Reprise du message précédent :

J'aime ce mot, disloyalty. Mais pour moi il est pour toujours associé à Dolores Umbridge

C'est quand même revenu dans tous les reportages sur VW au mondial. La raison pour laquelle ça ne fait plus trop de bruit, c'est qu'on sait maintenant que tous les autres constructeurs, notamment les français, font aussi mauvais voire bien pire en termes d'émissions.

Samsung reprend à prix d'achat normalement. Et c'est pas comme si essayer de le tenir en vie allait les aider.

Je sais pas ce que tu fumes, ils ont un produit qui explose dans ta poche, le seul moyen correct de le gérer c'est de retirer le produit de la vente et de rembourser l'acheteur. S'ils veulent sortir une nouvelle version avec moins de batterie par la suite ils peuvent, mais laisser un danger public dans les mains de leurs clients tu peux difficilement faire plus dommageable. Le retrait complet c'est la seule approche responsable.

Donc
- commander un nouveau design de batterie, probablement chez un autre sous-traitant
- refaire tous les tests de validation en rapport avec la batterie
- en faire construire quelques millions
- démonter / réassembler des millions de téléphones
- refaire certifier les modèles
...
 
Tout ça pour une fraction d'acheteurs prêt à attendre pour un produit moins bon.

Suffit que les supporters d'Hillary se sentent trop confiants et n'aillent pas tous voter. Tu auras alors une répétition de Brexit.

Absolument tous les flagships depuis le S1 sont rushés, ça c'est vraiment pas nouveau en revanche.

Ah ouais Congratz
 

Ou que le problème de design est tellement grave qu'il vaut mieux tout foutre à la poubelle.
 

Pour qu'ils choisissent le retrait complet, c'est que l'alternative était soit pire, soit plus coûteuse
 

Effectivement, j'avais pas vraiment suivi l'affaire jusque-là. Le simple fait que les compagnies aériennes donnent des recommandations spécifiques contre ce produit, c'était de toute façon cuit pour Samsung.

A propos, j'aimerais bien savoir pourquoi c'est tjrs aux Etats-Unis que dans ce domaine les mesures de sécurité sont les plus réactives. En Europe, personne ne bouge. Je ne parle même pas de la Corée où bien sûr j'imagine qu'aucun GN7 n'a jamais fumé.

Ou même que tous ceux qui se sentaient obligés d'aller aux urnes pour faire barrage changent d'avis à cause des sondages qui la donnent largement gagnante. Les Trumpistes eux, tu peux être sûr qu'ils iront aux urnes.

Si si y en a eu en Corée:
 
https://www.youtube.com/watch?v=PnCGyzUf5rw
 
https://www.youtube.com/watch?v=zokMnyOZEQg
 
En Europe y a tout simplement pas eu de cas recensés (car la plupart étaient bloqués en précommande j'imagine).

 
C'est surtout Renault qui s'est fait épingler. PSA semble avoir été épargné

hihihi, les parisiens qui sont en train de pleurer sur la ML interne parce qu'on va voir ariane, et qu'ils ont pas de TEC pour y aller

voilà, c'était pas vraiment envisageable  

N'empêche ça fera (un jour ) un livre très intéressant à lire sur les causes et les conséquences de cet échec industriel
 
Hâte d'en savoir plus (même si on a des indices)

PS: le "sous-traitant" actuel, c'est une filiale de Samsung.

non

C'était ironique. Histoire de dire qu'en Corée, Samsung est tellement puissant que tout problème de ce type devait être étouffé.

Samsung SDI, remplacé par un sous-traitant nommé ATL. Les batteries d'origine étaient Samsung.
J'aurais pas dû mettre "actuel", mais j'ai lu plusieurs fois que le sous-traitant était incriminé ("un autre sous-traitant" ), et le sous-traitant en question, c'était Samsung.

C'est pour ça que j'ai dit « un jour », qui était une allusion claire (enfin j’espérais ) au fait que ça sera pas demain

 
c'est clair qu'à le revente, ton note 7 tu peux oublier... J'imagine quand même que Samsung va avoir une politique de remboursement là... Sinon, ce sont vraiment des enflures...

un peu caricatural comme vision, la position trop importante de Samsung dans l'économie coréenne y est très critiquée
 

il n'y a pas que chez Samsung que ça se passerait ainsi à mon avis

Voilà. Les sondages, c'est bien beau mais si personne se bouge le cul, Trump gagnera. Puis se mangera une procédure d'impeachment de son propre camp avec le soutien des Dems (on peut rêver mais je crois pas qu'ils laisseront passer).
 
D'ailleurs les médias ont ressorti les papiers de la procédure d'impeachment de Nixon, qui avait effectivement essayé de faire arrêter certains de ses opposants politiques, comme Trump a menacé de le faire durant le second débat.

Non. Au départ c'était 1/3 Amperex, 2/3 SDI. Donc Amperex était sûrement prêt à augmenter la production en cas de besoin.
 
Mais Samsung SDI, c'est une filiale de Samsung Group; Electronics a autant de rapport avec SDI qu'avec Samsung heavy industries: pas grand chose.

non:  
- SDI produisait une grosse partie, ATL une petite partie
- pour les remplacement ATL a été il me semble le seul a produire , ça n'a pas empêché ces téléphones d'avoir eux aussi des problèmes. Du coup est-ce que SDI était vraiment en tord ? leur batteries étaient surement un peu plus fragile que ATL, donc avec un taux d'explosion plus élevé, mais la root cause est surement ailleurs.

 
Et encore aux US c'est pas si réactif que ça : l'agence de protection des consommateurs doit notifier le constructeur 10 jours avant de communiquer et otbenir son accord sur les termes utilisés dans les recommandations : http://www.gizmodo.com.au/2016/10/ [...] -disaster/

 
C'est une société très judiciarisée, peut-être le risque de se manger un procès où le dédommagement financier atteindrait des niveaux stratosphériques ?

Elle y est critiquée, mais c'est tout. Je dis ça comme je dis de même que le rapport sur l'émission des Renault a été soigneusement étouffé par la ministre qui l'a commandé. Sauf que Samsung a un pouvoir proportionnellement incomparable.

Mais Samsung Electronics est probablement de loin leur principal client. Ca reste Samsung.

C'est vrai, mais si je me souviens bien, le trucage VW avait été révélé en Europe en premier lieu, par l'association qui avait fait les premiers tests. Si les autorités américaines n'avaient pas fait péter le scandale, il ne se serait rien passé, le banc de tests d'émissions foireux en Europe n'auraient pas changé, etc.

Pendant longtemps Apple était le plus gros client de Samsung et LG. Ça n'en fait pas des filiales d'Apple.

Non le trucage a été découvert aux US. L'étude initiale visait à montrer que les diesel respectaient les normes californiennes, réputées plus sévères, et donc qu'il seraient possible de durcir les normes européennes. Manque de bol elle a montré qu'en fait aucun norme n'était respectée dans la vraie vie.

 
torT

Plam tu tombes bien, pnpm n'a fait que du caca chez moi, fonctionne difficile, et sous windows la cata
 
Je viens de tester yarn, il dépote, et tu passes de quelques minutes à quelques secondes quand tu as tout en cache.

 
Oui, j'ai déjà fait des rapports d'issues chez Yarn (parce que c'est pas parfait non plus).
 
Les deux ont pas la même ambition (pnpm se veut juste un remplaçant du process d'install alors que Yarn se place dans le flow complet de npm).
 
Dans tous les cas, je reste sur npm en attendant que la poussière retombe un peu

je deviens illettré

 
Tout le monde fait cette faute. Dans 20 ans, ils finiront par autoriser cette orthographe. D'autant que tord évoque "tordu", donc pas "droite / vraie", alors que tort à part le latin "tortus" ou tortueux/tortueuse (là encore, on a la notion de "pas droit" ) n'évoque pas grand chose à part les tortues ninjas.
De fait, je trouve que tort fait chier.

p'tite bite

 
On l'est tous « Le tort tue » reste un bon moyen d'éviter de tomber dans ce piège

 
On fait dla prod tout de même, quoi qu'on en dise Et le pire de tout, c'est que c'est même pas du SaaS

wut?

 
PSA a fait des choix technologiques pour la dépollution différents de ceux des autres constructeurs (ajout d'additif dans le gazole pour faciliter la régénération du FAP, par exemple), et cela donne des résultats moins catastrophiques que les autres.
 
Ils truandent eux aussi, mais moins, et, de ce que j'ai entendu dire, l'effort pour se rapprocher des normes serait moins important.

Différent, différend, je vois ça de temps en temps aussi (mais pas autant)