Reprise du message précédent :

 
L'autonomie des nouvelles renault et audi et minable et bien sûr les médias n'en parlent pas, surtout ne pas froisser les grandes marques.  
 
Mais 300 km t'exagère un peu non ? avec des réservoirs de 40 à 50 litres pour des berlines, c'est plutôt de l'ordre de 500 à 650 km

 
en plus a venir il y aura des bornes hors autolib (Belib) dans paris
 
http://automobile.challenges.fr/ac [...] selle.html

En norvège, il y' en a partout : supermarchés, parking, places réservées de parking avec recharge, parking sous-terrains...en France hormis à Paris, je n'en vois quasiment jamais de borne.
Il serait intéressant de savoir si elles sont prévues dans les immeubles récents qui se construisent, pour les habitants.

 
Nope
C'est d'ailleurs un sujet assez problématique, y'a aucun encadrement pour les copros pour mettre des prises dans les pkgs des immeubles
 
Perso, j'ai aussi du mal à concevoir une voiture full elec en 1ère voiture (donc qui peut être amenée à faire bcp de km d'un seul coup).
Et vu le positionnement de la Tesla 3, je vois pas trop une utilisation en 2nde voiture, hors foyers fortunés
 
Reste donc l'i3 qui peut jouer une place pas trop mauvaise en logique 2nde voiture, ou zoe/leaf ?

 
Ça va arriver, un ami architecte à prévu d'en placer sur une rue qui va être refaite... dans une ville de 2000 habitants. Donc ça ne saurait que tarder à apparaître un peu partout

La rue où habite le maire en fait  

Mes freins perso à ce type de véhicule (à mon avis, largement partagés, hormis pour le break) :
 
1) Autonomie : je veux strict minimum 500 km, en dessous de ça je ne discute même pas, mon idéal étant à 1000 km.
2) Possibilité de recharger chez moi : ça suppose a priori un grand garage si on veut pas qu'une prise se balade à l'air entre la maison et la voiture...
3) des bornes de recharge libres, au moins quelques unes par ville, et j'ai bien dit libre, si elles sont toujours full je te raconte pas le problème s'il y'en a peu.  
4) Il n'y a même pas de break.
 
Y a du chemin je trouve  

 
Ou une rue piétonne

Je troll un peu.
Mais si il y a 300-400km d'autonomie avec de la charge rapide sur les aires d'autoroute cela peu le faire sur des moyens trajet.

Par exemple je vais faire Cholet Paris cet après midi.
360km.
En général je fais une pause de 15 minutes.

Si pendant ses 15 minutes la charge rapide est assez bonne tu peux quand même faire de grand trajet.

 
+1 sur le point 1.
 
Sur le point 2, pourquoi "grand" garage ? Le modèle 3 n'a pas l'air de faire 7 mètres, si ?
 
+1 aussi sur le point 3.
 
Pour le point 4, pour le moment, je m'en cague

Ben pour mettre tout le bordel dont peut disposer une maison + une voiture, faut un grand garage

5) Un accoudoir de qualité
 

 
Disons que c'est mieux, mais pas impératif.
Je te ferai une photo de mon garage à l'occase  
(Ceci dit, la Meg y dort et je la sors pas tous les jours, ça compense)

Of course

Bon sinon personne ne parle du restylage de la Golf 7 ici ?

Restylage en fin d'année, nouvel écran (a priori déjà utilisé sur la passat ?), d'autres modifs que je connais pas, nouveau TSI 150 consommant 10 % de moins selon VW, et capable de supporter du superethanol

Je trouve les remises sur la Golf bien faible du coup, hormis quelques modèles bien spécifiques j'ai du mal à trouver mieux que du 15 %. En occasion les TSI restent très rare. Et le combo TSI + DSG + Break, c'est juste hyper chaud à trouver en occaz, si je veux ça je suis quasi obligé de me le prendre neuf Je me résignerais presque à prendre un TDI

3 sur toute la France c'est pas si mal
https://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &fu=1&gb=2

En plus de ça, vla les prix

Du coup de rage je suis allé voir la concurrence : les 308 SW BlueHDI120 EAT6 et j'en ai vu plein, j'en ai même vu près de chez moi

En Octavia 3 combi et en Leon 3 SW il n'y a quasiment rien non plus , surtout avec DSG, et alors si j'ajoute le critère essence n'en parlons même pas

Ca va se finir soit en occasion avec une 308 sw  hdi120/150 EAT6 soit en neuf avec une Octavia combi  / Leon sw  / Golf sw essence 12x/150 DSG

Mais à la base je voudrais pas y mettre plus de 18 / 19 K€, et c'est plutôt la Golf qui me plait au final quand je médite longuement sur la question, notamment parce que l'accoudoir central et la finition sont top également

Bref, on peut pas tout avoir, sauf à avoir un budget extensible  et encore.

Tu parlais de fiabilité tout à l heure.
Pourquoi pas une civic break ?

En occasion, y a 3 résultats sur toute la France, et encore certaines sont neuves  
 
Bon en neuf, ça doit se trouver par contre, c'est bien le VTEC 142 de chez Honda ?

J en sais rien, jd roule en diesel.  

D ailleurs,  après 35000 bornes,  je suis à 4.1l de moyenne

Tu n'habites pas dans l'Est, c2800 ?
 
Va voir de l'autre côté du Rhin, ça doit se trouver ...

 
La concurrence à une golf essence c'est une 308 diesel pour toi ?

 
En province, il y a les bornes style autolib aussi, et il y a des bornes dans les parkings publics, dans les grandes surfaces (Auchan, Ikéa),...
Et c'est maintenant obligatoire dans les constructions neuves ils me semble.

 
peut-etre une prise par immeuble quoi ...
Perso je ne basculerai sur l'électrique que quand j'aurai MA prise à MA place de parking.
Ca veut dire être proprio de sa maison ou alors dans une résidence grand luxe où la copro te fait pas chier pour ce genre de travaux.
 
C'est dommage parce qu'en seconde voiture, une Zoé ou un i3 m'irait parfaitement.

Simulation de reprise cash by peugeot pour ma voiture : ils la reprennent 6000 €, alors que je l'ai achetée en concession pour 11 k€ l'année dernière environ

A l'argus, elle doit coter dans les 7500/8500 € je pense.

Aucun intérêt le truc, je suis sûr que je peux la vendre dans les 9000 € sur leboncoin.

Tu remplaces ta C5?

Pas encore, je faisais juste une simulation pour voir (tout le monde peut en faire sur leur site spécialisé la dedans http://www.reprise-cash-bypeugeot.fr/ )

wahou 3350€ pour ma Clio  
la moitié de ce que je l'ai payée il y a 2 ans  

elle côte un peu plus sur leboncoin

2650€ la 206 que je vais chercher samedi
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/943319119.htm?ca=3_s
 
à ce prix là, j'en prenais 2 !

Petit jeu

Simulation la centrale de ma voiture :

Cote brute : 9800 €
Cote affinée : 11 150 €
reprise cash by peugeot : 6000 €

Simulation la centrale de la 308 SW que je regarde :
Cote brute : 22 300 €
Cote affinée : 20 800 €
Prix de vente : 21 600 €

Donc eux, ils revendent la voiture quasiment 1000 € de plus que la côte la centrale. Par contre, ils te "reprennent" (entre guillemet car sur une vraie reprise j'ose espérer que ça sera plus que ça) la mienne 5000 € en dessous de la côte la centrale  

Comme je l'ai souvent dit ici, ça me choque pas qu'ils se fassent 2 ou 3000 € de marge sur un véhicule d'occasion, mais quand on atteint les 5000 ou 6000 € faut arrêter le délire.

Attendez on va se marrer, je vais simuler la reprise de la voiture à 21 600 €

Edit : voilà l'estimation de reprise : 18 000 €, ça aurait pu être pire, je m'attendais à voir quelque chose genre 15 000 €

C'est comme ça que marche le négoce.
 
Vendre + cher ce que tu achètes

Le negoce ENTLARGE your anus ouais

ça vaut quoi la côte lacentrale ?

Pour "ma 206" je cherchais une "petite voiture pas trop roulé" pour ma fille...
Quasi rien en dessous de 7500-8000
et ça, pour une Nissan Micra 80 cv 2014 de 35 000 km.

Bein, mettre 3000 euros de + qu'une 206 (que j'avais déjà auparavant) j'ai trouvé ça exabusé !
Cette 206 ira très bien comme 2° voiture

J'avais aussi vu une C3 de 2011 avec 25 000 km... à 7500

La côte la centrale est censée surestimer un peu les prix que tu peux espérer d'un particulier d'une voiture.

Par contre, pour moi, le prix d'un pro doit correspondre, si c'est au largement dessus c'est qu'il prend trop ama.

Je me souviens quand j'avais maté les mondéo une cote la centrale de 18 000 € alors qu'elle était en vente à quelque chose comme 20 900 €, j'ai discuté 5 minutes avec le vendeur, en lui disant que son prix était abusé (annonces à l'appui), son prix avait déjà baissé de 700 €.

La côte que ça conserve les citadines, c'est dingue. La voiture a 9 ans et 72 000 km, il a du l'a payer 13 000 € à tout casser, ça fait 8000 € de décôte en 9 ans  

On trouve des S16 en tbe moins chères.  

Lorsque j'étais en appart : chaque box avait une prise électrique reliée au compteur de chaque appart

Simulation pour la Prius : 11950€, achetée 13000€

Je confirme !
 
Pour le prix de 8000 j'avais trouvé une 608 (série I) 136 HDi de 2007 avec 43 000 km.
Si j'avais cherché une "routière", j'aurais sauté dessus, car à ce prix là, avec aussi peu de km, c'était une "bonne affaire"
(mal aimée cette 308 ph I )

C'est la version 70cv, ça va ramer