Reprise du message précédent :

 
Certains jours on voudrait bien rouler à 90 sur autoroute et à 50 en ville.

 
 
Normal, c'est un taxi.  

La porte de Pantin saturée ce matin :x

Les mecs qui grillent les feux parce qu'ils en ont marre d'attendre :x

Et moi au milieu de tout ça qui m'arrange pour rester arrêté au feu rouge sans gêner les gens qui veulent le cramer

Le 93

la twingo de ma wife a 187000km dont.... 90% en ville, elle route comme un charme.

En 4ème, 5ème à 50 ?

 
Les A ne respectent pratiquement jamais les limitations de vitesse, je roule à 130 GPS et beaucoup de A me doublent.

FYP

 
un essence qui ne ferait que des petits trajets en ville, il peut avoir des soucis de catalyseur non ?
%montée en t°C

A part un échappement qui peut percer plus vite (pas la peine d'exposer pourquoi), ya pas grand chose.

 
 
Surement de moins en moins vrai...

ben si, expose :  tout le monde ne sait peut-être pas ...
 
toute façon,  Yan67 n'a manifestement pas de pb de pot 'percé' sur sa Clio essence:

On ne doit pas utiliser les mêmes routes: le nombre de A qui te doublent alors que tu es aux limitations.... c'est impressionnant!

et encore, tu ne vois que ceux qui collent leur 'A' ... tous les autres Caliméro qui 'oublient' pour ne pas être repérés sur autoroute, parce que "les limitations de vitesse c'est très surfait"

 
Bof, quand je vois la flèche bleu vers le haut qui me dit de changer de rapport, j'interprète ça comme un "PLUS VIIIIIIIIIITE"  

 
C'est vrai pour l'injection directe essence par contre.
Encrassement de l'admission.
Mais tout les blocs ID essence ne sont pas touchés.

 
Je suis passé par là une fois, un vendredi soir, plus jamais.
Je comprend donc en partie ceux qui finissent par craquer ... a force de prendre les gens pour des abrutis (aménagement clairement débile), bah ils le deviennent

Le plus formidable c'est quand même le tramway qui vient foutre son merdier

A 130 sur autoroute avec un A, tu ne risques rien : les RA ne te détectent pas et les contrôles humains avec interception ne chassent que le gros gibier, ils ont autre chose à foutre que de vérifier si toutes les voitures qui sont a 130 n'ont pas un A aux fesses.  
Et entre nous, 110 sur autoroute pendant 2 ans c'est pas une formation, c'est une punition.

la boite doit effectivement avoir le pignon de 3 et 4 bien plus usés que celui de la 5    

Ce moteur est increvable (d7f)
Il fût un temps elle a roulé X années avec une sonde de ventilo hs.
Pas de ventilo moteur et des fois une 'tite odeur de chaud.
Pis un beau jour j'ai décidé d'y regarder et oooohhhh sonde hs. bon on va remplacer alors.

Des moteurs à l'ancienne quoi.
 
Comme mon ex opel 1.7D, un moteur indestructible, elle a surchauffée plusieurs fois jusqu'à avoir le liquide en ébullition dans le bocal   , roulé comme un porc avec, passé en reprise a 436000km elle tournait parfaitement.

 
Exact, c'est effarent.  
On dirait qu'après avoir eu leur permis, les fauves sont lâchés, mais après une certaine expérience, ils deviennent en général plus raisonnables.

Encore  la faute de notre permis de conduire... y'avait une reportage qui comparait les pays ou on donne le permis à celui ou on échoue très souvent et bien les morts sur les routes les 3 premières années de conduite étaient complètement indépendants...

Pour le A je persiste, je suis de + en + de A qui se traine sur nationale alors qu'avant je me faisais parfois suivre ou doubler...

 
depuis que j'ai vu une Rom faire la manche au milieu de la circulation avec ses gosses sur l'échangeur périph ext > A4, le mec devant moi en moto a failli se la manger, plus rien ne m'étonne

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Et combien de conducteurs normaux te doublent à 130 GPS? Généralement à peu près autant...

Et les gros cons qui doublent les A comme des gros porcs alors que ceux-ci s'efforcent de rouler aux limitations normales pour ne pas gêner le trafic (alors qu'ils risquent une amende en le faisant) on en parle?

et à 80 sur nationale idem... T'es transformé en chicane mobile alors que tu demande rien d'autre que d'être clean... Et après on se demande pourquoi les JC (les normaux hein pas les pilotes ) ne respectent leurs vraies limitations de vitesse que quelques temps après leur obtention de permis...

Perso et d'expérience :
- JC avec son A aux bonnes limitations = chicane mobile

- JC avec son A aux limitations normales (130, 90) = "Abruti qui roule trop vite et qu'il faut nécessairement doubler pour s'en éloigner rapidement"

- JC sans son A et aux limitations normales = considéré comme un conducteur normal, dépassé par les pressés et respecté par les autres.

Si je mets pas mon A c'est pas pour le plaisir de perdre 22€ ou parce que "leuh A o Q sa fé tro tapete looool" hein c'est bien qu'il y'a une raison

Bah je ne parlais que de ceux en infraction globale, je suis assez d'accord que les limitations inférieures pour les JC n'ont aucun intérêt et sont même dangereuses.

Ça fait plaisir de lire ça sur ce topic

David42fr est connu pour ne pas faire parti de l'élite troll du topic...  
 
 

Ba le 80 des A est clairement inutile, tu le respecte, tu fini tôt ou tard avec un 40 tonnes à 10cm du parechoc, qui va doubler n'importe ou et se rabattre sur ta tronche.

Qu'il soit à 80 ou à 160, un A, si tu te respectes un tant soit peu, tu le doubles.
 

Toutafay ...

Abaisse le chalut tu peux aller plus profond encore

 
Sur route à 90 km/h les poids lourds (>12t) sont limités à 80 km/h
 

Voilà la mentalité, je transpose :
pas de radar de feu, pas de flics, je les grille tranquille. Pas vu pas pris.
Idem pour les 'STOP qui servent à rien'

Mais bon, je m'en contrefiche du CdR pas respecté par les autres, tant que j'en fait pas les frais.

Si en fait, je m'en fiche pas, les GC qui roulent portnawak font gonfler des stats que nos politiques répriment connement par des baisses de Vmax sur des axes que j'empreinte ...

On passe directement de "rouler à 130 avec un A" à "GC qui roule portnawak".
Sacré vendredi, les enfants.  

 
 
Nan ils sont limités sur banc au max du GPS, soit environ 100km/h compteur de madame michou

J'ai retrouvé un chewing-gum sur mon capot    
 
Sinon il y a de plus en plus la manche aux feux et ça devient agressif en râlant, tapant sur la vitre, j'en ai même vu une avec un panneau du style donner argent ou assassin
 
Et effectivement je suis passé par un feu, même ceux ai rouge klaxonnaient ceux qui passaient au vert car ils voulaient y aller et pensaient pouvoir forcer

https://fr.aliexpress.com/item/Hot- [...] e843934ff1

 
[/quotemsg]
 
L'évidence même, il doit avoir en proportion dans la circulation totale en France 1 JC par 1 VC.

 
 
D'après tes études scientifique  je suppose.  

 
 
Ma méthode, ne pas coller au véhicule précédent,essentiellement sur les sorties périf. espace de un à deux véhicules, et quand l'individu s'approche, j'avance, il se retrouve comme un con,

Pas bête je tenterai si je me fais pas trop klaxonner de l'arrière

http://www.20minutes.fr/societe/19 [...] urs-radars on n'a même pas parlé du gros con du jour ?