Reprise du message précédent :
mon bessa il toph

T'as du mérite

D'ailleurs ça s'entend.

 
Poil aux dents  

 
dendrobate

bate de base ball

ball de golf

golf TDI

I comme icare

dans ton (h)ymen ?

yo
encore dans le train fais chier
 
Toxin, tu as un mp !!!!!§§§

tu me diras ce que tu en penses, j'vais p't'être en avoir une... mais j'hésite avec celle à mazout.

I, pas Y

care-z-y toi dans le derche !

 
Je te le dirais meme demain j'en ai une demain toute la matinee  

bah, vu l'orthographe ici bas

ça coute moins cher

 
Le bon goût commence à te fuir, plutôt

Le mazout c'est très bien.

avec des plumes ?

j'ai déjà une voiture à mazout, le bon goût m'a quitté depuis longtemps

et je te trouve bien renseigné...    j'suis sûr que tu m'as goûté dans mon sommeil à l'insu de mon plein gré  

 
100 ch en essence pour une caisse de 1,1 t... c'est pas un peu faiblard ?

 
Pour un batal oui

non mais j'ai eu le droit à des excuses en 3 langues à chaque arrêt depuis le départ à 18h
pour 10mns de retard

 
Les chevaux essence c'est les mêmes que les chevaux diesel

 
J'avais entendu ça, oui

heuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu... non, je ne crois pas
 
faut arrêter la course à la perf

Pour une bagnole aussi.
 
L'essence n'est utile que pour les bécanes.

 
Il a pas tort.
Pour des reprises correct faudrait 200 chevaux sur la moindre compact maintenant, vu le poids.

Je comprend pourquoi tu shootes avec un apn aps-c à présent

 
Je voudrais pas comparer les reprises d'un common-rail de 100 ch et d'un moulin essence de 100 ch.
 
Perso je préfère l'essence, mais je constate qu'il faut bcp plus de bourrins pour arriver aux mêmes perfs que le mazout
(je parle pas des burns au feu rouge, hein)  
 

mon 1.3i 68 chewal  pour 900kg suffit à accélérer assez rapidement au vitesses limites autorisés.

 
Les mazouts ça se conduit sur le couple, mais pour les cons qui savent pas passer les vitesses ya les boitoto

Yep, je n'oversize pas les besoins réels et j'applique une solution idoine avec un matériel idoine à chaque situation d'iguane.

Avec une polo 60ch j'arrivais pas à respecter les limitations de vitesse.
Même avec un C15 essence 1,1 litres j'ai du mal.
On parle des reprises, pour faire ses dépassements sans risque pour soit et pour l'autre truie

 
Oui.
Je ne devrais garder que le leica, le F3 et un 67.
Là yaurait pas d'oversize de la config de matos photo.

ma caisse fait 1.1t aussi, j'ai 85 chwals mazout, c'est dire le veau te diront les ayatollah de l'essence, et ben figure toi que je peux me faire flasher sur autoroute, si si c'est vrai...  je roule à 90% sur routes de campagne et j'ai jamais été coincé derrière un papy ou un tracteur (et en Bourgogne les routes sont pas spécialement ni droites ni plates)
 
les moteurs DCI ont plus de punch que les vieux diesels atmo
 
évidemment si tu veux niquer le kéké du coin au 50 DA du feu rouge du supermarché, 200 chwaux c'est nécéssaire, m'enfin...