Reprise du message précédent :

C'est du temps réel, suffit qu'il y ait peu de vent en ce moment, voire une grève : https://www.ouest-france.fr/bretagn [...] es-5379846 pour que + de gens prennent leur voiture

ils en parlent sur Dealabs maintenant ? il faut faire de la contre propagande sinon ils vont finir par taxer cet élixir    
 
depuis le retour du froid ma station Total se vide moins vite bizarrement   , à la fin de l'été la cuve se vidait en 2-3 jours, c'était presque impossible d'y faire le plein

 
ceci expliquant cela...je croyais que Rennes n'était pas trop concerné par la pollution

 
 
Ca arrive de plus en plus souvent les deals sur l'e85.

Et voila prius 2 vendu au prix demandé  

Voiture la plus facile à vendre.

Elle t'a coûté quoi ? 200€ de décote pour faire 30 000km ?
Faudrait que tu calcules ton PRK histoire de faire rajer un peu

200 € de décote, 4 pneus, une batterie varta, 2 révisions (pour 500 €) pour 25000 km @ 5l de moyenne de SP95.

En temps réel c'est en temps réel...

Plein de choses peuvent infléchir sur la qualité de l'air. En ce moment Rennes est dans une poche de haute pression, d'air sec (peu d'humidité pour figer les particules) et avec peu de vent. La pollution s'y accumule donc beaucoup plus facilement.

Edit : il y aussi les grèves oui, mais également les chauffages qui démarrent (les cheminées et poêles sont la première cause d'émissions de particules en ville), etc.

Tu vois bien sur l'historique que Rennes était dans le vert il y a quelques jours.

 
ça m'étonne pas en RP en ce moment on est en pleine psychose  
 
tu peux revendre ta P3 et ta Jazz aussi sur la lancée    
 

 
c'est vrai y'a 13h le point rouge c'était Nantes    vous respirez de la merde aussi les Nantais  

Rennes c'est pas rare les pics de pollution.

 
C'est pour ça que j'y travaille mais que j'habite sur la cote à 80 kms, pour éviter la pollution  

http://www.caradisiac.com/paris-po [...] 164031.htm

Pour ceux qui sont dans une ville supportée par l'appli, il y a Plume (https://plumelabs.com/fr/products/air-report)
Chez moi ça reprend les infos d'une station de mesure, donc ça donne une indication.

J'aimerai bien tester leur petit truc portable, mais le prix vas obliger à rouler en E85 encore un moment  

 
pas grave, la BM permet de recharger la batterie avec le moteur essence    
 

 
ça je fais et préclim à l'heure voulue. Je bois mon café tranquille en regardant le givre fondre sur la mienne pendant que madame dégivre sa vieille mercedes  

En plus l’argument de la dispo d’électricité n’est pas un sujet puisque tu règles ta caisse pour que la recharge se fasse en heures creuses, les pics de conso qui génèrent les coupures ne sont pas entre 1h et 4h du matin.

C'est l'avantage d'avoir une hybride rechargeable, surtout que ça permet d'optimiser l'autonomie en électrique et/ou moins tirer sur le thermique.
Toyota devrait proposer une option de branchement sur secteur, mais sans la batterie supplémentaire du plugin-in

J’ai passé quelques mois au Canada il y a 15 ans, c’était une option courante sur les voitures et pas que sur le haut de gamme, mais faut dire que le climat y incite encore plus que chez nous.

Ca n'arrivera pas vu qu'elle ne sera plus jamais réélue  

 
Détrompes-toi.
 
Ses propositions anti-voitures sont plutôt populaires auprès des parisiens et même si elle n'est pas réélue, son successeur aurait tort de ne pas poursuivre sa politique.

 
Et ils racontent de la m.. sur la vignette crit'air en plus    
 
La règle est super simple, trop simple justement, et ils trouvent le moyen de pas la comprendre    
 

 
oui j'ai vu    la crit'air 1 d'office quand c'est EE, quand c'est EH c'est basé sur la norme EURO sur la carte grise, mais au début y'avait que EE, EH est venu après, du coup on se retrouve avec des P2/P3 en ES, EH et EE    
 
   ma première P2 était en EH
 
  ma 2è P2 était en ES ==> modifié en EH (le responsable de service à la préfecture m'a demandé d'apporter la preuve que ma Prius est bien une hybride   )
 
  ma P3 était en ES ==> modifié en EE (normalement elle devrait être en EH, mais j'ai des documents techniques du ministère qui dit que c'est EE   )
 
dans cette histoire y'a pas que les journaleux qui ont à la ramasse, l'administration n'était pas prête à gérer tant de complexité technique  

Hier matin, 0°C, trajet aller avec chauffage :  mon Auris suçait comme une fille de joie d'Europe orientale. Entre 8 et 10L à l'ODB à l'arrivée.
Hier soir, 14°C, chauffage au mini : tombé à moins de 6L.
J'en déduis que la température extérieure est le facteur majeur de surconso, avant même la façon de conduire ? C'est désespérant, un peu.

Bientôt la revente?

pire que ma femme    

 
attends l'été, ou alors conduire avec un bonnet et des moufles chauffage coupé, là tu vas descendre à 5L/100 voire en dessous
 
en été mon record est de 4,2L/100 sur la P2, c'était au début par curiosité mais depuis je tape dedans sans trop regarder

 
Ca dépend aussi beaucoup du nombre de km à parcourir...

Pour avoir chercher une Jazz pendant un bon moment, pour en trouver une de 2014, 25000km à 11000€ comme le dit Autoplus, il faut se lever de bonheur, j'en ai jamais vu au printemps quand je cherchais. Et la consommation annoncée c'est n'importe quoi aussi, on est facilement en dessous de 6l...

Tout le temps de la montée en température la caisse va consommer plus, oui.

+ la batterie qui a un peu plus de mal quand il fait froid.

Je ne sais pas la durée de ton trajet mais si c'est 10 minutes par -10°C 6 mois par an, l'hybride c'est pas le méga pied.

EDIT: grillé

 
J'allais le dire !
 

 
Le matin, en ce moment, avec 50% E85/ 50% E10, je suis à ~7L/100 (6.2 ce matin d'ailleurs) sur mes 22 bornes de trajets, avec soufflerie parebrise/ dégivgrage lunette arrière/retros pendant 5 bonnes minutes et chauffage à 21° auto, siege chauffant sur "Low" pendant tout le trajet

8 à 10km matin et soir. Parfois fractionné (passer prendre les courses, récupérer un enfant à son activité).
 

Trajet habituel 15 à 20 minutes. Climat "moyen", c'est Biarritz mais c'est pas Besançon non plus.    
 

Ouais. ma femme m'avait dit "achète un V8 avant qu'il n'y en ait plus". Elle avait raison.

De bons conseils elle est ta femme.

 
C'est peu... Le moteur est à peine à température que déjà tu le coupes. Donc la période de chauffage de l'habitacle et du moteur doit représenter peut être 40 à 70% de ton temps de trajet suivant T° ext.

Oui, ça fait pas long comme trajet.
 
Dis toi que ça ira mieux cet été!

Je sais bien. Ce qu'il m'aurait fallu, c'est une Auris TS plug-in, en rechargeant peinard tous les 2 soirs ou au boulot. Sauf que ça n'existe pas

 
J'ai aussi été surpris aussi lors des allers-retours à la mater, 5 km avec 50% de zone 30 et une bonne poignée de feux... je suis passé de 4l à 7l entre 20 °C et 0 °C
 
Le souci c'est que la voiture a besoin d'un moteur chaud. S'il fait froid et que tu fais beaucoup d'électrique (urbain résidentiel/dense), le moteur va souvent se remettre en préchauffage pour rester chaud. C'est fortement amplifié par l'utilisation du chauffage.
 
Perso je laisse le chauffage à 17~18 °C pour les petits trajets : c'est une très bonne température en pull/veste ouverte et je préserve ma moyenne
 
Pour les plus long trajets sur route, la vitesse est plus élevée du coup l'impact sur la conso au km est moindre, donc je remonte facilement à 19,5 °C

Je vais chez Toyota pour une p3 en finition active de 2010 garantie 12 mois 119k km 9000euros.

Bon prix ou c'est normal vue la finition?

Y a même pas le régulateur

 
Si ça peut te rassurer, le moteur en chauffe te remplis la batterie... ça permet aussi de compenser la perte de charge à cause du froid et alimenter la clim

oui, tu m'avais envoyé les docs d'ailleurs J'ai ça sous le coude pour faire le changement si la vignette 2 commence à poser problème
Merci encore

En été il faut chauffer l'ensemble moteur + huile de 20° à 70/90°

En hiver, sans chauffage habitacle, il faut chauffer le même ensemble de 0 à 70/90°... Ça fait déjà une grosse différence.

Mais si tu ajoute le chauffage habitacle : il faut chauffer les 1t200 restante de métal & plastique (à la louche) de 0 à 20°, en très gros

Il faudrait que je libère de la place dans mon garage pour y mettre l'auris en Hiver pour voir la différence tient

Sauf que les mecs qui se branchent au taff / en ville / au supermarché ben c'est en journée...