Reprise du message précédent :

 
A priori ma monte est correct, oui, j'ai bien un schema comme sur l'image.
En revanche je vais vérifier la pression une nouvelle fois : peut-être toujours trop élevée.

3.2 c'est haut non ?
J'ai jamais été plus que 2.4 voir 2.6 sur des SUV chargés.

C'est pas juste une sensation? parce que passer d'un pneu runflat avec des flanc en béton comme le P6 (inconfortable au possible) a un pneu normal ca peu donner cette impression.

3.3 à l'arrière sur mon gamos à pleine charge.

évidemment à 3t5...  

Pourtant dans "Leichter Panzerspähwagen", y'a "leicht"  

2.5 bars sur mon z3 coupé , si les amorto sont prévu pour des RFT un changement est peut être envisageable.

Merci bien (conduite sportive), j'pense que je vais prendre les RT2 !
 
j'ai peur que le conti premium contact 6 soit plus orienté tourisme que le sport contact 5 ?

Non c'est son remplaçant et il est meilleur que le csc 5, et dans les tests il devance le RT2 quasi a chaque fois.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] ootout.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Si vraiment tu veut le meilleur pneu sport, prend le PS4 et je dirais en second choix le GY et enfin le continental.

J'avais les GY F1A3 sur mon ex C3RS et c'était idéal
Sec/mouillé, c'était très bien, usure pas trop rapide, bon grip

Je choisirais aussi un des trois en fonction du prix et de la dispo plutôt que le Dunlop.

D'accord c'est noté

Hello,
 
Que recommanderiez-vous comme pneu été en 195/55R15 ? ( Vehicule Xsara 1.6L 16v 110 ).  
Beaucoup de route de montagne, conduite sportive.
 
Actuellement j'ai des Goodyear Efficient Grip Performance. A l'avant ils sont neufs donc je les garde, à l'arrière, c'est ceux que j'avais à l'avant l'été dernier donc ils ont 6 mois / 13 000kms et ne sont pas loin du témoin.  
 
Pour l'instant j'aime pas. Ca tient nettement moins que mes pneus hiver ( Continental TS 850 ) sur du sec. Vous pensez que c'est à cause de l'usure, ou ces pneus sont pas terribles ?
 
Merci

tu les gonfles a combien de bars ?

A la préco constructeur, ou un poil plus. 2.3-2.4 bars au lieu de 2.2. Pareil pour les pneus hiver.
 

Déjà en été on a plutôt tendance a gonfler moins pour avoir une meilleur tenue de route, et les efficientgrip performance sont juste dans le top 3 des pneu été loin devant n'importe quel pneu hiver en condition normal (Hors froid en dessous 7°/neige/verglas).

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] rmance.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

13k km avec des GY effgrip sur une xsara de 1200kg et de 110cv, c'est pas de la conduite sportive c'est dla barbarie...

Dans ta monte en pneu ete y'a 3 pneus que les test mettent en avant mais tous identique ou un peu moins bon que le GY, tous des pneus dit  "routier", pas de pneu sport dans ta monte.

Hankook
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -85-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] 3-K125.htm

Dunlop
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -85-h.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] sponse.htm

Nokian
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -85-v.html
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Line.htm

 
Bizarre
 
Dans cette taille y'a pas vraiment mieux en pneu routier normalement. J'ai des hankook k125 sur la même voiture, ils sont bons (pas forcément mieux) mais niveau durée de vie t'y gagneras probablement pas au change.

Ok  
 
Bon ils sont au témoin en fait Je vais tenter de les sous-gonfler un peu, genre 2.1 bars, et le mois prochain je les change. Je reprendrais les mêmes du coup
 
:hello

Bonjour,
 
Je cherche à remplacer les pneus de ma Nissan 370Z : 245/40 R19 275/35R19. Au départ je pensais mettre des Michelin PS4S mais ils n'existent pas en 245/40. Je regarde le GoodYear Eagle F1 Asymmetric 3
et en 275 il n'existe visiblement qu'en runflat (beurk !)  
Après quelques recherches, les pneus Hankook Ventus S1 Evo2 K117 semblent intéressants mais je n'ai pas trouvé de véritables tests.
Connaissez-vous ces pneus ou avez vous d'autres propositions pour ma monte ?
 
Merci d'avance

 
J'ai regardé la météo juste après avoir remis les pneus été :

Cherche meme pas dans ta monte y'a le continental sportcontact 6 qui est juste au top, premier sur tout les tests ou il est présent.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xl-fr.html

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] xl-fr.html

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tact-6.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Le hankook que tu cite est bien moins bon
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] 1-evo2.htm

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Hello

Petite question pour ma MX5. Je suis monté en Hankook Ventus Prime 2 à l'arrière et Ventus Prime 3 à l'avant. Les arrières commencent à tirer la tronche, viens le moment d'en changer.

J'hésite à mettre une gomme éventuellement un peu plus sportive. Est ce que ça se fait, étant donné que les pneus avant sont plus à tendance routière ? Ou vaut mieux que je reste sur des Ventus Prime 3 ?

Merci

Merci beaucoup sherz pour les liens sur le continental.
Effectivement pour mes dimensions cela semble etre le meilleur choix possible.

Tout dépend de ta conduite, mais le mieux c'est 4 gommes identiques, et pneu neuf toujours a l’arrière.

Maintenant mettre des gommes plus sport a l’arrière pour changer ensuite l'avant par les mêmes plus tard ca se fait et a moins de rouler comme un taré y'a pas de risque.

Quel monte tes pneus qu'on te dise ce qu'il y'a de bien.

Conduite principalement en ville, mais pas mal de parties sportives (routes de montagne). Les pneus avants sont quasi neufs... Donc pas de changement tout de suite. Autant rester sur du pneu routier pour le moment alors

205/50 R16 87V

Oui le ventus prime 3 est trés bon en plus.
 
De toute maniere dans ta monte en sportif c'est le michou ps3 ou le Nokan Zline voir un vredestein ultrac satin.
 
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -w-fr.html
 
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -87-w.html

Bah j'en suis content de mes Hankook. Mais voilà je me demandais si ça pouvait pas être intéressant de taper dans du pneu sportif, je regardais les PS3 justement.

Mais je vais rester sur les Hankook et je changerais les 4 d'un coup sur de la monte sportive au prochain train
Merci

Besoin d'un petit avis. Je vais devoir changer mes pneus été sur ma 335xd touring.  
 
Jusqu'à présent, j'avais des Eagle F1 Assymetric runflat. Je trouve leur accroche latérale pas extraordinaire (mes pneus hiver accrochent mieux dans les mêmes circonstances, je trouve).  
 
Les dimensions :  
 
avant : 225/40 19" 89Y RFT
arrière : 255/35 19" 92Y RFT
 
Je souhaite rester en RFT (avec l'amortissement piloté, ça reste très confortable).  
 
Bizarrement, les pneus avant sont nettement plus chers que les arrières.    
 
Il n'y a pas des masses de choix dans cette configuration :
 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (*) 225/40R19 89 Y Tourisme été FP , Runflat (ROF) 202,50 €
 
Continental ContiSportContact 5 (*) 225/40R19 89 Y Tourisme été FR , Runflat (SSR) 218,90 €  
 
Bridgestone Potenza S001 (*) 225/40R19 89 Y Tourisme été Runflat (RFT) 224,10 €
 
Michelin Pilot Sport 3 (*) 225/40R19 93 Y Tourisme été XL , Runflat (ZP) 259,90 €
 
BMW me propose les Continental.  
 
Des avis ?

Je partirais aussi sur les continental , les ps3 sont bien trop cher.

J'ai des CSC5 sur la 530 depuis 2 ans, d'ailleurs je viens de remplacer le train arrière par les mêmes. Je trouve que c'est un très bon compromis grip/confort, par contre je ne suis pas en RFT et avec un flanc plus haut.

Idem sportcontoncat 5, dans tes montes en runflat y'a pas franchement mieux.

 
   
 
je rebondit sur ce post qui date un peu mais j'ai toujours pas commandé
 
Pour la Mégane les GY et Dunlop sont > 100€ le pneu VS 83€ le hankook mais les GY me tentent bien
 
une autre monte homologué 225/45 R17 serait moins cher mais ca vous semble cohérent ?  
 
par contre l'incident n'est pas indiqué sur l'étiquette de la voiture, une idée d'où la trouver ?    

Le GY est effecivement très bon, le Hankook sera aussi un bon choix pour une conduite normal, la pour le coup niveau tenue de route y'a pas vraiment de mauvais choix entre les deux.

Pour la megane 3 (tu as quel motorisation?) voici les montes autorisé sur presque tout les modèles.

AV/AR : 205/55R16 91 H
 AV/AR : 205/55R16 91 V
 AV/AR : 205/50R17 89 H
 AV/AR : 205/50R17 89 V
 AV/AR : 225/45R17 91 V
 AV/AR : 225/40R18 92 W

Et si jamais tu veut passer en 225/45R17 la y'a même pas a discuté y'a le nouveau bijou de continental, le premium contact 6(qui remplace le sportcontact 5 et le premiumcontact 5) 84€ le pneu.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -y-fr.html

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tact-6.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] ootout.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Tu verrais la gueule des bluresponse

Je vais finir au tas  

Pour la permutation des pneus asymétriques, les différents sites qui en traitent n'ont pas l'air d'accord.
Est-ce qu'on peut les changer de côté, oui ou non ?

 
J'ai des Pirelli chépaquoi de 2012 à l'arrière, et des "Nortoto" à mi-usure à l'avant .
Je crois que je vais finir le voyage en train si il y a plus de 3cm de neige .

Je ne regarde pas, je permute avant et arrière entre hiver et été tout les ans, la seul chose que je peut remarquer suivant les pneus, c'est un peu plus de bruit pendant 150km environ si le pneu n'est pas dans le sens de rotation ou il était avant, mais c'est la seul chose et encore pas tout le temps.

 
Des roues hiver sont-elles vendables en cette période de l'année ou c'est peine perdue et c'est même pas la peine d'essayer ?
 

Tout ce vends met ton annonce tu verras bien ^^