Reprise du message précédent :

Non, ça c'est complètement orthogonal.
Ça te facilite peut-être la tache dans certains langages, mais y a vraiment rien d'inhérent à l'injection de dépendances qui va réduire le couplage.

Edit: en poussant un peu la logique, je dirais même que se passer de DI te force à réfléchir explicitement à la complexité de ton graphe de dépendances.

 
on avait pris notre leasing quand une de nous voiture avait claqué de manière imprévue 15j avant le mariage  
le leasing était largement moins cher par mois qu'un crédit, et on avait des revenus réguliers  
au final, on a acheté la voiture cet année, et ça nous a quand même couté cher

Pas se passer de DI, se passer d’un truc qui fait la DI pour toi.  
 
Se passer de DI ça veut dire revenir à des dépendances implicites obtenues via des points d’accès globaux (que ce soient des globales littérales ou des méthodes essentiellement globales).

Oui, en effet.
Après les gens parlent pas de DI quand ils passent des objets à un constructeur ou une méthode, même si fondamentalement c'est rien de plus que ça.

Il y avait un courant pour rétablir la DI « manuelle » il y a genre 10 ans (http://misko.hevery.com/2009/02/19/constructor-injection-vs-setter-injection/) après j’ai complètement arrêté de suivre mais bon si tu opposes DI à la recherche « implicite » de dépendances ça me semble rester censé / d’actualité.

 
 
C’est mon cas. Je viens de claquer plus de 30k dans une sportive. Best achat ever.  
La voiture c’est clairement mon seul plaisir. Le reste je m’en fou, maison etc. Pour vivre tout seul dedans ça m’est égal.
 
Par contre je l’ai acheté cash. Jamais je ferais un crédit pour ça. Du coup en cas de soucis, je sais que je peux récupérer une parti. Et souvent je change tous les ans de voiture, et je revends au prix de mon achat.

après, chacun vois midi à sa porte.
pour moi la voiture est un consommable comme un autre.
mon fric, passe dans mon habitation et mes vacances.

 
Euh... si je prends en compte le taux (0,9%), je préfère avoir une réserve d'argent déjà présente plutôt que rembourser la totalité maintenant pour remettre l'équivalent de la mensualité de côté tous les mois.
 

 
Complètement envisagé oui. C'est mon prochain gros projet, mais c'est trop tôt. C'est pour ça que je ressens vraiment le besoin de changer de vie rapidement... mettre des ronds de côté pour me créer un plus apport pour acheter. Et puis les choses étant un peu bancales avec ma compagne... je pense que c'est pas le moment adéquat pour me lancer là dedans maintenant.
 

 
Dans certains cas oui, il faut que l'organisme l'accepte. Et ça veut quand même dire que le repreneur doit me "rembourser" l'apport versé.
 

 
Super. Déjà qu'une majorité des patrons sont frileux à ce sujet... si forcément ça se passe mal, c'est pas ça qui va donner envie de réitérer.
 

 
J'avais déjà fait un calcul du potentiel, et je suis arrivé à peu près au même résultat.
 

 
Je sais pas... concernant mes prêts perso, 256€ / mois avec un taux de 0.9% je trouve pas excessif.
 
Sur la seconde voiture je suis parti sur une LLD plutôt qu'une LOA. Plus intéressant pour moi. Ensuite ça me permet d'avoir une voiture que je n'aurai pas pu avoir avec un crédit classique vu les mensualités, et je n'ai pas l'impression de perdre tant d'argent que ça et c'est un système qui me convient plutôt bien.
 
Pour avoir eu des retours de quelques personnes de mon entourage, contrairement aux idées reçues ils ne sont pas chiant quand tu retournes la voiture. Enfin pas pour tout ce qui est usure normale (petits accrocs, micro-rayures etc.). Après c'est sûr que si tu rends ta bagnoles avec une portière en moins... Je verrai bien au moment venu de toute façon. C'est ça qui me fera repartir ou non sur de la location.
 

 
La prochaine sera peut-être achetée. Avec une capacité de remboursement plus importante, c'est plus simple. Car je pense que c'est le premier achat le plus difficile. Pour les suivants, la revente paie une bonne partie de la nouvelle.

Dans la LOA il ne faut pas voir seulement les mensualités. Mais à la fin la voiture ne t’appartient pas, et son prix de rachat est tjs plus élevé que sa valeur réel sur le marché.

 
Ça me semble pas évident ça   Pourquoi un an après et avec des km en plus ta voiture vaudrait le même prix ?

Je suis devenu fervent adepte de l'injection par constructeur, ne serait-ce que parce qu'elle garde une certaine friction à chaque ajout de dépendance.
L'injection par attribut (avec introspection) a fait énormément de dégâts dans le monde Java et c'est l'exacte illustration de ce que disait DDT : t'as de la DI mais t'as des classes avec 22 dépendances because the fuck why not?

pour pouvoir faire ça, 2 options :
- tu achètes du neuf chez en mandataire en choisissant le modèle avec la plus forte remise (ou chez une concessionnaire avec un grosse offre).
- tu cherches la bonne affaire en occase (généralement un gars très pressé qui brade la caisse car il a absolument besoin de s'en débarrasser ou de récupérer des sous très rapidement).

 
Parceque je fais en sorte de bien acheter et bien revendre. Je suis très soigneux. Je roule plus énormément (remote) et suis pas presser de revendre.  
J’ai des modèles assez recherché également donc ça s’est tjs bien passé pour les 5/6 dernières voitures.
 
J’ai seulement un peu perdu sur une BMW car plus difficile à vendre, diesel et je lui avait mis beaucoup de km.

 
+1.
 
C'est aussi beaucoup plus testable : on n'a moins à se faire chier avec des contextes de test, de l'@InjectMocks au autre : si les dépendances n'ont pas trop de méthodes, une bonne vielle implémentation qui ne fait rien es vachement moins sujette à plantages obscurs.

 
Pour moi la DI c'est uniquement dans le constructeur

pour moi aussi; je comprenais ça comme ça aussi.

Le mandataire c'est bien si tu veux acheter du neuf uniquement. Mais si ton but n'est pas de perdre trop d'argent, surtout à court terme, c'est pas la meilleure solution non plus car ça coute forcement un peu plus cher qu'un véhicule d'occaz ou collaborateur.

Pour etayer un peu les propos de mon précédent message, y'a plusieurs manières de bien acheter et bien vendre.

Quelques tips en vrac (surtout valable pour les sportives et d'après mon expérience et celles de mes contacts) :

• Viser un modèle recherché mais pas trop. En gros viser de l'allemande en France. Vendre des véhicules Français en france = beaucoup de conccurence, donc forcement, plus compliquer de revendre à bon prix. Savoir importer un véhicule peut être une bonne option. Les véhicules allemands sont moins cher et mieux optionné souvent à la source.
• Acheter des couleurs sobres, noir, blanc, rouge (pour les sportive) et c'est tout. Evité d'acheter une voiture avec trop de personnalisation (genre les coques de rétro en couleur, le toit modifié etc.)
• Ne pas avoir trop d'options. Les gens payent cher les options à l'achat et donc veulent revendre cher, mais souvent les gens voudront ce modèle pour dire "j'ai ça", même si il manque quelques options. A savoir aussi que les options s'ajoutent facilement après achat dans beaucoup de cas. Et sur les sportives, on cherche surtout un moteur plutôt qu'un detecteur d'angle mort ou une camera de recul.
• Avant achat, analyser le marché plusieurs mois à l'avance, voir les tendandes et les bonnes affaires.
• Acheter avec une garanti est un plus.
• Acheter TOUJOURS avec un carnet complet, sans trou et sans vidange faite par mon frère TQT C'EST L'MEILLEUR. Même si une voiture bien entretenu vaut mieux qu'un tampon de concession.
• Lors de la revente, faire de belles photos, devant une maison, dans un parc, en foret, n'importe mais pas sur un parking, a la station de lavage ou devant un immeuble.
• Préciser seulement ce qui est necessaire dans les options. Mettre direction assisté en option en 2020 voila quoi. Bien mettre tous les derniers entretiens en evidence. Aucun mensonge ou maquillage, soyez transparent sur les rayures ou poc.
• Ne jamais être trop au dessus du marché, sauf si vous avez des arguments (Garanti encore valide, 0 rayure, entretien complet, une option rare et recherché, provenance France etc.)
• Lors de la présentation devant un acheteur, arriver avec une voiture nickel, lustré (c'est rapide) et lustrer les pneus aussi (petit tips pour faire croire qu'ils sont presque neuf )

Bref c'est du détails, mais suffit de regarder les annonces LBC pour voir que plus de la moitié de ce que je dis n'est pas fait.

J’ai toujours vu ça comme une hérésie (sans parler de la DI par reflection genre qui va direct setter des champs privés sous le rapid qui est le summum du foutage de gueule).
 
C’est un moyen de cocher la case « je fais du DI » en gardant le même bordel, d’autant plus avec un framework d’injection.

lol Jadot
 
https://twitter.com/yjadot/status/1214215025885425664

Quel connard.

J'ai bien noté, injection dans ctor ou rien donc  

J'ai pas dit le contraire.
 
Masklinn m'a repris sur le fait que la DI manuelle reste de la DI (et pour ne pas faire de la DI, faut vraiment se forcer et écrire du code bien dégueulasse).
Je précisais juste que quand le commun de mortels parle de DI, ça présuppose un mécanisme/framework/conteneur plus ou moins automatique de DI.
 
Même en se limitant à l'injection par constructeur, y a des langages/écosystèmes qui sont fondamentalement opposés à cette automatisation.

 
ok otan pour moi

 
Et/ou débile.

 
On ne se rend pas compte à quel point ces écolos en France sont dangereux. Avoir des partis réellement écolos c'est à dire en 2020 porteurs de solutions réelles au réchauffement climatique est vital, vu qu'on ne peut rien attendre des autres partis à l'heure actuelle. Or, du coup, il n'y a même pas de débat. Il n'y au bout du compte qu'une poignée de scientifiques totalement inaudibles et aucun relais politique tandis qu'on a un parti écolo qui balance des trucs totalement anti-scientifiques.

Vous avez du feedback sur des outils no code genre Zappier, Webflow, airtables, etc...  
 
En jouant avec airtables j’ai pu faire une petite app d’inventaire super rapidement. Le genre de truc que tu pouvais faire avec Access dans le temps mais mieux évidemment. Mes utilisateurs pourrait faire certains trucs eux même si on vérifie la sécurité du machin.

J'ai vu ce thread ce matin : https://twitter.com/awilkinson/stat [...] 1090388994

 
Vu les différents messages du même thread sur le même sujet par le même auteur, ça fait penser à de la pub ou à un compte rémunéré. Mais il est clair qu’il y a probablement un besoin... Enfin, avec les capacités de collaboration d’office 365 ou de G-Suite, on peut tout faire aussi finalement.

Pareil
 J’avais déjà utilisé airtables mais pas les autres. D’où ma question

des opinions sur expressVPN ? (pour mater hulu)

Ca y est LIDL a réparé. Spocky président

Masklinn c'est toi qui joue le savant russe dans la saison 3 de Stranger Things ?

nord vpn pour moi surtout qu'en ce moment il y a une offre ou tu as aussi leur gestionnaire de mot de passe nordpass

Proton me semblent nettement plus sérieux que la plupart de ces boîtes qui infestent YouTube avec leurs sponsored ads.

Et ils font partie des moins chers. Et tu peux aller leur casser la gueule à Genève si jamais.

Les camions (comme les voitures) sont produit a la demande, avec des marges très faibles (l'argent est dans le service et les pièces).
Si la demande tombe en 3 mois de 350 a 30, tu fais comment?

+1 une voiture neuve va quasi rien te coûter en service sur les 5 premières années hors vidanges et filtres. Si la voiture est a toi tu peux sortir du jeu rapidement et quand tu veux (si t'as fait gaffe a avoir une voiture dans le marché). Le leasing te coûtera forcément plus cher quoi qu'il arrive.
Et un client sera moins chiant que le garage sur les trucs genre rayures / petits pocs dans les portes.
Le seul truc sympa c'est les leasing 0% sur un an, quand j'avais acheté ma bagnole, le leasing 0% donnait 3% de discount sur le prix d'achat, et je l'ai solde au bout d'un an, a 0 coût, et ça m'a offert 1 nouveau cycle de bonus pour payer sans crédit.

Mais et soliD alors ??

C'est sûrement très bien pour des petits trucs, souvent ça scale mal, et quand tu arrives a ce point, le business hurle quand tu parles de devoir réécrire l'app.

Tout le monde est monté a bord du Citizen development/citizen IT (c'est le nom Gartner de ce trend ), j'ai jamais essayé la dernière vague. Je suis pour l'autonomie des utilisateurs, mais a un moment faire une app c'est un métier

Ça envoie dur en Irak.

Il nous fait le coup de la guerre pour gagner les elections

 
Il a quand même été élu sur "Bring our boys back home". Pas sur qu'une guerre désastreuse flatte son électorat.

Sa base en a rien à foutre de ses promesses, elle en a rien à foutre qu'il mente. Je constate quotidiennement qu'ils s'accommodent parfaitement de vivre dans le mensonge et qu'ils sont eux mêmes pour la plupart de fieffés menteurs. Il suffit de les pousser un peu pour s'en apercevoir. Ce qui compte pour eux, c'est la bite. A savoir l'affirmation de leur super puissance. Ils n'attendent qu'une chose c'est une bonne guerre où on écrase l'adversaire. Ce qu'ils n'aiment pas, c'est une guerre qui ressemble à une défaite ou un enlisement.

Par exemple ils savent parfaitement qu'il y a déjà une vingtaine de morts dans les bases américaines, mais cela n'empêche pas que ce tweet de complet psychopathe va avoir un record de likes pour Trump. Déprimant.

Vendredi c’est dans 2 jours.