Reprise du message précédent :

 
Oui, ça allège le besoin de production par EDF.

oui j'ai vu ca aussi passer mais pose comprise ca comprend quoi ? juste les tuiles ? la charpente plus tuiles plus zinguerie plus raccordement à la wallbox ?

Bref c'est pour ca que je demandais si des gens de chez tesla ou ailleurs avait des infos précises a ce sujet .

Moi ce qui m’intéresse c'est le maximum d’autoconsommation possible. Je ne reve pas d'arc en ciel de licorne et de champs de marguerites au milieu de mon potager bio, mais ce solar roof à l'air vraiment intéressant sur la papier pour entrer dans un nouveau système de production/conso d’électricité.

J’ai vu dépose de l’ancienne toiture et installation de la nouvelle.
La wall box est en sus.

La Tesla doit être assez peu utile ici, ou j'ai loupé leur nouveau bateau

non, juste les tuiles et le powerwall

 
Le pas de tir SpaceX caché par l'ile.

Ce que j'aime bien dans leur démo c'est qu'ils parlent tout le temps de l'argent économiser sur 30 ans mais déjà il faudrait que leur électronique et batterie tiennent 30 ans !
 
Il manque pas mal d'info dans l'équation tout de même et c'est vrai que la communication est assez faible sur ces produits, entre autre :
 
- Il y a deux types de tuiles, une lisse et une avec une texture, les rendements doivent être différente puisque sur la seconde les rayons du soleil sont atténués, mais quels sont-ils ?
- Quel est le type de panneau et peux-t'on choisir ? Monocristallin ayant un meilleur rendement au soleil ou polycristallin ayant un meilleur rendement avec une couverture nuageuse.  
- Quel est la durée de vie des panneaux et leur rendement en fonction des années ?
- La garantie sur l'électronique est de de combien ? Un pote qui à fait une installation solaire a dû remplacer sont convertisseur (1500€) au bout de 5 ans ...
- La garantie sur les batteries  est de ? Car au delà de 2 ans la perte de capacité n'est pas négligeable sur des batteries qui sont tout le temps sollicitées.  Est-ce qu'il y a un remplacement prévu dans le contrat ?
- Il y a t'il une garantie sur le câblage ? Même si une partie est plus liée à l'installateur, le fait d'avoir plusieurs petit panneau solaire implique un nombre de connecteur plus important et donc risque plus élevé en cas de connecteur défaillant.
 
Et j'espère que ceux qui souhaitent partir sur ce type d'installation réfléchissent en priorité aux économies d'énergie, car quand je vois mon pote qui est tout content de ses panneaux solaire mais qu'il gaspille l'énergie à tout va (ma perception) je trouve ça navrant, même si le mot est un peu fort. Quand je vois l'énergie gaspillée rien que dans les veilles des appareils (30w pour ma plaque à induction !) ou la sur consommation par rapport au besoin comme pour les ordinateurs, je pense qu'un bilan énergétique serait préférable avant de chercher à essayer de générer sa propre électricité via des voies qui peuvent être coûteuse.

D où ma question au départ.
Et je suis plutôt pragmatique, le concept m intéresse mais je suis conscient qu il y a énormément de paramètres supplémentaires a prendre en compte.

Haaaaaa !!!!!!!!!!!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=_DT0vDMWsq4

Intéressant !
Bon l'interface est amenée à évoluer, mais le coup des essuies glaces c'est nul...
Pas de raison que ce ne soit pas réglable par les molettes du volant après mais bon franchement....

J'ai vu en Replay l'essai de la nouvelle A8... Une vraie pub pour la Tesla. Je ne les trouve pas très objectif sur ce coup là les journalistes

Pub de tesla ? C'est à dire ?

Ils ont présentées les nouvelles technologies de l’A8, en précisant qu’elles n’étaient pas autorisées, d’après Audi, en ajoutant qu’elles étaient en vigueur, en mieux en plus, sur les Tesla depuis des années.
Après, ils ont comparé les écrans de l’A8 avec la tablette de Tesla.
Enfin, ils ont conclu en disant que les Audi, Mercedes, et autres BMW, étaient de bonnes voitures, mais passéistes par rapport à Tesla.

ça y est la tendance c'est inversée !

Niveau insonorisation ça donne quoi la nouvelle tesla 3 ?
Les bruits de roulement par exemple

Les retours sont bons il me semble.

C'était le replay de quoi ?

Déjà la conduite autonomie sur l'A8 n'a rien à voir avec ce qui existe chez tesla journalistes.

Replay du Turbo d’hier

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Impossible à vérifier car les qq centaines de T3 produites jusqu'a présent sont quasiment de pré-séries, quasiment produites à la main et uniquement "vendues" à des employés de Tesla...  
 
 
Sinon même la S présente de serieux défauts de fiabilité: un an de galère pour ce pauvre gars: https://www.youtube.com/watch?v=dKQPHC4JyAU
 
Expérience utilisateur level Croustx (du topic Renault)

Bien dommage tout ça pour le prix quand même. Niveau finition, je ne veux pas casser l'ambiance, mais les américaines c'est quand même loin derrière les allemandes.  
Bon à voir quand on aura des vrai tests réalisé par caradisiac et ce genre de site.  
 
On aura bientôt la présentation de l'audi E tron. A mon avis elle va tuer le game cette voiture.

J’adore Tesla !
Ma voiture est éligible à la mise à jour d’amelioration de performance et on me l’installe demain  
À priori elle y gagne, plus de réactivité, et accessoirement 1s d’accélération

sadlig: un autre truc que Tesla fait bien c'est de lire les remarques des clients, surtout sur l'AP.
Si il y a un endroit ou tu comprends pas pourquoi il s'arrete ou il ne fait pas ce que tu attends, tu leur envoies un email et ca sera lu par l'equipe AP.

ouch ça fait mal
http://www.europe1.fr/economie/ret [...] rd-3481469
 

La realite de l'industrialisation
Ceci dit, les gens vires, ca n'a rien a voir avec les difficultes de production

C'est simplement les low performers ?
 
Ou c'est les mecs qui veulent créer un syndicat ?

C'est la joie de l'industrialisation.
Il suffit que tu es un truc du processus qui ne marche pas et tu te retrouves dans l'enfer de la production. Tu es devant un mur et rien ne sort de l'usine.

J'ai connu cela.
Avec une machine qui marchait bien pendant les tests. Et une fois en vrai production, des problèmes sont apparus. Des problèmes qu'on n'avait jamais eu.

Tu est devant un mur car au lieu de sortir 5000 produit en 8h tu en fais à peine 500 en 12h.
C'est difficile à supporter même si ton patron est sympa.

Il suffit qu'il y ait une partie de la chaîne de montage grippé pour bloquer tout le monde.

Et voilà comment tu sors péniblement 300 voitures au lieu de 30 000.

Du coup, je pense qu'on peut rajouter un an facile à la disponibilité des Model 3 en Europe.

Je parlais des gens virés.

Oui, 3 mois de retard pour la montée en puissance de la chaine de prod, c'est pas encore l'incendie total. M'enfin faudrait pas que ça dure 3 mois de plus.

Un an de plus pour économiser... ça fait plus d'options    

 
Plein de gens ont degage de la R&D - y compris a l'AP - pour avoir les annonces de jobs correspondantes les jours d'apres

Warum ?

 
Sauf que c'etait comme ca pour la S puis la X; que c'est comme ca pour les batteries.
Ca fait beaucoup de rates en serie. C'est pas son boulot Musk l'industrialisation mais il veut tout controler et ne pas laisser faire les pros

 
Ils ont jete les moins performants ou ceux qui ne voulait pas faire les choses selon la direction choisie. C'est une organisation tres horizontale donc t'as pas un patron qui t'oblige a faire A alors que tu preferes choisir la solution non A. Apres quelques mois, tu degages si tu cooperes pas

Pour avoir bosser dans l'automobile , un peu. J'ai pu constater L énorme différence entre les analyses de risques , les solutions trouvées et chercher par les japonais , et celles de nos confrères européens .
Lorsqu on vise une production à plusieurs centaines de pieces par jour : le dysfonctionnement peu probable doit être anticipé lui aussi, le processus doit être modifié

 
Voila ce qui arrive quand on vend des voitures qui valent en fait bien plus pour faire genre "la révolution, la voiture électrique performante et accessible".

depuis des années bcp le disent, si Tesla veut tout faire, ils vont éclater comme une bulle ou vont se faire démonter par les vrais concurrents qui eux possèdent un puissance industrielle réelle, pas uniquement une cote en bourse.

Processus qualité <-> esprit start up west coast.

Ouais, ça du mal, mais le probleme existe aussi en informatique.
ya eu une boite d'informatique, qui propose des postes de validation, ne nécessitant pas de grosses compétences informatiques....
Entretien téléphonique, ça se passe bien, la RH me tient au courant.
Rappel le lendemain, "le système qualité impose des compétences dans tel et tel domaine pour ce type d' intitulé de postes, conformément à la norme XXXXX" Très bien changez l'intitulé. "on ne peut pas, je suis dans le regret d'arreter le processus de recrutement vous concernant".... et elle raccroche, puis ne décrochera plus
 
La startup, quand on vise une production de masse, faut la garder dans le "thinking tank", après faut laisser les spécialistes métiers agir...
 

Dans toute les nouvelles industries c'est pareil.

J'ai vécu des accidents industriels avec plusieurs années de retard.
J'ai même vu une boîte ou la ligne neuve n'a jamais démarré en prod industriels.
Cela n'a pas empêché l'entreprise d'avoir de très bon résultat. Et le cours de l'action à continuer à monter.

Du coup, le bon timing et la bonne stratégie pour réserver/acheter une Model 3, c'est quoi ?
- réserver tout de suite pour être servi le plus rapidement possible
- attendre que Tesla ait prouvé qu'ils peuvent tenir la production annoncée pour réserver
- attendre qu'il y ait des model 3 qui circulent en France et que le délai soit de quelques semaines
- attendre qu'il y ait des model 3 d'occasion à vendre
 
Ma location de Zoé se termine en avril 2019, mes gosses auront grandi, elle sera trop petite pour mes besoins à ce moment là, du coup je vois que la TM3 comme choix correspondant à mes critères