Reprise du message précédent :
L'huile qui coûte 40 euros le litre à la concession ou au client final ?
 
Parce que des prix barèmés négociés entre le siège et les concessions ou les assurances c'est pas rare mais ça laisse un tout de même de la marge.
 

Non mais sérieux. Comment tu peux accepter des conditions pareilles quoi. Renault.. Bah c'est bien, au moins ils assument l'aspect négatif de leur stratégie quand des problèmes de ce style arrivent.
 
À quoi sert une garantie si derrière le cc et le fabricant sont de mauvaise foi..

Faut pas généraliser à toute une marque...
Mon petit garage Renault est super  

en meme temps on sait que si on achete un vehicule moins d'un an apres sa sortie on est beta testeur donc une pluie de merde est pas surprenante...
Renault le sachant aussi devrait jouer le jeu et ne pas dire qu'on ne remplace pas parce qu'il n'y a pas eu de problemes avant sur ces modeles (alors qu'on est dans les premiers a avoir justement ce modele) ou autres connerie du style utilisation anormale du produit...
et les concessions ben dans toutes les marques y'a des bons et des gros nazes ceux qui ecoutent et ceux qui pensent que c'est deja bien  que tu puisse leur laisser ta voiture et que tes exigences feraient bien de s’arrêter là avant qu'ils se fachent... y'a meme ceux qui te disent qu'ils n'ont pas que ça a faire...
et acheté par mandataire ou pas ne devrait aucunement influer sur le truc de toutes façons.

De ce qu'il me disait la concession payait bien 40€/l, huile spéciale pour certaines boites, vu le personnage s'il me le dit je le crois sans sourciller

oui par exemple l'huile de boitoto ajo sur mon scenic coute une couille et un peu de peau de fesses...pas loin de ce prix d'ailleurs (edit 100€HT pour 3l) par contre c'est le prix ou ça m'est vendu pas le prix d'achat du garage je suppose.

 
Ah mais je n'en doute pas mais perso, je préfère aller chez le concessionnaire chez qui je me sens bien et là où y'a un bon feeling.  
Il avait déjà une Renault donc il devait bien avoir un garage avant? Après si le service est à chier, je comprends.
 
Mais perso, j'ai 5-6 concessions dans un rayon de 25km dont une où nous avons été client pendant près de 40 ans, on a bougé car changement de proprio, puis on est tombé sur une concess de merde où t'es lambda point barre et là on a testé un autre, on lui a acheté deux voitures en 4 mois, t'es hyper bien reçu et le prix n'était pas mauvais car très bonne reprise à l'occasion et bonne remise sur le neuf, la différence avec un mandataire n'aurait été que minime. Je me verrai pas prendra via mandataire du coup, je l'aurai mauvaise d'aller faire mes révisions là
 

Sauf que c'est économiquement débile.

Ma concession Renault marge à 10% sur les véhicules.
Ils margent à au moins 50% sur la pièce de rechange. Et à mini 40€ l'heure de MO, la culbute est aussi importante.

Donc ils devraient être content qu'un mec ayant acheté sa voiture ailleurs les fassent bosser.

Ici ce n'est pas la CC qui refuse la prise en garantie - mais Renault.

Dans mon cas, c'est la voiture qui se met à activer le freinage d'urgence alors qu'il y a personne devant moi.
... puis la fonction passe en défaut et se désactive

Et quand elle se désactive, je n'ai plus de régulateur du tout

 
Je vois que renault a renoué avec la fiabilité des années 2000  

 
Les premiers acheteurs d'Espace et Talisman (qui commandent dans les 6 mois après la sortie) ont, en échange d'être testeurs, une garantie de 5 ans au lieu de 3

 
Tu sors ça d'où?

 
Du Renault dans toute sa splendeur  

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Ha oui l'histoire du bus, j'avais oublié.

Clio RS radicale (pas de nom donnée pour le moment) vraisemblablement 250cv, verdict à Monaco  
 
 

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C'est déjà le cas avec la Trophy  

Quand on voit le tarif de la trophy ça sent la clio à 40k ...  
 
Ca fait un peu mal

Elle manque de rouge, c'est pas Monaco qu'il faut l'appeler mais Panaché...

Première clio 4 que je trouve sympa. A voir la mécanique maintenant.

La mécanique, ça semble le F4RT si on se fie à :

Voir même le train avant complet de la M3RS (+boite +freins).

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Boite manuelle apparemment

Ils ne comptent pas l'homologuer ? Aucune Clio 4 n'a le type F, ça fait un sacrée changement.

Sinon faut qu'ils considèrent que c'est un dérivé de Mégane III.

Si série limitée, besoin d'homologation?

C'est bien le meme bloc que la 275Trophy  
 

 
Renault fait homologuer se qui souhaite comme moteur  , il est déjà eco2mescouilles

Aux dernières News, ça semble être plus proche d'un show car que d'une commercialisation, même limitée...  
 
 
 

Ca vaut ce que ça vaut
 

Paye ta série limitée à 70k

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Ca me fait penser à la 911R. On abandonne l'atmosphérique pour lancer juste après une édition spécial atmo qui coute un bras.  
 
Là, une clio édition spécial boite manuelle et radicale...

Si c'est ça je craque  

500 exemplaires ça va être compliqué

N'espérez pas trop les gars. On se dirige vraiment vers un showcar partit d'un projet entre Renault Sport Cars et Renault Sport Racing.

Moteur F4RT

Petite question pour le padre avec sa clio 3 GT 1.5 dci 105 qu'a le volant qui s'autodétruit, qu'a eu une casse moteur à 75000 suite à une rupture de la courroie de distribution.  
 
En gros il y a un bruit métallique lorsque la voiture est au ralenti, comme un frottement régulier, je précise que la voiture a eu droit à deux passages chez Renault sans qu'ils sachent localiser le bruit.  

 
C'est clair.
Mais ça le mérite d'exister pour faire vitrine pour que Kevin vienne acheter sa Clio 4 TCe/DCi 90cv avec un kit sport et jante 19' @ 25k€

 
 
Change de concession, parfois ça aide pas mal pour résoudre un problème.
 
Pour le volant, Renault ne fait pas une prise en charge ? je sais plus où j'ai lu ça.

Vidéo du bruit.
https://youtu.be/_Aq3sU2xp5g

Ils veulent le lui faire payer 100€ alors qu'il a à peine 1an...

 
Peut être un tendeur de courroie HS ?

Sérieusement Renault me dégoûte ...
En gros ils sont capable d'y caser le 2.0l turbo de la M3RS mais non on préfère aller à la simplicité en récupérant le 1.6l turbo du juke ...
Après on sort la RS Trophy pour les pigeons ...
Et hop surprise on sort la vraie RS avec un vrai moteur Renault et le retour des élargisseurs d'ailes + bas de caisses qui lui manquait cruellement !