Reprise du message précédent :

Les premières séries de 605 sont pas vraiment d'accord (même si les suivantes ont bien rattrapé le coup)

Pas des masses

merci de ne pas associer trainoo avec ce genre de délires (je l'ai pas déjà dit ?)

la flemme de rehoster
 
edit: done

Tu participes à koh lanta ?

Si j'en crois le site de peugeot, il y a ~30% de diff de consomation à puissance équivalente (pour une 207).

C'est aussi plus fragile par définition

Un diesel? Qu'un essence? Non, ça a des contraintes plus importantes, mais c'est bâti en conséquence, il y a une raison pour laquelle les moteurs diesels sont plus chers que les essences hein

Non, les moteurs turbos par rapport aux moteurs à admission atmosphérique.

hé ho, j'ai acheté ma voiture d'occase moi, j'ai pris ce qu'on me proposait (le père de mon ancien colloc, qui m'a fait des remises sans même que je demande)
 

et merde, à l'époque, j'ai dû oublier ma boule de cristal pour voir que le prix du diesel rattraperait celui du sans plomb
 

rhooooooooooo non mais n'importe quoi là

Dans ton cul

merci pour cette réponse fine, constructive et surtout très intéressante

l'altea ( 1400 kg a vide, 1.9TDI  105ch  )  consomme moins  que notre C2 1.4i 75ch essence 990kg  
 
après c'est sur qu'il y a pas 5l/100 d'ecart , mais bon

heu, on est pas sur jacky.fr, merci d'en prendre note

Pou jesaisplusqui qui cherchais une license l'autre jour
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Beerware

Tu préfère bobineEtInduction.com ?

surfeurbogoss.fr

trouvez moi plutôt des slogans pour vanter la tribu esmeralda !

 
je la trouve pas mal foutue, la doc de prototype.  
Et je suis resté à "il veut faire de l'AJAX, et pour ça, prototype est plutôt pas mal, je trouve.
 
Mais effectivement, jquery est peut être plus adapté...Faudrait que je remette le nez dedans.
 

 
Cela dit, sur mes 3 HDI ou assimilés, c'est une vidange tous les 20 000 et c'est tout, hein.
 
Alors ok, la vidange coûte un peu plus cher, mais bon.
 

 
euuh, si.
 
Avec la Focus (1.8l, 115 ch), je suis à 6l en cycle urbain (à 90%, on a jamais besoin de prendre la rocade), et moins de 5 sur l'autoroute à 130. Sur la N10 à 110, on tombe à ~4.5
 
Et le GROS avantage, c'est que la charge de la caisse influe assez peu sur la conso.
 

En Belgique si \o/

Peut-être mais vu que tout le reste se barre en couille
 

Je pense que ça veut dire que tu te fais arnaquer quand elle est vide
 
Les amplis classe A on les a virés (sauf cas particuliers) depuis des millénaires pour une bonne raison

Doon' let me be misunderstood ou ciredutemps ?

Pas forcément. t'a plus de couple, donc tu tractes plus en accélérant aussi fort.

Et puis à 6l en ville avec une caisse comme ça, je sais pas si on peut vraiment faire moins, en fait.

[edit] je sais que mon frangin fait moins que mes 4.5~5l sur autoroute avec sa C4, mais il a un moteur un peu moins gros.

Et puis de toutes façons, je m'en fous, le cycle urbain n'est plus d'actualité que 2 fois par semaine contre 5 avant, alors bon.

MES IMAGES §§§§

*CENSURE*

http://www.brukbar.no/drikkekart.php
c'est quoi cette image en bas ?

C'est quoi ce site surtout C'est quoi cette langue, je savais pas que ça existait

rhaaa, mais quelle bande d'enflures à la con, les mecs de ExtJS! me faut un autre framework GUI Javascript, ou un frontend pour GWT qui soit complet et bien foutu. Vite.

c'est le site d'un bar de Trondheim.

De businessmen avisés

http://nz.youtube.com/watch?v=339ixMtHrVk

Ca fait longtemps qu'on sait que Daft Punk utilise des vieux samples
 
 
 
 

RAP et Qooxdoo, y'a des gens qui ont essayé? J'aime beaucoup leurs widgets.

squoi le problème ?

Juste au cas où, il existe ext-gwt et gwt-ext (qui se base aussi sur extJs donc mais spa pareil)
(c'est dingue de faire de produit concurrent presque identique avec un nom légerement différent)

Ils sont passés en GPL entre la 2.0.1 et la 2.0.2.

Non pas que leur licence commerciale soit chère (elle coûte moins de 200 euros par développeur), mais après un coup pareil, et avec les définitions qu'ils donnent du développeur, et de la distribution, jamais ma boite ne prendra le risque de bosser avec des mecs pareils.

Et c'est assez légitime, comme truc : avec ce changement, ils englobent plein de code qu'ils n'ont pas écrit, et qui va devoir passer aussi en GPL si les auteurs de ces extensions veulent passer en ExtJS > 2.0.1

D'ailleurs, le lead dev de GWT-Ext (qui était le meilleur bridge avec GWT, mais qui a refusé le changement de licence) se barre.

[edit] Et au cas où, la GPL est virale, on peut pas bosser avec dans notre contexte.

http://jalopnik.com/392488/formula [...] interfaces
<insérez ici une blague sur les interfaces de harko>

c'est pas une reco, j'ai pris un truc au hasard dans google, comme je t'avais conseillé de le faire en MP.

http://uk.askmen.com/top_10/entert [...] -do_1.html  
'tain et se gratter les couilles en buvant une bière

 
capamod était rubberware: il fallait envoyer des capotes aux gars de capacala:
    http://koti.welho.com/hylinen/apol [...] index.html

J'aime pas dutout comme c'est organisé, y'a pas vraiment de section relative au DOM, c'est éparpillé en un petit tas de sous section.
Concernant l'API, y'a pas de support natif du DOM Ready, la gestion des classes est très perfectible, et y'a pas mal de truc implémentés très peu ou pas utiles dans la lib qui sont triviaux à implémenter au besoin.

http://sports.yahoo.com/olympics/b [...] =oly,98718
 
Tiens et les visas pour le team français n'ont pas été révoqués?
 
edit: j'ai été redirigé sur la page 6 après mon post

 
Le team francais participe, pas lui