Reprise du message précédent :
Pour ce qui est des performances c'est simple, considère que le réservoir fait 300l à 300 bars dans les rêves les plus fous de GN, et tu trouves directement la réponse sur wiki :
 

 
Par comparaison une Renault Twinzy est à 6,1 kWh mais avec un moteur électrique dont le rendement est sans doute pas loin du double du moteur à air. En étant hyper optimiste on peut espérer des perfs comparable soit d'après Renault entre 55 et 80 km d'autonomie en conditions réelles d'utilisation.

Ah oui en effet, un rechargement rapide n'est pas un élément suffisant pour le rendre attractif, si on considère 8,75kWh et 40% de rendement
 
Les recherches et développement à la base s'étaient articulée autour de petit réservoir complémentaire pour récupérer l'énergie du freinage.
http://www.automobile-propre.com/b [...] compromis/
 
Mais ça à l'air bien mort, et finalement beaucoup moins rentable que de l'hybride rechargeable actuel.
Les dernières mesures montrent que la grande majorité des batteries sont très robustes dans le temps.
 
Je viens de voir qu'ils ont quand même produit un prototype fonctionnel:
http://www.automobile-propre.com/e [...] ybrid-air/
 
Par contre ils ont fait un système fermé qui stocker 150 kJoules = 0,04 kWh
Ca m'étonne, mais je ne trouve pas de détails technique sur le prototype.
 
Pour comparaison avec les premières hybrides, la prius 2 2004 (1200kg) a une batterie nimh de 1.310kWh (et encore elle est utilisée à 60% pour avoir une durée de vie immense)

http://www.nicematin.com/vie-local [...] mort-60345

R.I.P.    
Il avait l'air en bonne forme pourtant, mais c'est vrai qu'il était pas tout jeune.
Bon, je doute que MDI survive très longtemps à son fondateur.

20 ans et rien de concret, en effet, il est temps de quitter le navire MDI pour ses employés...

En encore plus futer, ne pas monter à bord...
Parce que bon c'est pas comme si on ne connaissait pas l'issue du truc depuis le début.

Bientôt "les constructeurs automobile / pétroliers ont tué G. Nègre" sur la complosphère, vous pouvez quoter.  

ça semble évident

Silence radio chez MDI depuis la mort de Guy Negre. Juste un mot de condoléances sur leur site. http://www.mdi.lu/actualites
 
Sur leur page facebook ( https://www.facebook.com/MDI-Offici [...] 3/?fref=ts ), un commentaire:

 
D'autres:

Une interview du fils de Guy Negre, Cyril, sur le site d'un passioné de voiture à air:

source: http://www.aircars.tk/
Interview originale: https://greenfuture.io/transportation/air-powered-car

Vivement les Highway Patrol en airpod

La nanar qui a balance 500 € à MDI.  
C'est du darwinisme économique en fait.  

 
 
Je crois qu'il va falloir envisager un léger report...    
Disons fin 2017 / début 2018 promis juré.    

C'est mal de se moquer des plus bétas que soi.

On parle de 2008, ça faisait déjà plus de 10 ans que mdi vendait du vent.
Elle en a eu pour son argent, le rêve n'a pas de prix.
Le meilleur c'est quand même celui qui leur conseille de 'mieux traiter leurs futurs clients'
Il y a encore des gens qui pensent que mdi produira un truc un jour.  

Pointe à 261km/h, accélération de 5g, c’est bon, la technologie est mûre :
 
https://www.topgear.com/car-news/we [...] mph-05secs

... et le doublon est double

appmobile sur iOs qui donnait des messages d'erreur, tout ça.
 
je nettoye  

Enfin ça bouge chez MDI, la preuve avec ce monument de journalisme :  
 
https://www.wort.lu/fr/economie/suc [...] ee25b88bda
   
 

Bon on a pris un peu de retard sur le lancement mais du coup on a développé plein de nouveaux trucs.    
 
Bref commercialisation en fin d'année 2018, vous l'aurez lu en premier sur HFR.  

 
   
R.I.P.    

Ben tiens, la première usine en Italie (Sardaigne) n'est pas encore (n'a jamais été et ne sera jamais) opérationelle (ça fait 4 ans qu'elle commence sa production dans quelques mois), qu'on en lance une au luxembourg  
Prochains sites d'implantation d'usines: Suisse, Lichtenstein, Bermudes et Hawaï  

Quelques articles pas encore vus ici à propos de MDI:

PRO:
Un officiel de Tata mentionne le projet 2020: https://www.ibtimes.co.in/tata-airp [...] 020-716458
Lien trouvé sur la page wiki du projet commun Tata-MDI 2007: https://en.wikipedia.org/wiki/Tata_OneCAT

CON:
https://www.lci.fr/high-tech/airpod [...] 68632.html

Donc ils pensent aussi lancer une production à Hawaï: aucun constructeur ne fait d'usine sur des îles (-coût de transport des matériaux entrant, puis sortie des produits finis- trop élevés), mais eux sont sûrs d'être bénéficiaires  
"Nous avons rabaissé les promesses d'autonomie à 120 kilomètres au lieu de 200 pour être sûrs de ne pas dire de bêtises":   donc ils font ces évaluation au doigt mouillé  

 
Un peu vielles tes sources!
t'as pas plus récent?

 
C'est difficile d'avoir du récent sur le sujet MDI.    
Faut trouver un jeune journaliste bizuth qui n'a pas encore compris le fond de l'histoire.    

Pour fêter 2019 avec un peu de retard ( ), des nouvelles rassurantes en provenance de MDI :
 
https://www.facebook.com/communicat [...] 94018/?t=0
 
Le nouveau nouveau nouveau proto 2.0 a l'air top.    
Enfin maintenant ils parlent de 120 km d'autonomie à 45 km/h, ils ont retrouvé une calculatrice qui marche.    
 
"Voulez-vous participer et co-financer l'implantation d'une usine en France ?"    

Comme chaque année, un random blogueur s'est fait attraper :
 
https://www.neozone.org/auto-moto/m [...] -comprime/
 
On notera la grosse plus value du rédacteur qui recrache mot pour mot la com MDI sans se poser la moindre question.    
 

   
 
Qui veut aller lui dire que les précommandes sont ouvertes depuis 2008 ?  

Je suis la page MDI sur Facebook: ils ont changé de niveau de communication depuis quelques mois. Ils postent désormais régulièrement.
 
Depuis un mois environ, ils font un travail de sape sur les voitures électriques: ça en est vraiment gerbant. Dans un post il y a deux semaine, ils se moquent de Tesla qui contrairement à eux ne fait pas de voitures écologiques (combien de voitures MDI a-t-il mis sur le marché ces dernières années?), et aujourd’hui avec un post interview d’un spécialiste des batteries Li-ion Li-Polymere: ça en devient drôle lorsque l’interview s’inverse et c’est MDI qui fait les réponses à propos de sa technologie (ils sont fiers des 100-120 km d’autonomie de leur « voiture » ovni qui pèse 220kg).
 

Déjà ils n'annoncent plus des perf délirantes,  c'est un progrès.  
Ceci dit les 220kg je n'y crois pas une seconde. Rien que le réservoir doit peser une blinde.
J'ai des gros doute sur la conception générale aussi. Conduite au joystick homologable ?

Bonjour le topic, c'est bientôt Noël les voitures MDI arrivent !  

Cette fois c'est "les echos" qui tombent dans le panneau :  

https://www.lesechos.fr/thema/mobil [...] te-1153213

Pour toute pré-commande d'airpod un vélo en cadeau ?  

Il arrive en 2020 !  

Bonjour Topic,
 
Il semblerait que finalement, MDI soit légèrement en retard, sans doute à cause du COVID, toussa...    
Mais d'ici quelques mois ça va sortir, promis !    
 
Seulement attention, la concurrence arrive :
 
https://www.realites.com.tn/2021/06 [...] -comprime/
 

Lui au moins est honnête, c'est déjà pas mal !  

 
 
Suffisant pour les livraisons en ville et pour enmener mémé de chez elle au marché et retour

Et le rendement ?  

Attention, ça s'accélère sur le front de l'air comprimé, avec encore un merveilleux monument de journalisme :

https://gocar.be/fr/actu-auto/nouve [...] fonctionne

Moi je pensais naïvement qu'on compressait l'air avant de le mettre dans le réservoir, mais s'il est encore chaud au moment de rentrer dans le moteur, c'est peut-être que la voiture le compresse elle même ?  

Alléché par tant de qualitance, je suis allé voir le site de cette pépite.  

Contrairement à MDI, pas de moteur révolutionnaire, ici on se contente de balancer de l'air comprimé dans votre vieux moulin.  

Là les 120 bars sont devenus 600.
Mais question math ils sont déjà au niveau de MDI.