Reprise du message précédent :

 
Je prendrais un 3008

J'avais loupé aussi l'information.  

325i e91, c'est suffisant pour perdre son permis et de préférence post 2007 histoire d'avoir un moteur plus rond.

Sinon ca: https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

#Marchfaur
#ekonomik
#Bonnombre2cylindrestavumaggle

18000€, de 2007

 
#jesuisdiesel
 
Sans blague, en break de portos qui #poussfort, y'a quoi d'équivalent pour moins cher ?

8000 bornes par an, 335D

Nan mais une Twingo 2 75 LEV c'est suffisant pour perdre son permis
A voir pour les 325... Pour ce qui est de la chaudière, je vais m'abstenir. Un truc exploitable sur 2000rpm, même si ça pousse fort, j'essaye de ne plus me l'infliger depuis que je fais moins de 20000km par an. Alors, c'est vrai que les bagnoles modernes à turbo se conduisent comme des mazout en mode pépouze, mais quand on tape dans le fond, ça n'a absolument rien à voir, enfin, tout du moins les modèles que j'ai pu essayer

 
J'ai un pote qui a mis 28k€ dans un X6 35d de 2008/130 000km ...
Je capte pas le projet mais bon ...
Il est d'ailleurs en souffrance dans son parking chez lui, le correcteur d'assiette HS et le devis de 800€ en suspend ...

N'empêche, le X6 a une putain de gueule

 
Bof, c'est inutilement lourd et encombrant ce truc.
Je préfère encore acheter une 330d, plus discret, surement pas moins performant et surtout autrement moins cher à l'entretien/assurance.

On dirait un jouet géant le x6

Quand j'en vois en ville avec ce machin...

 
Prendre une voiture à 28K et souffrir pour un devis à 800€  

 
Osef des éléments rationnels

On me dit que le toit ouvrant était en fait une option assez chère et que donc finalement on ne s'est pas trop fait enfler pour la Megane

Ouais, ça vibre un peu

Elle avait 2000 km
 
Intéressant ce que tu dis pour la SSS
 
En étant complètement embrayé (embrayage lâché) et en accélérant, ça ne devrait pas patiner et sentir le crâmé, pourtant

T'avais oublié le frein à main en fait

Un exemple de ce dont je parlais: http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 50787.html
(Mégane 4 - 1.2 TCE 130 - 2016 - 7 500km - 17 000€...)

Comment une mégane quasi neuve peut se retrouver chez un revendeur noname ?

Véhicule de location (en général il les gardent 12 à 18 mois) je suppose

 
Dépôt vente ?
Reprise pro et ne pas se faire chier avec la vente a un particulier casse pied ? surtout si la voiture bug ?

3 mois de garantie c'est étrange. Elle est au moins garantie 2 ans donc septembre 2018

Prendre un X6 pour le beau puis ensuite réaliser que c'est pas une Clio 1.2l niveau coût d'entretien/réparation ...
Faut pas aller chercher plus loin, il finira sur LBC en vente pour pièce dans quelques temps ou réparer à l'arrache et revendu a un autre qui voudra aussi faire le beau pendant quelques semaines.
Bref, une merguez en devenir.

Le concessionnaire à du faire une valeur de rachat moisie donc le client qui a une loa la refile au revendeur à côté ?

Commande de boite PSA .

Sinon, pour la marche arrière, ça fait un peu pareil (vibration, sensation d'embrayage sous dimensionné) sur mon 1.0 ecoboost et sur le 1.2l (L4) coréen.
Ainsi sur mes anciens 1.6l VTi/THP d'ailleurs et 1.6l HDI.
Il n'y a que sur des "gros" moteur où je n'ai pas ressentie le phénomène (2.0l HDi ou 1.9l DCi).

Sur mon 1.0l ecoboost 125ch, la voiture met les gaz de manière automatique, donc (quand c'est plat), tu peux stationner à l'embrayage uniquement.
Avec du dénivelé, oui, il faut jouer de l'accélérateur.

Va faire le CT au plus vite !
T'as pas le droit de rouler avec et si t'as un accident même si l'autre est responsable c'est toi qui paiera les dégâts !!!

+1

Perso, quand tu vois combien les garages reprennent les voitures, je les fuit comme la peste.
 
Pour accepter leur offre, c'est que la voiture est vraiment une merguez pour le coup.

T'as beaucoup de gens qui veulent pas se prendre la tête et qui ont besoin d'un apport.  
 
Ca leur coute 2/3000/4000 € mais bon

 
Je comprends mieux pourquoi je vois autant de merguez sur la route.    

 
Tu crois ?  
 
J'en voudrais pas    
 

 
 
Dans les 2 cas j'en voudrais pas !
 
Dépôt vente ça m'étonnerait  
 

Oui faut voir la voiture et le marché aussi, mais quand tu vois mon ancienne voiture, côte particulier à 25k, reprise garage : 15k. Et l'autre voiture, valeur 17k5, reprise 8k.  

Je me dit que pour accepter ça, faut vraiment avoir une voiture à problème, car même -5k, elle part dans l'heure.

Ah mais je dis pas le contraire Mais pour une caisse qui a 10 ans, je trouve ça juste abusé.

 
Perso vu comment j'en ai chié pour vendre la C4, tout en perdant à mort dessus, je me dis que la prochaine pourrait bien être en LOA/LLD/whatever ...
Entre les types qui veulent te voir immédiatement, ceux qui ne peuvent pas avoir le crédit/assurance/place de parking, ceux qui juste ont trouvé une voiture 1h avant de venir voir la tienne et ne prennent pas le temps de te prévenir ...

Tu l'as vendu trop chère, moi j'ai vendu ma C5 en 2 heures, bien plus cher que la reprise, et pourtant avec des trucs à refaire dessus (acheteur au courant et papiers l'attestant).

Dès que c'est trop cher, les acheteurs hésitent, etc, au final ils te font perdre ton temps, moi j'étais plutôt en mode à essayer d'éviter qu'ils se battent pour venir l'a chercher en même temps.

Mais à ce jeu là, c'est sûr que tu peux te dire que tu préfères lâcher 1500 € et te l'as faire reprendre et avoir l'assurance d'avoir 0 emmerdes.

Le plus simple est encore de garder longtemps sa bagnole plutôt que d'opter pour une option ruineuse (lld loa...)

Même en essence, le prix des e91 sont abusés.  

EDIT: voilà une rare 330i e91 à prix équivalent https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

tu parles garantie constructeur.
là c'est la garantie commerciale du revendeur.

 
ouais à moins d'avoir une finition intéressante ou moteur "rare" (pour une voiture lambda hein, je pense par ex a la laguna GT ou mégane break GT) ça doit être super dur de vendre une mégane 3 dci ou une clio 4 tce vu le nombre d'annonces.  
 
sinon ça m'avait fait marrer le couple à qui j'ai acheté ma voiture ont du faire 2 CT (validité de 6 mois dépassée pour le 1er) après plein de désistements d'acheteurs, des mecs qui présentaient du faux liquide et des faux chèques... malgré un prix bien placé du coup elle a exigé du liquide pour la totalité et avait son ptit stylo vérificateur

 
Faut les acheter au bon prix surtout.
 
Ma Mégane Expression dCi 90, finition moyen de gamme gris mazout. Achetée 7700e, revendue 7700€ 1 an plus tard avec 10000kms de + au compteur.

 
Compenser ...

 
Quand je vois la reprise Ford sur ma Fiesta  

D'un autre coté, la reprise par le concessionnaire, c'est la solution de facilité : tu laisses l'ancienne voiture, t'as la nouvelle, tu te prend pas la tete à chercher un acheteur, tu as pas le risque de rester sans vehicule, ...

Ou se faire plaisir, ou rouler en BMW, ou goûter au luxe au moins une fois dans sa vie, etc. Beaucoup achètent un SUV pour faire de la ville, alors qu'une clio suffit. Pourquoi ? Pour plein de raisons diverses.  
Les moins fortunés tentent le crossover pour les mêmes raisons mais c'est + abordable. Le X6 c'est le SUV façon voiture plaisir. C'est gros et ça sert à rien, ça fait tout moins bien qu'un X5, mais ça a un côté design/coupé plaisir.