Reprise du message précédent :

tres vite oui. mais j'ai trouve ca classe. on boucle Q2, on fait encore de la thune, le pipeline pour H2 est bon. et vlan, merci pour l'effort mais on a plus besoin de vous.  

ca irait tres bien a cote des objectifs de l'annee distribue en janvier

Depuis tout ce temps, on avait pas remarqué qu'on bossait dans la même boîte ?

http://www.fastcodesign.com/167293 [...] t-center#3
dites les experts, c'est quoi le critère qui conduit à faire des plafonds aussi haut pour un bâtiment industriel ?

preums

deuz. Mais moi j'habite pas chez les serial killers.

lol

La possibilité de doubler la superficie "simplement" en faisant une mezzanine

yo

Comment s'appelle cette syntaxe:

 
 
Ou foobar.py reçoit le contenu de text.txt en stdin?

redirection d'entrée ?

  I/O redirection

 
Thanks. Je voulais savoir s'il fallait une implémentation spécifique pour lire cet input, mais c'est un bête stdin.

stdin/stdout, comme pour les pipes

Je ne savais pas qu'on était si bien payés dans le jeu vidéo ...  

Oh putain, le ramassis de clichés

http://www.lemonde.fr/style/articl [...] 75563.html
 

et le café en hdmi, ça donne quoi ?

ca dépend ... HDMI avec fast ethernet ?

Perso je préfère en VGA ; les arômes sont plus fruités et la couleur plus chaude.

On voit que t'as pas essayé avec des vieux câbles standard  
 
Le VGA ça peut être bien mais faut mettre le paquet sur la qualité des matériaux sinon c'est pas la peine.

Bien évidemment
Quoique l'autre jour, chu tombé sur un truc vraiment génial : c'est un petit boîtier qui filtre le bruit dans les ondes. Tu le poses derrière ton moniteur, juste à côté du câble VGA et la qualité de l'image est grandement améliorée. J'ai fait un test, y a pas photo : le rouge est plus charnel et le contraste est libéré. J'ai vérifié aussi en posant le boîtier près de la sortie de la CG mais le rendu était moins convaincant. En faisant le filtrage près de l'affichage, tu t'assures d'avoir filtré les ondes parasites au maximum.

Les Dolomites !!!!
 
Par contre cela fait un petit détour

   
 
Perso, je suis plus VUS que Coupé Sport par contre...

Penses bien a mettre des anneaux anti interferences a cote des pieds te permettant de maintenir tes cables en hauteur ? Sans ca tu continueras a voir du bruit sur tes noirs et un contraste en demi teinte

Ah putain, merci du tuyau Je me disais justement qu'il y avait un problème de fraîcheur sur les noirs ; le boîtier a bien aidé mais il manque un petit quelque chose... je n'avais pas pensé aux interférences venant du sol C'est pas cher ces anneaux en plus, je crois, genre 99.90 € la paire ou un truc du style

 
la qualité, ca se paye  

qqun connaîtrait un bon tuto JAAS orienté Tomcat?

Dites, les pauvres qui trainent ici. Une deuxième voiture (genre, amener les gamins à l'école et aller traîner au Super U), 7000Km par an grand maximum. Dormira généralement dehors. Je prend ça : Sandero TCE 90 ?

mais enfin, la deuxième voiture, c'est le roadster qui sert à sortir quand il fait beau

 
Une vieille (donc pas sandero) rougne essence en fin de vie pour un billet de 1000 et tu seras encore gagnant
 
genre ça :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/499611133.htm?ca=12_s

Ca :
http://www.leboncoin.fr/velos/500068656.htm?ca=12_s
 
Pas de frais d'entretien, pas d'assurance, pas de frais d'essence. Et pour 1000 de plus, tu peux y ajouter un moteur.

J'oubliais de préciser les trucs nécessaires: clim, radar de recul apprécié, direction assistée, vitres électriques à l'avant, faible conso, coffre large, places confortables pour les gamins pour les 6 ans à venir, pas trop d'entretien.
 
Ma clio roule encore très bien (et a été amortie depuis longtemps), mais l'été, il m'arrive de suer.

 
Une bagnole qui dort dehors oublie les radar de recul, tu va te faire défoncer les PC et les radar avec à la longue... et ça coute un rein...
 
une caisse qui dort dehors, pour 7000 bornes par ans.. c'est une vieille bagnole et basta, sinon c'est du gachis.

Tu prends une voiture d'occas a 50k km , il te restera un paquet d'année avant les gros entretiens type distribution, ou alors une qui l'a déjà fait ( type une A3  par exemple)

Le we dernier, on a remplacé la C2 de mme par un C4 picasso 5 place pour moins que la sandero, et le confort n'est pas tout à fait le même

Quand je dis dors dehors, c'est dans mon jardin. Effectivement, c'est ce qui me dérange dans l'équation: l'impact des intempéries sur le truc.  
 
Le souci, c'est que les vieilles caisses, bah... elles sont vieilles quoi. C'est déjà du gâchis en soi quand tu considères comment le marché du neuf est déprimé en ce moment et que tu peux faire des achats intéressants soit chez Dacia, soit chez les gros généralistes avec des offres de reprises qui vont bien sur ma vieille meule.

Un c4p5 pour 10K ? Il avait quel âge ?

7 900€ - 2 000 de reprise de la C2 (1.4i , 67Kkm , 2004)
2007 , 97K km

edit : chez un négociant, avec une garantie de 12 mois

 
Si c'est dehors, hors voie publique, en effet, ça va mieux...
 
Après, une caisse qui dort dehors aura tendance à "s'abimer" plus vite q'une en garage, mais il faut quelques années avant que les signes de faiblesse arrivent...
 
Et les principaux problèmes ne sont pas specialement la rouille ou autre (hors zone maritime) mais plus des soucis electriques/electroniques dûs à l'humidité ambiante.
 
dans tout les cas, c'est occaze sinon c'est du gachi...  
 
pour la moitié du prix d'une sandero (bonne voiture au demeurant) tu trouve des occaze bien mieux

 
Quedal.
 
J'ai pas de garage depuis des années, j'ai jamais eu de problème de cet ordre.
 
Bon, j'ai rarement de la neige, c'est vrai
 
 

@lasm : http://www.leboncoin.fr/voitures/497860685.htm?ca=22_s par exemple (mais si perso, j'aime pas trop la bmp, après l'avoir essayé )
ou ça http://www.leboncoin.fr/voitures/499127129.htm?ca=22_s (en essence )
ou http://www.leboncoin.fr/voitures/497952046.htm?ca=22_s  
 

Je suis pas fan des caisses à 100K (enfin, hors voiture-qui-coûtent-cher).  Idem pour une caisse de plus de 4 ans. On commence à taper dans le "usé", et les dépenses d'entretien s'amoncellent vite, mine de rien. Les problèmes électriques, les 4 freins usés à la moelle, le parralelisme ruiné, les courroies à faire, la pompe du lave-vitre niquée, les ampoules qui claquent les unes après les autres et jamais au moment le plus pratique, les joints qui commencent à ne plus être étanches et la voiture pleine de buée à l'intérieur, etc. etc.
 
Franchement, je compare comment ma vieille clio me casse les roubignoles avec le zéro-souci que me procure ma c4p7 neuve, et je me dis que la paix intérieure le vaut peut-être. Bon, je vais quand même refaire un tour sur les annonces d'occase.