Reprise du message précédent :

 
Il l'est dès le départ et indépendamment du SAV: conditionner le fonctionnement à une connexion en ligne est très très douteux et si la marque disparait, c'est une machine HS, autrement dit c'est un service d'abonnement / un droit d'utilisation qui ne porte pas son nom. Et dans une logique de développement durable, c'est évidemment à gerber.
 
Ce qui est très fort c'est qu'ils réussissent à rendre propriétaire des objets alors que c'était l'apanage des logiciel. Autrement dit, tu n'achètes plus vraiment l'objet pour en disposer librement mais un droit d'utilisation qui peut t'être retiré à tout moment. A se demander pourquoi ils demandent de couper la courroie dans ces conditions.

En effet, pourquoi demander de couper la courroie si ledit objet connecté est désactivé dans la base du fabricant et qu'il faut une connexion internet pour l'utiliser
 
@space :  

Si leur système est à la hauteur du matos, possible qu'ils ne comptent pas trop sur sa fiabilité et donc ceinture et bretelles.

Pour te faire croire que tu possèdes bien l'appareil?

Ce nouveau mode de vente tend à se généraliser. Si le consommateur n'y prend pas garde, dans 15 ans, plus de musique ou TV sans abonnement, le prix de vente et d'entretien d'une voiture toujours plus complexe sera inabordable pour le péquin moyen et il faudra louer. à prix d'or of course, ...  
 
Je passe les nombreuses applis actuelles sur cloud : alarme, drone, domotique, ... les "traceurs" dans les consommables comme les cartouches d'encre, les   batteries de PC portables limitant l'usage ou verrouillant le produit, ...

Salut tout le monde !

J'ai récupéré un aspi de chantier dont le moteur fait du bruit et des étincelles, je voudrais essayer de ne réparer. Quand je dis des étincelles, c'est vraiment beaucoup, pas juste les étincelles habituelles.

J'ai démonté le bouzin, c'était plein de poussières y compris dans le moteur (aspirateur utilisé chez un prothésiste dentaire), j'ai nettoyé/soufflé tout ça comme j'ai pu. Le moteur (celui là référence UP gf12) fait toujours un feu d'artifice. On voit les enroulements pleins de poussières, ça peut poser souci ?
J'aurais voulu le démonter pour changer les charbons, mais j'ai l'impression que l'axe qui relie d'un côté la turbine et de l'autre le ventilateur du moteur est serti. Je n'ai pas non plus accès aux charbons, il y a un châssis (alu ?) autour.
Comment démonter ce moteur ? Les 2 ressorts en pied de moteur ?

Merci de vos conseils  

Mon fils a trouvé une voiture télécommandée sur un vide grenier.
Elle était vendue sans télécommande.
Bon il s'en fout un peu de l'aspect télécommandé mais je me demandais si je ne pouvais pas trouver un émetteur générique.
Voici une photo du récepteur :

Je pense que t'auras plus vite fait de chercher un émetteur à partir du modèle de la voiture qu'avec la référence du récepteur.
Tu as tenté une recherche (notamment chez Ali le Rapide) avec les références notées en sérigraphie ?

Oui, mais j'aurais même plus vite fait de racheter le lot à 10€ sur lbc
Mais c'était pour le fun  

 
Sans être connaisseur, mon intuition me dit que la poussière de prothèse dentaire ça doit être légèrement plus dur et abrasif que la poussière sous mon canapé .  
A ta place j'essaierais donc de démonter un maximum le moteur (et le reste) et tout nettoyer a l'extérieur au compresseur.
Si tu peux vérifier les charbons c'est l'étape suivante.

Sans être connaisseur, mon intuition me dit que la poussière de prothèse dentaire ça doit être légèrement plus dur et abrasif que la poussière sous mon canapé .
A ta place j'essaierais donc de démonter un maximum le moteur (et le reste) et tout nettoyer a l'extérieur (pour pas en foutre partout) au compresseur.
Si tu peux vérifier les charbons c'est l'étape suivante.

Ça sent quand même pas mal le court circuit entre les lames du rotor.

Oui c'est vrai également, mais bon nettoyer c'est facile et gratuit pour commencer et changer ensuite éventuellement des charbons ça ne coûte pas grand chose, alors que si tu as raison c'est probablement foutu.  
Si tu as raison les traces de cramé sur le collecteur le diront probablement.

Merci pour vos retours

J'ai refait des photos du moteur

Pour moi il y a un châssis autour du moteur qu'il faudrait que je puisse enlever
De ce que j'ai compris de photos de moteurs similaires, j'aurais dû avoir un écrou au niveau de la turbine, mais ça ne semble pas être le cas

Du coup, impossible de démonter l'axe qui, à mon avis, maintient l'ensemble du carter

J'ai ce qui semble être une indication sur le côté, savez vous à quoi ça correspond ? Elle est au niveau d'une échancrure du carter

Dernier point, je vois 2 bases de ressort, ce serait les fixations des charbons ? Ça reste impossible à changer tant que je n'ai pas démonté le reste

Regarde dans tous les trous avec une lampe électrique si tu n’as pas un emplacement prévu pour bloquer le moteur. Ensuite avec une pince becro faut essayer de dévisser ce qui devrait être un écrou.
Les ressorts poussent les charbons dans leur logement.

Tu es sûr que tu ne peux pas déposer le carénage ? Il ne semble pas vissé mais c'est peut être serti au niveau des inserts de section rectangulaire.
 
L'inscription est plutôt cryptique. J'ai l'impression que c'est une flèche pour donner le sens de rotation mais mal faite. Le 8 correspond peut être au numéro du moule. Le reste, aucune idée.

Je galère à voir l'intérieur...
J'ai essayé de dévisser l'axe de la turbine, mais je n'arrive pas à avoir de prise dessus...

Avant de faire ça, je pense qu'il faut que je désolidarise un des ventilos (soit celui de la turbine, soit celui du ventilo moteur)

J'amène ça le weekend prochain chez mon père, on va voir ce qu'on arrive à y faire !

Je vous tiens au courant  

Le couvercle de la turbine du bas en métal type boîte de conserve s’enlève. Il semble fixé par quatre encoches avec du métal à déplier à l’aide d’un tournevis plat par exemple. Il est possible que tu es un endroit pour bloquer l’axe à cet endroit là. En tout cas ne surtout pas se servir de la turbine pour bloquer.

Déjà démonté, mais ça n'a pas permis de faire avancer le problème
C'est d'ailleurs bien tranchant cette turbine !

Édit : taille de l'image

Merci de réduire la taille de cette image...

Bonjour  
 
La courroie usée de mon sèche linge electrolux EDH3685PZW a sauté, je vais en commander une. J'ai aussi une rondelle au niveau du galet tendeur qui a pété dans le feu de l'action, c'est une bête pièce que je trouve sur le net mais pas en stock là où je souhaite commander la courroie. Je me dis c'est un truc tout bête, est-ce que je peux trouver en gsb une pièce identique ou qui ferait l'affaire ? Un truc type rondelle clip ou il vaut mieux que je prenne exactement la même pièce ?
 

 
Merci à vous  

Ca ressemble à du carbone ton truc tout bête, c'est étonnant

On dirait un bout de PCB, genre fibre+résine

Oui on dirait un peu ça en effet, fibre résine. Si je prends les dimensions je peux trouver un truc qui fasse office de ou je laisse tomber et je prends la pièce compatible à votre avis ?

La bonne question c'est pourquoi dans cette matière ? Peut être parce que le truc qui tourne à droite vient buter dessus à haute vitesse ? Et donc pas de métal possible pour éviter un échauffement ou un grignotage de la pièce ou ou ou ??

+1 isolant thermique + protection frottement

Oui vu comme c'est monté, c'est pour bloquer le galet tendeur pour pas qu'il sort de l'axe. Il doit donc frotter dessus. Bon merci je vais pas tenter n'importe quoi quitte à attendre la pièce 2 ou 3 semaines  

https://imgur.com/HfSKlEZ.jpeg
https://imgur.com/WwFCYXm.jpeg
https://imgur.com/cPiXsAT.jpeg

edit modo : liens au lieu des images

Quand j'avais un 4x4 j'avais acheté exactement la même télécommande.
La télécommande + le boitier noir c'est 30€
L'autre boitier noir c'est un double relais pour faire l'inversion du sens de marche.
La mienne ne s'est jamais désynchro donc je n'en sais pas plus.
Par contre c'était un gouffre à pile donc je lui avait collé un (long) câble à brancher dans l’allume cigare plutôt que la pile.
Dans l'absolu tu peux remplacer le boitier noir par un interrupteur manuel déporté assez facilement le câblage est simple.
https://www.ebay.fr/itm/25606523101 [...] R86nw4iDZA

Le schéma et mon boitier avec 2 relais auto

Merci de réduire la taille de ces images monstres!

Bonjour  

J'ai une TV qui commence à montrer des signes de vieillesse
C'est une Samsung LE37M86BD qui a ce que j'appellerai un problème "d'image rémanente".
En zappant le problème est flagrant : on voit clairement des restes de la chaîne précédente.
Pareil pour l'affichage OSD de la TV, une fois sorti du menu on le devine encore au centre de l'image

Sur cette première image je ne suis plus sur le match de foot mais on a toujours l'affichage du score (non il ne se rafraîchit pas )

Sur celle-ci on voit le numéro de la chaîne sélectionnée (et légèrement le menu):

Je penche personnellement pour la carte T-Con mais je voulais avoir vos avis éclairés  

Merci

Une veille téloche de plus de 15 ans avec une dalle marquée , je m'emmerderais pas perso d'autant plus que c'est un modèle qui n'a rien d'extraordinaire en terme de qualité d'image
Profite en pour changer de téloche pour du Oled 4K , tu pourras mieux mater le cul d'Hidalgo quand elle se baignera dans la Seine  
 
 
J'ai rien contre les vieilles téloches hein j'utilise toujours une Panasonic Plasma qui a plus de 11 ans

C'est pas ma TV principale, je l'utilise dans mon bureau et comme j'aime pas jeter sans tenter le tout pour le tout avant
 
J'ai ce qu'il faut dans mon salon pour la 4k, mais non merci pour Hidalgo    
 
Je note que la dalle est marquée, si c'est mort je vais voir que faire des pièces
 
Merci à toi  

Bonjour
 
Mes cours d'électricité remontant au collège, pouvez-vous me dire s'il y a une résistance aux bornes d'un condensateur hors circuit ?
Ce type de condensateur :

 
Merci d'avance

Salut artouillassse,
 
Si tu évoques une mesure à l’ohmmètre, pendant un bref instant, il va afficher des valeurs jusqu’à la charge complète du condensateur, puis OL ou 1 selon le modèle, c’est-à-dire infini.
 
En régime établi, la résistance d'un condensateur est donc infinie.
 

Sauf si défaillant ou présence d'une résistance de décharge.

Pour le condensateur: +1 pour ce qui a été dit. Faut vérifier avec un appareil qui sait mesurer la capacité, certains multimètres savent le faire.

Le multimètre que j'ai fait un "biiiip" quand il y a une résistance et il affiche une valeur (en mode ohmmètre bien sûr).
Mais il ne bipe pas du tout aux bornes du condensateur.

Désolé je suis nul en électricité/électronique, mais il ne me semble pas que ce modèle puisse lire la capacité d'un condo, y a pas le symbôle F.

Pour le contexte :

Sèche-linge Indesit IDVL 75B (FR) acheté il y a 7 ans, un modèle basique à évacuation.
La panne date d'hier.
L'appareil s'allume, on peut sélectionner le programme de séchage, lancer le programme, mais le moteur ne tourne pas.
On entend un relais cliqueter au niveau de la carte de commande.
La résistance chauffe bien.
Le moteur n'est pas en CC, il y a bien une résistance à ses bornes.

J'essaierais de donner plus de précisions si c'est nécessaire.

Ton condensateur, c'est celui qui sert au démarrage du moteur. Est ce que tu entends le moteur vibrer ? (bruit caractéristique, il devrait essayer de démarrer car alimenté, mais pas de champ tournant si condensateur HS). L'Ideal serait d'avoir un capacimètre pour mesurer sa valeur. J'ai eu de nombreux condensateur de ce genre à changer sur les sèches linges, avec des valeurs en µf de la moitié de sa valeur initiale. Dans un sèche linge, l'électrolyte du condo a tendance à s'évaporer avec la chaleur. Une méthode bourrin pour vérifier si c'est bien le condo de démarrage sans outil mais DANGEREUSE, c'est d'essayer de lancer le moteur à la main juste après le cliquetis du relais qui normalement devrait l'alimenter (A vérifier aussi)

 
Symptome de solarisation caractéristique d'une T-CON HS.  

Donc c'est réparable ce n'est pas la dalle qui est HS ?
Est-tu sur du mot solarisation ?
Pour moi ça représente un problème de dégradé pas de la rémanence (cf https://www.lcd-compare.com/definit [...] ation.htm)
Il doit y avoir un autre mot pour ces traces.