Reprise du message précédent :
Retour de l'opération prix coûtant au Leclerc Lisieux @0,402 €/L.
Je devais passer pas loin dimanche soir et comptais donc y faire un petit détour, mais là va falloir y aller avant. A priori, ça se termine samedi soir.
Ça tombe bien, les jerrycans sont vides.
 

Sur le TU3, ça devenait inroulable non pas parce que le moteur ne le prenait pas mais parce que l'agrément, déjà bien faible à la base, devenait catastrophique.
 

Avec un V6, sans doute un peu plus.

il faut être à l'écoute de la mécanique et être attentif à l'entretien, rien de plus comme toutes les voitures quoi
 

 
sur une grosse berline c'est pas déconnant
 
 
 

 
bordel, la menace plane sur nos agriculteurs français !    
 
ils préfèrent payer le pétrole ?    

 
Sur le TU3, ça devenait inroulable non pas parce que le moteur ne le prenait pas mais parce que l'agrément, déjà bien faible à la base, devenait catastrophique.
[/quotemsg]
 
Bon, je testerais sans doute une fois avant de mourir quand même
 

Voyant allumé à quel pourcentage ?
 
Je suis à 60%, pas de voyant.

Quelle voiture ?  
 
A 60% j'ai eu le voyant au bout de 3 heures d'autoroute @140. à 75% je l'ai eu au bout de 30 minutes de nationale @90.
 

Osef de la voiture non    , c'est le même moteur TU5JP4, j'étais à 50% RAS, la je suis à 60%, toujours RAS, je vais continuer à monter mais je veux pas de voyant allumé, donc je cherche la limite d'où ma question.

J'étais pas certain que tu me répondais, en fait
 

3 pleins a 100% sur la Prius, pas de voyants.  

 
idem sur ma merco, jamais eu de voyant allumé

Non mais financièrement j'espère bien que t'as vérifié que c'est rentable hein.
 
Mais alors le temps passé à ça déjà sacrifier une heure de son temps rien que pour ça je trouve ça hallucinant.
 
Et c'est pas une histoire de puriste ça me paraît évident qu'il faut prendre en compte l'usure du véhicule, les consommables, et la valeur du temps. Au final ça coûte bien plus que 3€.

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Normal en ce moment. Tu l'auras cet été.

 
ta merco avait le filtre à air complètement bouché aussi    taux d'enrichissement 200%    
 

 
j'ai fait le plein aujourd'hui, j'ai l'impression que j'ai chopé du E85 d'hiver enfin, c'est pas trop tôt !
 
par contre les autres carburants ont pris une augmentation dans la gueule cette semaine, hallucinant    
 

Bon, il a suffit de t'en parler pour qu'il s'éteigne, tout seul sans raison
 

A vous lire je crois comprendre qu' On peut mettre du E85 dans des moteurs qui ne sont pas "officiellement" prévus pour ?
Si j' avais su ça avant, ma mondeo 2 en aurait bu aussi si elle était compatible ;-)

Je suis a 100% la plupart du temps sur mon scenic 2 depuis quasiment 70000kms.

 
T' es là aussi toi    
Je vais soumettre l' idée au paternel pour son cmax ;-)
Y à quoi comme critère à vérifier pour savoir si c'est compatible ?

Passé tout à l'heure, les cuves ont été ravitaillées de nouveau.
Quasi demi-plein de 34 litres = 15€  

Meilleure station E85 : Neuf, propre, proximité immédiate du Carrouf, d'un Feu Vert/Norauto + Zone commerciale avec tous les magasins inimaginables à côté.

Un wesh en C2 à côté m'a demandé des infos/si ça marchait bien/est-ce qu'il faut un boitier etc etc

Bon a savoir : Il y'a aussi un Elephant Bleu pile en sortant de la station, l'occasion de faire une pierre deux coups (courses au carrouf + plein d'e85 + lavage + aspirateur) pour ceux qui habitent un peu loin de l'endroit

Avec ça le déplacement est laaaargement rentabilisé.

Un wesh me demande ça, je lui dis qu'il faut faire des frais sinon ça grille le moteur, histoire de le décourager    
 
Moins on est de fou, plus je ris  

 
Thx .

 
Je confirme Même si on me charrie gentiment (HipiPeep et Mountain Dew), j'assume le detour a Claye Souilly... et je précise que je n'ai pas gardé les plastiques de protection sur mes sièges  

p'tain ça fait rêver    
 

+1
 
sinon il va vider la cuve    
 

Tu es bien libre de l'utilisation de ton temps en fait.

Nan moi je dis qu'il peut y aller direct à 100%  

Dites les enfants, vous connaissez un moyen de faire rouler une TSI VW à injection directe à l'E85 ?

 
La Golf Tsi 1.4 122cv de mon frère fonctionne parfaitement à 50/50. Il n'a pas essayé davantage. 18% de LTFT.

 
je pensais que ce n'était pas conseillé du tout ?
Ici il s'agit du 1.2 105ch de 2014

ça doit faire encore parti des légendes urbaines
tu peux y aller direct a 50/50 sans le moindre soucis.

Ok
 
Ce genre de mélange ça se voit en garage ?

En parlant de ça, sur les tests de pollution au CT, ça se remarque ou il vaut mieux y aller 100% SP ?
 

Le LTFT élevé sur un moteur récent pourrait en effet révéler l'utilisation de E85. Mais je doute que VW le mesure lors des révisions.
Et si ta voiture n'est plus garantie, pas d'hésitation.

non cela ne se remarque pas, même a 100% E85, pour le peu que ta sonde lambda et ton catalyseur soit en bon état. Mais cette remarque est valable aussi pour le SP.
Penser a rouler un peu avant le CT, pour que le moteur et le catalyseur soit a température.

 
 
Elle l'est toujours jusqu'à juillet prochain donc je vais atteindre avant de tenter le diable.
Dommage, le prix à la pompe me tente à chaque fois

met 25% alors, ça fait toujours 10 balles d'économisé (   )

Ma titine est passée sans souci a 100%.

 
vrai
 

 
y'a bien la Golf Flex chez VW, par contre j'ignore si c'est le même moteur (ma dernière Golf était une 3, ça remonte à loin   )
 
normalement tu peux y aller au moins jusqu'à 75%, le taux d'enrichissement par défaut chez beaucoup de constructeurs étant 25%
 

Tu passes plus facilement un ct avec l'e85 qu'au sp, en tout cas à iso modifications mes potes ont un CO plus bas avec l'e85.

Ca c'est de l'info que j'aime

 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t36154731
 
Le contrôle technique deux après était tout aussi bon  
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t43628378