Reprise du message précédent :
Voilà ce que j’ai sur la plaque de mon C4 Picasso
 
https://i.ibb.co/DMp7DVd/IMG-0983.jpg

Va dans un centre ct avec ta carte grise et tu demande si il peut te donner les montes homologuées pour ta voiture.

Ca ne concerne pas les pneus directement, mais une mauvaise info vient de tomber (fabricant de jantes)
https://france3-regions.francetvinf [...] 28942.html

Trop d'argent public gaspillé dans des usines non rentables.

C'est pas la dernière, j'usine des 1/2 jantes exter et inter en aluminium forgé régulièrement.

Tout ça pour faire rouler des autos polluantes qui filent le cancer  

Dites les pros du pneus, avez-vous constaté une baisse de la qualité des pneus neufs depuis 2022 ? Des pneus qui nécessitent plus de plomb lors de l'équilibrage ? Ou des pneus quoi nécessitent de refaire une 2è équilibrage après un certain temps de roulage ?
 
J'ai eu le cas sur plusieurs jeux de pneus neufs l'année dernière :
 
- pneus été changés en février 2023 sur un jeu de roue de 2018 avec des Continental Sport Contact 7 : je les ai fait rééquilibrés 3 fois au moins par 2 garagistes différents et à chaque fois les mécanos m'ont dit qu'ils ont du ajusté le nombre de plomb. Sur les pneus neufs d'origine de la voiture (Continental sport contact 5), qui avaient 5 ans d'âge avant de les changer, je n'ai jamais eu de problème de vibrations.
 
- pneus hiver changés en octobre 2023 sur un jeu de roue de 2018 avec des Hankook icept evo 3 : je les ai fait rééquilibrés 1 fois. Avec les anciens pneus (Hankook icept evo 2) je n'avais eu aucun soucis de vibrations sur les 5 hivers précédents.
 
- pneus été neufs (Michelin Pilot Sport EV) sur 1 voiture neuve d'août 2023 : rééquilibrage fait par le concessionnaire en octobre 2023 avec une équilibreuse avec fonction matching => résultat 1 pneu a été changé car aucun matching n'était possible.
 
- roues hiver neufs avec pneus neufs (Pirelli Winter Sottozero 3) : obligé de refaire l'équilibrage chez un garage indépendant, sur 3 roues sur 4 il a fallu refaire l'équilibrage en entier et sur la dernière roue un simple ajout/suppression de plomb a suffit.
 
Bref en discutant avec le garagiste, il me dit que depuis 2022 la qualité des pneus a baissé et il a du refaire des équilibrages après montage plus fréquemment qu'avant.
 
M'enfin je suis quand même surpris que sur 4 jeux de pneus neufs en 2023 j'ai du faire refaire l'équilibrage à chaque fois au moins une fois. Et encore ce n'est pas parfait, je sens toujours des petites vibrations à vitesse d'autoroute.

 
Rien remarqué de particulier ici.  
Le tournéo vient de changer de pneu pour 4 crossclimate 2, ras premier équilibrage parfait rien de particulier à faire. (fait chez ford)

Hello,

En vue de l'acquisition de la Serie 7 E38 de notre cher Logicsystem, il faudrait remplacer les 4 pneumatiques.
Monte 235/60 W R16

Quelles seraient les reco du topic là-dessus ? J'étais parti sur le Uniroyal Rain expert 5.

J'ai monté 12 pneus en 2022/2023.
Sur mon Puma, j'ai mis 4 pneus 4S Continental en 215/50 R18 en concession Ford (qui s'est aligné sur les prix des internet), obligé de faire rééquilibré 3 mois après, insupportable sur autoroute... évidement pour le concessionnaire "c'est dans la norme"   , bref, j'ai été voir un autre monteur de pneu => les 4 pneus rééquilibrés, plus de vibration. Très légère vibration revenu sur autoroute après avoir permuté les roues (avant et arrière), je repasserai par la casse équilibreuse avant mes vacances d'été où je prévois pas mal d'autoroute, mais c'est très léger, et aléatoire car j'ai parfois 0 vibrations à 130-150.

Sur l'i10, montage de 4 Falken Sincera SN110 et 4 Goodyear 4S Gen2 en 165/60 R14 sur jantes tôles et aucunes vibrations, même en roulant à 140-150 compteur.

Bref, je pense que le ressenti du garagiste, ça doit aussi venir de la taille toujours plus grande des pneus, même dés les micro-citadines.
Ma boite à chaussure Corréenne en 14" a vu 24 pneus en 15 ans, j'ai jamais eu ce genre de problème.

Toujours chez le même mec ? Elle est bien étalonnée sa machine ?

Euh non

Falken ze310
Hankook ventus prime 4
Bridgestone T005 ou Turanza 6
Vredestrein ultrac
Goodyear efficient grip performance 2 ou f1 asymm 6
Michelin Primacy 4 + ou ps5

 
Aucun problème avec 4 crossclimate 2 chez speedy sur une Yaris en 2023 et idem sur un kuga chez Ford.

 
Non pas tous chez le même, c'est justement ça qui me fait peur.
 
Pour les pneus été changés en fév 2023 de ma Hyundai Tucson 2018 : l'équilibrage initial a été fait par le monteur mobile partenaire du site de vente en ligne des pneus, ensuite 1 fois dans une concess de ma ville, et la dernière fois c'est un garagiste indépendant d'un patelin pas très loin.
 
Pour les pneus été neufs d'origine sur ma Tesla, ca a été ré-équilibrés sur une équilibreuse spécial "road force" ou "matching" dans une concess Tesla ( https://www.youtube.com/watch?v=MeCcWnPOp9I ). Tous les garages que j'ai fait jusque là (et les 3-4 autres que j'ai appelé) n'ont pas cette machine à part Tesla. J'ai trouvé 1 centre auto en Alsace qui le fait, mais c'est pas du tout dans mon coin.
 
Bref le garage où je suis allé en dernier c'est le seul à me dire qu'il avait eu pas mal de retour client pour équilibrer à nouveau leurs pneus car ils avaient beaucoup de défaut de fabrication.
 
Je n'exclue pas non plus que ce soit moi qui suis devenu plus sensible à ça depuis quelques temps...

Sauf erreur de ma part, voici les seules references que je trouve en W, même les Uniroyal auxquels je pensais ne sont pas dispos
 
Falken ZIEX ZE310 ECORUN 126€
Continental PremiumContact 6 225€
Michelin Collection Primacy 3 231€

   
 
https://www.1001pneus.fr/michelin-p [...] 7870053-pn
 
188.9

Je suis curieux de voir la différence entre un ZE310 qui a priori est de conception + récente que le primacy3..

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 00w-902920

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] 0v-1337086

Prends le falken vu le tarifs des autres et que niveau perf tu va être au même niveau.

Il écrase le Primacy 3 et tient largement la comparaison avec les primacy 4 et 4+

https://www.tyrereviews.com/Article [...] Tested.htm

Merci pour vos avis
 
Je vais sans doute mettre les mêmes pour mon vaillant Citroën Évasion en 205 65 R15.

Tu peut ils sont excellent, je les ai depuis 3 ans sans soucis.

Ou pioche dans la liste si tu trouve un tarifs intéressant, y'a pas de mauvais choix.

J'ai 4 ZE310 en 195/40R17 81W sur la Twingo RS. (oui W )
Ça manque de sportivité par rapport à d'autres pneus que j'ai eus, mais globalement, c'est bien meilleur, surtout sur le mouillé.  

Ça me ferait mal au cul de rechausser des Conti CSC3, Hankook Ventus S1 Evo gen1... je préfère viser des routiers plus récents.

C'est le problème des montes sportives d'il y a 10-15 ans, aujourd'hui les pneus sportifs encore dispo dans ces montes sont dépassés, les seuls pneus récents sont finalement des routiers plus efficaces mais pas sportifs pour un sou, ce qui gâte fortement l'expérience de conduite, il faut le dire.

Ce sont mes derniers pneus en 195/40R17 de toute façon.  
C'est la seule monte homologuée des Up! GTI. Ça fait peur, car dans 10 ans, il y aura probablement plus que des Winrun, Aplus et compagnie.

Il manque pas grand chose pour que ce soit parfait (sur route), un peu + de précision.

Le Hankook K135 est peut être meilleur à ce petit jeu.

Ce serait sympa que Michelin remplace le PS3.

 
j'ai les ZE310 sur la 320i , 30 000km en 2 ans , 50% d'usure , ils sont vraiment bon !

Bonjour à tous,
 
D’abord merci au forumeur Pentier de m’avoir conseillé ce topic dont j’ignorais l’existence !
 
J’ai une Mazda MX5 NC 2.0 en 205/45/R17 et je vais devoir la passer en pneu été rapidement. En en discutant un peu avec d’autres hfriens les pneus « usual suspects », Goodyear Eagle 6 asymmetric, Michelin Pilot Sport, Continental Premium Contact.  
 
J’aimerais toutefois aussi votre avis sur le fait que j’ai une utilisation assez particulière pour ce type de véhicule avec environ 12k km par an dont je pense bien plus de la moitié sur autoroute et le reste partagé entre route moyenne et ville (j’habite au Luxembourg donc petite ville tranquille, pas Paris).
 
Finalement, dernière question, tant qu’à tout changer, au final payer 600€ ou 800€ ne changera pas grand chose, pourquoi ps des Pirelli Pzero pour se faire un kif ? Je les vois sur toutes les voitures qui me font rêver    
 
Merci d’avance pour votre aide !

Tu veut te faire un kiff alors goodyear f1 asymm 6, Michelin ps5, bridgestone potenza sport ou le pirelli pzero Pz4

Plus sportif encore Michelin Ps5s, des goodyear f1 super sport ou carrément du Michelin pilot sport cup

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

Edit dans ta monte de tte manière c'est goodyear f1 asymm 6, Michelin ps5 ou bridgestone potenza sport, le Pzero est dépassé c'est l'ancien modèle.

asym6 , tu va être bluffé sur le sec et encore plus sur le mouillé.

Et les PZ4 c'est bien mais honnêtement les limites sont vite atteintes, je trouve le Tropheo R beaucoup plus adapté sur une voiture dynamique !

Par contre arrivé à mi usure, PZ4 comme Tropheo R, ça perd en grip c'est assez flagrant. Problème qui arrive plus tard sur les Goodyear et à la toute fin chez Michelin.

 
Update : Je suis allé au SC Tesla à côté de chez moi pour un équilibrage road force : il manquait 10g à une roue et 15g à une autre. Ils ont mis les plus équilibrés à l'avant.
Bref, j'ai fait un essai routier avec un technicien sur voie rapide et c'est beaucoup mieux maintenant.  
 
Reste à voir si ça va durer comme ça

Hello,

Qu'est ce qui se fait de mieux en pneu été pour une fiesta 1.0 mhev 155ch en 205 45 17 ?

Continental premium contact 7 ?

Ou Michelin ps5, bridgestone potenza sport, goodyear f1 asymm 6.

Mais j'irais plus sur du routier.

Falken ze310
Bridgestone T005 ou Turanza 6
Hankook ventus prime 4
Goodyear efficient grip performance 2
Michelin Primacy 4 +

 
Chez nous beaucoup de client parte sur les K135 de hankook , ça va super bien , les retours sont bon , durée de vie , kilométrage etc..

Routier ça veut dire quoi ? Moins typé sport ?

Oui le nom m'a laissé imaginer une hybride standard.

 
oui , c'est pas des UHP++
 

T'avais quoi comme pneu avant ?

Et est ce que tu préfères un pneu un peu plus sportif ou routier ?

Je sais plus ce que c'est la monté d'origine faut que je regarde mais c'est clairement typer routier et je veux quelque chose qui accroche mieux.

Tu veux un pneu qui accroche mieux sur le sec ? Ça passera par un pneu typé sport (avec probablement un peu moins de confort avec), sauf si tu avais de "mauvais" pneus en monte d'origine (genre les michelin energy saver, conti economy contact,...)

 
j'avais ça aux 4 coins de la Mini JCW, je n'ai jamais eu à m'en plaindre, ça fait le job

J'avais l'habitude de mettre des dunlop sport blueresponse sur la Clio 2.0 140ch et sur une Kia ceed pro 128 ch je mettais des goodyear eagle F1 principalement,c'est ceux qui me plaisaient le plus.

La monte d'origine je sais plus faut que j'aille voir dans ma cave vu que je suis encore en pneu hiver mais c'est clairement des pneus typés confort et durabilité comme ceux que tu as cité, mes pneus neige tiennent aussi bien sur le sec...

Le dunlop sport blue response est un pneu routier, ils ont fumé pour le nom, c'était le pti frère du goodyear efficientgrip performance 1.

Du coup
goodyear f1 asymm 6
Falken Fk520
Continental premium contact 7
Bridgestone potenza sport
Vredestrein ultrac
Michelin ps5