Reprise du message précédent :

 
oui et non, ensuite faut juste comparer les temps sur CETTE piste en particulier

En fait on peut comparer les temps avec toutes les autres vrai pistes de drag dans le monde qui sont encollées (USA, Australie, Asie).
Et de toute facon quand on voit un topfuel à plus de 1800cv, sans piste encollée il n'a aucune chance de passer le couple et la puissance au sol.

EDIT: je précise pour ceux qui ne connaissent pas trop, encollée ne veut pas dire qu'il y a 100% d'adhérence. On augmente l'adhérence mais il y a toujours possibilité de partir en burn et de se planter lamentablement. C'est juste une aide pour décoller au départ mais la gestion de la puissance doit toujours se faire par le pilote, suffit de pas de mettre gaz à fond et de passer les rapports à la volée.

Ouais, met une saxo sur cette piste ils feront moins les malins avec leur préparation à whatmille euros !

 
Merci pour la précision, j'étais persuadé que pour ce genre de truc tout le monde utilisait des launch control.
Et que du coup en dehors d'une casse mécanique c'était couru d'avance le résultat en fonction de la puissance et du châssis.

Non au bout d'un moment il y a tellemebt de watts à gérer que soit tu met un launch trop bas sur les 2 premiers rapports mais du coup tu feras un temps moyen, soit tu doses toi même ( ce qui ne t'empêche pas de mettre un launch control mais plus haut perché ) et là je pense que c'est un sport de dompter leurs monstres.

 
Tu as un limiteur de régime pour le départ, le mec met pied au plancher et le moteur est stabilisé à un régime déterminé. Mais une fois l'embrayage laché c'est au pilote de se démerder.
 
Sauf évidemment sur les GTR et autres supercar qui vont faire mumuse sur la dragstrip

la butée d'embrayage est à usage unique, non ?

Et le mecabisme, et le disque je pense que ça doit pas mal morfler même avec des 3 patins bien costauds, vu les puissances et couple développés

fyp  

ah ouais
https://www.youtube.com/watch?v=Qgh_nEbZi8s

épreuve du jour, on démarre cote à cote, et tu monte sur la moto de régis.

16vampir a fait la partie méca, et son pote Boba, la gestion
 
La civic JSO envoie du lourd aussi !  
 
Après, comme l'a dit M4vrick, la puissance ne fait pas tout, ni une piste encollée, c'est un ensemble qui fait, que !
 
La golf au José, tout comme 16vampir, ont tourné avec la même puissance toute l'année, et pourtant leurs temps ont bien évolué, josé a début l'année dans les 10sec, et a fini avec 8.9, et 16vampir de 8.9 à 8.3....
C'est vrai que ca a pas l'air d'être grand chose, mais ca reste un vrai sport

Testeur chez Pagani    
 
http://www.youtube.com/watch?v=TfgF-4Kckpg

Il est plutot simple et sympa malgré son look douchebag

Fifth Gear: Donkervoort D8 GTO

un rital tout simplement

Pendant ce temps, chez Porsche : https://www.youtube.com/watch?v=2w4nIwPtiws

au moins chez eux ça décule.
ça n'a rien à voir avec riton le rital qui joue le bogoss

Pourquoi ça clignotte quand il pile?

fréquence de rafraichissement des leds par rapport à la captation vidéo je dirais

edit : ah non, pas ce genre de clignotement : bah il pompe

Peut être le "freinage d'urgence"?
edit : C'est pas étonnant lorsqu'on fait du freinage dégressif.

On dirait effectivement un avertisseur, comme font d'autres marques avec les feux de détresse clignotants.
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http://www.porsche.com/france/mode [...] ty/lights/

Me disait bien, pomper n'est pas jouer.

Me disait bien, pomper n'est pas jouer.

Le test de la Fiesta dans le centre commercial dans Top Gear ...

Le débarquement...

à 0:47 un feu en rade, la qualité Audi en approche

edit : peut être pas. Mais j'avais envie de chier sur Audi alors j'ai le droit

McLaren P1 vs. Porsche 918 Spyder vs. Ducati 1199 Superleggera
 
https://www.youtube.com/watch?v=bfLqa4vlmFI
 
Supercar  
 

 
Y'a pas de test dans Top gear, seulement des types qui font du divertissement pour des naifs qui croient que ce sont des tests   .

à défaut c'est divertissant
Et franchement plus marrant que turbo et ses consorts

 
6', ça fait long pour un drag race

 
Si tu le compares a turbo and co, c'est que tu n'as pas compris  

DRIVEN: Analogue Supercars - F40 vs Carrera GT [1/4]
 
https://www.youtube.com/watch?v=IKueOLQVSP4

 
On mélange pas les torchons et les serviettes voyons  

 
   
 
Ben là justement c'était bien un "test", un "essai", bref ce que les gens s'attendent à voir dans un Turbo ou auto-moto.
C'était suite au courrier des téléspectateurs, un mec se plaignait de ne pas voir de "tests'" dans Top Gear, ils l'ont pris au mot et ils ont fait un "test" de la Fiesta, à leur sauce

 
Le "a leur sauce" décrédibilise le test. Ils ont fait des trucs intéressants style la "course" avec un seul plein. Mais ils sont tellement branleurs qu'ils ne sont pas fiables.  
Ils font dans la comédie, fabriquent des événements, suivent un scenario mais n'ont pas la moindre rigueur pour tester quoi que ce soit.
Mais ils s'ent foutent. Clarkson a le plus gros salaire de la BBC avec 3 millions de livres/an. C'est pas en faisant des tests qu'il aurait eu ça.

Va le voir en replay, ce n'est pas un test à la turbo, c'est clair.
Ce qui est drôle c'est qu'ils ont des téléspectateurs qui les prennent au sérieux et qui prennent tout au premier degré, alors que les mecs font du Monty Python automobile

+1.

Limite je préfère turbo à top gear ou autre truc louffoque du genre qui à part nois montrer de belles autos n'a aucun intérêt. Vous pouvez quoter.

Oué enfin Turbo qui va plus te parler de la conso d'une porsche 911 plutôt que de ses performances

 
Remarque, les performances de nos jours....

 
Et de la taille du coffre, ou des qualités du châssis en roulant à 70 sur une ligne droite

Et si c'était ce genre de test que la majorité des gens recherchent ?  
 
Ca leur suffit peut-être de savoir que l'intérieur est bien fini, qu'elle ne consomme pas trop, qu'elle est vivable au quotidien...
 
Je ne crois pas que la majorité des possesseurs de 911 roule le couteau entre les dents au quotidien, et va sur piste tous les we... c'est une très faible proportion je pense...
 
Du coup au final Turbo (et/ou Automoto, je ne sais pas, je ne regarde ni l'un ni l'autre ) est peut-être sans grand intérêt pour celui qui cherche un test poussé, mais en même temps c'est comme celui qui veut un test sérieux dans Top Gear : ptêt que ce n'est pas l'émission qui est mauvaise, mais ce qu'on y cherche...