Reprise du message précédent :

 
+1 mon ex 306 avait la guirlande de noël derrière, un jour je me suis motivé, j'ai démonté les feux, j'ai nettoyé les cosses des feux au papier de verre pour virer la rouille, j'ai graissé le tout avant de remonter, et plus jamais emmerdé

Je dois être un cas alors : 35/40 kKm/an, essence (6 cyl en ligne de 3L de chez BM), bva (obligatoire, handicap oblige + accélérateur à gauche, bonne chance à celui qui me la vole ), 19k€ (5 ans et 46.000 km)
Oui, je consomme plus qu'avec une voiture récente, j'ai du payer le prix d'une Octavia DSG neuve, mais le moulin dedans et le plaisir de conduire cheveux au vent, cpa pareil. Ce n'est pas QUE une question comptable

 
Bah, un crédit à 38% d'intérêt, c'est interdit    
Un crédit de 20 k€ sans apport à 4% (taux "bof" ) sur 5 ans donne assurance incluse en gros la moitié de la mensualité imaginée par frenchdav...
 
Tu as cru que je disais qu'on peut acheter pour 10 k€ une voiture de 20 k€ ?  

Bha faut voir la durée du crédit, si tu considères la moitié du temps ça double la somme, à une vache près
 

Jamais eu de souci au niveau des feux arrière, les vapeurs de gasoil devaient protéger les contacts de la corrosion

kiki tout dur aussi hein?    

punaise vous calculez tout ça? vous pouvez pas bosser un peu ?
 
sinon l'ami en question paie environ 700€/mois sur 5 ans pour un zaphira diesout 110cv [ ] qui faisait 26k€ de mémoire.
Les chiffres sont indicatifs hein, commencez pas à resortir les calculettes ²

Zaphira, worst investment ever

 
Et surtout 700 €/mois sur 5 ans pour 26 k€, je ne vois pas comment c'est possible !

 
 
Apport non comptabilisé en plus tout simplement ....  
   

a la réflexion ouaip il y a un truc qui cloche... si je calcule 700€ x 60 mois je tombe à 42k €...  
à moins que ça ne soit 500/mois et qu'il se soit gouré?

calcul rapide : mensualités de 700€ sur 41 mois, ça fait du 5,9% d'intérêts (pas terrible pour un crédit auto), avec part de capital remboursé de 538€ sur 700 (1ère mensualité) en cas de crédit amortissable

Il a voulu frimer Sur 60 mois, c'est pas possible ou il se fait arnaquer

ouaip enfin ça reste une caisse à 26k boules qui se traine

et qui décote à vitesse  

bonjour,
 
http://youtu.be/uE50Yaez5KE
 
démarrage normal pour vous ?
les voyants qui restent allumés quelques secondes c'est normal ?
 
 
60% d'e85

http://www.caradisiac.com/Les-Fran [...] -97611.htm

Un sondage qui dit uniquement la vérité  
(donc ceux qui ont des belle caisses qui consomment beaucoup sont des immigrées       )

je dirais oui.
Ptet batterie un poil faible?

c'est jaune, c'est pas grave ( mon garagiste du coin )

À peu près du  même avis que frenchdav.
Cela dit, avec la même proportion en E85, je démarre au quart de tour sur ma twingo.
Peut-être que tu es à la limite pour ton moteur, ou alors c'est un indicateur que certains injecteurs sont fatigués ?
Note que la saison des démarrages difficiles n'est pas encore là, donc c'est pas forcément normal.

Pareil, le démarrage n'est pas difficile mais on dirait que le démarreur tourne trop lentement.

Varta.    
 

Bonjour,
je viens de faire 550 km avec le plein (35 L de sp 95 et 30 d'e85) presque du 12L/100 ...

Je trouve ça bas comme kilométrage vous en pensez quoi ?

avec une conduite assez sportif sur environ 50 km (130 km/h, pousser dans les tours ...)

je suis en reserve maintenant il me reste 7L de sp95-e10,

vous me conseillez quoi pour mon deuxieme plein ?

80 d'e85 et 20% de 95 ?

 
 
Pourtant je n'étais qu'à 50/50 d'e85 et la xantia devrait supporter au moins 80-20 d'après tous les retours sur le net que j'ai vu ...
 
Démarrage un poil plus difficile ce matin à 8h !
 
La batterie peut être la cause oui, elle a été full déchargée il y a un mois à peu près après avoir laisser la voiture sans rouler pendant 1 semaine.
 

Est ce que tu as vraiment calculé la consommation? Comment sais tu qu'il te reste 7L?

J'ai du rajouter 10€ d'e-10 pour finir mon trajet, j'étais en reserve et l'aiguille me faisait peur à faire des va et vient avec la zone tout en bas

Par contre chose bizarre quand j'ai mis le plein (premier TOC, j'ai même forcé et rajouter un peu) l'aiguille n'est pas monter au max, elle doit déconner ...

donc elle est en fin de vie

classique sur une xantia

 
 
Du coup peut être que je n'étais pas vraiment en réserve et que j'aurai pu rouler ? Où alors ça s'est ajusté pendant mes trajets et il me restait vramient rien ...

mon ancienne xantia avait la jauge qui déconnait de temps à autre.
Elle me donnait moins que ce que j'avais vraiment.
 
Sinon, les premiers pleins à 30 % se terminent gentillement sur mes caisses, pas remarqué de comportement différent, ni vraiment de surconso.

Mouais, fais plus confiance au pistolet qu'à ta jauge pour calculer.
Et arrête le remplissage au 1er claquement sinon ça fausse les chiffres.

 
Ou remplir jusqu'en haut.

 enfin le principe est de remplir à chaque fois jusqu'au même niveau (à un pouillème très, on ne gratte pas les centilitres).
 
Ce soir 1er plein 100% E85: 60L pour 55€... c'est la première fois que j'ai moins d'€ sur la note que de litres dans le réservoir
 
Par contre sur mon dernier plein à 75%E85 j'ai eu une hausse sensible de conso (8.7 contre 8L avant) mais je mets ça sur le compte de l'effet septembre avec les bouchons qui vont avec.
 
A suivre pour la conso à 100%E85 puis le comportement en hiver.

Le top, c'est de mater les eurales défiler moins vite que les litres  

ça consomme plus ça c'est sur, après moi je consomme 1L de plus à 100% E85 donc ça va, à 70 cts le litre je vous laisse faire le calcul

Jusqu'à présent (enfin jusqu'à 66%E85) je n'ai pas eu de hausse de conso, je fais 1 plein toutes les 3 ou 4 semaines et là je suis passé de la conso d'été à la conso de la rentrée, avec:
 
- beaucoup plus de monde sur la route de manière générale
- un itinéraire carrément modifié: j'évite l'autoroute qui fait gagner en conso quand ça roule bien.
- des bouchons dont un gros qui m'a sacrément plombé la moyenne: temps de trajet triplé + du chemin de campagne atroce pour contourner (genre 10km/h et ça secoue déjà trop )
- pas de trajet long à 90km/h de nuit ce mois ci alors que j'en fais 3 ou 4 par plein habituellement
 
Braife, laisse moi y croire

Les puristes de Japancar sont pas trop pour l'e85 sans gestion...
 
J'ai contacté un mappeur de région parisienne :
- 100€ pour chipper le p28
- 350€ pour la gestion sur banc
- 70€ en plus pour une 2ème carto avec switch (au cas ou pas de pompe e85 dans le coin)  
- environ 25% de Conso en plus...
 
Je trouve que ça fait un peu beaucoup...

 
On parle de quel véhicule là?  

 
Civic eh9 1994

Se taper la gestion sur banc pour finalement consommer plus et être emmerdé si on lui donne à gloutonner du super
Faut tester, si tu arrives à 30% c'est déjà plus rentable que cette bidouille

 
Je pense que la gestion c'est plus propre mais effectivement on doit pouvoir s'en passer (en fait il m'avait proposé 3 types de gestion : une map de base, une gestion sur route et une gestion sur banc, sachant que la plus aboutie était bien entendu le banc).  
 
J'ai bientôt 3 pleins de recul au 98 sur ma Conso donc je vais pouvoir commencer à mélanger...

Gestion machin osef, il faut au pire une avance à l'injection qui se bidouille (avec un interrupteur pour passer de E85 à SP). Ca coute le prix de quelques bouts de fils/résistances et du temps de travail.
 
 
Depuis hier soir je suis à 100% sur la c5, ce matin il a fallu 3 coups de démarreur pour la faire décoller et gros manque de puissance la première minute d'utilisation, avec le régime qui chute violemment à l'embrayage.
 
On va la laisser s'habituer, au pire je la laisserai chauffer au ralenti quelques minutes avant de partir.

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t16316617