Reprise du message précédent :
2000-2006 ce serai pas mal en effet

pourquoi tortiller du cul quand la route est droite ? La xsara VTS, elle est moche, certes, mais si tu cherches sécurisant, petite conso et poney lors d'escapades occasionnelles, elle est pas mal. Sinon toujours dans le registre 106, il y a la 106 S16, barre de torsion diiamètre 24 mm, la je peux te dire que tu lui cales 4 pts routiers et des eibach -30, elle reste confortable et tient le pavé, et tu seras pas dé-paysagé  

Bon, on est pas encore vendredi, mais je me permet tout de même d'inventer des des mots, et alors ?  

Farpaitement, j'ai juste choucrouté sur ton lourchage de fangue.    
 
Voilier sur le péplum !  

Le prix des pièces est abordable (même franchement bon, comparé à des suspensions classiques), mais il y a du boulot pour ce qui est réglage de la suspension. Une activa mal réglée reste avec une assiette de travers. C'est pas aussi simple qu'une simple xantia.

Difficile à dire, je crois qu'il y a plus de tct que de 2L 16v en activa. Les ailes sont un poil plus large en TCT (berceau moteur agrandi), ici ça semple être une version TCT...mais vu l'angle de la photo, c'est dur à dire.

 
Certes mais, à mon avis, sans prendre une merguez à la base, l'entretien doit pas coûter un rein.
J'ai pas d'idée sur la périodicité de changement des sphères en question mais de mémoire ça tient quand même assez longtemps, non ?  

Je ne connais que les Xantia classiques (je lurke juste ici). Les sphères tiennent assez longtemps (autour de 100 000 Km) en utilisation classique... mais l'activa use davantage les sphères et les pneus.
Le soucis, c'est que le nombre de connaisseurs d'Activa n'est pas grand en garage, certains réglages ne sont pas évidents. Donc si tous les 50 000 il faut galérer pour trouver le gars compétant pour le faire .

T'auras toujours un mec qui a appris sur le tas et qui, au final, te sors des réglages du feu de dieu.    
 
C'est un autre débat mais, j'ai eu l'occasion de potasser le sujet récemment, et dans un rayon de 50 Km autour de chez moi j'ai vraiment une quantité faramineuse de pro qui pratiquent des tarifs plus que corrects pour un boulot vraiment présent. De même que j'ai eu l'occasion de rencontrer des gars en trainant sur des forums qui sont pas regardant sur le fait de donner un coup de main à l'occasion et qui sont de vrais mines d'or.
 
D'ailleurs, parlant de ça, je vous recommande vraiment la société Aprotec si vous avez des rectifications ou de l'usinage a faire, ils sont vraiment au top.
Ma pipe d'admission avait un plan légèrement voilé (quasi 1 mm de différence du point le plus haut au plus bas  ), je m'étais renseigné rapidement autour de moi et on m'annonçait facilement 200 à 300€ vu que la pipe est hyper mal foutue (pas d'angle a 90°, pas de point pour chopper, aluminium assez fin donc on peut pas exercer trop de pression dessus), finalement cette société m'a refait un plan de joint nickel pour 100€ et ça m'a permis de rencontrer de vrais passionnés avec qui j'ai taillé la bavette pendant un long moment, je les avait d'ailleurs connu à une bourse d'échange (sur Vif, celle que Mucus a fait passer récemment mais l'année dernière).
 
Bonux, ils sont à 5 minutes de chez moi.    
 
[/Mes 2 francs 6 sioux]
 
Tout ça pour dire qu'en potassant et en faisant chier 2 ou 3 gars au téléphone t’arrive rapidement à trouver les bonnes adresses et il y en a vraiment plus que ce qu'on imagine.

Je note les adresses  

Idem, on sait jamais

Pas de problème c'est mon métier j'ai un bac +2 en productique option usinage

T'es devenu Rhônalpin ?
Bienvenue  

Nan, mais bon la Poste peut m'aider
 
Merci

 
et on a pas pu observé ça avec une photo smartphone dans le noir ?    
 
 

Vous noterez le product placement de Loctite

C'était neuf tu t'es encore fais arnaquer

attention la photo GSM est litigieuse

Oui là c'est neuf, c'est une photo après rectif.  

Je leur fais de la pub gratos alors qu'ils viennent pas me les casser...  

Tiens au passage, j'ai vu des trucs que t'aurais très certainement apprécié, le tout sur le même parking :
-Un Espace 4 2.0T
-Une Laguna V6 24V Baccara
-Une clio S

 Redface is red

Je sais mais je préfère préciser parce que la dernière fois ça m'a valu 3 pages d'explications (pied a coulisse, envoi de pièces pour voir si l'autre arrive a faire mieux...) pour rien.  

Arrete tes conneries t'avais envoyer ton AAC ?

J'avais proposé a Mario de le faire partir en colissimo avec un bloc et une culasse.  

elle est neuve; c'est évident

 
t'as vraiment un problème

Vous êtes passé à côté c'est tout...    
 

 
Ca oui, je m'en souviens mais ca ne veux pas dire que tu l'as envoyé, ce que ton post précédent paraissait dire

Mes propos sont aussi clairs que mes photos donc.

C'est pas ce que j'ai dis  

J'avais trouver chaussure a mon pied, jusqu'a ce que madame me dise qu'elle veux plus de voitures avec des bandes. S'compliqué une nana
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/277286365.htm?ca=12_s

C'est un SOHC sur une 306 S16 ?  

Non c'est bien un DOHC, juste que sur la photo de l'annonce plutot sombre on ne vois pas bien la seconde poulie.

Comment pourrait il avoir 16s s'il était en SOHC ?  

Ca se décolle les autocollants!

Désolé mais je ne vois qu'un couvre culasse là

Tu crois qu'il monterai sur un DOHC le couvre-culasse ?  
T'as qu'à regarder les fiches techniques  
Il y a une bonne dizaine/quinzaine de moteurs de Civic SOHC 16s.

Tu pinailles, je voulais dire cache moteur, PSA est passé au DOHC, noblesse du TU oblige ...dans le même genre, je crois que Chevrolet utilise des V8 avec un seul AAC central