Reprise du message précédent :

 
comme je l'avais écrit plus haut, c'est une sorte de maille fine qui englobe la pompe.
Sur la twingo à la maison qui a 187000km et 15 ans j'ai regardé l'an dernier suite à des problèmes de jauge, et ras, rien, nada, nickel. pourtant elle a déjà 50000 à l'e85.
'tain je suis   parce qu'on m'avait promis des joints qui fuient et un filtre dégueulasse et je n'ai rien de tout ça  

Pour te consoler, tu peux faire un vidange tous les 5.000 km, ça rassure

Quelqu'un a déjà testé sur de l'ancienne? J'ai une Jaguar de 1982 en 4.2L 6 en ligne injection qu'il faudrait passer à l'E85.? Perso je ne pense pas que ça pose plus de problème qu'un autre moteur mais bon si vous avez des retours
 
Sinon passage réussi avec changement d'injecteurs sur BMW 540i de 1999. Sans modifs ça passe mais on perd des chevaux.
 
Et passage réussi sur une C5 V6 de 2001 là encore avec changement d'injecteurs. Ca fonctionne aussi d'origine mais perte de souplesse à bas régime et moins bon démarrage, sans être catastrophique non plus.

J'ai roulé à l'E85 en 4L, mais c'est assez loin de la Jaguar...

Même si elle consomme, vu le kilométrage annuel d'une voiture de collection, je suis pas sûr que ça en vaille le coup, mais c'est un autre débat.

le 50% passe sur la vielle clio d'un ami.
Celle avec l'injection mono point.

Est ce que la yaris hybride encaisse le E85 en full comme la prius au fait ?

oui c'est le meme moteur que la P2

merci
 

Y a des gens qui roulent en aygo 2 ici? Si oui, viys faites un mélange 50/50?

Bonjour a tous,
J'ai fait une petite vidéo montrant un démarrage a froid à 100% E85, sans starter, comparé à un démarrage avec starter.
https://www.youtube.com/watch?v=hgP1dSjiikE

Very intéressant

C'est quoi ta voiture ?

Un Scenic II 2.0 16V.

Excellent Davarea   . Il faut le voir pour y croire. Tu prends quand des vacances pour venir faire ton montage sur la mienne ?

Ah mais si ma voiture galérait autant à 100% je ne ferais pas du 100% ^^ perso au de 10° elle démarre du premier coup mais en insistant un peu de temps en temps ^^ et perso moi le ralenti se stabilise en environ 20 30 sec.
 
Dès que je dois utiliser deux essais c'est trop pour moi

 
La mienne est particulièrement capricieuse en dessous de 20°. c'est pour cela que ça m'a saoulé et que j'ai mis un potar c'était insupportable. Je peux maintenant profiter pleinement du plein à 0.44€ (la plupart du temps) sans me poser de question.

Ceci est un potar :  
 

 
C'est l'article qui empêche que ça soule !  

C'est exactement celui que j'ai mis. Trouvé sur "conrad"... 2 euros

Bravo et merci pour la vidéo
 
PS : j'ai posté un com sur ta vidéo .....Avec le compte de ma chérie....Pas grave  

Ha moi aussi.

Tu as des précisions sur le montage ?

 
Oui
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ew=&nojs=0

 
elle est carrément chiante à démarrer à froid... 5 fois bourdel  

Bof,  vu l'économie moi je m'en cogne royalement.

 
Elle "était" C'est de l'histoire ancienne. Mais à chaud c'est un plaisir. Silencieuse et souple.
 
Il faudra que je change mon filtre à air. Il a 15 mois et 34000 kms. C'est peut être pour ça. Mais ma conso reste stable, donc je suppose qu'il n'est pas trop encrassé.

Tu voudrais pas me faire la même chose contre paiement ?  

J'ai le même modèle que toi.

je me doute.
Ce que je voulais dire c'est qu'elle galérait vachement.

Salut.
Bien évidemment je peux rendre service, mais sans aucun paiement. Ça serait illégal, et engagerait ma responsabilité.

La seule chose que je puisse faire c'est la V1 de mon tuto. Avec potar dans le moteur.
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ew=&nojs=0

Si tu veux une version 'intérieure', il te faudra passer au préalable un câble entre l'habitacle et le moteur, ce qui n'est pas le plus simple. Mon frère et moi y avons passé l'apm.

Tu habites dans quel coin ?

 
Ah oui tu as tout à fait raison ^^ profitons  
 

 
Vui c'est beaucoup je trouve.
 
Ce matin 6° après avoir passé 48/72H dehors sans rouler ce matin un seul essai sur le démarreur qui a duré 4 5 secondes mais elle est partie, je ne savais pas si cet hiver j'allais pouvoir rester à 100% cet hiver à priori oui sans souci
 
 
 

5s ça commence à faire je trouve.
pourquoi tu ne passes pas à 75% l'hiver?

Je n'ai pas encore fais d'hiver avec je l'ai que depuis quelques mois ^^ laguna 3 ^^  
 
Tant que ca démarre du premier coup ca me perturbe pas, je n'aime pas quand ca cale et obliger de relancer plusieurs fois, ce que j'avais sur mon ancienne au delà de 80%

Pourquoi ne pas avoir pris une flexfuel dans ce cas  

 
argent? j'ai touché la mienne à 4500 euros les versions flexifuel en laguna 3 c'est à partir de 2010 il me semble la mienne est de 2007 mais même moulin.
 
Et puis c'est tellement rare les flexfuel en occasion

+1
 
à part la Golf y'a plus rien
 

c'est si chiant que ça de rouler avec un % moindre?
Franchement ça ne me gène pas de faire deux manip à la pompe.

 
Il y a bien les focus mais déjà c'est cher pour ce que c'est et en plus c'est moche (dit le mec qui a une laguna 3 digne d'un frigo américain )
 

 
Je trouve oui c'est galère je n'aime pas faire attendre les gens (d'ailleurs je n'aime pas attendre je fais souvent le plein la nuit 21h-1h) et puis plus il y a d'e85 moins c'est cher après si ca coince en hiver je repasse sur 80% surtout que du coup je gagne en autonomie et je perds quoi 1/2 euros au 100kms
 

 
J'ai l'avantage d'avoir une petite station super U dans mon village qui a du E85, je dois être le seul à l'utiliser. Les deux premières fois, elle avait l'air perplexe quand je lui ai dis mettre deux carburants et demandé si elle pouvait débloquer la pompe pour payer en une fois.
 
A partir de la 3ème fois, la caissière reconnaît ma voiture, j'ai droit à un "    " de sa part, et elle me débloque la pompe entre les deux.   Du coup je fais mon mélange sans passer deux fois ni perdre du temps.  
 
Après bon, même à 17h, je n'ai jamais eu personne qui attendait derrière moi, et au moins une ou deux pompes de libres.
 

oui trop cher pour ce que c'est, le rapport qualité/prix est bof sous prétexte flexfuel d'origine

 
t'as du bol, la seule chez moi c'est Total Access, c'est l'usine il faut dégager vite fait après le plein, en plus la pompe E85 n'est pas accessible en 24/24 en CB il faut passer par la caisse
 

Tu en es sûr ? C'est ce que je croyais pour la mienne, en fait quand la caisse est fermée elle repasse en paiement par carte. Il m'a fallu 2 semaines pour comprendre

 
Idem pour moi !
 
(tu as un mp)

 
   si si j'ai bien regardé mais pas de lecteur CB    

 
Oui je t'ai répondu a 12h06