 3EME ANNEE CONSECUTIVE
 
Et pour feter ca, pour le moment, c'est 3 Xsara sur les 3 premieres places du podium. La 3eme est la Xsara du team Kronos, team où ira certainement courrir Loeb l'année prochaine.
 
Bravo à toute l'équipe de Frequelin !

Au moins Duval aura réussi à faire bonne impression avant la fin de la saison

Dites, Loeb dans une écurie privée roulant sur des Citroën. Sacahnt que Citroën reviendra en 2004, elle devrait pas rester "trop loin" de la suscitée écurie privée, non ?

Citroën devrait surtout s'occuper du développement de la C4 pour 2007.