Reprise du message précédent :
TL;DR: bruit métallique au niveau de la fourchette d'embrayage. Ça pue ?
 
Bon, en prévision de changer le câble d'embrayage fissa demain matin, je le démonte tranquillou aujourd'hui.
Sauf qu'en fait, une fois désengagé de la fourchette, le câble semble fonctionnel, mais pas la fourchette elle-même. Il y a un bruit métallique genre ressort et un léger jeu axial.
Comme ça dépasse largement mes compétences, qu'est-ce que ça peut être à votre avis ?
 
 
Idem, une commande passée en même temps depuis un site allemand est arrivée jeudi aprèm...
 

C'était pas "en stock", c'était "expédié sous 24 à 48h". Et le commercial m'a certifié que ça serait là samedi matin au plus tard, et, je cite, "voire peut-être jeudi si vous avez de la chance".
Quand j'ai rappelé mercredi soir vu que rien n'avait bougé, le même mec me redit "ah mais non monsieur, vous m'avez mal compris". Ah bon.
Et dans les CGV, ils disent que ça peut prendre jusqu'à 30 jours indépendamment du statut indiqué sur la page...

toute heure entamée est due donc 100euros liquide compris

J'ai dis ça au hasard Je viens de regarder, ils différencient les deux au moins.
Sinon les boches sont réactifs oui.

Bon, dans le doute, j'ai déposé le câble d'embrayage quand même pour remettre un neuf (une fois qu'il sera arrivé ).
Mais ça me paraît quand même être un problème côté fourchette d'embrayage. Si c'est le cas, y'a rien d'autre à faire que de déposer la boîte pour accéder à l'embrayage, j'imagine ?
 

Certes, mais au final, si y'a pas de différence, ça sert à rien, autant faire comme Oscaro et rien mettre.

Bah si normalement y'a une différence, le "En stock" devrait partir direct lui
Mais clair que ça fait chier de pas avoir le truc pour le week-end alors que ça a été commandé en début de semaine...

Ah, nouvelle blague.
Je commande hier à 9h un câble sur Amazon avec livraison express. Le colis était prêt à partir à 11h, mais Chronopost n'est pas passé le chercher et maintenant annonce même une livraison en fin de semaine prochaine.

De toute façon ça passe pas le week-end
Edit : ça a l'air de dépendre en fait, mais généralement c'est niet.

C'est la première fois que je reçois pas le samedi une commande passée le vendredi matin en express.
EDIT : d'un produit en stock, bien sûr.

Et c'est toujours Chronopost qui livre ?
Après comme je disais ça a l'air de dépendre, mais effectivement vu qu'Amazon brasse un paquet de fric ils doivent avoir la livraison le samedi dans leurs contrats

En général, oui, c'est Chronopost, parfois UPS ou TNT.
 
Exemple : Amazon m'a expédié une clef dynamométrique par Chronopost, la semaine dernière. Commandée vendredi midi, livrée samedi matin à 9h.
J'avais même pas demandé de livraison express.

Bonjour,
 
Sur une 206 qui a toujours démarré mais qui après 15 jours sans utilisation (restée dehors) ne démarre plus, la batterie est forcément morte ou ça vaut le coup de démarrer avec des pinces et de conserver la batterie ?

 
Merci pour les estimations

À tester avec un multimètre, mais si elle s'est vidée en seulement 15 jours, elle devait pas être bien en forme à la base...

"Petit" problème avec mon Scénic de 2002, 1.8 essence.
J'ai remarqué une trace d'huile assez important à l'avant après chaque roulage (sur le sol).
J'ai pensé à un problème de fuite moteur et j'ai refait l'appoint en attendant de pouvoir l'amener chez le garagiste.
Mais ... Depuis 2 jours j'ai un sifflement important en 5ième.
En fouillant sur les forums, ce problème est assez fréquent sur les Renault et peut avoir plusieurs causes, boite hs, pignon de 5 à resserrer, vidange boite ...
Du coup j'essaye de faire le lien entre ma fuite et ce sifflement.
Est ce que finalement ce n'est pas plutôt une fuite de liquide de boite ? Du coup le sifflement s'expliquerait par un manque d'huile ?
Pour info, je n'ai rien pour regarder sous la voiture (chandelles, pont ...).

Est ce possible ?
Qu'est ce qui pourrait expliquer cette fuite (joint, carter fêlé ...) ?

Merci.

Bah ça a l'air d'être l'huile de boîte oui. Si l'huile est encore fraîche par terre, mets en sur ton doigt et sens là, si ça pue c'est l'huile de boîte.
Pour savoir d'où ça vient, pas de secret faut regarder, après y'a peut-être des endroits plus sensibles que d'autres sur cette voiture..

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En plus me semble que la lubrification de la 5° est particulière sur les boites Renault vu que le pignon est en bout d'arbre dans un compartiment presque à part, possible que ça soit à sec. je sait qu'il y a des belles astuces mais je ne sais plus à quoi elles servent.

Oui pour moi la boite est quasi vide car quasiment plus de trace sous la voiture.
Ce qui confirme que c'est bien la boite qui doit fuir.
Par contre ce qui m'inquiète c'est l'origine de la fuite (joint spy, bouchon de vidange), le volume de cette fuite, et donc le prix éventuel de l'intervention si dépose de la boite

il faut commencer par re remplir pour soulager ou régler le pb et investiguer sur un pont ensuite.

Je viens de le faire à l'instant  
J'ai mis 2l sans refoulement (il doit donc manquer plus).
J'ai roulé un peu, et fuite ... Donc au moins c'est confirmé c'est bien la boite.
Reste à investiguer pour trouver l'origine de la fuite  
Merci pour votre aide.

tu seras vite fixé en la montant. regarde aussi au niveau des cardans de boite.

y'a pas 500 endroit, soit côté cardan, soit côté embrayage ou alors au niveau du sélecteur

 
Question con, le retour de la vengeance
 
Peut-on ajuster la pression des pneu quand la roue est démontée? Oui on peut techniquement, d'accord mais les pressions recommandées c'est quand la roue est montée?  
Ou il faut compenser? Roue montée = rouée démontée +0,5 bar? (ou un truc dans le genre)  
Ou bien la différence est négligeable et OSEF?  

P=nRT/V
 

et en français?

en moto on s'en tamponne, pression normale sur la machine de montage.

regarde les variables :
Pression
Volume
n = nb de mole de gaz
R = une constante
Température
 
qu'est ce qui varie dans ton avant après? sachant que la prise de mesure se faire à la valve

Ce qui ne répond pas à la question : est-ce que poser une voiture sur ses roues entraine une variation non-négligeable du volume intérieur du pneu.
J'aurai tendance à penser que non mais sans aucun preuve.
 
(Et je ne vois pas le rapport avec le fait que la pression est mesuré à la valve.)

puis le volume ne varie pas, ça se déforme juste
 

la loi des gaz parfait répond parfaitement à ta question. Si V varie, P varie (le reste étant des constantes dans ton cas de figure cad à l'arrêt)

Quand on commence à évoquer la loi des gaz, ça sent pas bon...  

en effet l'air atmosphérique n'est pas un gaz parfait  

 
Bon c'est le cardan avant gauche ... Du coup je pousse un petit ouf de soulagement  

Farpait  

c'est le joint derrière la couronne, je suppose

 
Je sais pas trop ... Je verrais avec le garage  

Bon, il semblerait bien que le mécanisme d'embrayage est en cause. Et que c'est donc économiquement pas réparable.
Du coup, quelle serait la meilleure option selon vous ?
 
Pour infos, c'est une 1.4i XT (clim, ABS) 3 portes de 2000 avec 213 000 kms au compteur. CT OK le 29/03/2016.
Le train arrière a déjà été changé en novembre 2014 à 188 000 kms.
 
La liste des défauts à ma connaissance :
- courroie d'accessoire à changer rapidement.
- embrayage, donc.
- probablement la boîte de vitesse (roulement bruyant depuis environ 5000 kms)
- fuite d'huile dans le LDR à l'endroit classique au niveau de la culasse, en quantité minime depuis 25000 kms (12/2014). Pas de mayonnaise, ni de fumée blanche.
 
- freins à refaire. J'avais déjà les pièces (disques et plaquettes avant, kits pré-montés avec cylindre pour l'arrière).
- carrosserie abîmée (impact profond sur le hayon et l'aile attenante et un autre plus léger à l'avant gauche, rayures importantes sur le côté droit)
 
- le CT a indiqué une détérioration de la canalisation d'échappement, mais pas réussi à trouver où exactement et le bruit est normal...

Salut, il faut que je fasse changer mon pot d'échappement+silencieux de ma 206. Me conseillez-vous de l'acheter préalablement sur le net puis de me pointer chez un garagiste avec ou de lui laisser faire la commande ?
Merci

j'ai fait la même chose avec des pneus et il y avait une hernie après 50km. pas de prise en charge par le garage, ni du fournisseur.
 
après ça dépend de la "politique" de la maison (souvent quand tu viens avec tes pièces, c'est le refus)