Pour les gillets, les américains ont même commencé à creuser du côté des toiles d'arraignée car en effet, un fil de toile d'arraignée est capable de s'allonger jusqu'à 1000 fois sa longueur initiale sans se casser. Reste un problème de la fabrication grande échelle et ce sont les canadiens qui sont arrivés en rescousse avec un projet de modifier génétiquement les moutons pour que les femelles donne dans leur lait, de la toile d'arraignée. Bon rassurez vous tout sera faux d'après notre monsieur je sais tout en arme à feux se sentant amateur de sodomie

j'ai entendu les mems choses, mais dans le domaine des armes y'a enormement de coups marketing et de grosses conneries qui sont sorties par les grandes firmes, donc faut faire gaffe jusqu'a la production du dit matos.

Tu n'a pas à te préocuper de qui ce soit qui vient te contredire si tu parle vraiment en connaissance de cause et c'est ce qui compte vraiment.  ...tu parle de la chute de quoi? du SG? connais pas

Bien entendu, la théorie est quand même vraie car la toile d'arraignée est vraiment une fibre tres résistante (même plus que le kevlar)

oui mais de la a pouvoir l'exploiter c'est autre chose, et la faire produire par des moutons mutants c'e est encore une autre.
alors on verra, la theorie est vraie, mais en pratique on lorgne de plus en plus vers le renouveau des armures aussi.

Pour info : tous les ans, il y a le salon MILIPOL (Militaire-Police) qui se tiens à Bourget (région Parisienne) où les fabricants de tout secteur de la sécurité et de la défense exposent leurs produits, vraiment sympa à voir. Il y a absolument tous les produits de sécurité et de défense, ça va des armes à feu jusqu'au système de vision nocture en passant par les gillets pare balle, les équipements de sécurité (voitures blindées, vêtements pour passer inaperçu devant les caméras infrarouges, enfin bref, tout)

ouais, mais en meme temps je baverais tellement la devant sans rien pouvoir acheter comme joli jouet que mieux vaut que j'y aille pas

la bonne vieille legende urbaine...
le 357 mag n'a jamais traversé les blocs moteurs, on le dit "capable d'arreter les voitures" parce qu'un tir plutot bien placé dans le moteur fera suffisament de gats pour que la voiture s'arrete au bout de qq temps, mais deja faut avoir du cul et tirer au bon endroit, et seconde chose ca stoppe pas net la voiture loin de la...
et pour le M16 c'est pire, le jour ou il traverse un fourgon blindé ca se saurai, deja qu'un AK47 en 7.62 qui est une cartouche ayant une puissance en joule superieure ne passe pas, alors une 5.56 c'st meme pas la peine...
au passage les gilets son fait depuis des années, bcp d'années maintenant a base de materiaux composite, kevlar et compagnie, ils sont de plus en plus leger,permettent une mobilité accrue et pare de mieux en mieux les impacts, que ca soit niveau perforation ou dissipation.
un kevlar stoppe sans probleme un 357mag.

Il n'a jamais été question d'arrêter la voiture dans mon post mais seulement de rappeler que le projectile d'un 357 Magnum pouvait passer au travers d'un bloc moteur et bien sur quand je dit traverser c'était en terme de possibilité sans toutefois signifier qu'il y traverse de bout à l'autre ce qui est impossible.Quoi qu'il en soit ça été les aveux des autorités policières cité dans les journaux régionaux durant la période oÈu l'on s'apprétait à équiper la police locale de tel flingue.

Il n'a jamais été question d'arrêter la voiture dans mon post mais seulement de rappeler que le projectile d'un 357 Magnum pouvait passer au travers d'un bloc moteur et bien sur quand je dit traverser c'était en terme de possibilité sans toutefois signifier qu'il y traverse de bout à l'autre ce qui est impossible.Quoi qu'il en soit ça été les aveux des autorités policières cité dans les journaux régionaux durant la période oÈu l'on s'apprétait à équiper la police locale de tel flingue.

en aucun cas il ne peut stopper une voiture ou ne serai ce que que casser le bloc moteur, ca sera suffisant pour eclater la culasse et zinguer une soupape peut etre, mais pas plus.
le bloc ne peut pas etre affecté en lui meme.
et la bagnole s'arretera pas dans les 15m, mais plus dans les 500m qui suivent...
un 357 c'est pas un canon...

Mais encore une fois qui a parlé que l'on pouvait arrêté une voiture

Traverser et non faire sauter le moteur ...petite nuance ...et puis pour ce qui est des différents alliages dans la conception de voiture je ne connais que l'alliage de mon vélo en titane...lol...pour ce qui est des fourgons blindés c'est un type sur un topic qui en avait parler et c'était du second degré

En un mot, faut pas se faire chier !!!   Tu tires sur le conducteur, car en plus t'es en légitime défense si le gars a l'intention délibérée de te foncer dessus  

 
 
Voiture = arme mortelle ne l'oublions pas...

En un mot, faut pas se faire chier !!!   Tu tires sur le conducteur, car en plus t'es en légitime défense si le gars a l'intention délibérée de te foncer dessus  

Ou dans les pneus

Bon, par chez nous (dans le Berry), on dit de quelqu'un qui "cherche la petite bête", qui "pinaille", qui "chipotte", qu'il "enc*le les mouches", d'où mon expression "sodimiser les diptères" (fin du petit précis de linguistique).
 
Une .357 magnum aura quand même beaucoup de mal à traverser un bloc moteur vu qu'un projectile semi-wadcutter chargé à bloc dans ce calibre perce tout juste 2 mm d'acier, et qu'un chargement perforant atteint les 3 mm à courte portée... A preuve du contraire, un bloc-moteur fait un poil plus de 3 mm d'épaisseur...
 
Le projectile du M16 fait un peu mieux car la M855 perce 6 mm d'acier, ce qui reste tout de même un peu juste pour traverser un fourgon blindé. La M995 (toujours en 5,56 OTAN) perce 12 mm de blindage à 100 m mais le projectile est en tungstène et ça ne court pas les rues...
 
Les gilets pare-balle sont classés selon les normes du NIJ US :
Classe I : complètement obsolète, plus fabriqué
Classe IIA : le plus léger des gilets (~1kg), stoppe toute la mitraille "basse vitesse" (.22LR, .38 spécial, .45 ACP...)
Classe II : le plus répandu des gilets (~1.5 kg), stoppe quasiment tous les projectiles d'arme de poing sauf le 9x19 (aka "parabellum" ) tiré d'un PM et le .44 magnum...
Classe IIIA : le plus résistant des gilets souples (~3 kg), il stoppe le 9x19 tiré d'un pistolet mitrailleur, le .44 magnum tiré en canon long et quasiment tous les autres calibres d'arme de poing.
Classe III (équivalent 8 mm d'acier) : fin des gilets souples, ici on rentre dans la catégorie des plaques de blindage additionnelles qui se logent dans les poches des gilets souples. Le niveau III stoppe tous les chargements de fusils (kalash, M16, FAL, G3...) sauf les perforants.
Classe IV (équivalent 15 mm d'acier) : stoppe tous les chargements perforants "conventionnels" (à noyau acier), mais pas suffisant pour ceux à noyau tungstène.
 
La masse des plaques de classe III et IV tourne entre 5 et 7 kg (moins avec les nouvelles céramiques), et il faut une plaque devant et une plaque derrière pour être "correctement" protégé.

Bon, par chez nous (dans le Berry), on dit de quelqu'un qui "cherche la petite bête", qui "pinaille", qui "chipotte", qu'il "enc*le les mouches", d'où mon expression "sodimiser les diptères" (fin du petit précis de linguistique).
 
Une .357 magnum aura quand même beaucoup de mal à traverser un bloc moteur vu qu'un projectile semi-wadcutter chargé à bloc dans ce calibre perce tout juste 2 mm d'acier, et qu'un chargement perforant atteint les 3 mm à courte portée... A preuve du contraire, un bloc-moteur fait un poil plus de 3 mm d'épaisseur...
 
Le projectile du M16 fait un peu mieux car la M855 perce 6 mm d'acier, ce qui reste tout de même un peu juste pour traverser un fourgon blindé. La M995 (toujours en 5,56 OTAN) perce 12 mm de blindage à 100 m mais le projectile est en tungstène et ça ne court pas les rues...
 
Les gilets pare-balle sont classés selon les normes du NIJ US :
Classe I : complètement obsolète, plus fabriqué
Classe IIA : le plus léger des gilets (~1kg), stoppe toute la mitraille "basse vitesse" (.22LR, .38 spécial, .45 ACP...)
Classe II : le plus répandu des gilets (~1.5 kg), stoppe quasiment tous les projectiles d'arme de poing sauf le 9x19 (aka "parabellum" ) tiré d'un PM et le .44 magnum...
Classe IIIA : le plus résistant des gilets souples (~3 kg), il stoppe le 9x19 tiré d'un pistolet mitrailleur, le .44 magnum tiré en canon long et quasiment tous les autres calibres d'arme de poing.
Classe III (équivalent 8 mm d'acier) : fin des gilets souples, ici on rentre dans la catégorie des plaques de blindage additionnelles qui se logent dans les poches des gilets souples. Le niveau III stoppe tous les chargements de fusils (kalash, M16, FAL, G3...) sauf les perforants.
Classe IV (équivalent 15 mm d'acier) : stoppe tous les chargements perforants "conventionnels" (à noyau acier), mais pas suffisant pour ceux à noyau tungstène.
 
La masse des plaques de classe III et IV tourne entre 5 et 7 kg (moins avec les nouvelles céramiques), et il faut une plaque devant et une plaque derrière pour être "correctement" protégé.

C'est faux !
 
En plus, la vitesse ne dépend pas de l'arme mais de la munition

Et que penses tu donc du calibre 5,45 mm russe (kalash notamment) sensé perforer la plupart des gillets ??

Bon, par chez nous (dans le Berry), on dit de quelqu'un qui "cherche la petite bête", qui "pinaille", qui "chipotte", qu'il "enc*le les mouches", d'où mon expression "sodimiser les diptères" (fin du petit précis de linguistique).
 
Une .357 magnum aura quand même beaucoup de mal à traverser un bloc moteur vu qu'un projectile semi-wadcutter chargé à bloc dans ce calibre perce tout juste 2 mm d'acier, et qu'un chargement perforant atteint les 3 mm à courte portée... A preuve du contraire, un bloc-moteur fait un poil plus de 3 mm d'épaisseur...
 
Le projectile du M16 fait un peu mieux car la M855 perce 6 mm d'acier, ce qui reste tout de même un peu juste pour traverser un fourgon blindé. La M995 (toujours en 5,56 OTAN) perce 12 mm de blindage à 100 m mais le projectile est en tungstène et ça ne court pas les rues...
 
Les gilets pare-balle sont classés selon les normes du NIJ US :
Classe I : complètement obsolète, plus fabriqué
Classe IIA : le plus léger des gilets (~1kg), stoppe toute la mitraille "basse vitesse" (.22LR, .38 spécial, .45 ACP...)
Classe II : le plus répandu des gilets (~1.5 kg), stoppe quasiment tous les projectiles d'arme de poing sauf le 9x19 (aka "parabellum" ) tiré d'un PM et le .44 magnum...
Classe IIIA : le plus résistant des gilets souples (~3 kg), il stoppe le 9x19 tiré d'un pistolet mitrailleur, le .44 magnum tiré en canon long et quasiment tous les autres calibres d'arme de poing.
Classe III (équivalent 8 mm d'acier) : fin des gilets souples, ici on rentre dans la catégorie des plaques de blindage additionnelles qui se logent dans les poches des gilets souples. Le niveau III stoppe tous les chargements de fusils (kalash, M16, FAL, G3...) sauf les perforants.
Classe IV (équivalent 15 mm d'acier) : stoppe tous les chargements perforants "conventionnels" (à noyau acier), mais pas suffisant pour ceux à noyau tungstène.
 
La masse des plaques de classe III et IV tourne entre 5 et 7 kg (moins avec les nouvelles céramiques), et il faut une plaque devant et une plaque derrière pour être "correctement" protégé.

J'y connais rien en armes et en blindage, mais quand on parle d'acier, on parle de quel type d'acier?
Parce que de l'acier, c'est toujours un alliage, et surtout la dureté dépend de la trempe.
 
Edit: J'imagine qu'un acier recuit est plus fadcile à percer (par une balle) qu'un acier fortement trempé.

Lorsque l'on parle d'acier de blindage ("Rolled Homogeneous Armor" ou RHA), c'est un acier homogène d'une dureté d'environ 360 HBN (Brinell). Les plaques d'acier "doux" font moins de 220 HBN et les plaques dites HHA ("High Hardness Armor" ) font plus de 400 HBN.

Lorsque l'on parle d'acier de blindage ("Rolled Homogeneous Armor" ou RHA), c'est un acier homogène d'une dureté d'environ 270-280 HBN (Brinell). Les plaques d'acier "doux" font moins de 200 HBN et les plaques dites HHA ("High Hardness Armor" ) font plus de 400 HBN.

Ah mais oui bien sûr...évidemment...HBN on peut pas se tromper...c'est quoi HBN?    Parce que Google me montre rien en rapport avec le sujet

Lorsque l'on parle d'acier de blindage ("Rolled Homogeneous Armor" ou RHA), c'est un acier homogène d'une dureté d'environ 360 HBN (Brinell). Les plaques d'acier "doux" font moins de 220 HBN et les plaques dites HHA ("High Hardness Armor" ) font plus de 400 HBN.

Ah mais oui bien sûr...évidemment...HBN on peut pas se tromper...c'est quoi HBN?    Parce que Google me montre rien en rapport avec le sujet

C'est une unité de mesure de la dureté.
De mémoire, on "plante" une pointe en diamant avec une force déterminée dans le matériau dont on veut mesurer la dureté et ensuite on mesure la taille de l'empreinte. Plus l'empreinte est petite et plus le matériau est dur.

...une bille de carbure de tungstène, de qq mm de diamètre et avec 3 tonnes dessus.

Brinell, c'est avec la bille, c'est quelle unité avec le diamant alors?
C'est loin tout ça maintenant.
Edit: pourtant j'en ai fait des TPs là dessus.

Echelle de Mohs ? (talc à 1 et diamant à 10)
 
"nan, mais tu a déjà vu ça, en pleine paix, il chante et puis crack, un bourre pif ? non mais il est complètement fou ce mec ! mais moi, les dingues, je les soigne, on va lui faire une ordonance, et une sevère..."

C'est une unité de mesure de la dureté.
De mémoire, on "plante" une pointe en diamant avec une force déterminée dans le matériau dont on veut mesurer la dureté et ensuite on mesure la taille de l'empreinte. Plus l'empreinte est petite et plus le matériau est dur.

Merci pour la définition...donc le diamant est plus dur que l'acier...une question HS ;  si le diamant est ce qui est de plus dur ; alors  avec quel intrument les orfèvres taillent-t-ils les diamants?

Ben d'apres toi...avec des diamants