Reprise du message précédent :
Salut à tous
 
Guillaume, 20 ans, (en formation de) controleur aérien, et j'ai passé, et obtenu, mon PPL cet hiver dans le cadre de ma formation. Le tout sur TB10 au SEFA de Muret (LFBR, près de Toulouse).
 
Mais j'ai pas re volé depuis Raisons =  
_ flemme de me faire relacher, après 2 mois intensifs;  
_ je déménage dans 3 mois je ne sais pas encore où, donc pas envie de m'inscrire en aéroclub pour tout recommencer très bientot;  
_ pas trop de sous en ce moment cause achat moto.
 

Les moards pilotes c'est les meilleurs

Pour info, le Rafale a largué avec succès ses deux premières bombes AASM en Afghanistan.  

 
 
j'confirme        
 
et j'ai ete laché samedi yahouuuuu meme la madame a la voix sexy de la tour m'a dit bravo  
 
ste classe atomique      

Félicitations  
Quelle machine ?

morci

mon piti DR400-120 preferé, toujours le meme que sur les photos, avé la bille a gauche et la maquette HS ^^  qu'a gagné au moins 20 chevaux en etant tout seul dedans  

(ou si j'ai mal compris la question : un FZ6 s ^^)

Super balade hier soir, on est partis à 20h pour une heure de vol, direction Mimizan, histoire d'aller voir le coucher de Soleil sur l'océan
 

D'autres photos en cliquant sur l'image

Superbes photos

c'est quoi t'est ce le tagazou ?

 
c'est un Tecnam P2002 :

Drap !

Il est motorisé comment et il coûte combien à l'heure en sous et en carbure, le Echo-Charlie?

C'est un Rotax 912S, donc 100HP, associé à une hélice à pas fixe. La conso tourne en moyenne à 16-17 L/h sur de la croisière à 105-110kt, coût horaire ici : 95€

 
calage fixe    
 
ET Hop, un peu de Cap 10 ce We ; ou alors du Cr100 je sais pas encore  
 
 

Je suis en train de surfer sur des réalisations plus ou moins amateur consistant à voler avec un moteur diesel, au gasoil voire au jet A1 (moins taxé), c'est impressionnant ce que certains font.
 
Genre mettre un moteur d'AX dans un ULM : http://fr.wikipedia.org/wiki/Gaz'aile_2

COmme dit pas Wiki, le Dieselis vol dejà avec un moteur turbo D Opel (1,5 L il me semble)
 
Le gros interet c'est utiliser du A1 qui est 2 fois moins cher que le gazoil et qui ne gele pas à basse temperature.

Comment ça se passe pour les rapports de transmission, pour le moteur de voiture par exemple ?
 
C'est une boite de vitesse spécifique ? Enfin ça m'échappe, comment ça marche ?

ben je dirais que tu vires la BV .
 
Ceci dit avec un moteur d'AX on n'est plus en classe ulm, vu la masse.

 
my bad    
 
Pour me faire pardonner, voila quelques nouvelles photos de balades récentes :
 
Bassin d'Arcachon :

 

 
Galerie complète : http://tyrou.net/gallery/v/Intheair/Bassin16052008/
 
 
Journée avec nuages sympas pour aller voir au dessus :
 

 
Galerie complète : http://tyrou.net/gallery/v/Intheair/ChasingTheClouds/
 
Finale 22 a San Sebastian LESO :
 

 
Galerie complète : http://tyrou.net/gallery/v/Intheai [...] n19052008/
 
+ d'autres sur http://www.tyrou.net
 

 
Ils utilisent un réducteur mais justement c'est une des plus grosses difficultés.
 
 
 
Bah si justement ils arrivent à l'alléger suffisamment, c'est ça qui est impressionnant.

Pour la version avion :
 

 
Même lui est un ULM au niveau du poids

ça y est j'ai l'explication : le 1.4d PSA est un moteur...en aluminium ! D'où le poids contenu.

 
 
boudiou...
 
 
Mais quid de la structure? (a son detriment.)
 

avez vous vue les nouvelles dispositions pour le certif classe 2?

C'est le meeting de la Ferté aujourd'hui et demain
 
Il y a des HFRien qui y vont ?
Dommage, la météo est pas super

La météo est nulle à scier...

comme tous les ans ...
Il a la poisse sur la MTO ce meeting
 
Il ferait bien de se trouver une date plutôt 3ème semaine de juin  

C'est pas faux, depuis 2 ou 3 ans la météo est pourrie...
 
Et associé au prix qui ne cesse d'augmenter (40€ cette année quand même), je préfère désormais regarder passer les zincs au dessus de chez moi    
Apparement la prestation de la PAF a été annulée ( plafond trop bas je suppose) car prévue pour 18h et j'ai pas vu l'ombre d'un alphajet passer...
(sauf cette aprem, une paire d'alphajet qui tournait juste après les SEM et le rafale).

J'en reviens tout juste (moto powered pour gagner du temps au niveau des bouchons).
C'est clair que 40 euros c'est non négligeable au niveau prix d'entrée surtout que finalement il faut etre hyper pointu dans le domaine pour apprécier certaines évolutions.
Mais pour le point magique du jour:
c'était la première fois que je voyais un Rafale en démonstration et il est magique. Ce mélange entre la grace de l'évolution à basse vitesse associée au déchainement de puissance affiché pour évoluer à basse vitesse. Et je dois avouer qu'un Rafale qui tourne dans un mouchoir de poche à basse vitesse réchauffe allumée ... c'est .... vibrant
Et ce passage rapide ... l'avion pris entièrement dans un nuage de vapeur. Pfiouu, a vrai dire, rien que pour ces minutes avec le Rafale, je ne regrette pas les 500km de bécane aujourd'hui et l'entrée.
Dommage que le temps ai été aussi limite
 
J'ai aussi adoré la prestation de la patrouille Breitling mais finalement surtout celle de la patrouille du Portugal avec seulement 2 Alphajet mais tout en sensualité dans les déplacements. Aucune brutalité apparente entre ces 2 avions donnant l'impression de danser dans le ciel.
 
C'était la première fois que je venais à la Fertais Alais pour le meeting grandeur (j'étais déjà venu voir les "petits gros" une fois). A vrai dire, je ne pense pas refaire l'effort mais je suis malgré tout satisfait de l'avoir fait une fois.
Pas mal de warbirds étaient vibrants aussi ... c'était sympa c'est clair.
 
Maintenant je me demande si le déplacement sur une course Red Bull peut valoir le coup au niveau spectacle ... ca a l'air spectaculaire vu à la TV mais est ce que ca rend bien en vrai ... je me tate.

Bah a mon avis la red bull wings passera bientôt en France

Mon objectif a patiné tout du long je m'en veux trop!!! Tain!...  
LA photo de l'année et je l'ai loupé...

 
J'aime beaucoup la 1  

Merci
 
Voler le soir, c'est toujours sympa, non seulement ça bouge moins mais en plus l'éclairage est joli (bon, ok, on a le soleil dans la figure, mais faut faire des choix ) :
 

   félicitations

j'espere  que c'est le bon endroit pour mettre ça
 
vous avez vu les 2000 qui escorte les TU-95 dans le ciel islandais??  
 

 
ça fait une foto sympa non?

Sympa !!! Sans la bombe de 58 mégatonnes j'espère...    

salut les aviateurs!
dites je cherche le "logo" de l'us air force (il me semble), l'étoile blanche sur rond bleu et pas moyen de mettre la main via google image...
alors soit je me trompe et c'est pas l'usaf, soit je m'y prend comme un manche...
bref si quelqu'un pouvait confirmer
merci

J'ai ça, mais maintenant ça a l'air d'être un machin stylisé.
 
Celui avec juste du bleu et blanc c'est WW2 :
 

 
Après ya une version où les côtés sont des bandes rouges et blanches.
 
Et maintenant c'est ça :
 

 
Ya 12000 version sur le site de l'air force : http://www.af.mil/art/index.asp?ga [...] 214&page=1

c'est bien le premier (ou ce style) que je recherche    
donc déjà c'est bien l'air force j'étais pas fou... mais sur leur site j'avais fouillé et pas trouvé
merci en tout cas!

Bon en fait ce qu'il y a sur les avions c'est toujours le même style, qqchose comme ça :