Reprise du message précédent :
(oui, c'est de l'humour bête, mais je ne bosse pas dans un hosto, je suis forcément con)
(cross-topic)

Par rapport aux voitureux si    
 

Pas que, Monsieur Aquaterrien ne vit pas sous des climats aussi cléments  

Le sud, le vrai, il n'y a que ça de vrai !

Voilà, un croisement bâtard entre du suisse allemand et de l'autrichien.  

Et tout ça, avec un vrai sens du commerce et de l'accueil.  

Comme dit, je ne suis pas hyper fan des cab' : c'est sympa de temps en temps, mais le reste du temps, tu subis le sur-poids, c'est une cause de panne et/ou d'infiltration, peur du vandalisme, souvent trop chaud quand le soleil tape, j'aime moins la ligne, etc...

Meurs. Je ne suis pas chauve.  

Franchement, le côté random/trop vu, je m'en fous un peu. Dans mon coin, on ne voit pas grand-chose de toute façon. J'étais assez ouvert au départ, mais en cours de route, je me suis rendu compte que je voulais quand même un minimum de fiabilité, de finition et de confort. Donc exit la plupart des italiennes, des voitures trop anciennes, etc... Et puis, je ne voulais pas mettre une fortune (je l'ai payée 37 500 €, hors malus éco).

J'ai vraiment eu très chaud aux fesses avec la 911 et par ailleurs je l'ai trouvée un peu trop bruyante sur autoroute. C'est tellement facile à prendre en main et tellement efficace que tu frôles la prison à la moindre route départementale. Il me fallait donc un truc plus cool, mais pour que ça reste fun, autant qu'elle est un gros moteur. Dans le genre, une XKR m'aurait probablement bien plu. Mais j'ai finalement creusé le filon des américaines qui semblaient correspondre à mes attentes.

Alors c'est pas très performant (par rapport à la puissance), ça tangue pas mal, mais c'est top confort et ça file le sourire dès qu'on écrase l'accelérateur.  

Plutôt 2 nains. Le coffre est immense par contre (408 l !).

J'ai trouvé la Camaro plus réactive, plus ferme, plus communicative. Par contre, de profil, elle n'est vraiment pas très belle. Globalement, ça manque de surfaces vitrées. Les roues de 20" sont assez incongrues. A l'intérieur, les finition sont parfois très bonnes (genre le cuir étendu sur le TDB), affichage tête haute, sièges..., mais à côté les petits compteurs genre tension de la batterie semblent tout droit sortis d'une R18 et tu as l'impression que l'habillage du frein à main va te rester dans la main après 3 utilisations.

Bon, ça va, hein.  

Ha.  

Pour la comparaison avec la camaro on en revient à notre discussion, et vu tes critères je pense pas que tu regrettes ton choix

Pour les équipements clairement ça fait longtemps que les Chevy ont de l'avance, mais effectivement certains détails sont particulièrement repoussant ( les jantes comme tu le fais remarquer, sue photo ça choque pas mais irl bordel c'est énorme, et ça donne à l'auto une ligne hyper massive ).

Zephiel craque bordel ( conseilleurs ne sont pas mes payeurs je sais, mais avec tes manières de mijaurée on dirait jambier ).

Du coup pour commencer la journée

 
La Fastback rouge de 69.  

Superbe Très belles jantes.
 
Dans cette livrée, je lui trouve juste un côté classe de gros coupé GT qui sonne un peu faux sur une Mustang. C'est une voiture que je vois plus avec un capot peint ou des bandes

Plus ça vient, plus c'est la sportsroof qui me fait triper, pas forcément les versions Boss/Mach1, d'ailleurs:
 

J'ai bloqué dessus aussi  

Tu es du genre à aimer les Lotus Elite/Excel/Eclat/Europe toi

 
Cette mode de vouloir être comme Kim Kardashian c'est n'importe quoi.

 
Rapport qualité-prix très bon en neuf mais hors budget, et RQP délirant en occase donc niet. C'est assez probable que mon prochain gros achat voiture soit un truc du genre, mais ça sera dans 10 ans je pense
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=-ADVDQJqRvI

Oui/non/non/beurk
 
Par contre les arrières tronqués à la guillotine, oui.
Genre je passe au broyeur les protos course DS/SM, presque tout ce que Chapron a fait, mais je garde ceci:
 

 
C'est illogique, je sais. Peut être que j'ai des goûts de chiotte, ou alors c'est un acte manqué sur les CRX daubée de la grande époque

 
Ce sera la Fox pour moi  

Chapron... Chapon...
 
Normal qu'il coupe à la hache
 

T'en es déjà à réfléchir à la prochaine ?

 
Manque la dernière.

L'est plus haut

Wow, ça c'est l'époque où la Mustang était sexy

modèle 1987 : ça fait un youngtimer à pacher

Elles sont très bien les Fox Stang. Pas une Pinto quoi

L'Escort XR3i pour fermier du Nebraska...

 
Un peu comme ton G500 de Qatarien et un Kangoo pour les bouseux Français  

En vert avec les bbs dorées en nid d'abeilles comme dans menace 2 society lô   j'en ai rêvé quand j'étais pré pubère et que je m'imaginais finir en parrain du quartier ( gros poisson dans une petite mare toussa ).

 
Raconte nous ton enfance troublé

Féloches pour les dernières acquisitions    
 
Manta qui déboule en G500, LE arrogance    
J'en ai conduit un identique sauf coloris il y a peu, ce kiff  
 
La position de conduite et encore pire qu'avec mon daily à avoir une abarth, la t'es sur un siège mais étrangement on est super bien installé et les longs trajets ne posent pas de problèmes.  
 
Bon par contre je connais déjà ta réaction quand il y aura du vent et que tu cruiseras à +200km/h sur l'autobahn   #prévoirunslipderechange
 
C'est son seul point négatif mais bon on s'en doute vu son design qui chie sur l'aéro.  
 
On attend des photos de ballades hors des routes    

Je vois cette voiture dans une vieille série et son nom ne me revient pas    
 

you Raco

Mais oui, bordel, lamborghini urraco.    
 
 
Evidemment que je la connais, Ed en a restauré une !
 

le film ne marche pas.

blagounette à part
 
la série des Urraco, ce flop, par contre le son de ce V8    
https://youtu.be/SPc_y4GcnjI?t=204
776 pour la première c'est loin des Dino Fefe, ou même d'une Merak

 
restylage hnouveau nom et targa pour conquérir le marché américain    
résultat, 54 exemplaires    

 
restylage du restylage, intérieur et moteur révisé ,410 exemplaires

J'aime bien les Silhouette et Jalpa, avec une préférence pour la dernière, très années 80.
 
Mais les première version, Urraco, sont magnifiques pour moi, très années 70   ;  
La Merak se défend bien concernant le style.
 
Mais les voitures des années 70 sont les plus belles , Ferrari 308, Merak, Kamshin   , Urraco, Alfa Montreal ... bref.

c'est pareil en "Le Mans" et F1    

plus tu remontes meilleur c'est

un peu de Khamsin, j'adore la vitre arrière.  
 

 

qui me fait penser a l'espada:



 

Design de Gandini chez Bertone dans les deux cas, y'a pas de secret, les designers aiment réutiliser certains gimmick, notamment Gandini

Pour le coup je préfère la Maserati.

La lambo fait un peu paquebot par rapport a la maserati pour sur