Reprise du message précédent :

 
http://img824.imageshack.us/img824 [...] rro800.jpg  
http://img694.imageshack.us/img694 [...] brn800.jpg  
http://img88.imageshack.us/img88/8 [...] brm800.jpg  
http://img10.imageshack.us/img10/5 [...] rrp800.jpg  
http://img23.imageshack.us/img23/3 [...] 9rq800.jpg

l'extracteur

les sorties devant et les jantes 15'

 
Tu sais ce que tu vas prendre alors ? Elise ?

 
C'est la version course, donc fond plat, donc extracteur. Y'a rien d'extraordinaire
 

 
Idem, rien de spécial. Les sorties c'est pour évacuer l'air chaud du radiateur.
 

 
Faut bien admettre qu'il est bien laid  

Tu trouve ca plus joli sur une R8 ?

Moi non

EDIT: sans compter la taille de la pelle à tarte

 
C'que t'es chiant quand t'es overserious

7h35, Olivier est à la bourre, le train pour Chambéry part dans 7 minutes.
7h41, on découvre nos places, au milieu de l’équipe poussin de Bobigny, qui part en Italie tous frais payés par le Psg grâce à leur victoire au tournois Inter-quartiers.
2 heures et 50 minutes de rap diffusé par le haut parleur de portable (mais pas trop fort) et de gentilles baston pour jouer à la Psp plus tard, nous quittons l’équipe de foot.
J'ai trouvé le train un poil long, je vais être servi.

Le Pinz nous attend à la sortie de la gare.

Petit tour dans la benne, Olivier monte devant avec l'ex Proprio.

Leçon de choses sur un parking, échange de papiers et d'enveloppe, il est presque 11h, on décolle.

Premier tour, ça tangue, c'est bruyant, ça fait peur aux vielle dames et ça excite les garçons.

Joyeux festin et jour de soleil, on déjeune chez le clown.

Je prends le relais, sous la pluie. La conduite du truc est étrange, Encombrant mais tout petit "insérer ici blague pénis", Le machin tient tout à fait sur une place de stationnement classique mais le créneau est risqué. Le temps de comprendre que la 1ere ne sert à rien et d’apprivoiser le flou du levier de vitesse, le reste de la conduite ressemble à un monospace anémique. J’ai l’impression d’avoir fait ça toute ma vie. Je me rêve camionneur et les kilomètres défilent, environ 50 par heure en moyenne, les uns après les autres, patiemment.
Je n'aime pas conduire avec ma veste, je suis donc en Tshirt et j'ai un peu froid. Il pleut, ventilation, phares, essuie glace, tout ce petit monde s'agite.

Un mec me fait une crasse, pourtant j'avais mis mon cligno, je le klaxonne mais rien ne se fait entendre.
Les essuies glace ralentissent, les clignos sont hs et le klaxon ne veut rien savoir. Le lecteur de carte ne s'allume plus. Tout ça marchait très bien au début du voyage.

On réfléchit, on lit attentivement le manuel, on vérifie les fusibles automatiques.
Un garage Renault Truck, le bouzin est en 24v, si on doit s’arrêter en panne c'est là qu'il faut le faire.
On coupe le moteur sur le parking, il ne repart pas, on est officiellement en panne.
Les mecs ne sont pas très sympa, tout au plus intrigués. On parvient à taxer un voltmètre, 20v.
Les deux batteries 12v sont neuves du matin.

Quelques coups de fils plus tard, l'ex proprio nous conseil de vérifier la dynamo.
Il faut virer les sièges et l’énorme couvercle.
La panne est vite trouvée, un fil a quitté sa cosse.

45€ et 15mn plus tard, le connecteur est réparé. Mi figue mi raisin, content de s'en sortir à bon compte mais avec le sentiment que tout se perd.
Un coup de chariot pour redémarrer et on repart avec interdiction de caler la première heure si on ne veut pas dormir dans la benne.

88km/h, nouvelle pause au clown de Sens.
Le mal au crane se pointe, doucement mais surement. Déjà dix heures dans un vacarme assourdissant. Il faut dire qu'en plus du bruit du moteur à 4000trmn, il faut rajouter la turbine qui tourne proportionnellement, les 6 pneus M&S avec 3cm de crampons, les 3 différentiels, la boite de vitesse et les 6 réducteurs dans les roues.

A partir de Melun, tous les rond points seront coupés par  le milieux, histoire de varier les plaisirs et de rire un peu.
Minuit et demi, je suis à la maison. Content d’être arrivé.

enorme ce roadtrip

trop bon

 
Audi      

Original
Ca vaut combien ?
C'est juste pour un délire, ou pour une utilité spécifique ?

 
Et plus si affinité    
 
Enorme en tous cas les road trip dans le genre, j'aimerai bien en faire un pour ramener une mamy  

 
A parce que les demoiselles sont autorisés aux Kimouss ?    
 
Sinon tu retapisses l'intérieur comme ça :

 
Tu as baptisé la Z3M avant de la vendre ?

Pour ma part je rêve de trouver une vieille ligier roulante à l'autre bout de la France pour me taper un road trip sur la nationale
 

 
Avec éventuellement une tente, des rations de survie militaire, le strict minimum

 
On dirait une golfette ! ( les voitures pour le golf )

Une banquette, un volant, 2 pédales

 
Il doit y avoir un pauvre frein à tambour sur l'axe arrière  

Un coup de pied dans le plancher, et on freine a la semelle

 
env 15k€
 
aucune idée, c'est pas pour moi.  
 
 
 
Essence    
 
Par contre oui la vieille toile militaire pue.

Calm down, calm down. Don't get a BIG DICK§§
 

Sort of

Quelqu'un a t'il déjà essayé la RX8 ?

 
Boulax et l'ex-WRXiste en ont une    
Rouges en plus.

Twingo 1 - La biche 0

Cette conne m'a quand meme pété un phare et tordu le capot et l'aile avant

Etant donné que je suis assuré au tiers, ca se passe comment pour l'assurance (que je ne pourrais pas contacter avant vendredi obviously)?

 
Au tiers tu répareras de ta poche, je contacterai même pas l'assurance à ta place.

Tu vas inviter un ami ?

Perso je le trouve dimensionné excessivement pour ce type de voiture, fond plat ok sur une voiture de course au ras du sol, là c'est pas trop le cas. Ca fait plus marketing que réellement utile je pense.

 
oh oui

Croisé à côté d'Evian, je suis pas très vintage pr0n mais 3 Jaguar Type E + une Aston DB5 c'était un sacré combo :



 
Et en partant, dans un autre genre : Venturi 260

 
Et sur la route mais j'ai pas pu la prendre, Austin healey.

Je crois bien que c'est une transcup  

Je viens de recevoir les photos de mon stage glisse, je sais qu'une   ça ne colle pas forcement avec le mot "belle" mais les photos ne sont pas dégueu
 
spoiler pour les allergiques au flat4

Donc à ton stage glisse,... t'as pas glissé quoi

c'est sûr que je luttais plus pour mettre ma 4rm en glisse que les brutasses américaines avec 400cv sur le cul
Mais si, c'était vraiment sympa d’apprendre à gérer la trajectoire dans un virage sans toucher au volant, juste en jouant avec les gaz.
Vivement cet hiver à Flaine pour remettre tout ça en pratique.