Reprise du message précédent :

 
Je n'aime pas les intérieurs Citroen
 

 
C'est certain pour le Duster ? j'ai entendu pas mal de rumeurs mais encore rien vu de sérieux
 
Effectivement une octavia break ou leon ST pourrait me convenir, mais avec un budget en dessous de 20K je ne pourrai avoir que des modèles bcp plus kilométrés je pense

 
Jaguar XF break ?

2008, en active a priori  

 
En essence ? bon courage  
 
308 II 1.2 Puretech 110ch SW.
Focus 3 1.0 ecoboost 125ch SW
Fiat Tipo 1.4 T-jet 120ch SW

 
Trop chère et un collègue en a une il a eu trop d'emmerdes...

 
Pour être cohérent c'est la E350 qu'il faudrait comparer, la C c'est la gamme des séries 3 et A4

 
Entendu mais ça ne change pas grand chose au budget de toute façon qui semble trop léger.

Ça dépend car les voitures plus grande on tendance à décoter plus.
Si tu va faire beaucoup de route la E est plus agréable niveau insonorisation et confort que la C

Mondéo 3 break 2.2 TDCi  2010 - 2014  4 en ligne 16V  Duratorq TDCi  2 179 cm³  200 ch à 3 500 tr/min  420 Nm à 1 750 tr/min

La mondeo 3 est une superbe familiale, spacieuse, confortable, dynamique, son d'origine de qualité... C'est ce que j'aurais pris si j'avais pas eu une position de conduite qui me convenait pas.

A coté la BM sera bcp moins spacieuse, et tout le reste sera bien plus cher en entretien / assurance ama... bien que ford soit déjà cher sur les pièces.

 
Link de l'annonce de la vente de la ST220 ?
 
 

Ok pour la mercos.

Hum je vais lurker la mondeo merci pour l'avis

Pas encore de lien ça sera dans 4 6 mois

 
Conso sur autoroute @ 130 km/h sous les 11 litres ou pas ?

 
 
10/10.5 pourquoi ça?

 
Parce que ça m'intérésse !
 
Je regarde pour une péniche v6 (ou v8 mais là les consos et l'entretien ça grimpe un peu) pour de l'autoroute trajet taf 1 fois sur 2 ou une fois sur 3 pour changer du hdi 90 poneys....

 
Laguna III V6 dci 235. Rare en berline ou estate (courant en coupé) , bien en dessous de ton budget, tu as 6 mois pour en trouver une avec moins de bornes que celles ci
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s
 
530d, avec ton budget, tu vas tomber sur des e61 pas très récentes (les F11 démarrent à 19k€ avec tes critères), dépassées au niveau technologie multimédia   mais tu pourras taper dans de la 535d  

Les boite auto la dessus c'est du convertisseur ou du simple embrayage robotisé ?

En v6 diesel à pas trop cher, il y a la Latitude qui se défend bien aussi : http://www.leboncoin.fr/vi/1095885898.htm

Convertisseur

Il cherche un break.

Attention au coffre de la lag3 estate. C'est pas ouf.
Par contre super voiture, je confirme. Je suis en PLS à chaque fois que je monte dans mon scenic qui a moins de poneys, est moins bien fini, est plus moche et me donne l'impression de conduire une camionette de btp mais me permet de foutre les affaires des gosses à l'aise dedans. Vivement qu'ils grandissent que je reprenne une voiture que j'aime conduire!

Oups  

T'as combien d'enfants? Certes le coffre de la Lag III n'est pas une référence (plus petit que celui de la Mégane III) mais tout de même c'est pas une citadine non plus.

Coffre Lag 3 estate : 520L
Coffre Scenic 3 : 470L
Coffre Grand Scenic 3 : 560L
Je pige pas ton problème de place qui nécessite un Scenic plutôt qu'un break  

Je n’avais pas retenu la Lag 3 Estate car je pensais que le coffre était petit, au final c'est pas trop mal (le coffre de la mondeo fait 500l de mémoire), je vais regarder d'un peu plus près. Par contre oui ça a l'air "rare" en estate.
 
J'avais aussi pensé à la 535d, avoir les dernières options multimédia, perso je m'en fiche (si j'ai cuir, radar av/ar, TO c'est déjà le grand luxe pour moi). Mais les biturbo sur une caisse un peu borné ça me fait peur. Vous avez des retours là dessus ?
 
En tout cas merci à tous pour vos idées !  

Sur le 3.0d bi-turbo il semble qu'il y ait des frais (durites) aux alentours des 100kkm. Clair qu'il vaut mieux avoir les reins solides sur ce type de caisse et chercher une voiture ayant eu peu de proprios + suivi BMW complet.
 
Le 3.0d monté sur les e61 fait 218 ch avant 2005, 231 ch entre 2005 et 2007. Ce moteur (M57) souffre de problèmes de clapets d'admission ( à dégager, 1/2j de taf - 0.5€ de boulons/loctite) mais la chaine/tendeur de distri ne posent pas de soucis.
Niveau multimédia, ce sera dépassé (USB rare, GPS pas très très réactif) et pas très fiable (fait une recherche sur le calculateur CCC).
 
J'ai eu une e91 330xda, c'est sympa, coffre (et banquette ARR) ok pour 2 adultes + 2 enfants. J'ai en ce moment une Lag III GT205, ça dépote un poil moins en sortie de péage, mais ça tient bien le pavé en virage. Niveau confort avec runflat (17 sur 330 et 18" sur Lag III) sur les 2 caisses, Laguna III>>>>>>E91 330d

Ma C4 achetée ici en novembre avec les bons conseils de HFR    doit passer en révision (bizarre, le voyant s'est allumé à 64432 KM, enfin je suppose que c'est ça car le voyant SERVICE s'est affiché en grand et en rouge ), c'est mieux de faire ça directement chez Citroën ou un garage indépendant en règle générale  ?
 
Désolé si c'est pas vraiment dans le thème, mais y'a un lien comême  

L'odb te dit quoi quand ça bip et que service s'affiche ?
Ça peut être plein de trucs hein :-D
Quand tu mets le contact, Je crois que l'odb te donne la distance restante avant prochaine révision ...

et t'en es content de ta C4 ?
 
C'est pas la + sexy des compactes, mais fait bien le job, non ?

Ah par contre moi c'est le coffre plus la banquette arr qui m'ont fait éliminer la e91 des possibles, et choisir plus grand (508 SW).

 
Le profil est beau, mais l'arrière est vraiment laid    
 
Achetée à 51k km, full options (exclusive + ainsi que toit panoramique) de mai 2014. Jai déjà fait 12k bornes avec, ça roule bien. 13k eurals
 
 
Sinon je pense bien que c'est la révision car en appuyant sur le bouton dédié sur le tableau de bord, j'avais un décompte et je l'ai franchi. Mais ça m'étonne que ça soit demandé à un compte pas rond de km. Je pensais que ça serait demande genre à 70k km
 
Du coup, on va chez Citroën ou un garage indep en théorie ?

 
2 sièges isofix tenaient sans soucis sur la banquette....mais fallait pas vouloir transporter une 5eme personne. Idem dans une Laguna II estate d'ailleurs    
2 gros sacs de sport prenaient tout le coffre, mais suffisant pour 1 semaine de ski en hôtel club    
Avantage du coffre de l'e91 : filet qui sort du cache bagage et se fixe au plafond + lunette arrière ouvrante (idem en option sur Lag II & III estate) pour optimiser le moindre cm3 disponible    
 

 
Elle a un suivi 100% Citroën ? si oui, continue car avec moins de 3 ans / 60kkm, tu peux encore espérer une participation de Citron en cas de problème.
Sinon, tu la fous à cheval sur un trottoir, et à toi les joies du sport sous voiture    
 

 
En théorie c'est un compte rond, dans la pratique si tu fais la première révision à , par exemple, 20 456 au lieu de 20, le voyant se rallumera à 40 456. Et ainsi de suite

Quel moteur ?
 
Rien à dire sur le prix, en tous cas.
 
Imagine la Golf ou la 308 que tu aurais eu pour ce prix là !    

Les golf 6 tdi sous équipées de 5 ou 6 ans 105 DSG à 14 000 € pour 80 000 km que je vois un peu partout

Des bagnoles qui neuves ne devraient déjà pas valoir plus de 20 000 €...

 
 
Oui suivi historique 100% Citroën ( je l'ai racheté à un retraité de chez Citroën en fait ), donc j'ai peut être tout intérêt à la remettre dans un garage de la marque du coup.
 
Le moteur c'est un e-HDI 115cv en diesel.  
 
La cible c'était une caisse un peu sympa, fiable, agréable à conduire et pas trop chère à l'achat/ en entretien. Je pense pas être mal tombé

Non j'indique juste que la Lag3 estate est bien mais attention au hayon qui vient diminuer le volume du coffre. Sinon spa un probleme de coffre que j'ai, plus un probleme de 3eme bambin et ça passe pas dans un lag3 ou alors en mode gitan.

 
 
mon père commence à songer sérieusement à remplacer son picasso 2L hdi90 de 2001 qui a environ 280 000kms qu'il possède depuis 10/12 ans. budget 10/12K, style recherché, peut être pas un monospace mais qqch d'assez haut
 
ne roulant plus énormément, je dirais 15K par an environ, je pense qu'il vaut repartir sur de l'essence, mais avec du couple car va pas aller chercher le haut du compte tour.
 
niveau style il aime bien le 3008, il est fiable le thp156 ou c'est la même merde que celui qui équipe les 207 ?

 
Avec 2 sièges en isofix, peu de voitures permettent de caser une 3eme personne/bambin.
 
Effectivement la lag III estate a une vitre de hayon très inclinée mais elle n'est limitante que si on veut charger au delà du cache bagages    
 
Ce que je reproche au coffre de la Lag III :  
- hauteur sous cache bagages limitée : 1 gros sac de voyage passe, mais on ne peut quasi rien rajouté par dessus
- nombreuses couches qui rehaussent le plancher : 1 planche moquetée + 1 moquette ondulée + polystyrènes énormes dans le bac de roue de secours (je suis en runflat d'origine).
 
Pour charger mes 2 gros sacs + autres sacs, avec le hayon incliné, je les supperpose au ras de la banquette arrière Si je mettais les petits sacs sur les gros sacs, en cas de gros freinage, ils pourraient arriver dans l'habitacle, alors que le gros sac ne passe physiquement pas entre la banquette et le toit  

 
J'ai acheté la mienne un mois avant la tienne, j'ai eu l'alerte révision aussi mais bien trop tôt (8000km et 5 mois après), alors que le garage où je l'ai achetée me l'avait révisée.
Du coup je me dis qu'ils ont pas du le réinitialiser (garage non Citron), je l'ai fait moi même et je m'en tiendrai au calendrier / kilométrage.

Oui

 
 
Non.