Reprise du message précédent :

 
Oui oui , ça ok , mais pour la dépression de l'assistance au freinage , normalement sur un atmo , c'est pris sur le collecteur d'admission .
Là , t'es encore en atmo , où se fait la dépression si mastervac classique ?  
Comment se fera la dépression en turbo ?  
Pour ça que je te demande quel système tu as , j'ai pas fait attention sur tes 1ers montages .

 
http://www.speedhunters.com/2014/0 [...] mbird-z06/

Ah
Tu as un raccord de dispo sur la pipe pour ces cas là, mais moi j'ai pas besoin de me creuser la tête... J'ai un bloc ABS avec une pompe a vide intégrée
C'est un des avantages de partir d'une base de G60 pour ce genre de modifs, le freinage n'a rien a voir avec toutes les autres golf 2

Merci !!
 

https://www.youtube.com/watch?v=OQi [...] 5mxeetWpEA

je n'ai plus de clavier depuis qq jours donc je vous balance tout et je vous raconterai plus tard , le clavier virtuel c'est pas top...
 



 
 
--->  https://www.youtube.com/watch?v=KKL [...] 5mxeetWpEA

Ajoutée le 14 sept. 2014
Catégorie
Humour
 
 
 
 
content de la voir tourner

Bon alors pour résumer les derniers jours, tout roule au top, j'ai eû pas mal de soucis pour trouver les bons rêglages pour les bobines, mais là ca y est, ca commence a venir, la carto est en cours, mais seul je peut pas trop gérer, il faut que j'attende que mon pilote se libère un peu....
 
Sinon, RAS, pas une fuite, pas un bruit hormis les injecteurs et la p"tain de butée XTD, le moteur au ralenti est inaudible, mais en charge ca fait 100x trop de bruit
Il va falloir que je re-modifie ma ligne et rajouter quelques silencieux...
 
Mais sinon, c'est que du bonheur le 6 pattes (je pensais pas dire ca un jour !!), une fois le turbo remonté, ca risque d'être violentissime.....
 
A part ca, j'ai repris le boulot sur le 16G, voilà quelques tofs, re-nettoyage de mon ancienne culasse, et remontage... ;







 
Et je vais attaquer le TDI dans la golf 2 en parallèle vu que j'ai un peu de temps libre...

J'ai fini de remonter le moteur et tous les périphériques en début d'apres-midi
 

 

 
Et j'ai tenté de le remettre dans la voiture dans la foulée.... ce qui s'est fini par un bon gros fail !
J'ai arraché le collier de blocage de la butée d'embrayage dans le mécanisme    
 
Heureusement rien n'a été abimé, j'ai pu le remettre en place. Mais je me rend compte que je ne vais pas pouvoir le remettre tout seul, ma chèvre est trop courte de 2-3cm et il faut etre deux.
 
Je lance donc un appel à l'aide, si quelqu'un est dispo demain en début d'apres-midi du coté du 95 et a envie de bricoler sur un rotatif il suffit de m'envoyer un PM. Et il me reste de la bière au frais

Avec un peu d'aide c'est plus facile, le moteur est de retour dans la voiture:
 

 
Il me reste à tout reconnecter et tenter de le démarrer.

Au top !  

Bon ! J'ai résolu mes petits soucis de rêglages, et maintenant ca y est, les cv arrivent !!
 
--> https://www.youtube.com/watch?v=fNH [...] 5mxeetWpEA
 
Je vais attendre que mon pote rentre du boulot, et on va finaliser ca, mais ca y est, je suis content, ca marche bien mieux que ce que j'imaginais déja en atmo !

 
Super ça !
Bon courage pour le redémarrage.

 
 
Hehe, ca fait plaisir    ... par contre le rire à la fin  

Il parait que moi et Louis on serait pas tout à fait normaux.....
 
J'ai d'autres vidéos à ripper hors de FB, mais punaise, c'est coupleux ce truc.... j'ai presque autant de sensations qu'avec le 16 turbo !
D'ailleurs en parlant de turbo, je vais quand même être obligé de découper un peu... Je vous balance tout dans quelques minutes

Allez, voilà pour ce soir, en partant de chez le loulou....
 
--> https://www.youtube.com/watch?v=0Wf [...] 5mxeetWpEA
 
Et j'ai juste posé le turbo pour me faire une idée du taff qui m'attend...



 
Va y avoir un peu de découpe

Tu crois pas que les éléments de carrosserie vont finir par se désintégrer avec tout ces chevaux ?

Vire le pare brise et met des lunettes !  
 
Beau boulot, ravi de constater qu'elle ronronne de nouveau

 
Il a dit qu'il y avait un peu de découpe à faire

J'attendais d'avoir le bloc en place pour vraiment me faire une idée mais..... Il est vraiment gros ce con
 
Je découperais dans le bac a eau, et le mettrai plus en arrière, ca passera comme une lettre a la poste....
Ce qui va poser problème c'est pour l'échangeur.... Je vais être obligé de passer sur un échangeur air / eau, en facade j'ai déja plus de place vu que le moteur est bien basculé vers l'avant
Et hors de question de faire un truc qui dépasse de sous le pare-choc !

Pour le turbo tu peux découper le capot, c'est comme ça que mtr a passé son turbo sur sa sierra Cosworth. De toute façon vu le bruit d'une turbo c'est pas ça qui changera grand chose vis a vis des fdo

Au contraire, elle fera beaucoup moins de bruit avec le turbo (en roulant normal on se comprend bien), mon 16T était vraiment pas bruyant comparé au même moteur en atmo

Ah je parle du "sifflement" du turbo.

Ca c'est le G60 Mr l'agent, il siffle toujours un peu c'est bien connu

Ouais, ça peut passer, disons qu'il faut pas qu'ils soient tatillons ou connaissent un peu la mécanique auto
 
Et ton projet 4 RM ça en est où ? Parce que ça va devenir inexploitable sans ça, même avec un launch control  

J'ai failli récupérer un pont arrière pour 100€.... Mais raté suite a un faux plan....
 
Je pense que je vais continuer a rassembler les pièces tranquillement, je ferais probablement le montage durant l'hiver, en même temps que le passage au turbo (passer la descente en 114mm ca va être du sport......)
Ca sera bien plus "facile" maintenant que j'ai accès a de vrais outils, pont, semi auto, etc !
 
Mais là je vais encore en profiter un peu comme ca, c'est plutôt plaisant a rouler (ca reste physique sans DA ni rien...), et ca devrait être plutôt fiable !
 
Comme le dit le proverbe ; no turbo -> no problem !

enorme  
 
ca a l air d arracher grave  
 
Mdr Louis

Elle a démarré !!!!  
 
Bon, il me manque les deux courroies d'accessoires et j'ai un capteur de température de LDR en plastique qui fuit un peu. Mais elle a démarré du premier coup sans soucis et elle tien le ralenti.
 
http://youtu.be/FlxfzDuovKA

\o/
 

Yesss !!
 
Bien joué

J'ai encore un million de choses à vérifier d'ici samedi prochain et faire un début de rodage...
C'est surtout les courroies qui me gonflent, je les ai déjà fait échanger deux fois et c'est pas encore la bonne taille.

Perso, ca fait un moment que je cherche plus.... Je prends la longueur avec une cordelette, et basta..... J'en ai aussi marre de perdre du temps avec les modèles avant / après telle année, etc

 
C'est exactement ce que j'ai fait, et j'ai des mesures complètement à l'ouest... C'est pour ca que je comprend pas trop!

Ca dépends de ton tendeur aussi, moi aussi j'arrivais jamais a être tendu juste ce qu'il faut, j'ai dû y retourner plus d'une fois au final

Au passage, petite photo de votre serviteur, a un rassemblement annuel...

 
J'ai emmené des possesseurs de R32 faire un "tour de manège".... Et a priori je dois être pas loin du tout des 250cv que fait ce moteur d'origine
Je vais louer un banc dans les prochains jours pour finaliser la carto, et savoir où je me situe exactement

good news ca  
 
c est moi ou le capot fait terne? effet d optique?

c'est du krabon

ah oui c est vrai en plus
 
merci Uxcool