Reprise du message précédent :

 
Le support sous Linux est pas encore parfait visiblement, contrairement au Vaio Pro 13. Le mieux c'est d'attendre je dirai.

 
powertop fait des miracles
Sérieux tu cherches à te faire rembourser l'OS chez Sony/Apple, j'admire ton combat mais crois moi là c'est perdu d'avance (chez IBM/Dell tu aurais tes chances)

 
non j'estime mes probabilités AVANT d'acheter. Et là j'ai bien vérifié que c'est très très très peu probable
Je vais regarder ce qui se fait chez Dell aussi.

Le XPS 13 MLK avec Ubuntu est pas mal du tout pour le prix

Je vais regarder pour le SSD.

edit : arrgh la connectique super light et un écran pas glop

ah, mais si je le prends un jour, il restera sous OSX ...

 
Je suis pas sûr de pouvoir m'y faire En même temps je connais pas le degré de custom possible sur un OSX, afin de me rapprocher d'un feeling à la Linux

Sinon t'as les toughbooks SX2, C2, futur AX2.
 
Le SX2 est un peu plus lourd que le Air (3.1lbs en 12.1" contre 2.9 en 13" ) mais la batterie est très proche (14.5 annoncé sous W7). Le trackpad est probablement moins bien et c'est un HDD en standard mais bon.
 
Le C2 gagne l'avantage tablette convertible (avec strap et tout) mais tu passes à 3.6lbs et 11h batterie standard (avec batteries optionnelles 5h et 15h).
 
L'AX2 fait moins bien en batterie (8h annoncés en 11" ), mais hot-swappable, poids équivalent au Air 11", SSD en standard, toussa.

 
De drôles d'engins, un peu trop durcis (et le prix ). Dans ce cas, un ThinkPad ferai l'affaire. Je vais voir avec eux si l'OS peut être optionnel.

http://www.freelists.org/post/nano [...] a-released (ZMQ 2, le retour)

C'est sûr que tu paies la qualité, mais t'y gagnes quand tu balances le portable dans la tête de ton chef et le portable est indemne

Ou bien quand t'es énervé, que tu balances ton portable au mur et que seul le mur a souffert

Ou que tu renverses du thé sur ton portable

Ou que quelqu'un se prend les pieds dans un cable et ton portable vole du bureau

edit: notes que mon frère achète les siens d'occase, c'est aussi une option comme ce sont des machins solides.

De toute façon chez Apple, l'os coûte 50€

T'as du retard, maintenant c'est 18€

 
yep j'ai vu ça, donc inutile de se faire rembourser maintenant

Regardez, je sais bosser comme un journaliste:
 
 
BREAKING NEWS !  
IT'S ONLY A MATTER OF TIME BEFORE TESLA CARS START CATCHING FIRE ! ! !
http://www.teslamotors.com/about/p [...] ver-tested

BREAKING NEWS !
GOOGLE ADMITS THAT BRAIN TEASERS ARE ONLY A WASTE OF TIME AND SERVE ONLY TO MAKE THE RECRUITER FEEL SMARTER !
http://www.nytimes.com/2013/06/20/ [...] d=all&_r=0

 
Tu l'entends le doux cri du thinkpad qui t'appelle

J'ai bien aimé ça aussi

 
Faux edit:
 
En cherchant une image appropriée
 
https://www.google.com/search?q=do+a+barrel+roll
 

groklaw

Au prix des Model S, ça va quand même être moins évident à tester que sur des smarts:
http://www.youtube.com/watch?v=lPj [...] redirect=1

Heh.

Par contre sur des commentaires a ce sujet TIL qu'il y a des systèmes à très haut voltage exposés pendant les accidents et qu'il y a des procédures spéciales de désincarcération et des endroits à surtout pas couper (page 16 "no cut zones")

Si les pompiers doivent sortir un manuel à chaque accident pour pas ramasser leurs dents, ça va être gênant

 
Volvo ça compte pas dans voiture mais dans péniche ou dans char d'assaut (j'en conduis une)

 
c'est une reserve de bon acier suedois

 
C'est là que les applications embarquées deviennent quasiment indispensables (par exemple : http://www.rescuecode.fr/)  pour avoir en têtes toute les contraintes : GPL, batterie, systèmes de sécurité, ou les c3 avec le système hybride air ( une bonbonne a 300bars sous la caisse )  
 
Je suis en train de bosser la dessus (embarquer une base de connaissance, et la maintenir à jour)

De plus en plus

edit : dommage que la résolution de l'écran soit si faible, mais rien n'est parfait. Peut être attendre encore 1 mois ou 2.

BREAKING NEWS !!
ONLY GOD CAN JUDGE ME !!!

BREAKING NEWS !!
Trappes: Manuel Valls défend la «loi républicaine» à l'Assemblée.
 
Manuel Valls en visite à Avignon vante «l'ordre républicain».
 
«Il n'y a pas de place dans la police pour de la violence ou pour des propos qui n'auraient rien à voir avec l'idée que l'on se fait d'une police républicaine.» (Manuel Valls)
 
La ministre de la santé a pris ses distances avec la position de Manuel Valls au sujet de l'immigration africaine: «Je crois que nous devons rappeler que nous sommes dans un cadre républicain et que ce cadre républicain doit être réaffirmé».

On peut bien déclencher les airbags lors d'un crash, on pourrait pas couper les circuits de courant fort ?

Même en activant le rupteur (ce qui est censé être fait), les capas et convertisseurs restent dangereux, et tu peux pas y faire grand chose.

Bonjour,
 
 
Dans un de mes bouquin Ada, il y avait une annexe qui représentait la syntaxe ou je ne sais quoi du langage avec des boites et des flèches.
 
Genre :
 

 
Enfin des truc que j'ai pas encore compris, ou pas formellement, je cherche la même chose mais pour la langue française.
 
Genre un struc qui stipule les statments valides grammaticalement.
 
Vous voyez de quoi je parle ?

 
Y'a essentiellement que le bas de la bagnole qui est vraiment spécifique à la Tesla.
Le reste c'est les airbags.
 
Et sinon les pompiers US n'ont qu'à demander à flonumero une appli qui leur donne des indications sur comment découper la bagnole en direct sur leur smartphione.

Re-
 
 
Enfait, c'est savoir ou placer sujet verbe complement et touti quanti dans une phrase et comment reconnaître chacun d'entre eux.
 
Pour le verbe, je sais, mais le reste, là ça a l'aire de se mélanger un peu.

Je pense que globalement toutes les bagnoles ont des longerons et des conduites d'essence dans le bas et qu'on évite de les couper par là.
Je crois que la méthode académique c'est de couper les montants des pare-brise et de faire un cabriolet. Je suppose que c'est assez rapide et propre au sécateur, alors que couper le pavillon ça fait des bords coupants incitant au sur-accident, que la tronçonneuse ça fait des copeaux et ça chauffe et ça fait des étincelles et c'est long.
après ils s'arrangent sur chaque accident, mais je pense vraiment qu'ils essayent autant que possible de pas passer sous le châssis, quitte à retourner l'épave.
 
finalement, j'ai l'impression que ce sont surtout l'incendie (impossible à éteindre) et le risque électrique qui sont spécifiques, pas trop la découpe.

http://geai.univ-brest.fr/~cardot/ [...] ode70.html

Merci.  

http://www.alternet.org/economy/te [...] ivacy-laws

j'ai failli participer à ça

c'était pas un de mes profs.

En plus de ce que t'as déjà dit Alien Conspiracy, il faut préciser que tu parles probablement du bouquin de John Barnes, grand striker des années 80-90. Si je me souviens bien, il y avait une BNF dedans.

Quand tu vois l'épaisseur d'acier des tractions avant Citroën des années 40, tu sais que t'es mort avant que la caisse soit égratignée.

Bah en ce qui concerne le pied milieu :

Dommage qu'ils ne citent pas de techniques justement

Ouvrir la portière ?

Tiens, je signale une petite trouvaille à ceusse qui cherchent un logiciel d'édition vidéo sous Windows ou Linux: Lightworks.

Curieusement, ce soft n'est connu d'à peu près aucun site de news informatiques. C'est pourtant un logiciel pro avec une version gratuite parfaitement fonctionnelle et sans limitation de durée ni watermarking (il suffit de cliquer cancel quand il demande si on veut activer l'essai 30j). Seuls les codecs sont limités (vive avidemux), et pas de possibilité de titrage. Bref, c'est de très loin ce qu'il y a de plus sophistiqué en gratos. Courbe d'apprentissage costaude par contre. Heureusement il y a des tutoriels sur Youtube.