Reprise du message précédent :

 
Quand on m'a sorti les tarifs d'entretien d'une fiesta 1.0 ecoboost 100cv c'était tout à fait raisonnable.

Quand ils ne trichent pas sur les factures en cumulant 2 forfaits exclusifs (vérification clim + vidange/remplissage clim) c'est effectivement parfaitement normal, après ça dépend peut-être des concessionnaires vu que dans ma concession actuelle même le changement de roues est facturé à l'heure de main d'oeuvre...

En concession Ford, j'ai pas l'impression de payer une fortune pour ma Fiesta 1.0 ecoboost 125cv.
C'est par exemple bien moins cher que chez PSA (pour mes anciennes 207/DS3) ou Huyndai ...
20000km/1 an=180€ avec vidange (4.1l de 5w20), filtre à huile, à pollen et divers contrôles
40000km/2 ans= 240€, idem à la première avec purge liquide de frein et essuie glace avant Bosch
 
EDIT: en IDF (95)

 
C'est a dire ?

Pas mal en effet ! Je pensais que c'était plus cher chez Ford...

Je ne vous dis pas le prix des révisions chez volvo, c'est indécent   Par contre les mecs te collent d'entrée de jeu de la A5B5 0w30

Un simple swap hiver/été, le prix est variable en fonction de l'efficacité du mécano

Généralement c'est le premier truc qu'on met au forfait.

 
C'est ce que j'ai payé pour la C3 cette année pour la révision des 80 000, filtres huile et pollen .
Suis dans le 77.
Tes PSA n'étaient pas HDI par hasard ? Je payais bien plus pour ma C4 hdi 92

Swap hiver été ? Offert chez ma concession Volvo (heureusement vu que la révision est à 300 € hors IDF)

 
Ca dépend carrément des concessions, la concession Suzuki Mareuil les meaux me facture la révision des 15.000 kms 287€ alors que celle de brie comte robert à 30 bornes j'ai payé 167€ ....
 
J'ai demandé l'explication à brie comte robert, "m'sieur on est pas franchisé, on suit le tarif Suzuki mais les franchisés font ce qu'ils veulent, nous on vous remet pas de lave glace à 15€ le litre, on considère que vous êtes assez grand pour le faire, pareil pour la pression des pneus ou le changement des essuies glaces"
 
Au final moi ça me va très bien, service rapide, sans fioriture, je suis effectivement assez grand pour remplir un bocal de lave glace ou faire la pression des pneus

Mouais! 300 roro c'est pas cher...pour un "gros veau". Et je suppose que c'est juste la résision intermédiaire.
Dans ma paysannie le forfait inter est de 365€. Le forfait des 60000km m'a couté 475€ pour filtres divers et variés, les différents niveaux et 5.9L d'or liquide

Moi j'ai eu un changement d'ampoule a 50€ alors que tu le fais en 5 minute...
 
le lave glace devrais être gratos vu comme c'est simple a faire, idem pour la pression des pneus.

 
Chez Norauto c'est le tarif si besoin de démonter des éléments de carrosserie ...
 
Ils ont pris 20 € à ma femme en décembre pour changer les loupiotes de la C3 (les deux ampoules ont grillé ensemble, en se tenant la main) ...
Pas de bol, on habitait à 1000 bornes de distance à cette époque, première fois que je donne des € pour changer une ampoule

Ca peut dépendre aussi du passif

Je suis client chez eux depuis 2 ans seulement et même si il y a eu 2 achats simultanés ça reste des caisses relativement peu chères.

Le pire dont j'ai eu vent était un concessionnaire Volvo qui avait repris Mazda, très "arrangeant" mais une horreur pure et simple côté sérieux (panne de centrale antivol -> ah bah on sait pas, et vous nous avez appris qu'on pouvait quand même utiliser le véhicule avec la clé de secours, ça tombe bien car on a aucune solution à vous proposer!), sans même évoquer les prix des consommables (pneus en super promo 2 pour le prix d'un... affiché à 150% du prix public conseillé, donc toujours sensiblement plus cher que n'importe où ailleurs, idem pour les essuie-glaces et plaquettes).

C’était pour un feu arrière d'une C4. Le truc que tu fais en 5 minute avec une vis a main...

Feu avant ? C'est une vrai merde , meme avec de petites main  

Certaines concessions facture 1h30 pour la dépose du pare choc avant.

 
Ceci dit, j'ai eu une remise de 70€ sur la seconde, portant le prix initial de 310€ à 240€

 
Donc acheter un jeu de jante supplémentaire et le faire toi même est vite rentable finalement  
 

 
207 VTi 120cv
DS3 THP 156cv
DS3 e-HDi 112cv
Les prix forfaitaires étant proche .

Si ce n'est que c'est chiant et salissant, du coup c'est pas déconnant de lâcher quelques € pour qu'ils le fassent... ça leur fait du boulot alimentaire et, quoi qu'on en dise, si tant est qu'ils soient réglo ils en ont généralement bien besoin.

 
Ah

Sinon un truc comme ça, en règle générale, les séries limitées ou séries spéciales, ça vaut le coup neuf ?

Je serais tenté de dire que oui quand c'est du collector/suréquipé, pas dans le cas contraire (genre finition intermédiaire avec le cul entre 2 chaises dans la gamme existante).

C'est dommage qu'il n'y ait pas un site de référence pour tout ce qui est périodicité d'entretien... Tous moteurs confondus.

Encore une fois cela dépend des cas.
Souvent tu a des équipements "offerts" sur la série spéciale.
 
Ensuite pour la revente en occasion, je ne pense pas que cela joue beaucoup. A moins d'avoir un model vraiment particulier recherché.
Ce qui compte en occasion c'est plus ce qu'il y a dans la voiture plus que la série.

je suis en pleine reflexion, pour mon prochain monospace 7 places, entre gazoil et essence..
Globalement, faut compter environ 2k de plus, a gamme équivalente, pour la version diesel, et de mon calcul, en essence chaque 1k km me coûte 40€ de plus..
Donc, diesel rentabilisé en environ 50/60 k km..
Mais le plus gros souci , c'est l'agrément de conduite, et le sacro-saint frein moteur des diesel, auquel ma femme est trés habituée..
Le revente aussi, ce me parait plus dur, de nos jour,s de refourguer une familiale essence, mais d'ici 4/5 ans, la politique envers le gazoil peut changer..

On a fait son choix on dirait...

Sur un monospace moyen, fonce sur le diesel...à moins que tu ne roules pas avec...

Un monospace essence c'est invendable, tu auras du mal trouver un modèle qui correspond à tes critères car l'offre sera 10 ou 20 fois plus réduite qu'en diesel, ça consommera bien plus, la plupart du temps pas de turbo donc beaucoup moins de couple, et en plus ta femme ne sera pas contente

Combien de km/an ?
Est-ce que tu fais souvent des long trajet ?

Ouais je remarque que souvent c'est des options de la gamme au dessus, avec 2 3 bricoles esthetiques.
Et parfois pour faire le calcul, c'po évident  

ben on part sur un 7 places, on a souvetn besoin d 6...On va faire l'essai du kia carens demain, un c4 picasso lundi..
J'ai déja un picasso 5 places, l'ancienne version

 
Pour les kilomètres, l'actuel  a 4 ans 1/2, on arrive a 72 k km..
 
Pour la revente, c'est sur, ma finalement, c'est la 3 eme voiture qu'on va faire reprendre en garage...

Oui  

L'intérêt des séries limitées est variable, parfois y a peu d'options offertes, parfois y a 1500 / 2000 €, et là ça devient intéressant..encore faut-il que les options te correspondent !

Je reviens d'un essai. Encore un sketch. Dernière fois que j'oublie de demander si c'est un pro ou un particulier. En l'occurrence, c'était un "pro" qui se faisait comme particulier. Il rachète aux garages, retape et revend. Il avait 3 bagnoles sur le même trottoir et des gens venaient essayer une twingo. Nous une fiesta de 98, 150000km.
Pour faire court :
-aucune facture d'entretien , "vous savez les garages ils gardent rien"    
-ralenti de la bagnole hésitant
-bagnole qui vibre quand tu freines
-de la rouille partout
-embrayage de bout de course
-pot d'échappement qui brinquebale
 
en simultané, le papa la maman et la fifille à côté dans la twingo, y'a pas un qui a réussi à la faire démarrer, le papa avait ouvert le capot au départ, il a demandé au gars pourquoi tous les réservoirs étaient quasi à sec...au final ils sont sortis de la voiture sans avoir pu faire un mètre, le type a juste eu le droit à un bye bye collégial quand ils se sont barrés; j'ai échangé avec eux un regard complice qui voulait tout dire :  
 
à 1350€, j'en aurais pas donné 500...

Un pro, un pro de l'arnaque en effet

 
Sauf modèle particulier vendu à 5 exemplaires dans le monde comme mon scenil boitauto  

A part ça elle est nickel

 
 
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42108424
 
 
 

 
Ptin les tarifs des pièces ont bien baissé. Entre les bougies à 11€ au lieu de 218€ et la vidange CVT à 300€ au lieu de 750€, j'ai bobo aux fefesses  

J'ai eu une occasion comme ça

Voiture dégueulasse.
Km sûrement trafiqué vu l'État de l'intérieur de la caisse et du moteur.
Import italien.
Blabla incohérent du vendeur.

 
Ouais, on s'est posé la question après...on a vu 3/4 caisses entre 150 et 200k, celle-là avait un peu plus de plomb dans l'aile. Et puis pas de factures, un compteur qui revient à zéro à 99k, c'est peu engageant    
 

 
Ça me rappelle ma recherche d'un petite voiture il y a quelques mois, je devais chercher dans les mêmes prix que toi je pense (1500€ ?). Je suis tombé sur des types franchement, il faut pas avoir honte :
- Le "pro" que je vais voir pour une opel corsa, l'extérieur et l'intérieur assez propre vu l'âge de la bête, au premier coup de clé tu déchantes direct même en n'y connaissant pas grand chose en mécanique. Le moteur qui s'essouffle à bas régime et qui manque de caler à chaque feu, le pot sûrement percé vu la quantité de fumée qu'il dégage, la commande électrique des vitres qui fonctionne pas en roulant (oO). A part ça elle était "nickel" selon le type, le CT annoncé OK n'était en réalité pas fait et il assurait rajouter "quelques pièces" d'une autre Corsa en attente de vente.
- Une clio 2 avec l'embrayage au bord de la rupture, importée de Belgique donc €€€ pour l'immatriculation (bien sûr pas précisé dans l'annonce).
- Une autre clio 2 qu'on a jamais fait démarré, le mec assurant qu'il changerait la batterie si je la réservais maintenant    
 
Et tout ça c'était des "pro". En réalité des mecs qui achètent des bagnoles aux enchères sans en connaître l'état et qui s'improvisent revendeurs avec des potes qui touchent un peu en mécanique histoire de les rafistoler pour quelques mois.
 
Finalement j'ai abandonné l'idée, j'ai augmenté mon budget pour aller chez un vrai pro avec garage, garantie sur ses occasions, pignon sur rue et reconnu dans la ville. Bah crois-moi que je regrette pas, j'ai finalement déboursé 2400€ pour une Twingo 1 de 2005 avec 75000km mais avec le suivi d'entretien, la distribution faite, etc.
 
T'es clairement dans le budget des horreurs, c'est même plus de la lotterie mais une chasse au trésor. A part tomber sur un particulier vraiment consciencieux dans l'entretien de sa voiture, c'est vraiment la merde.

 
C'est tout à fait l'impression que j'en ai. Faut avoir de la chance et ne pas être pressé    
Et être patient. L'avantage c'est que ça fait de l'expérience, tu prends de l'assurance. Premier essai je ne disais rien, je regardais, j'écoutais, maintenant je saoule le gars de questions pour voir si sa vente tient la route. Ca ne renseigne en rien sur l'état de la voiture, mais ça fait une "impression" en plus qui évite de tomber du mauvais côté au moment de prendre sa décision...
Car mine de rien, une vente c'est rapide, tu découvres des trucs à chaque fois que tu poses le regard sur un endroit de la bagnole, faut décoincer assez vite. De mon côté ça va, j'arrive déjà avec les freins en général et je n'ai plus l'âge de croire tout ce qu'on me dit, mais le p'tit jeune qui n'y connait rien  
C'est simple "idéal jeune conducteur" je l'ai réinterprété comme "idéal pour jeune naïf qui n'en a rien à faire de conduire une bouse"  

Et pas qu'aux jeunes d'ailleurs ... quand je vois des mecs (la quarantaine passée) au taf arriver avec des merguez ... tout les 2 ou 3 mois les mecs se ramènent avec une nouvelle guez ... te disant que l'autre à lâchée, que c'est de la merde (quand c'est une française/italienne) et que blabla, c'est une bonne occase celle là (en te montrant une A3 de 1998 TDi 90cv d'une provenance magique), tu te dis que ce genre de vendeur a de l'avenir...
En fait, les mecs mettent 1000-1500€ tout les 3 mois dans une poubelle ... te disent qu'ils ont pas un € en poche blabla mais ils ont tout les 3 mois XXXX€ a claquer dans des bouses sans nom ... alors qu'en étant plus sérieux, ils pourraient largement acheter mieux en faisant attention ...
Bref, une gestion que je ne comprend pas... si au moins c'était des bons mécanos/bricoleurs qui achètent ça pour remettre en état, je dis pas ... mais après 3 mois, la merguez est encore plus au bout du rouleau "bordel, c'est trop de la merde Renault" ...

J'en ai un comme ça.

Après la r11 1.7l "bonne affaire" de 30 ans achetée avec l'avant défoncé par un poteau mise de côté car "les freins ça coûte trop cher" et "j'ai pas le temps de remplacer les ailes et la calandre" , la laguna 2.2d à 500€. Bizarrement en bon état ext/int. Mais ça sent le joint de culasse, et date de distri inconnue.  

3 guez par an.