Reprise du message précédent :

 
 
Y a un super simulateur tu peux mettre la température si t'allumes le chauffage et la vitesse à laquelle tu roules...

Perso je roule pas 2-3h sans pause, et je fais très rarement ces distances, et encore moins des trajets plus longs, tout comme une immense majorité des automobilistes d'ailleurs. Pour faire 500 bornes, 40mn de pause au total pour manger, se dégourdir les jambes, etc, c'est très bien.

Sérieux, qui s'envoie genre 600 bornes d'une traite régulièrement, genre toutes les semaines, sans pouvoir coller 40mn de pause au milieu pour que ça devienne un problème significatif?

Qu'on prenne le coût élevé des électriques je veux bien (mais globalement les voitures neuves sont très chères), mais l'autonomie est un non-facteur pour quasi tout le monde. C'est un prétexte, rien d'autre.

Sinon comparer une thermique d'occasion à une électrique neuve parmi les plus chères, c'est pas franchement pertinent.

La fréquence des longs trajets n'est pas le bon critère.
 
Les gens choisissent leur bagnole pour cet usage marginal qu'est la possibilité de partir en vacances sans s'emmerder. Tu peux le déplorer mais c'est ainsi. S'ils ne le faisaient pas ils ne partiraient plus en vacances ou partiraient moins et en seraient triste.
 
Et oui pas mal de gens quand ils ont 400 bornes a faire ne font pas de pause...

Y a l'hybride pour ça : trajets du quotidien en électrique, longs trajets bien polluants

Perso on ne se sert pas de la voiture au quotidien (une fois par semaine pour des trajets de quelques dizaines de bornes), mais on l'a principalement pour nos week-ends, vacances et road trip. Quand on fait 650 bornes on s'arrête une fois pour manger. Pour l'instant un VE ne remplirait pas nos critères, à voir si à l'avenir il y a des progrès au niveau des batteries (temps de recharge + autonomie).
Si l'idée c'est qu'on achète une VE et qu'on loue une autre voiture pour les vacances, je n'y vois pas d'intérêt.
Pour les ménages avec 2 voitures par contre ça a totalement un sens.

J'ai l'impression que tout le monde se répète sur ce débat récurrent par contre, vous ne voulez pas changer de sujet ?

Si les mollahs proselytes de l’électrique arrêtaient de régulièrement nous emmerder a vanter les faux mérites de leurs tas de piles le sujet reviendrait moins souvent.

Le débat se résume par :  
-ça ne me convient pas avec mes contraintes
-non mais t'as pas compris, en fait, c'est bon, tu dois juste adapter tes contraintes. Tu verras c'est trop bien en fait.
 

Perso pas d'électrique tant qu'il n'y a pas 1000 bornes d'autonomie. Sauf si c'est par la contrainte évidemment.

C'est parce qu'il y a en réalité très très peu d’ingénieurs sur le topic, c'est a dire des gens ayant déjà eu a vraiment réfléchir pour déterminer un cahier des charges. Sinon on aurait pas tous ces trucs sur les usages marginaux sacrifiables a sacrifier.

Tu noterais pourtant que tu es le plus gros "metteur de pièce dans la machine" depuis quelques jours et que la discussion est partie de btbw03 qui n'en parlait que parce qu'il ne voulait pas payer électricité. Au final, l'automobile est un sujet qui a de multiples topics dédiés plus à même de contenter l’intérêt de ceux qui en ont...

si les simplets mal informés arrêtaient régulièrement débiter des âneries en pensant détenir la vérité le sujet reviendrait moins souvent

Cette discussion ne m’embête pas, au contraire. C'est pas déplaisant d’être dans le rôle de l'incroyant face a des illuminés.
 
Puis quand l'alternative c'est le topic qui fait meute pour chier dans la bouche de btb, bon, pardon de ne pas pleurer pour l'occasion perdue d'une discussion intéressante.

ou alors ces ingénieurs choisissent des VE qui permettent de faire des grands trajets dans des conditions relativement confortables (avec une charge rapide efficace et une bonne efficience, au hasard) et donc de ne pas sacrifier des usages, même marginaux

Mais justement, les gens réellement bien informés, cf la vidéo de James May postée hier, disent la même chose que nous.

Non. D'ailleurs dans ma cogip l’équipe la plus electrifiee est celle des chefs de projets, ça illustre.

déjà non
et puis la source

Ben c'est bien mieux que KaizerCz ou Pilef, pardon.

c'est exactement pareil, c'est l'avis d'un propriétaire
et ça vaut mieux que l'avis de Nbok qui n'y connait visiblement pas grand chose

Qui n'est pas un mollah prosélyte.

pas plus que pilef ou moi-même (ou gregouf)

enfin c'est pas comme s'il était connu pour être un fan du thermique
et c'est pas comme si c'était quelqu'un qui n'a pas DU TOUT l'usage et les bagnoles de M. et Mme tout le monde non plus

bref OK Nbok

En fait c'est exactement ce qu'il dit. Comme il a de la thune et vit dans des logements qui lui permettent de garer et charger a domicile facilement et comme il a d'autres bagnoles pour les longs trajets l’électrique est tolérable.  
 
Et non c'est pas plus que ça un fanboy du thermique.

Vous nous dites si on vous dérange.

 
Donc pas de petites voitures, CQFD.
 
Une 208 diesel, ça fait 1000 bornes ou pas loin. Y'a même pas besoin d'aller à la pompe sur le trajet d'autoroute aller. On peut choisir une aire plus bucolique si on a envie de faire pique-nique.
 
Donc oui, pour le moment, une électrique c'est une régression dans le confort (gérer sa recharge, etc). C'est pas impossible, mais ça demande des compromis différents du thermiques. Certaines personnes sont prêtes à faire ces compromis. D'autre non...

ça parait évident et c'est une des choses que j'avais cité ce matin (ou hier) : il va falloir être conscient qu'un jour ou l'autres les habitudes de transport vont changer  
 
et donc oui clairement c'est tout à fait possible de voyager même avec un petit VE, c'est juste plus long
bref, sinon y'a un topic VE

 
On verra. Et rien ne sert de changer en avance de phase pour un truc qui ne nous convient pas.
 
Après le covid, on a eu des discours de partout en mode : "monde de demain". J'ai pas l'impression que ce soit le cas ni que ce soit l'aspiration profonde de la majorité de la population.

 
Parle moi de toi, raconte moi ce qui te fait vibrer actuellement  

 
ben pour le coup le covid a vraiment changé le monde je trouve, par exemple le rapport au travail. Depuis le covid j'ai plus du tout envie de bosser et je privilégie le temps libre. Je ne suis pas le seul. Si je ne m'étais pas retrouvé chez moi à cause du covid ca ne serait peut être jamais arrivé.

Ca parlait métalurgie, je viens de recevoir ma nouvelle classif d'emplois CC métalurgie. Je suis I18 Aucune idée de ce que ca veut dire mais je suis heureux
Faudrait que je regarde combien y'a de gens au dessus
 
Sinon les voiture electrique c'est de la merde parceque c'est lourd, gros et plein de délectronique inutile. Du coup très cher. Bref ca pue

 
Comment ca se fait que vous soyez sur la convention metallurgie? Vous faites du SW, y'a pas une convention IT/Software?

 
Y'a pas plus haut, tu es au top de la chaine alimentaire. Top Dog quoi. GG

Ha c'est bizarre en vrai.  
 
 J'ai un chef. Et en pratique je suis plus en haut de la food chaine dans la boite.  
 
Mais du coup je peux plus progresser quoi

Parcequ'on avait choisit celle là au debut car elle est mieux. Et on a jamais changé.

 
Je pensais que c’était un peu lié avec l’activité, d’où mon interrogation...

Notre activité à évoluer depuis la création. Au début on pensait faire HW et SW

 
Tu dis ça en rigolant je pense mais dans ma boite c'est un point qui gène beaucoup de gens.

D'être trop haut dans la CC?

De plus pouvoir vraiment progresser.
Dans notre cas c'est souvent plus de progression sauf changement de poste ou de chef.
En gros il y a un truc qui dit que ingénieur sw qui reporte a un manager de niveau 1 tu peux pas être plus que X et donc tous les gens qui sont ingénieur sw au grade X sont pas contents.
Alors qu'il y a par exemple des job d'expert/leader sw qui reporte à des managers de niveau 2 qui sont X+1 mais visiblement ça leur plait pas...
Les gens sont surprenants...

Je crois pas que quelqu'un vous ait forcé à changer

Pour le monde de demain chacun a sa définition je vois pas trop l'intérêt du débat

 
Ah c'est particulier ça de limiter le grade en fonction du grade du manager. Dans mon ancienne boite (COGIPienne), le grade ne dépendait absolument pas de son manager. On pouvait tout à fait avoir le grade ultime du contributeur individuel et être sous un manager basique (même si il faut l'avouer, c'était pas la norme).

La reconnaissance est un facteur important dans le taf. Tu as vraiment deux écoles, l'école ou chez progression se fait par un changement de titre sur linkedin et de grade dans la CC et les gens se comparent et doivent voir des level up pour avoir l'impression d'avancer. Et d'autres qui s'en foute du moment qu'ils sont bien payé et font un truc intéressants. C'est assez peu réconciliable. Moi au début je voulais mettre tout le monde "ingénieur" dans la boite et basta et ça a pas fait du tout l'unanimité. Au contraire.
 
Après limité le grade a celui du manager c'est étonnant pour la tech