Reprise du message précédent :

Pour le tram je sais pas, mais si c'est comme les trains tous les flics, ambulances et pompiers de France ne le feraient pas arrêter

 
  Le tram est prioritaire sur l'ensemble des usagers de la route quand il se trouve sur une voie où circule aussi des automobilistes. Certes cela met de la pagaille niveau circulation mais c'est ainsi.
A Nantes pionnière depuis 30 ans, les automobilistes ne prennent pas la mesure de cette règle. Ce qui conduit quelquefois à des accrochages voire à des accidents matériels.    

Du coup le conducteur de tram a une qualification supérieure au conducteur de métro ?

Non

 
Même pas officieuse, genre tavu moi je travail pas sous terre façon Germinal ?

Le métro n'est pas tjs sous terre. Et accessoirement, je trouve que ça doit être plus reposant de conduire un métro qu'un tram grâce à l'absence de trafic à gérer avec le métro.

De mémoires, les véhicules de transport en commun sont prioritaire face aux autres. Un tram n'a pas la même priorité qu'un bus pour toi ?

Entre un tram et un bus les priorités sont égales ?  

Non  

En fait un conducteur de tram c'est qu'un conducteur de (très) gros bus dans les faits  

Un trolley ouai, un Tram c'est plus proche d'un métro/tram (surtout dans les zones où il y a des Tram-Train d'ailleurs. )

Oui c'est bien ça ! On est considéré comme des agents bus

Ce qui change surtout, c'est les taches assignées. La partie mécanique est largement plus poussée sur le métro que sur le tram.

Au niveau administratif et hiérarchique, oui, totalement.

Bizarre, car quand tu vois un conducteur de tram qui est obligé d'accélerer et de freiner manuellement alors que les conducteurs de métro n'en branlent pas une en pilotage auto

Pour info les gens ... Pas de métro sur la 9 ... Trafic interrompu apparemment dégagement de fumée station jasmin.. Bref c'est porte close..

Parce que l'environnement d'exploitation est pas le même. Sinon, par définition, un conducteur de métro est inutile tant qu'il y a pas d'incident.

C'est-à-dire ?

Encore ce matin, L4 vide entre Montparnasse et les Halles, et j'ai trouvé la station RER des Halles moins encombrée que d'habitude.
Les vacances scolaires sont pourtant finies...

Toute cassée la ligne 9. Ca parlait de panne, j'avais jamais vu ça pour cette ligne.

Ce soir entretien à Roissy
 
Depuis Meudon, je pense pas que ça va aussi bien passer que mon voyage à Evry  

 
J'ai pris la 4 hier de Barbès jusqu'aux Halles et j'ai franchement été étonné de voir si peu de monde  

 
Les gens soldent leurs congés avant fin Mai, et vu comment tombent les ponts cette annee, tu peux quasi ne pas bosser pour ceux qui avaient pas mal de congés à poser

+1 surtout que cette semaine est courte, pas mal de gens ont posé 4 jours pour avoir 10j de vacances en +
(c'est cool les gens qui ont des congés )

Le B à Châtelet vers le Sud est bien plein depuis lundi, les cours ont repris

Au fait, vous avez été bloqués par le dromadaire lundi dans le B ?  
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/ [...] adaire.php

avec un ticket T+ on peut prendre un bus, s'arreter faire une course et reprendre le même bus ?

Non.

A priori si : http://www.ratp.fr/fr/ratp/c_21158/ticket-t/

Sauf que sortir du réseau et le reprendre plus tard, c'est pas une correspondance.
De même qu'une fois sorti du métro, tu ne peux plus l'utiliser, ton ticket.

Tu fais comment pour changer de bus sans sortir du premier bus ?!
Par contre en creusant dans le lien, pas le droit de reprendre le même bus en effet :

Edit : en fait j'avais mal compris ta première phrase Jesse James, par contre l'analogie avec le métro ne me parait quand même pas pertinente  

Contrôleur en civil sur le T2    
 
Ça verbalise méchamment  

Non tu dois changer de ligne  

( Je sent que personne va comprendre )

Yo,
Vous savez où se trouve le club RATP de Denfert ?
Faut que je refasse mon navigo, il ne passe plu ou difficilement !

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C'est parce que le surnom de la loco c'est dromadaire c'est ça ?

Parce qu'il a une bosse.

Crôte.
Remarque, stop courses de 5 minutes, et je prends le bus suivant sans badger, les contrôleurs n'y verront que du feu ?

Pas le chauffeur qui doit te demander de descendre ou de valider un titre de transport.

La misère. Et sans 3G je ne pouvais accéder à HFR pour y lire vos messages. On a attendu 20 minutes. Un train était à quai puis finalement il ne prend plus de voyageurs. Un deuxième train arrive qui ne prend plus de voyageurs. Aucune annonce dans la gare. Un agent RATP pas loin de moi nous dit que le trafic est interrompu. Enclenchement de l'itinéraire bis.
Pourquoi la RATP n'améliore pas la diffusion de l'information ? Et puis l'annonce du conducteur dans la rame est incompréhensible.
 

Pareil dans l'autre sens.
 
 
 
Il est accessible après avoir passé les tourniquets. Oui c'est idiot. Je m'explique. Vous venez de l'extérieur. Vous entrez dans la gare principale.
A votre gauche, il y a un point information ainsi que des bornes pour l'achat de titres de transport.
En face de vous il y a des tripodes qui vous rapprochent du quai menant aux trains desservant le sud de la ligne.
Sur votre droite vous avez d'autres tourniquets qui vous rapprochent du quai d'accès aux RER se dirigeant vers le nord de la ligne.
Après avoir franchi ces derniers tripodes, vous verrez en face de vous le club RATP.
En résumé, dans la gare principale, franchir les tourniquets à votre droite pour voir en face de vous le club RATP.
Sinon en venant du quai du B, prendre la sortie de la gare et non celle menant à la correspondance métro. En venant du sud de la ligne, en haut des escaliers tourner à gauche pour longer les tourniquets. En venant du nord, on voit directement le club après avoir grimpé les escaliers.
Dites moi si  n'est pas claire !
 

Ce que les chauffeurs ne font jamais.