je lurque sur les Giulietta en 1.4Multiair 170ch + boite TCT...
c'est grâve docteur ?
 
On commence à en trouver à des tarifs raisonnables (sous les 15000€ pour moins de 40K Km)  

Salut,

Je vais profiter de ce topic pour essayer de dégrossir ce que je veux si vous permettez

Déja pour commencer, je sais même pas si je veux changer de voiture ou pas. Disons que je suis un peu au moment charniere où elle vaut encore quelque chose d'occase, donc il faut que je me décide soit de changer maintenant, soit de la garder jusqu'à sa mort.

Actuellement j'ai une Volvo S40 de 2006 (achetée d'occase en 2009) qui me satisfait complétement, ou presque. (si je dois lui reprocher un truc c'est l'absence de line-in sur l'autoradio, c'est dire).
J’apprécie énormément le fait qu'elle me prend pour un teubé (ce que je suis en mécanique) et m'informe d'absolument tout, genre feu stop grillé etc.
J'apprécie plus qu'énormément la solidité, j'ai vraiment l'impression d'être en sécurité dedans. J'ai eu trois accrochages (non pas de ma faute ), les Scénic, 307 et Golf agresseuses étaient presque pliées en deux là où dans le cas le plus grave j'ai dû changer un antibrouillard.

Du coup, la question se pose : que prendre ?

La solution de facilité serait de reprendre une volval, je connais, j'en suis content et je sais vers quoi je vais. Mais je trouve dommage de me contenter de la solution de facilité (d'autant plus que j'en suis déja à ma deuxieme volvo) alors que je pourrais en profiter pour essayer autre chose.

Si je prends autre chose : quoi ?

J'ai pas un tas de critères.

- Budget pas hyper défini : entre 5000 et 15000 pour de l'occase.

Et c'est à peu près tout. C'est ça le problème.
La S40, lors de l'achat, c'était avant tout un coup de coeur. Je suis tombé amoureux du design exterieur et interieur (notamment du tableau de bord), c'était dans mon budget et mes critères, donc go.

J'aimerais bien retomber sur un coup de coeur pareil, mais - sans non plus faire le tour activement des concessionnaires  - il n'y a rien qui m'a vraiment tapé dans l'oeil.

Vivant en paysannie je n'ai aucune contrainte de parking etc, donc je suis très content avec des gros bateaux (qui en plus sur le marché de l'occase sont souvent au même prix, voire meilleur marché que les petites) dans lesquels je me sens (peut-être à tord) plus en sécurité.
Pas de contraintes de gosses non plus, donc pas besoin de grosse malle ou je ne sais quoi. Disons-le carrément, j'ai horreur des monospaces.
J'aime bien ne pas avoir le truc de monsieur-tout-le-monde. Fierté mal placé ou lassitude, je sais pas trop, mais le parking 50% peugeot / 50% renault de mon boulot me déprime au point que je ne peux plus voir certaines de ces voitures en peinture, je m'en fiche de leurs qualités, c'est vraiment non quoi. C'est con mais c'est comme ça, c'est un peu comme l'iphone, je ne lui reproche rien au niveau technique, mais j'en veux pas quoi.

Bref, sorry pour le long pavé, comme vous voyez, je sais pas moi-même ce que je veux vraiment, donc si ça amuse certains de m'aider à y voir plus clair ...

Salut,
 
Je vais profiter de ce topic pour essayer de dégrossir ce que je veux si vous permettez
 
Déja pour commencer, je sais même pas si je veux changer de voiture ou pas. Disons que je suis un peu au moment charniere où elle vaut encore quelque chose d'occase, donc il faut que je me décide soit de changer maintenant, soit de la garder jusqu'à sa mort.
 
Actuellement j'ai une Volvo S40 de 2006 (achetée d'occase en 2009) qui me satisfait complétement, ou presque. (si je dois lui reprocher un truc c'est l'absence de line-in sur l'autoradio, c'est dire).
J’apprécie énormément le fait qu'elle me prend pour un teubé (ce que je suis en mécanique) et m'informe d'absolument tout, genre feu stop grillé etc.
J'apprécie plus qu'énormément la solidité, j'ai vraiment l'impression d'être en sécurité dedans. J'ai eu trois accrochages (non pas de ma faute ), les Scénic, 307 et Golf agresseuses étaient presque pliées en deux là où dans le cas le plus grave j'ai dû changer un antibrouillard.
 
Du coup, la question se pose : que prendre ?
 
La solution de facilité serait de reprendre une volval, je connais, j'en suis content et je sais vers quoi je vais. Mais je trouve dommage de me contenter de la solution de facilité (d'autant plus que j'en suis déja à ma deuxieme volvo) alors que je pourrais en profiter pour essayer autre chose.
 
Si je prends autre chose : quoi ?
 
J'ai pas un tas de critères.  
 
- Budget pas hyper défini : entre 5000 et 15000 pour de l'occase.
 
Et c'est à peu près tout. C'est ça le problème.
La S40, lors de l'achat, c'était avant tout un coup de coeur. Je suis tombé amoureux du design exterieur et interieur (notamment du tableau de bord), c'était dans mon budget et mes critères, donc go.
 
J'aimerais bien retomber sur un coup de coeur pareil, mais - sans non plus faire le tour activement des concessionnaires  - il n'y a rien qui m'a vraiment tapé dans l'oeil.
 
Vivant en paysannie je n'ai aucune contrainte de parking etc, donc je suis très content avec des gros bateaux (qui en plus sur le marché de l'occase sont souvent au même prix, voire meilleur marché que les petites) dans lesquels je me sens (peut-être à tord) plus en sécurité.  
Pas de contraintes de gosses non plus, donc pas besoin de grosse malle ou je ne sais quoi. Disons-le carrément, j'ai horreur des monospaces.
J'aime bien ne pas avoir le truc de monsieur-tout-le-monde. Fierté mal placé ou lassitude, je sais pas trop, mais le parking 50% peugeot / 50% renault de mon boulot me déprime au point que je ne peux plus voir certaines de ces voitures en peinture, je m'en fiche de leurs qualités, c'est vraiment non quoi. C'est con mais c'est comme ça, c'est un peu comme l'iphone, je ne lui reproche rien au niveau technique, mais j'en veux pas quoi.
 
Bref, sorry pour le long pavé, comme vous voyez, je sais pas moi-même ce que je veux vraiment, donc si ça amuse certains de m'aider à y voir plus clair ...

Salut,

Je vais profiter de ce topic pour essayer de dégrossir ce que je veux si vous permettez

Déja pour commencer, je sais même pas si je veux changer de voiture ou pas. Disons que je suis un peu au moment charniere où elle vaut encore quelque chose d'occase, donc il faut que je me décide soit de changer maintenant, soit de la garder jusqu'à sa mort.

Actuellement j'ai une Volvo S40 de 2006 (achetée d'occase en 2009) qui me satisfait complétement, ou presque. (si je dois lui reprocher un truc c'est l'absence de line-in sur l'autoradio, c'est dire).
J’apprécie énormément le fait qu'elle me prend pour un teubé (ce que je suis en mécanique) et m'informe d'absolument tout, genre feu stop grillé etc.
J'apprécie plus qu'énormément la solidité, j'ai vraiment l'impression d'être en sécurité dedans. J'ai eu trois accrochages (non pas de ma faute ), les Scénic, 307 et Golf agresseuses étaient presque pliées en deux là où dans le cas le plus grave j'ai dû changer un antibrouillard.

Du coup, la question se pose : que prendre ?

La solution de facilité serait de reprendre une volval, je connais, j'en suis content et je sais vers quoi je vais. Mais je trouve dommage de me contenter de la solution de facilité (d'autant plus que j'en suis déja à ma deuxieme volvo) alors que je pourrais en profiter pour essayer autre chose.

Si je prends autre chose : quoi ?

J'ai pas un tas de critères.

- Budget pas hyper défini : entre 5000 et 15000 pour de l'occase.

Et c'est à peu près tout. C'est ça le problème.
La S40, lors de l'achat, c'était avant tout un coup de coeur. Je suis tombé amoureux du design exterieur et interieur (notamment du tableau de bord), c'était dans mon budget et mes critères, donc go.

J'aimerais bien retomber sur un coup de coeur pareil, mais - sans non plus faire le tour activement des concessionnaires - il n'y a rien qui m'a vraiment tapé dans l'oeil.

Vivant en paysannie je n'ai aucune contrainte de parking etc, donc je suis très content avec des gros bateaux (qui en plus sur le marché de l'occase sont souvent au même prix, voire meilleur marché que les petites) dans lesquels je me sens (peut-être à tord) plus en sécurité.
Pas de contraintes de gosses non plus, donc pas besoin de grosse malle ou je ne sais quoi. Disons-le carrément, j'ai horreur des monospaces.
J'aime bien ne pas avoir le truc de monsieur-tout-le-monde. Fierté mal placé ou lassitude, je sais pas trop, mais le parking 50% peugeot / 50% renault de mon boulot me déprime au point que je ne peux plus voir certaines de ces voitures en peinture, je m'en fiche de leurs qualités, c'est vraiment non quoi. C'est con mais c'est comme ça, c'est un peu comme l'iphone, je ne lui reproche rien au niveau technique, mais j'en veux pas quoi.

Bref, sorry pour le long pavé, comme vous voyez, je sais pas moi-même ce que je veux vraiment, donc si ça amuse certains de m'aider à y voir plus clair ...

 
Saab 9.3
http://www.leboncoin.fr/voitures/715731314.htm?ca=22_s

 
 
quelle motorisation, kilométrages options sinon?

S60  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 55011.html

je lurque sur les Giulietta en 1.4Multiair 170ch + boite TCT...
c'est grâve docteur ?
 
On commence à en trouver à des tarifs raisonnables (sous les 15000€ pour moins de 40K Km)  

 

 
Pas mal, HFR me connait mieux que moi-même
 
C'est typiquement le genre de voiture qui pourrait me plaire
 

 
Motorisation, RaB, J'ai jamais eu en dessous de 110 cela dit.
 
Pour le kilométrage, je suis tolérant aussi. La S40 je l'ai eu à 130k, il n'y a qu'a dire que c'est ma limite
 
Après, essence/diesel, grande question la encore. Je suis en diesel mais j'ai l'impression que ça vaut moins le coup qu'avant..
 

 
ça c'est effectivement le solution de facilité

Leon FR DSG TSI pour 15K€
Oui ben oui

En terme de génération c'est pas plus récent que sa voiture, donc ca n'est pas d'un super intérêt ama...

je lurque sur les Giulietta en 1.4Multiair 170ch + boite TCT...
c'est grâve docteur ?
 
On commence à en trouver à des tarifs raisonnables (sous les 15000€ pour moins de 40K Km)  

 
Ce serait sur un achat neuf dans ce cas là et le budget serait en conséquence (25-28k €)
 
Edit au passage : première recherche en 10s http://www.leboncoin.fr/voitures/739937580.htm

C'est une 1P ça...Dans ce cas précise, car la LFR existe en III.

Heu si y'a quand même un intérêt, même s'il n'est pas flagrant.

Année 2011 contre 2006 : peu d'entretien & pièces d'usure à prévoir prochainement (chez Volvo ça coute cher). Reste à voir ce qui est faisable en petit garage indépendant et s'il y en a un à proximité.
Les vieilles voitures à pas cher, restent plus intéressantes si on peut les entretenir comme ça, voire soi-même.
C'est surtout la valeur à l'Argus encore importante l'argument, contre une voiture qui va passer sous le radar dans peu de temps : à bientôt 9 ans d'âge, la V40 cote à peine 3000€.
C'est pas le genre de voiture que tu peux refourguer à un jeune conducteur ou qui intéresse le français lambda, donc ça va continuer à descendre.
Il se passera quoi au cas où il y a un accrochage méchant ? L'assurance ne donnera pas grand-chose.

Donc il y a du pour et du contre à la garder /vs/ prendre une plus fraiche.
Si t'es à Paris ou proche, c'est peut-être le moment de retourner sa veste en passant du mazout à l'essence.

 
C'est pour ce genre de détail que je viens vous exposer mon projet...
Jusqu'à maintenant je me suis essentiellement intéressé au motos et pas du tout aux voitures. Je viens vous demander vos conseils, je vais commencer à écumer le web, lire les avis et les tests, faire des essais mais je n'y connais pas encore grand chose, d'où ma venue sur le topic afin de recevoir des bons conseils plutôt que des bash

Gardez un véhicule le plus longtemps possible est le meilleur moyen de gagner du POGNON.  

J'ai pu essayer le 120cv le week-end dernier, je l'ai trouvé très convaincant pour un moteur de "seulement" 120cv

 
C'est une s40 et non une v40, et de plus c'est l'un des vehicules les plus fiables du marché, les pièces sont chères mais tu n'as jamais à en changer
 
Gardez un véhicule le plus longtemps possible est le meilleur moyen de gagner du POGNON.  
 
J'en suis à ma 4ème année, ma bagnole ne décote quasiment plus, ne me coûte quasiment rien, si je la garde c'est uniquement parce que pecunierement je suis super gagnant par rapport à une voiture que j achèterais 20 000 (alors que la mienne doit en valoir 7000...)et qui du coup decoterait beaucoup plus chaque année sans forcément que la fiabilité soit supérieur (0 problème sur la mienne...)
 
Le reste, ce ne sont que des suppositions, tu ne seras sauf coup de chance jamais gagnant en achetant un vehicule 15 000 euros alors que t'en a un qui vaut 5000, simplement parce que le poste décote est le plus important.

je l'ai essayée en 170ch (avec admission pilotée) + TCT, et j'ai trouvé ça très convainquant
c'est pour ça que je suis tenté maintenant

plutôt d'en perdre moins  

Mon clavier a fourché, je parlais bien de la Volvo S40.
Ok
 
Je sais bien que garder une voiture un peu ancienne pour longtemps est le moyen le plus économique de rouler.
nous sommes d'accord donc
Seulement, je pointais qu'il faut être prêt à se faire sodoculer en cas de crash, et à faire des changements de pièces ici & là (pas seulement une question de fiabilité, mais d'usure, tout simplement).
En cas de crash, on te rembourse toujours la valeur de ton véhicule (sur une base argus ou expert donc oui défavorable, mais à la limite proportionnellement moins sur une voiture pas cher, le souci c'est surtout si t'as pas l'argent pour compléter pour en racheter une qui te plait Moi je serais bien emmerdé par exemple ), + une éventuelle surprime selon ton assurance, ça ne change rien ama. Pour les pièces d'usure, j'ai ma bagnole depuis 50 000 borne et je n'ai eu besoin de changer aucune pièce d'usure, peut-être que dans les 30 000 prochains km  sur ma V50 j'aurai à changer les plaquettes, quant la courroie c'est tous les 10 ans, si j'achète une voiture qui est toutes les 5 ans, je suis perdant)
Et si ça a été idyllique sur ces points jusque là, il faut être prêt à un revirement de situation aléatoire.
Je ne crois pas à l'aléatoire : tu as des véhicules bien conçus et bien entretenu et sur lesquels tu as respecté la mécanique, et tu as l'inconnu en achetant une occasion récente : tu ne sais pas si elle est bien conçue, tu peux savoir si elle est bien entretenue, et difficile de savoir si la mécanique a été respectée...Un véhicule fiable depuis 7 ans ne va pas entamer une carrière de véhicule qui part en rade tous les 5000 km, et a contrario, un véhicule toujours en panne ne va pas entamer une carrière de fiabilité...
 
 
Je rajoute que je suis conscient que, quand on est habitué à rouler en véhicule premium relativement récent, on n'a pas la même tolérance à des désagréments automobiles qu'un mec qui roule dans une petite et vieille voiture (genre moi ).
Tout pareil, c'est ce qui impose mon budget, et aussi parce que je veux passer sur une boite auto, je ne vois rien susceptible de m'intérèsser à moins de taper minimum dans les 15000 : va trouver pour moins de 15 000 €  des diesel ou hybride de 130 chevaux et + avec un vrai coffre + une boite auto + de moins de 3 ans,avec segment minimum compacte...  

 
Qui ne propose pas ça en 2014, en France ?

Si tu aimes bien les petites caisses, une Polo DSG.
Mais aux vues des soucis des TSI je partirai plutôt sur une Clio ou Mégane DCT, mais ce sera pas facile à trouver.
 
La Civic est une très bonne auto, attention à la revente...
Si tu veux une valeur sure, C coupé essence BVA, A3 Stronic, C 204 si tu aimes le look, etc.
 
A voir Volvo mais je ne connais pas les modèles et c'est assez tape cul sur les récentes de ce que j'en ai entendu (Kia idem).

Bonjour à tous,
 
Le modèle qui je pense serait PARFAIT pour moi est l'Octavia combi Scout DSG.  On est malheureusement plus dans les 30 000 que les 20 000  
 
Pourquoi AWD?  
 
Je vais chez des gens qui habitent dans des bourbiers... voir des bestioles dans des champs, accessible parfois par des chemins.  
 
J'en ai marre de me faire peur sur les autoroutes quand il tombent des hallebardes et que faut rentrer à la maison avec 8 heures de routes...
 
J'ai compris que le combo BA + 4 roues est facturé "hors budget".
 

Bonjour à tous,
 
Drapal.
 
Je dois me trouver une bagnole pour dans un mois.  
 
Je roule tous les jours pour aller voir mes clients ou donner des formations à l'autre bout de la France. (parfois Belgique ou Suisse, en habitant le 56)
 
J'ai besoin d'un coffre pour mes outils. ( tout tenait dans un coffre de Classe E break )
 
J'ai besoin d'une BA. ( habitude depuis 6 ans et douleur aux genoux )
 
J'ai besoin de confort car j'aime pas conduire en règle générale... et lors de trajets très long, je veux pas ressortir "rincé".
 
• Budget : 20 000€
• Kilométrage annuel : 35 000
• Type de parcours : Petites routes et 4 voies.
• Durée de possession prévue : 4 ou 5 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : - 2 ans et - 50 000 km
• Véhicule précédent ? E320CDI break w210 de 2001 okkaz...  
 
Quoi à lui reprocher ? Je me suis fait entubé...  
 
 
Je suis un peu perdu car ma croyance qu'une Mercedes même kilométré peut faire encore des bornes n'est plus du tout vrai à partir des années 2000...  
 
Tous le monde me conseille de mettre "plus de budget" pour pas être emmerdé vue que je roule pas mal.  
 
On m'a parlé de LOA, LLD etc ... Ce que j'en ai compris c'est que je paie la bagnole et que finalement, elle ne m'appartient pas...  
 
Le modèle qui je pense serait PARFAIT pour moi est l'Octavia combi Scout DSG.  On est malheureusement plus dans les 30 000 que les 20 000  
 
Pourquoi AWD?  
 
Je vais chez des gens qui habitent dans des bourbiers... voir des bestioles dans des champs, accessible parfois par des chemins.  
 
J'en ai marre de me faire peur sur les autoroutes quand il tombent des hallebardes et que faut rentrer à la maison avec 8 heures de routes...
 
J'ai compris que le combo BA + 4 roues est facturé "hors budget".
 
Je sais plus trop vers quoi me tourner...  
 
Mon père me répète en boucle "achète un Kangoo!"  
 
Je veux pas passer mes journées dans un Kangoo... ni traverser la France avec...  
 
Je veux pas me retrouver avec une Belle caisse en panne comme la merco...
 
L'heure approche...  
 
J'ai donc besoin de conseils.  
 

T'as regardé Opel Insignia (Tourer eventuellement)
 
Il existe en 4x4 ;-)
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

Salut,
 
Je vais profiter de ce topic pour essayer de dégrossir ce que je veux si vous permettez
 
Déja pour commencer, je sais même pas si je veux changer de voiture ou pas. Disons que je suis un peu au moment charniere où elle vaut encore quelque chose d'occase, donc il faut que je me décide soit de changer maintenant, soit de la garder jusqu'à sa mort.
 
Actuellement j'ai une Volvo S40 de 2006 (achetée d'occase en 2009) qui me satisfait complétement, ou presque. (si je dois lui reprocher un truc c'est l'absence de line-in sur l'autoradio, c'est dire).
J’apprécie énormément le fait qu'elle me prend pour un teubé (ce que je suis en mécanique) et m'informe d'absolument tout, genre feu stop grillé etc.
J'apprécie plus qu'énormément la solidité, j'ai vraiment l'impression d'être en sécurité dedans. J'ai eu trois accrochages (non pas de ma faute ), les Scénic, 307 et Golf agresseuses étaient presque pliées en deux là où dans le cas le plus grave j'ai dû changer un antibrouillard.
 
Du coup, la question se pose : que prendre ?
 
La solution de facilité serait de reprendre une volval, je connais, j'en suis content et je sais vers quoi je vais. Mais je trouve dommage de me contenter de la solution de facilité (d'autant plus que j'en suis déja à ma deuxieme volvo) alors que je pourrais en profiter pour essayer autre chose.
 
Si je prends autre chose : quoi ?
 
J'ai pas un tas de critères.  
 
- Budget pas hyper défini : entre 5000 et 15000 pour de l'occase.
 
Et c'est à peu près tout. C'est ça le problème.
La S40, lors de l'achat, c'était avant tout un coup de coeur. Je suis tombé amoureux du design exterieur et interieur (notamment du tableau de bord), c'était dans mon budget et mes critères, donc go.
 
J'aimerais bien retomber sur un coup de coeur pareil, mais - sans non plus faire le tour activement des concessionnaires  - il n'y a rien qui m'a vraiment tapé dans l'oeil.
 
Vivant en paysannie je n'ai aucune contrainte de parking etc, donc je suis très content avec des gros bateaux (qui en plus sur le marché de l'occase sont souvent au même prix, voire meilleur marché que les petites) dans lesquels je me sens (peut-être à tord) plus en sécurité.  
Pas de contraintes de gosses non plus, donc pas besoin de grosse malle ou je ne sais quoi. Disons-le carrément, j'ai horreur des monospaces.
J'aime bien ne pas avoir le truc de monsieur-tout-le-monde. Fierté mal placé ou lassitude, je sais pas trop, mais le parking 50% peugeot / 50% renault de mon boulot me déprime au point que je ne peux plus voir certaines de ces voitures en peinture, je m'en fiche de leurs qualités, c'est vraiment non quoi. C'est con mais c'est comme ça, c'est un peu comme l'iphone, je ne lui reproche rien au niveau technique, mais j'en veux pas quoi.
 
Bref, sorry pour le long pavé, comme vous voyez, je sais pas moi-même ce que je veux vraiment, donc si ça amuse certains de m'aider à y voir plus clair ...

 
Au pif :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/744707104.htm?ca=12_s

C'est fiable Opel?

Un modèle de 2011 avec 66 000 ne risque pas de poser de soucis sur 4 ans? ( mode parano: on )