Reprise du message précédent :
La vie ne se résume pas au coffre !
 
Et la place pour les jambes (places arrières notamment) ?

 
Il y a un filet derrière la banquette arrière.

 
C'est le moteur en position longitudinale + grosse BV qui bouffe de la place aussi, et d'autre part la place aux jambes pour les passagers
 
C'est autre chose que le 1.6 mazout à moitié planqué sous le TDB d'un monospace  

 
En gros les 50cm de plus sont intégralement bouffe par le bloc, parce que bon, la place aux jambes et le coffre font peine à voir  
 
Ml320:
 

 
Scenil:
 

 
Je précise que sur le scenil les sièges avant sont reculés à fond et l'accoudoir central est deplacable (il est pile au milieu la).
 
Limite t'as plus de place dans le scenil. Qui fait 50cm de moins en longueur.
 
J'espère bien que pour le prix d'un scenil full option supplémentaire soit plus de 30k, le bloc moteur propose plus que le 2.0 L 140 ch de mon veau.

contres Portes en plastique, interieur cuir tout raide, cz doit etre bruyant dans le scenic...  

pas plus qu'un avion de chasse au décollage  

 
T'as une sorte de gomme sur les portes avant   et le truc brun c'est du cuir    
 

 
Le cuir... ben sur la photo du ML il est neuf,sur ma photo de scenil il a 7 ans et 167.000 bornes    
 
Et "cz" ?
 
Et putain je me répète, mais j'espère bien que pour 30 bâtons de plus le ML propose quelque chose de plus que pas de coffre, pas d'espace aux jambe et 800 kg de plus à traîner  
 
Et le ML c'est un vrai 4x4 au moins? Il peut franchir autre chose que des bateaux parisiens et des séparations de couloir de bus?

parce que le ML n'a pas la prétention de proposer plus qu'un scenic en terme d'espace intérieur
 
Tout comme ton scenic est tout pourri : un Dacia Lodgy propose bien plus d'espace intérieur et de coffre

 
Mouai...60 bâtons, mais j'ai pas la prétention de proposer de l'espace intérieur, ni du coffre alors que je mesure 4,80m, ni des performances étourdissantes visiblement vu mon embonpoint (0-100 en 9,4s...mouaif...pas de quoi se taper le cul par terre)
 
On peut peut être espérer du grand confort sur route et du franchissement?

Je défends pas le ML, c'était une simple remarque, bien la gomme  

 
Je vois pas très bien l'intérêt de mettre de la gomme en fait?    
 
Bon c'est marrant la première fois que tu tripote ta porte, ok. C'est pour l'insonorisation ptet?

 
Ben au moins ça se raye pas, et c'est moins froid que du plastique...  
 
Ca peut pas être pire que du plastique dur niveau insonorisation, mais est-ce significatif...
 

Et tracter des trucs assez lourds aussi. Un collègue en a acheté un pour son bateau (habitable hein, pas un optimist)

Et un autre niveau de finition/équipement confort...
Le mec en ML se visse le doigt sur la tempe quand on lui dit qu'il aurait mieux fait de prendre un Kadjar tout comme helmuth si on lui disait qu'il aurait dû prendre un Lodgy.

 
Lol
Toi ta jamais fait du vrai hors piste avec un ML.
Pour info, je m'amusais énormément en hors piste avec un ML

 
Quad j'étais dans l'exploitation forestière il y avait un ml 270 cdi, il n'avait pas à rougir face aux hilux / land cruiser.

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Je ne m’étais pas servi de ma voiture depuis samedi matin.
 
Je la prends ce soir vers 19h00 et l'interieur est plein de buée. Le parebrise intérieur est tellement humide que 10 cm sur sa surface avec ma petite raclette fait couler de l'eau sur le tableau de bord.
 
Pourquoi uniquement de la simple buée sur les vitres et toute cette humidité sur le parebrise ?
 
Je vais la garer dans l'autre sens pour voir si ça change quelque chose.

 
l'inclinaison je dirais  

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Feuilles mortes qui bouchent les évacuations sous les essuie-glace  

 
Je ne sais plus si j’étais allé voir des putes ou si j’étais allé acheter quelques kilos de cocaïne ou d’héroïne, j’hésite    
 

 
Pas vu de feuilles a cet endroit la.

 
Normal faut démonter.

 
Hypothétiquement parlant, j'aurai rien contre un lodgy. Surtout quand tu vois le prix. Enfin si il existait en essence boite auto avec un "vrai" bloc    
 
Seulement quand je vois la qualité merdeuse des dernières renault, et cette descente en gamme, je préfère pas imaginer le lodgy.  

Je sais pas, mais pour moi niveau qualité une sandero et une clio 4 d'avant restylage niveau qualité c'est kifkif

 
Ben c'est un peu ça le problème.
 
Je suis monté dans une pulsar (nissan donc). Je la trouve à chier. Je me dit, "putain l'agence de loc, tu demande une compact ils te sortent une daube à 13.000€." Je regarde le prix du modèle dans lequel je suis: 26.000€    
 
Ou est le pognon?

J'adore le Grand Scenic, c'est une excellente voiture. La comparaison ne lui rend pas justice car en vrai, l'intérieur est beaucoup plus habitable que celui d'un ML. Et la livrée cuir blanc met bien en valeur le ML, dans les faits, ils sont plutôt noir caca

Seul mérite que je reconnaîtrais au ML, la fiabilité des anciens modèles. J'en connais plusieurs increvables.

En plus, je la trouve moche

Moi j'aime bien la Pulsar de dehors en tout cas, dommage qu'il n'y ait pas de version Nismo en Europe
 
Par exemple avec un 2.0T, un DGL et une bonne boite auto...

+1

Les prix sont pas pas dégueulasses en plus. Mais bon, en dehors de 110 et 115cv, il n'y a rien.

Si, un 1.6 190

Oui oui, mais presque introuvable en occasion. Pour moi il manque quelque chose entre les 110/115 et le 190.

Pourquoi vouloir un hypothétique 140 quand y'a le 190 ?
Elle sort à 21K chez les mandataires

 
Le Lodgy est une très bonne voiture.
C'est juste super moche et rempli de plastique bas de gamme.
L'insonorisation n'est pas au top mais à part cela c'est super confortable.

et pourtant la différence de qualité perçue entre ML & Scenic est bien plus grande qu'entre Scenic et Lodgy

Et entre un ML et une Lodgy ?  

 
Vous me conseilleriez quoi comme première voiture d'occasion pour un p'tit jeun's qui a un budget d'environ 8k à 10k ?
 
J'ai vu des série 1 et des Audi A3 voire A4 mais je sens que je suis juste un petit naïf ignorant et que vous allez me proposer de belles bagnoles bien mieux que ces têtes d'affiche... non ?

En première voiture : ne dépasse pas 3/5K€ ! (avec les 5/7K€ d'économie, tu les gardes pour te faire un peu plus plaisir sur ta 2ème voiture, une fois que tu ne sera plus jeune conducteur ! )
 
Une bonne voiture essence rock fiable (si moins de 20/25KKms/an) et un truc qui fait pas peur aux assurances (genre plus une berline qu'une compact ! )
 
BMW/AUDI : oublie direct, sauf à vouloir payer 1000 ou 2000€ / ans d'assurance au tiers !

 
Ouais t'as sans doute raison
 
Tu penserais à quel modèle par exemple ?

mazda 6, accord et avensis (pour les rock fiable essence), sinon, Laguna, C5, mondéo, ect

Bien que ces voitures font 7 ou 9cv fiscaux, tu t'en tires en général pour moins cher qu'une petite voiture de 6cv en tant que jeune conducteur car pas considéré comme des sportives ni puissante (à cause de leur poids)

Donc si t'as pas de problème de longueur (place de parking ou garage), les routières, c'est le top : mieux équipé, confort supérieur, faible prix en essence car tout le monde les veut en diesel, ect.
Et vu qu'en auto-école, t'as appris à conduire que des citadines, c’est très formateur pour les créneaux, toussa, ...
Autre avantage, c'était des voitures vendu 30K€ et que tu retrouve au bout de 10 ans vers 2500/3000€ : plus forte décote que les voitures plus petites, mieux équipé et meilleur sécurité active/passive en général (important pour un jeune conducteur car statistiquement, c'est eux qui ont le plus d'accidents, mortel ou non)