Topic certifié haute qualité automobilistique... ici on ne parle que de Lotus pour les Sunbeam ou les prépa gauloises
 

 
 
 
 
Discutons ici de voitures sportives à pas cher, de graals à sensations.
Le genre de tas de tôle à moins de 5000 euros mais qui à de la gouache à revendre.    
 
Des voitures vieilles (ça se discute encore....), souvent moches mais qui vivent!  
Ca grogne, ca vibre, ca grince, ca fait beaucoup de bruit, tenue de route parfois précaire mais la testostérone se sécrète en toi !!!  
 
 
Le but c'est que vous proposiez aussi des caisses et vos caisses  
 
 
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La short list (soumise à controverses)    
 

 

• 75 1.8l Turbo
• Sprint 1.5l & 1.7l QV
• Alfasud Ti
• 33 1.7l Quadrofoglio Verde
• 33 1.7l ie Quadrofoglio Verde 16v
• 145 2.0 QV
• 155 2.0 Turbo Q4
• Alfetta GTV 2l
• Alfetta GTV6
• GTV 916 2.0 Twin Spark
• GTV 916 2.0 V6 TB
• Spider 2.0 Quadrifoglio

• Coupé Quattro MB & WR
• Coupé GT 5E

• A112 Abarth 70hp
• Y10 Turbo

• 323i E21
• 318is E30
• 323i E30
• 325i E30
• 318is E36
• 325i coupé E36

• AX GT
• AX Sport
• AX GTI - 91-95 - 1,4L - 100cv à 6800 - 12.5mkg à 4800 - 795kg - 7,95 kg/cv
• Saxo VTS - 1,6L - 90cv ou 100cv -??
• Saxo VTS 16s - 96-03 - 1.6L 16s - 120cv à 6600 - 145 Nm à 5200 - 980kg - 8,16 kg/cv
• BX GT - 85-87 - 1,9L - 105cv à 5600 - 1000kg - 9,52 kg/cv
• BX Sport - 85-87 - 1,9L - 126cv à 5800 - 17.2mkg à 4200 - 1031kg - 8,18 kg/cv
• BX 16 soupapes - 1,9L 16s- 162cv à 6500 - 180 Nm à 5000 - 1073 kg - 6,62 kg/cv
• ZX 2.0l 16s Volcane 155ch
• Xsara 2.0 VTS 167ch
• Visa II Chrono
• Visa GTI

• Uno turbo i.e - 85-89 - 1,3L turbo - 105cv à 5750 - 147Nm à 3200 - 845kg - 8,04 kg/cv
• Uno turbo i.e - 89-93 - 1,4L turbo - 118cv à 6200 - 164Nm à 3500 - 925kg - 7,8 kg/cv
• Punto 6 Speed 1.2 85
• Punto GT - 1.4L turbo - 136cv à 5750 - 21.2mkg à 3000 - 1036kg - 7,61 kg/cv
• Punto II 1.8l 16v HGT
• Tipo 1.8l.ie 16v
• Tipo 2.0l.ie 16v
• Cinquecento Sporting
• Coupè 2.0 T16
• Coupè T20
• Coupè 2.0l 16v
• Barchetta 1.8 16v

• Fiesta XR2 Mk1 - 81-83 - 1,6L - 84cv à 5500 - 12,75mkg à 4000 - 800kg - 9,63 kg/cv
• Fiesta XR2 Mk2 - 83-89 - 1,6L - 96cv à 6000 - 13.5mkg à 4000 - 850kg - 8,85 kg/cv
• Fiesta XR2i pour faire plaisir à Slad    
• Fiesta RS Turbo - 90-92 - 1,6L turbo - 133cv à 5500 - 18,7mkg à 2400 - 945kg - 7,1 kg/cv
• Escort RS2000
• Escort XR3 - 80-85 - 1,6L - 96cv à 6000 - 13,5mkg à 4000 - 895kg - 9,32 kg/cv
• Escort RS Turbo
• Escort RS Cosworth - 2L 16s turbo 4x4 - 220cv à 6250 - 29,5mkg à 3500 - 1275kg - 5,8 kg/cv
• Sierra XR4i
• Sierra Cosworth RWD
• Sierra Cosworth 4WD
• Capri 2.8i
• Puma 1.7 Zetec
• Sport Ka  

• CRX AS53 1.6i-16 Mk1 - 86 - 1,6L 16s - 126cv à 6500 - 142Nm à 5500 - 900kg - 7,14 kg/cv
• CRX ED9 1.6i-16 Mk2 - 87-92 - 1,6L 16s - 130cv à 6800 - 143Nm à 5100 - 900kg - 6,92 kg/cv
• Civic AF53 1.5 GT
• Civic AS53 1.6i16 125ch
• Civic EE9
• Civic EE8
• Civic Ek4
• CRX 1.6i-VT EE8 - 90-92 - 1,6L 16s VTEC- 152cv à 7600 - 148Nm à 7000 - 1026kg - 6,75 kg/cv
• Civic 1.6 VTi EG6 - 93-97 - 1,6L 16s VTEC- 160cv à 7600 - 15,6mkg à 7000 - 1124kg - 7,05 kg/cv
• CRX del Sol 1.6 16v VTI
• Prelude 3G 2.0 16s 4WS
• Prelude 4G 2.2i VTEC

 
Innocenti
 

• Cooper 1300
• DeTomaso Turbo

Lancia:
 

• Delta HF 1.6 Turbo
• Delta hf turbo integrale
• Delta II HPE
• Beta Vx

Mazda
 

• 323 GTX
• 323 GTR
• MX-3 1.8l V6
• MX-5 NA 1.6 115
• MX-5 NA 1.8 130
• MX-6 Capella C2 GT-R 4WS
• MX-6 2.5 V6
• RX-7 FB3S
• RX-7 FC3S    

 
MG:
 

• Metro Turbo  
• Maestro Turbo
• MG ZR 160
• MG ZS V6

• Colt 1400 Turbo - 82-83 - 1,4L turbo - 105 à 5500 - 15,8mkg à 3500 - 860kg - 8,19 kg/cv

• Micra Turbo
• 100NX 2.0L Gti 143cv
• 180SX
• 200SX  
• Sunny GTi
• Sunny GTi-R
• Primera P10/P11 2.0 GT
• Silvia S12 1.8l Turbo

• Manta B GSi
• Kadett D GTE
• Kadett E GSi
• Corsa A GSi  
• Corsa B GSi
• Tigra 1.6 16v
• Astra F GSi
• Calibra 2.0 16v
• Calibra V6
• Calibra Turbo 4x4

• 106 XSi - 91 - 1,4L - 95cv à 6600 - 117Nm à 4200 - 900kg - 9,47 kg/cv
• 106 XSi - 94 - 1,6L - 106cv à 6200 - 137Nm à 4200 - 900kg - 8,49 kg/cv
• 106 Rallye - 93-96 - 1,3L - 100cv à 7200 - 110Nm à 5400 - 830kg - 8,3 kg/cv
• 106 S16 - 95-03 - 120cv à 6600 - 145Nm à 5200 - 988kg - 8,23 kg/cv
• 205 GT - 83 - 1,36L - 81cv à 5800 - 109Nm à 2800 - 810kg - 10 kg/cv
• 205 Rallye - 87-92 - 1,3L - 103cv à 6800 - 118Nm à 5000 - 790kg - 7,66 kg/cv
• 205 GTI 1.6 - 84-86 - 1,6L - 105cv à 6250 - 134Nm à 4000 - 850kg - 8,1 kg/cv
• 205 GTI 1.6 - 86-92 - 1,6L - 115cv à 6250 - 134Nm à 4000 - 850kg - 7,4 kg/cv
• 205 GTI 1.9 - 1,9L - 130cv à 6000 - 16,8 mkg à 4750 - 875kg - 6,73 kg/cv
• 205 GTI 1.9 catalysé- 1,9L - 122cv à 6000 - 15,3 mkg à 3000 - 905kg - 7,41 kg/cv
• 205 Turbo 16] - 84-87 - 1,8L 16s turbo 4x4 - 200cv à 6750 - 26 mkg à 4000 - 1145kg -  5,72 kg/cv
• 309 GTI 16s - 89-92 - 1,9L 16s - 160cv à 6500 - 18,4 à 5000 - 989kg -  6,18 kg/cv
• 405 MI16 - 1,9L 16s - 160cv à 6500 - 176Nm à 4000 - 1150kg - 7,18 kg/cv
• 104 ZS2
• 104 ZS Rallye    

 

 
    R5 LS - 74-75 - 1.3L - 64cv à 6000 - 96Nm à 3500 - 800kg - 12.5 kg/cv
    R5 TS - 76-79 - 1.3L - 64cv à 6000 - 96Nm à 3500 - 800kg - 12.5 kg/cv
    R5 Alpine - 76-82 - 1,4L - 93cv à 6400 - 110Nm à 4000 - 840kg - 9,03 kg/cv
    R5 Alpine Turbo - 82-84 - 1.4L turbo - 110cv à 6000 - 152Nm à 4000 - 870kg - 7.9 kg/cv
    R5 TS - 80-84 - 1.3L - 63cv à 5250 - 105Nm à 3000 - 810kg - 12.8 kg/cv
    R5 TX - 82-84 - 1.3L - 63cv à 5250 - 105Nm à 3000 - 810kg - 12.8 kg/cv
    Super 5 GTX - 1,7L - 90cv à 5500 - 140Nm à 3500 - 825kg - 9,16 kg/cv
    Super 5 GT Turbo - 1,4L turbo - 115cv ou 120cv à 5750 - 165Nm à 3750 - 865kg - 7,52 kg/cv
    Clio S - 93-97 - 1.4L - 80cv à 6000 - 111 Nm à 3500 - 850kg - 10.6 kg/cv
    Clio RSI - 93-97 - 1,8L - 110cv à 5500 - 15,8mkg à 4250 - 955 kg - 8,68 kg/cv  
    Clio 16s - 91-96 - 1,8L 16s - 140cv à 6500 - 16,8mkg à 4250 - 1000 kg - 7,14 kg/cv
    Clio Williams - 93-96 - 2L 16s - 147cv à 6100 - 175Nm à 4500 - 990kg - 6,7 kg/cv
    R11 Turbo - 83-87 - 1,4L turbo - 105cv à 5500 - 165 Nm à 2500 - 905kg - 8,62 kg/cv
    R11 Turbo - 87-89 - 1,4L turbo - 115cv à 5750 - 168 Nm à 3000 - 905kg - 7,86 kg/cv
    R12 Gordini - 70-74 - 1,56L - 113cv à 6250 - 150Nm à 4500 - 980kg - 8,67 kg/cv
    R21 2L Turbo] - 2.0L turbo - 175cv à 5200 - 270Nm à 3000 - 1215kg - 6,94 kg/cv
    R21 2L Ti - 88-89 - 2.0L - 120cv à 5500 - 171 Nm à 4500 - 1178kg - 9.87 kg/cv
    R21 TXi - 90-92 - 2.0L - 140cv à 6000 - 180Nm à 4300 - 1140kg - 8.14 kg/cv
    R19 16s - 90-92 - 1.8L - 140cv à 6500 - 168Nm à 4250 - 1050kg - 7.5 kg/cv
    R19 16V - 93-96 - 1.8L - 137cv à 6500 - 165Nm à 4250 - 1118kg - 8.16 kg/cv
    Fuego Turbo - 83-85 - 1.6L turbo - 132cv à 5500 - 204Nm à 3000 - 1050kg - 7.95 kg/cv
    R18 Turbo - 81-82 - 1.6L turbo - 110cv à 5000 - 185Nm à 2250 - 1040kg - 9.45 kg/cv
    R18 Turbo - 83-85 - 1.6L turbo - 125cv à 5500 - 185Nm à 2250 - 1040kg - 8.32 kg/cv
    R9 Turbo - 86-86 - 1.4L turbo - 105cv à 5500 - 165Nm à 2500 - 910kg - 8.66 kg/cv
    R9 Turbo - 87-89 - 1.4L turbo - 115cv à 5750 - 168Nm à 3000 - 905kg - 7.86 kg/cv
    R9 TXE/GTX/90GT - 84-89 - 1.7L - 90cv à 5500 - 141Nm à 3500 - 895kg - 9.94 kg/cv
    R11 TXE/GTX/90GT - 87-89 - 1.7L - 90cv à 5500 - 141Nm à 3500 - 915kg - 10.1 kg/cv  
 
 

 

• 216 GSI - 89 - 1,6L - 115cv à 6800 - 141Nm à 5200 - 1080kg - 9,39 kg/cv
• 216 GTi Coupe - 92 - 1,6L - 123cv à 6300 - 140Nm à 5700 - 1090kg - 8,86 kg/cv
• Coupé 220i
• Coupé 220 Turbo
• 200vi

• 1100 Ti
• 1000 Rallye 2
• 1000 Rallye 3

• Samba Rallye 1219
• Samba Rallye 1360
• Sunbeam 1600ti
• Sunbeam Lotus

 
Toyota:
 

• Celica TA23 GT
• Celica RA28 GT
• Celica TA40 GT
• Celica Supra MA61 2.8i
• Celica ST162 GTi-16
• Celica ST165 GT Four
• Celica ST202 GTi-16
• Celica ST205 GT Four
• Corolla SR
• Corolla AE82 GT
• Corolla AE86 GT    
• Corolla AE92
• Corolla E100 GTi
• Carina E T170 GT
• MR2 AW11  1.6l
• MR2 SW20 2.0 GTI 16s
• Paseo EL54 1.5i
• Yaris 1 TS
• Supra MA70 Turbo

 
Triumph:
 

• Dolomite Sprint

• Polo GT - ?? - 1,3L - 78cv à 6100 - 101Nm à 3400 - 780kg - 10 kg/cv
• Polo GT G40 Type2 - 88-89 - 1,3L compresseur - 115cv à 6100 - 150Nm à 3600 - 800kg - 6,95 kg/cv
• Polo GT G40 Type3 - 91-94 - 1,3L compresseur - 115cv à 6100 - 150Nm à 3600 - 830kg - 7,2 kg/cv
• Lupo GTi
• Golf I GTI - 76-84 - 1,6L - 110cv à 6100 - 780kg - 7,09 kg/cv
• Golf GTI 1800 Mk& 82-83 - 1,8L - 112cv à 5800 - 15,6 mkgà 3500 - 890kg - 7,94 kg/cv
• Golf II GTI 16s
•  Golf II G60
• Golf III GTi 16s
• Golf III VR6
• Scirocco GLi
• Sirocco GTX 16V - 81-?? - 1,8L - 139cv à 6100 - ??  
• Corrado 2L 16s
• Corrado G60
• Corrado VR6

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Séquence visionnage    
 
Pubs   :
 
J'aime, j'aime...
La force silencieuse    
Pour Chantal c'est l'idéal... j'en ai encore plein sous le pied
LA GTi sauvage §§§§
Plus GTi que jamais !
 
 
Essais vidéos
 
Ford Fiesta RS Turbo    
Ford Sierra Cosworth
Opel Calibra
Renault 21 Turbo ph.2
Lancia Integrale HF Turbo 16v
Volkswagen Corrado G60
Clio I 16s Ruggeri (200ch atmo)
Clio 16s par Pescarolo
R19 16s
ZX Volcane par Tambay
Mazda MX-5 NA
Alfa 164 3.0 V6
La gamme Irmsher chez Opel
Alfa 33 1.7 Q4
 
 
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Un peu de lecture    
 
Voici quelques articles d'époque glanés sur la toile... d'autres arriveront par la suite , bonne lecture
 
Kadett D GT/E  vs  Delta GT
MX-5 NA vs Alfa Spider QV vs BMW Z1
Polo 6N GTI vs Lupo GTi vs Corsa C GSi vs 106 S16 vs Saxo VTS
Punto 1 GT vs Clio II 16v vs Saxo VTS vs 106 S16 vs Polo 6N 1.4 16v
Fiesta XR2 vs Escort XR3 vs Golf GTi mk1 1600 vs R5 Alpine Turbo vs Ritmo 105TC vs Kadett D 1.6SR vs 323 1.5GT vs Alfasud Ti
Essai Alfa 145 QV
Corrado G60 vs Honda CRX
205 GT vs Fiesta mk1 XR2 vs Polo 86C GT
Match entre Toyota : AW11, AE86 et AE82
CRX vs MR2 mk2
Honda CRX ED9
306 XSI vs ZX Volcane vs Clio 16s
RX7 FC atmo vs 944
Punto 1 GT
GTV6 vs Monza vs Capri 2.8 vs Supra 2.8
Octavia RS vs MG ZS 180
MX-5 NB 1.8
Civic EG6
Golf IV GTi vs Xsara VTS 167
GTV 916 JTS
Rencontre entre une Wiwi, une Delta Evo et une M3 E36
Clio RS I
Duel BX Sport vs BX GTi
Essai de la Barchetta
Dossier complet sur la Clio 16s
R19 16s cata vs ZX 2.0l 16v
Almera GTi 16 vs A3 1.8T 150 vs Astra G 2.0l 16v
Monstreux comparo Echappement de 10 compactes
Fiat Coupè 20v vs GTV 916 2.0l TS
306 S16 vs Clio Williams
106 S16
106 Rallye ph1
Bernard Darniche en Oettinger
Golf GTi 1800 dans le monteur Auto
 
 
 
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Sites de référence:
 
Une bergerie: http://www.gticlassique.fr/
 
Des sites généralistes:
http://www.guide-des-gti.fr/index.php
http://www.automobile-sportive.com/guide.php
http://rsiauto.free.fr/L_models.php
http://www.carsplusplus.com
 
Un petit guide d'achat :
QUELLE SPORTIVE ACHETER POUR 3000 EUROS ?
 
Un topic priceless
http://www.forum-auto.com/automobi [...] t41396.htm
 

Y en a pas mal qui dépasse largement les 3000€ dans ta liste (205 1.9, 106 s16, saxo vts, williams, golf GTI...) Il s'agit de voitures largement surcôtées.
J'ai pas les données techniques mais à pas cher y a chez Rover :
216 GTI
200 Coupé Turbo

Je vais ajouter Rover.
 
Je sais que certaine depassent la somme, mais elles restent dans l'esprit, à voir si on les garde ;-)

uno turbo , fiesta serie xr

Les Fiat Uno Turbo ie, celles qui ne se sont pas encore faites bouffer par la rouille
 
Sinon faut voir ce que coûte une Punto GT.

106 1.6 16S

Je me tate perso pour acheter une Polo G40 ;-)
Parait que c'est marrant comme petite puce!!!

Toyota Celica de 1973. Ma première (et dernière ) voiture de "sport".
 
Boite 5 vitesses, à l'époque ou Renault proposait encore l'allume-cigare en option...
 
L'arrière :

 
De profil :  

 
L'avant :

Et qui sont pas aller embrasser les platanes, parce que vla la tenue de route
Sinon, of course, les 205 gti 1.9, mais pour en trouver une en etat correct...

 
Splendide    
Ca donne quoi au volant?

Elle a une bonne tête ouais
1.6 litres de cylindrée sur la ST (la mienne), 1.8 sur la GT. Deux carbus double corps, c'est une voiture qui est sortie juste avant le premier choc pétrolier de 1973

Bonne sensations d'accélération, nerveuse, les deux double-corps n'y sont pas pour rien

Par contre, le volant est assez grand, plutôt fin, et la direction n'est pas, mais alors pas du tout assistée Ca tient parfois de la manoeuvre de camion dans les créneaux

Position de conduite très basse et très allongée, comme dans une sportive... Boite 5 impeccable, rien à redire

EDIT : ah et puis la petite fenêtre arrière qui se descend, ce qui fait que la porte avant se retrouve sans montant quand la vitre est descendue, et qu'il n'y a pas de montant entre la vitre avant et la vitre arrière. Ca fait toujours son petit effet

drapal

 

 
 
Ca, ça dépote méchamment

une scirroco de volkswagen    
http://images.google.fr/imgres?img [...] W%26sa%3DN

 
+1, ça arrache méchamment !

Visa GTI
BX 16S
Renault 9, 11, 21 turbo
La Williams coûte trop cher pour être une voiture de pauvres !

Et après la 405 Mi 16, voici la seconde voiture sur laquelle je fantasmais dans ma jeunesse

 
Aussi, ouais

un pote en vait une , j'étais monté dedans    
ce con l'a bousillé au bout d'une semaine suite a une soirée    

 
Ouais mais ça j'en ai trop vu pliées en 8 dans des casses avec 4000 bornes au compteur. La voiture que papa offrait à fiston pour fêter son permis, et avec laquelle il se tuait 6 mois plus tard, en général

 
Ca me rappelle une fois que je faisais reparer ma clio et que le garagiste nous avait filé sa Super 5 GT Turbo perso.
Mon pére ne voulait pas me filer le volant...  

 
Ben faut reconnaitre que c'étaient des bombes
Ca pesait rien du tout, avec un putain de moulin... tu tapais les 220 comme rien avec une caisse qu'étaient conçue de série pour plafonner à 150 !

 

 

 
 
J'adore ces caisses qui donnaient encore des sensations

clio 16S  

Grosse mise à jour du first post

Le truc rigolo sur la célica, c'est que je pouvais retirer la clé du contact PENDANT que je conduisais
 
Ca m'est arrivé une fois d'avoir un problème de démarreur, et d'arriver à la pompe, de retirer la clé sans couper le contact, de faire le plein comme ça, et de repartir sans avoir coupé le moteur
 
On fait des conneries, quand on est jeune

 
J'adore... magnifique voiture.

Ben c'est une bagnole qui fait un peu penser à la mustang, toutes proportions gardées, et que tu peux toucher pour 1000 €. Si t'es bricoleur, et que t'as pas peur d'un double carbu double corps (hum hum ), ça en jette pas mal ouais

l'AX sport aussi avait un carbu double corps

 
Sur la Célica y en avait deux
 

Sierra Cossworth propulsion ... la mort à petit prix.
 
(oublions l'Escort bcp plus rare et chère)

Un CRX Vtec à moins de 3000€? Où ça? (jparle pas d'une poubelle tunée hein )

Il faut regarder la légende des couleurs

Et ma Sierra !
 
Si on considère qu'on peut mettre des voitures "un peu chères", autant rajouter tout de suite les 1eres M3 et les Merco 190 2.3 16S.
Je pense que ça nuit au topic plus qu'autre chose.
 
Sinon, R19 16S devrait avoir sa place.

Les M3 et 190 2.3 16s ne sont pas du tout dans la catégorie GTI donc poubelle.
 
Fourni la petite ligne avec les spéc pour la R19 et je l'insére ;-)

la r19s , c'est pas parce qu'elle est en 16s que c'est une sportive  
elle tape pas des masses ...

J'y connais rien en bagnole, mais quand j'étais ado un copain avait une R21 qui marchait méchament bien, avec un double carburateur je crois

Vous avez oubliés la meilleure    
 

 
Corrado G60  Moteur 1.8L d'une base GTI  (79kW) couplé à un compresseur mécanique développant 118kW (160Cv)

 
Putain j'ai conduit cette charrette aux Etats-Unis, mon chef en avait une, intérieur en cuir blanc, ceinture électrique et tout, mais surtout, surtout, une boite MANUELLE !!
 
Ca arrache aussi ouais